..::°° Anno 2009 °°::..

01 Gennaio 2009: RicominciAAAAmoooo!!!

Mi sono svegliato stamattina con un raro senso di calma e con una strana *troppa* luce che veniva da fuori... Tutte le volte che vedo nevicare mi sembra un evento memorabile, e mi dà sempre quel senso di "pulito" un pò come quando si sta per inizare a disegnare un nuovo progetto in una pagina nuova e pulita. Bene. Di progetti in cantiere ne ho sempre parecchi, alcuni anche a breve termine: il più come al solito è trovare il tempo di realizzarli come li vedo nella mia mente. Anche se come ho messo su il kit Xeno nei Fendinebbia (H3) non ho ancora visto un giorno di nebbia (come invece è stato per tutto dicembre ormai) non vedo l'ora di provarlo di strada quando torno a casa col buio.

05 Gennaio 2009: Winter Running :D

Tempo di inventari, ma anche di qualche pensiero un pò più profondo: Oggi era la giornata ideale per l'allenamento (Running) "morbido" pur con -4/-5 °C e nevischio in faccia. Spettacolare. Solo così *e non scherzo* si può capire quanto può essere bello correre anche in condizioni un pò più "impegnative" del solito. Nel mentre, oltre alle cazzate tra gli amici che sono l'unica cosa che ci tiene caldi tutti mentre si corre, pensavo che ora, non fa nulla se resto più solo del solito con i miei pensieri in testa, ormai so benissimo come tenermi compagnia, poi del resto è tutta la vita che mi sono abituato così, e quasi quasi non mi dispiace affatto perchè so benissimo che non sono uno "da compagnia" o che necessita dell'amico o del "gruppo" per vivere meglio. Adesso ho preso perfettamente coscienza che ho SEMPRE e SOLO avuto ragione nell'aspettare il momento giusto delle cose, senza fretta, anche quando molti mi gridavano "al lupo! al lupo!" per cercare spaventarti o muoverti per spingerti quasi per forza in altre direzioni (a volte pareva addirittura che lo facessero sembrare un favore nei miei confronti, quando io no solo non ne sentivo il bisogno, ma mi chiedevo sempre quale *cazzo* di motivo avessero per adottare certi comportamenti nei miei confronti) ... Ma io sapevo benissimo che il lupo non c'era mai, e sapevo benissimo anche che non sarei scappato neppure ci fosse stato sul serio, tanto la verità l'ho sempre letta chiara e forte negli occhi degli altri, mi basta un attimo. Parlo così perchè stavolta il mio PS sta *finalmente* diventando *quella cosa seria* che ho sempre cercato per tutta la mia vita (tra sacrifici, rinunce, scelte) e quando ci penso, anche solo per due minuti, mi metterei a piangere da quanto sono felice perchè questo è il motivo fondamentale per cui la mia vita sta andando avanti nel migliore dei modi come neppure nei miei sogni avrei azzardato tanto, è proprio come ho sempre voluto che andasse, senza problemi, senza armi a doppio taglio, ricatti, compromessi. Non sono un mago, l'ho sempre saputo percui SO che non posso prevedere come andarà a finire, io dalla mia, ce la metterò tutta come al solito, ma se può servire posso certificare che *Cambiare si può* da qualsiasi situazione, anche se serve tempo ogni tanto. Io l'ho pur fatto pur sapendo all'inizio della storia che sarei stato davvero l'ultimo a potercela fare a diventare felice. Sono tornato a casa stasera a fine lavoro, dove FINALMENTE ho potuto fare la prova del NOVE con la nebbia: il risultato è stato a dir poco eclatante! Non solo i fendinebbia allo Xeno così bianchi si vedono da 4 volte più lontano (sì perchè effettivamente *così* bianchi sono i primi che vedo in giro, e mi gongolo parecchio quando vedo gli altri girarsi con la faccia verso di me, cercando di non dare nell'occhio ma guardando quale tipo macchina *strana* sia la mia con questo qualcosa di "insolitamente" molto luminoso in più) e i lumens in più non solo sono esteticamente più apprezzabili che i soliti fendinebbia giallo/alogeno (poi i miei fari H3 di sotto , come molti proiettori fendinebbia, ha la parabola davanti coprente, per il faro vive di tutta luce RIFLESSA che non produce alcun bagliore per chi incontro) ma fanno veramente di più... fendono la nebbia molto meglio e gli angoli della strada (e i fossi) sono molto più illuminati, E' la prima volta in 8 anni che ho questa macchina in cui posso finalmente cominciare ad utilizzare i fendinebbia più *per me* alla guida che per gli altri. Devo essere onesto, il lampo (flash) che fanno i faretti appena accesi è impagabile, vederli caricare subito è grandioso, utilizzarli per strada è davvero qualcosa da vedere. Anzi, da montare. Questa è una delle modifiche a cui metterei una medaglia per la miglior riuscita.

