| Superficie
del pistone secca al centro e bagnata verso la circonferenza =
carburazione magra a regimi medio - alti |
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Aspetto probabile
della candela: asciutta; riflessi blu sull'elettrodo di massa (se
questo è pulito).
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Prova a spostare lo
spillo una tacca più in alto: la forcellina andrà posizionata una
tacca più in basso !
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Riprova
in pista per tre - quattro giri, poi rientra e controlla.
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Se dopo la variazione riscontri
singhiozzamenti del motore alla riapertura dell'acceleratore,
riporta lo spillo come prima ed aumenta di un punto il gigler di
massimo.
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I
giri di pista devono sempre avere un riscontro cronometrico.
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