Fig.7

Il perno di alluminio, chiuso

 

Fig.6

Mettere il nuovo perno in posizione

è semplice,

visto che basta avvitarlo sulla

vite in senso orario.

Ricordate: per prima cosa,

pulite la filettatura dai trucioli

di plastica;

seconda cosa,

non usata la pinza,

nemmeno con lo straccio,

per avvitare il

perno.

Usate invece le mani,

dopo averle

ben pulite e sgrassate.

 

 

Fig.5

Qui è ben visibile il pozzetto all’interno del quale scorre la

lunga vite.

 

Fig.4

 

Questa è la vite collegata

al meccanismo

che innesta la sicura.

La vite, come vedete,

è di tipo “spaccato”,

in modo tale che nell’avvitare

il perno originale,

evidentemente

non filettato,

i trucioli di plastica

siano drenati all’esterno.

E’ bene pulire con cura l

a filettatura prima di

avvitare i nuovi perni

Fig.3

 

Prima di procedere è necessario

abbassare completamente i finestrini

e fare alzare i perni, togliendo la sicura.

Per estrarre il perno originale

è necessario svitarlo,

ruotandolo in senso anti-orario.

Dal momento che l’impanatura

è autofilettante, è necessario

applicare un pò di forza.

Ci si può aiutare con uno straccio

ed una pinza, ma non fatelo

per avvitare il perno

nuovo, che rischiereste di graffiare!

 

Fig.1.

 

I perni a confronto:

 

A. è di alluminio satinato,

ideale per le SLK in grigio

metallizzato.

Il fornitore è

http://www.agentur-piecha.de

ed il numero di catalogo è R171-247;

 

B. è di alluminio lucidato,

si adatta a tutte le SLK di colore

scuro, come il nero o il rosso.

 

C.         il perno originale in

plastica, che fa comunque

la sua figura.

 

Fig.2.

 

Questo è l’originale in posizione,

un’ultima occhiata prima di procedere

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