10 Gennaio 2009: Nuovi Cavi Candele JDM IRIDIUM da 10.2mm BLU!

Ammetto che quello dei cavi candele deve essere un altro dei miei "Obsessive Compulsive Disturbs" ma ho ragione di credere che sia sempre e solo un bene averli. Il cavo più lungo misura 1.2KOhm e la sezione di ognuno è di ben 10.2mm, che da un pochino da fare nel metterli visto la grandezza, sperando che la gomma non vada a fondersi come quella dei Magnecore, l'accoppiata candele NGK IRIDIUM IX + Cavi che conducono di più l'ho fatta da subitissimo nei primi anni (quando correva ancora il tempo delle modifiche semplici fai da te) e da sempre il motore, a parità di stato è risultato essere un pelino più rotondo e fluido nell'erogazione (cosa che si nota un pò anche nel minimo, dove resta deciso e senza "disturbi"). Con gli anni, sfiga ha voluto che un Magnecore ha ceduto (infatti me ne accorsi perchè a settembre 2008 ebbi la mia prima falsa partenza: non sapendo se fosse colpa del GPL, appena ho controllato il cavo del primo cilindro mi sono subito reso conto che fosse sciolto e non so come, riuscivo lo stesso a metterla in moto con uno dei 4 cavi lesionato) e ho dovuto rimettere i cavi originali, sempre con le Candele Iridium IX (che da esperienza fatta, sia nelle macchine che soprattutto nelle moto grosse Bicilindriche come la mia RSV FA MOLTISSIMA differenza) e almeno la situazione non è peggiorata. Ma ora oltre che ad un miglior impatto estetico, sono tornato alla soluzione di sempre, cavi a bassissima resistenza, con candele un pò più prestazionali che quelle normali, e il motore gode un pò di più.

15 Gennaio: Le prime allucinazioni...

Di solito perdo più tempo a chiedermi se quello che vedo è vero o è solo colpa del freddo, della fame o solo dell'ultimo rompicoglioni che al telefono mi ha distratto prima di una crisi di nervi, ma sta cosa l'avevo già vista... in realtà mi ricordo anche che poco dopo lasciai perdere in quanto avevo perso le tracce dell'autore e non riuscivo più a trovare part number di riferimento o altro...poi all'improvviso ritrovo la pagina (spostata diverse volte, causa lo stesso mio problema: avere all'inizio un sito gratuito che col tempo non lo resta più) e visto che sono riuscito nell'impresa dei 17" questa si prospetta essere quasi quasi una cazzata a confronto. Mi sto informando ora sui pezzi per vedere se la Hyundai li ha ancora a magazzino, e soprattutto a che prezzi; se la cosa è "fattibile" questa sarà l'ennesima trovata nella mia Hyundai Coupe RD2 che davvero in pochi avranno avuto modo di vedere, anche perchè non è mai stato un optional previsto nemmeno dalla casa, ma la scoperta del tutto casuale (come per per il blocco OverDriver/Pilota Automatico per la Guida) di una predisposizione comune ad altre Hyundai (credo la Sonata o la XG300) che appunto non fosse utilizzata ma tenuta lì latente... ma sotto sotto i connettori sono li pronti... :) Vediamo cosa dice il concessionario, quantomeno se esiste ancora modo di ordinare i pulsanti.. poi le resistenze sotto i sedili le cerco qua dalle mie parti.

