La Daewoo (in coreano hangul:지엠대우) è stata una casa automobilistica coreana, fondata nel 1937, fallita a metà degli anni 2000 è attualmente parte del gruppo General Motors che l'ha rilevata e l'ha rinominata GM Daewoo Auto & Technology Co.

La Daewoo approda sul mercato italiano con i modelli Nexia, basata sull'Opel Kadett, e con la berlina Espero, ma è con la Matiz che la casa coreana ha successo. La GM Daewoo Auto & Technology Co. dal 2005 produce la maggior parte delle auto marchiate Chevrolet destinate al mercato Europeo. Nello smembramento dell'azienda in seguito alla crisi, la divisione veicoli commerciali è stata ceduta all'indiana Tata Group che l'ha rinominata Tata Daewoo Commercial Vehicle.

I modelli daewoo sono in realtà vecchi progetti ormai fuori produzione delle grandi case automobilistiche o come nel caso della matiz la bozza di un progetto mai nato.

La Matiz è il risultato finale del progetto Italdesign Lucciola[1], sviluppato nel 1992 dagli studi della Italdesign di Giorgetto Giugiaro e presentato al Salone dell'automobile di Ginevra nel 1993. La Lucciola venne proposta al Gruppo Fiat come una ipotetica erede della Cinquecento, dotata di una motorizzazione ibrida abbinata ad un propulsore diesel, carrozzeria tre porte e una grande versatilità di carico. La carrozzeria era realizzata con materiali riciclabili. A causa delle soluzioni fin troppo costose per l'epoca il progetto venne bocciato dalla Fiat e venne ceduto a Who Woo Choonga, all'epoca presidente della Daewoo, il quale era intenzionato a produrre un piccola city car con carrozzeria monovolume e cinque porte.