Fu fondata a Bissingen/Enz il 23 marzo 1909 dal conte Zeppelin e da Karl Maybach con il nome Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, per la produzione di motori per dirigibili; fu trasferita a Friedrichshafen nel 1912 e rinominata dapprima Motorenbau GmbH Friedrichshafen, poi, dal maggio 1918, Maybach-Motorenbau GmbH. Costruì tutti i motori degli zeppelin fino all'LZ 127.

Prima guerra mondiale [modifica] Nel corso della prima guerra mondiale la Maybach fornì i propulsori per 28 dirigibili e sei motoscafi. Repubblica di Weimar [modifica] Maybach DS8 Con il Trattato di Versailles fu proibito alla Germania la produzione di aerei e dirigibili, così la Maybach cominciò a costruire automobili di lusso. Fino al 1941 furono prodotte circa 2300 vetture, poi la produzione cessò per ragioni belliche. Quando fu possibile riprendere la produzione aeronautica, tra i maggiori successi della Maybach vanno annoverati i motori per l'LZ 127 Graf Zeppelin. Seconda guerra mondiale [modifica] Motore Maybach HL 120 11.9 a 12 cilindri per carro armato Durante la seconda guerra mondiale la Maybach produsse quasi tutti i motori dei carri armati e dei motoscafi tedeschi. Si trattava di motori a benzina che equipaggiavano i Panther, i Tiger I e II e il cacciacarri Jagdtiger. Dopoguerra [modifica] Nel dopoguerra i tentativi per riprendere la produzione di veicoli fallirono per mancanza di capitale, e la Maybach si limitava ad eseguire riparazioni, finché nel 1960 fu comprata dalla Daimler-Benz, e da allora, sotto il nome MTU Friedrichshafen GmbH, si dedica allo sviluppo di motori diesel. Dal 2002 è ripresa la fabbricazioni di automobili, sotto il marchio Maybach-Manufaktur. Il modello che debuttò nella primavera 2002 fu la 57/62, una berlina di lusso con lo chassis ed il motore Mercedes-Benz.