18 Gennaio: 1ª Maratona Della Pace - 50Km Trail...

Per me è evidentemente presto per questo tipo di imprese. Non me la predo anche perchè 50Km si fa presto SOLO a dirli prima che a farli. Però mi son dato davvero una "goduta" come si dice in gergo perchè ne ho fatti 25Km davvero bene, senza alcun problema. Il problema non era il bisogno di forza mentale per arrivare in fondo, ma dopo quasi 3 ore che correvo lungo il rivale del Lamone il sole non era ancora sbucato fuori per riscaldarmi un pò, e iniziavo solo a sentirmi tra l'umido e il fradicio, e i 4°C fuori che non volevano aumentare insistevano a volermi bloccare la schiena. Arrivato al ristoro del 25° ho deciso di far basta, tanto ormai mezzogiorno era arrivato, e per l'impresa che era il mio lavoro poteva bastare. Un dettaglio non da poco: il male che ho avuto da quasi due settimane agli stinchi è diminuito  notevolmente (direi quasi sparito) con l'uso del Balsamo Tigre Rosso. Io che sono scettico i queste cose devo dire che funziona, almeno le tre volte rispetto a tutte quelle cazzate di Voltaren o Voltatrauma che già in passato hanno avuto solo il compito di farmi spendere soldi sperando in un effetto placebo dato che non si è visto il benche minimo risultato. Credevo che anche questo fosse uno dei tanti balsami pieni di promesse, invece devo ammettere che allevia il dolore muscolare a lungo termine, tant'è che dopo l'effetto (notevole) di calore, il dolore era già sparito, e mentre credevo di alzarmi la mattina nuovamente negli stessi piedi, non avevi assolutamente NULLA. Adesso: Balsamo tigre dappertutto!!

22 Gennaio: Genuine Components :)

Che bello, mi son trovato tre freccette ORIGINALI Arilia (Tuono) con la lente bianca. Così posso smontare le motrax, che non mi dispiacciono, ma almeno torno alla componentistica originale della RSV che Stilisticamente sta più a tono. In preda all'euforia ho intenzione di metterci i cerchi OZ (Originali) Forgiati, e invece del Blu, farli ORO. Il progetto mi tocca dividerlo in due parti: la prima è già partita, avendo comprato su ebay (poco sopra i 200€) dalla Francia, un BEL cerchio OZ Posteriore da un a RSV del 2002 con solo 800km percorsi (intatto) dato che il proprietario mise subito quelli in magnesio per la pista e se li scordò in casa di averceli ancora. Nel frattempo che arrivi il primo sono già alla ricerca dell'ANTERIORE, che per essere compatibile DEVE essere max del 2003 con i freni Assiali (non radiali) Giuro che se riesco a metterci gli OZ oro la mia Apriliona non la vendo più!! In realtà voglio prepararla ben bene per quest'anno anche se in pista ad Adria dovessi andarci UNA sola volta, ci voglio andare con stile. Le pastiglie freno le ho già qui con me ma le metterò qua dalla bella stagione da rodarle un pò prima di usarle in pista, Cerchi, e se ci scappano proverò a cercare i dischi margherita (Braking) per vedere cosa succede. Nel frattempo mi sgasso l'entusiasmo perchè prossimo mese (a breve) dovrò pagare il bollo, che al solito, non è poco. E al solito, preparo un milione di cancheri A TUTTI QUELLI CHE HANNO UNA TARGA ESTERA, che pur circolando da anni in Italia, il bollo non lo pagano MAI. Bastardi, un giorno presto o tardi faremo i conti. Nel frattempo trovatemi un posto al mio bel dito medio per voi.

24 Gennaio: ASICS Gel STRATUS 2008 :)

Mi tocca Provare e riprovare, facendo attenzione ai soldi, perchè non sono certo di quelli che può permettersi la dolce vita, ma sono sempre costretto a cercare l'occasione ab eternum. Stavolta è capitata con un Paio di ASICS nuovissime del 2008, le Stratus (normali) che mi danno l'impressione di essere tra le più ammortizzate di sempre. Onestamente le mie Cumulus 9 fanno la differenza, forse perchè nuovem ma son più dure che le Cumulus 7, percui bene in asfalto o pista, ma mi serve provare qualcosa di più morbido per le lunghe distanza, o per i trail (vedere la conformazione della suola di queste), senza dover peggiorare troppo il peso. Io forse mi sbaglierò ma queste saranno quelle che mi accompagneranno per la prossima stagione... vedremo cosa salterà fuori... Nel frattempo non posso che ringraziare quel BEL negozietto di Sport a Milano Marittima che me le ha vendute (ultimo pezzo) a soli 47€ pur peccato solo che la giornata è stata a dir solo "piovosa" sarebbe un eufemismimo, ma devo ammettere che anche sotto una pioggia fredda di Gennaio, Milano Marittima è davvero bella...

