L'ultimazione dell'idrovia commerciale Locarno-Venezia  risale alla prima metà del 1800, quando Napoleone prima e strateghi austriaci successivamente compresero l'importanza di ultimare la serie di canali che dovevano servire ad un duplice scopo: permettere l'irrigazione dei campi agricoli e soprattutto permettere il trasporto di ogni genere di materiale su grosse chiatte trainate da animali . L'inizio della costruzione del canale Naviglio Grande è da datarsi nel 1200 sviluppata dall'esigenza di irrigare i campi agricoli e la finalizzazione dell'opera è da attribuirsi alla necessità di trasportare grossi massi di roccia che sono serviti alla costruzione del duomo di Milano (posa della prima pietra il 15 marzo del 1386 da parte del Conte di Virtù Gian Galeazzo Visconti ). Il Naviglio Pavese è stato iniziato nel 1564, continuato da Napoleone Buonaparte nel 1807 ed ultimato dagli austriaci nel 1819 dopo la caduta di Napoleone.

L'ultimo trasporto di sabbia sul naviglio Grande è datato 1979 quando l'ultimo barcone attracca in darsena a Milano, mentre l'abbandono del naviglio Pavese è datato 1965, da allora nessuna imbarcazione ha osato navigare sui navigli dato che erano richiesti notevoli sforzi logistici per oltrepassare le conche non più funzionanti ed abbandonate a se stesse fino al maggio 2003 quando è stata lanciata la sfida del primo passaggio a Nord Ovest.......quest'anno siamo arrivati alla seconda edizione....e tutto è andato bene! Prossimo appuntamento maggio 2007, sperando che gli ostacoli da oltrepassare possano essere inferiori e conche importanti finalmente restaurate, riportate alla piena funzionalità.

MOTIVI D'INTERESSE e FINALITA' DELLA MANIFESTAZIONE