31 Gennaio: Ricordi Unici

I miei ricordi sono unici, nessun doppione, nessuna perdita di dettagli. Bisognerebbe trovare un modo per registrare tutto di una vita, non che uno abbia poi il tempo di riguardarsela per intero ma almeno è una prova. Un prova di unicità, di esistenza, un prova di quella differenza che ha portato gli eventi verso una direzione anzichè in un altra. A volte ci si incappa dentro, sono nascosti sotto forma di parole, odori, foto o molto più inconsciamente si trovano tutti all'interno del proprio stato d'animo, basta fermarsi un attimo a ricordarli. Per esperienza posso dire che a volte aiutano anche ad uscire dalle situazioni soprattutto quelle stagnanti, perchè regalano coraggio, fissano dei paletti di riferimento che rafforzano il proprio ego. Da questa foto sono passati GIA' 4 anni, mi ero dimenticato di averla messa nell'aletta parasole. Non si direbbe invece è vero. Non ho rimpianti al riguardo, perchè non sono di quelli che deve illudersi o convincersi che non si torna indietro, ma mi è sufficiente convincermi che sia possibile rifarlo. Quest'anno voglio tornare ad usare un pò più la moto. Quest'anno voglio togliermi la soddisfazione di saper pedalare come dico io. Quest'anno voglio fare la stagione di Triathlon migliore di tutte. Quest'anno se riesco ad averli, voglia iscrivermi a più maratone possibili fino a quando le ossa non mi saranno uscite di fuori da male. Quest'anno la cosa più importante di tutte queste, è il mio P.S. senza la quale la mia vita non avrebbe forse mai preso una svolta sul serio. Non ho idea di come andrà a finire, anche se la cosa più terrorizzante di tutti è che sta andando così bene, che nemmeno nei sogni riuscirei ad immaginarmi potesse andare. Io ci metterò il massimo che posso dare, in tutto, perchè il gusto di arrivare fino in fondo alle cose è un vizio che molto probabilmnete non riuscirò mai definitivamente a scrollarmi di dosso...

01 Febbraio: Un freddo PORCHISSIMO :)

Devo ancora montare le frecce originali della moto dietro, devo ancora mettere i cavi BLU delle candele (iridium) nella macchina e il contagiri digitale. Mi sembra di andare al rallentatore, come negli allenamenti. Devo ancora avere i 350€ di incentivi per l'impianto GPL che ho fatto l'anno scorso che sembrano essere ogni giorno più vicini, ma non ci sono ancora. Questo è il mese in cui scade anche il Bollo della RSV, poi ci risentiremo tramite le bestemmie nel vedere di quanto lo avranno alzato anche stavolta, anche se il sito dell'ACI dice 142,60€ ...Ma io la RSV non la mollo... ha ragione il mio P.S. quando dice che fuori è ancora un freddo porchissimo :D deve essere quello che non mi lascia la calma di organizzarmi per il verso.

06 Febbraio: Aprilia RSV OZ REAR Wheel - 1ª Fase / 2 (...proviamoci!!)

Questo è il primo passo. Il posteriore NUOVISSIMO con ancora il grasso fresco dei cuscinetti. Anodizzazione perfetta, il cerchio a solo qualche centinaio di Km e si vede: non è nemeno sporco di polvere!! Questo cerchio dell'OZ mi fece letteralemente sciogliere quando li vidi per la prima volta. Disegno Bellissimo. Poi OZ nell'Aprilia divenne un "must" di lusso tant'è che pur non producendoli più (c'è una ditta che li fa per l'Aprilia con lo stesso disegn ma non sono OZ originali) ci si uccide pur di accaparrarseli. Posso garantire che COLOR ORO sono uno spettacolo. Adesso sono alla ricerca del cerchio davanti (mi serve quelo con gli attacchi assiali e non per le pinze radiali). ADESSO preparo ben bene la mia RSV, la spolvero che questo inverno ha dormito parecchio e me la prepare per ADRIA. E non nascondo che sto già spulciando per vedere se trovo qualche gadget carino da potergli mettere (chesso un mono Ohlin se passa da ste parti... ;) vediamo cosa slata fuori...

08 Febbraio: FusoLoppet 2009 - 21Km :)

Un consiglio su come e dove investire BENE 3 euro in una Maratonina? spenderli alla Fusoloppet, la 21Km di Fusignano. Complimenti per l'organizzazione perchè ha dimostrato di non approfittarsene (3€ sono la dimostrazione di onestà) e di organizzarsi davvero bene. Molta gente alla partenza, e meno all'arrivo: il mio tempo non entusiasma troppo, per via del recupero ma 1h50' non è nemmeno così drammatico come pensavo, dopotutto l'obbiettivo era quello di non sentire male agli stinchi. Infatti h opreferito stare calmo e tranquillo fino alla fine e usarlo come allenamento di allungo. Ho chiuso davvero felice di *star bene* e nel piccolo della corsa, invece del solito detersivo avanzato, o del gadget che prima o poi cadrà nel dimenticatoio, stavolta il mio bel mortadellotto me lo sono portato a casa davvero cno un gran gusto! Ho fissato una maratonina (e quel che sarà, sarà...) seria dentro ogni mese. Oltre al fatto che devo ancora pagare la quota per il tesseramente Triathlon visto che siamo a febbraio e non ho ancora visto nessuno ma le prime gare iniziano già...

Ven. 13 Febbraio: Sicuro Porti SFIGA ? :D

Non ho nessun dubbio sulla qualità di un mono Ohlins, ma il prezzo di listino è davvero qualcosa con cui ci si può sfamare un paese del terzo mondo per almeno una settimana. L'ho sempre lasciato lì in sospeso a metà tra desiderio e voglia, ma è arrivata l'occasione (direi che dopo 30.000Km del mio mono ci può stare) di sostituire il buon vecchio SACH con "IL" Mono per definizione. Ohlins. Preso dall'entusiasmo ho deciso non solo di ripristinare le Frecce Originali (ma con la lente bianca) perchè sono esteticamente più idonee a tutta la linea della moto ma di fare Tuning sulla mia RSV e come l'auto, tenermela finchè regge fino alla FINE. Per questo nella mia versione trovo molto bello fare alcune delle modifiche previste solo nella Versione "R" (ora chiamata Factory) che al tempo avrebbe avuto un costo improponibile, ma che ora a distanza di 6 Anni, pezzi ancora nuovi e originali a Magazzino che non trovano più l'acquirente giusto iniziano ad avere prezzi più accessibili.

Sto parlando degli accessori in carbonio, come gli Estrattori delle carene laterali che ho visto solo in colorazioni Nero/Rosso e Giallo (RSV-R), e il parafango Posteriore. Nel dettaglio,  quanto mi risulta, c'è differenza da anno in anno di produzione; infatti nelle primissime versioni di RSV "R" la trama  carbon/kevlar pendeva più dal kevlar , che nel tempo esaltava troppo il giallo del secondo rispetto al nero del primo. soprattutto, chi teneva troppo al solo la moto, rischiava spesso di creare zone di lucido differenti. Questi sono componenti Genuini (Originali) Aprilia, co tanto di etichetta dietro, non terze parti adatte per cui basta questo per capire come il prezzo di listino venga raddoppiato in un attimo. In Progetto da concludere c'è ancora il Cerchio OZ Anteriore, e verniciare ORO quello Posteriore... Stay Tuned...

15 Febbraio: SMP *FULL* Carbon. Un'opera d'Arte di soli 105 grammi.

L'inseguivo a tal punto che più di una volta mi sono chiesto se non fosse un fantasma. Il prezzo è a dir poco allucinante, quindi palesemnte inaffrontabile anche se questo progetto ribolliva nel pentolone dall'estate scorsa quando mi sono messo in testa che sarebbe stata il complemento perfetto della bici perfetta (la mia). Tant'è che pur facendo i salti mortali non sono stato capace di arrivare neppure alla Carbon normale (165gr). Poi di punto in bianco un ragazzo da 4 feedback piove su eBay con una proposta: 280€ nuova con scontrino. Il prezzo già così era un affare, anche se tra privati bisogna mettere il sensore di allerta al massimo. Soprattutto con chi ha poca esperienza. Mi butto: provo a contattarlo e gli offro un 250€. Lui mi risponde che non accetta e se la voglio a 280€ bene, senno di andarmela a comprare in negozio come ha fatto lui. Scade l'asta all'ultimo minuto e vedo che qualcuno fa un offerta. Ci metto una pietra su, almeno qualcuno l'ha presa, penso... Poi dopo qualche giorno (si vede che qualcosa va storto con l'acquirente) mi scrive un messaggio dicendo che per 250€ me l'avrebbe data a me. Resto un attimo confuso, ma replico immediatamente che accetto, e attendo modo di contattarlo... aspetto qualche giorno, nessuna risposta... altro messaggio, e niente ancora, dopo una settimana dichiaro che deve esserci stata qualche imcomprensione, quantomeno no ho speso soldi ma questa occasione mi è scappata. Dopo 10gg si fa sentire il ragazzo nuovamente, si scusa ma era appena tornato dalle ferie e stavolta mi lascia il suo cellulare. Ci penso, ci ripenso: CI STRARIPENSO a metà strada del dubbio che mi voglia fregare o meno... bhè.. 250€ è un prezzo che nemmeno fra anni riuscirò a trovare, poi mi convinco che con la consegna a mano è inconfutabile vedere se la sella ha problemi o meno. L'altro mese contattai la SMP e di gentile risposta mi dissero che al pubblico il prezzo della FULL CARBON 497€ (si: QUATTROCENTO VOVANTA SETTE euro - prezzo del 2009) con i seguenti 20 negozi che trattavano il marchio SMP nella mia provincia. SOLO su eBay, con una botta di culo, la si trova sui 330/360 *forse*. Invece ho trovato l'accordo col ragazzo (in gamba per altro) che la vendeva dato che non riusciva a starci seduto per 5/6 ore e me l'ha venduta a 250€ come concordato. Per fare prima ed evitare tempi di spedizione (con annessi rischi di smarrimento pacco) sono andato a Carpi, in meno di 3 ore sono andato e tornato con una gran giornata di sole e quasi un pieno di GPL (15€). Sto ancora metabolizzando che sono riuscito nel mio intento: Lo scontrino della Garanzia indica ancora il prezzo con cui lui è riuscita a comprarla: 360€ STAVOLTA ho fatto davvero un gran bell'affare. E la garabzia è li che mi tranquilizza.

21 Borraccia Maratone/Trail Nike

Ammetto che è più bella dal vero che in foto. E' una di quelle cose che servono solo a scambiarsi il feedback perchè me l'ha data un ragazzo di S. Diego per ben 1 centesimo (americano per giunta!) a patto che mi pagassi i 10€ di spedizioni.. e devo dire che per quanto possa sembrare una scemenza, sti gadget non è facile trovarli. E quando si trovano non certo a buon prezzo se portano marchio Nike, Mizuno, o altri. Senza considerare che io che sono un bevitore nato sotto sforzo o sempre bisogno di portarmi dietro qualcosa, nei lunghi, quindi o mi armo di magli a da ciclismo (per le tasche dietro) oppure, la cosa ideale è proprio questo, un marsupio porta borraccia tipico da trail, che ha due tasche laterali volendo per portarsi dietro chiavi, cellulare o per chi le usa anche qualche barretta. Adesso in previsione c'è la 21Km delle Valli & Pinete e la 42Km di Russi. Gli obbiettivi sono quelli di arrivare in fondo dignitosamente per la mia situazione fisica attuale, che vorrebbe sperare in un 1:50' per la mezza e un 4:15' per la maratona. L'unico rimorso che ho ora è che non ci trovo il tempo per andrae a farmi un giro come si deve in bici, tant'è che per quanto ci ho sbavato dietro, non h ofatto neppure in tempo a montare la Sella Nuova... mi rendo conto che è davvero difficile fare *tutto* .. per ora continuo ad accontentarmi di raccogliere quel che posso, finchè si tratta di volontà non mi manca certo, ma quando mi manca fisicamente il tempo allora... bisogna che mi attrezzi per fare le giornate più lunghe di 24h...

21 L'Omarello c'è, ma non si vede....

Sto aspettando (e spero che arrivino questa settimana) la busta dal Belgio con gli interruttori per i sedili riscaldabili, così posso tranquillamente iniziare i lavori :) è una modifica che mi perseguita da diversi anni, da quando per sbaglio lessi tramite RDTirbuorn.com un thread che mi reindirizzò direttamente nel sito "tettesco" di Uhter.de per vedere che fuori specifica coreana, esistevano nelle Coupe europee una predisposizione (quindi parliamo solo dei cavi già presenti e nient'altro) per l'installazione dei sedili riscaldabili. Il fatto che SOLO per il mercato UK e BELGA la Hyundai creò una plafoniera con due appositi pulsanti dedicati (che nessuno ha mai visto di fatto e quindi non è neppure un accessorio "ufficiale" previsto ) mi fece scoppiare la testa: dovevo farlo assolutamente anch'io a costo di rischiare i sedili in pelle che mi hanno dato sempre una gran soddisfazione. Che io sappia lui è stato il primo in assoluto al mondo a fare questa modifca, con tanto di mini guida se qualcuno avesse voluto imitarlo. Peccato che gli interuttori al mondo non si trovano se non nel suo paese, ed'è una vera baracca chiedere ad un qualsiasi ricambista quei pezzi di ricambio, dato che in forma uffiale mi hanno risposto "Non sono gestiti da Hyundai Italia" .. io però credo di essere il primo (e ne sono quasi certo) qui in Italia a rifarla nella mia di Coupe. Sicuramente come al solito, come del resto è successo per tutte le altre già fatte in passato, seguiranno in molti che si approprieranno di questa modifica senza mai citarne la fonte e prendendosi persino il merito dell'idea, dell'iniziativa ecc. ..ma ormai ci sono abituato :) ..devo dire che per stare dalla parte del sicuro ho voluto proprio replicare al meglio prendendo lo stesso kit di resistenze (e non fogli al carbonio) in quanto sembrano essere proprio adatte come misure al sedile, e no solo, è u prodotto omologato e certificato, con un relè e termistore di sicurezza onde evitare qualsiasi problema elettrico. Infatti ci ho messo un pò, ma alla fine sono riuscito a trovare il WAECO MAGIC HEAT MSH-50 ad una 60ina di euro, che figata!!

01 Marzo 2009: 35ª Valli & Pinete - 21Km - 1h 46'

Bene, procede lentamente ma nel verso giusto. Oggi era la volta della 21Km nota a tutti i ravennati, mentre alla FusoLoppet gli stessi 21Km solo sull'asfalto mi hanno fatto penare 1h e 50' e tutti dicevano che questa non poteva che essere più dura per via della Pineta, la piallassa ecc.... sarà, ma sempre con il solito passo morbido da allenamento l'ho chiusa bene a 1h e 46! ...d'accordo, io nelle gare non tengo orologio ne altro, solo il ContaKm (nelle gare da bici) per rendermi conto quanto manca, per cui a saperlo potevo togliermi la soddisfazione di stare nei 45, ma a dire il vero non ne vedo molto la differenza... bravi anche quelli dello staff (organizzazione) di cui è impossibile lamentarsi. Un giorno sono sicuro che capirò come mai quando mi alleno ci sono sempre giornate di sole ormai  estivo mentre alle gare capita inevitabilmente l'imprevisto: tempo nuvoloso, forse pioggia, freddo, vento... non che cambi molto la sostanza ma sarebbe meglio il contrario :) Vabbhè, ultima nota di merito il pacco gara alla fine con 3 prodotti integratori seri e un paio di calzini tecnici... sarà, ma anche questi dettagli vogliono dire... vabbhè, l'obbiettivo massimo se non mollo per me sarebbe raggiungere la maratona di Russi SOTTO le 4 ore, perchè ricordo benissimo lo sforzo che ho fatto dal 33° ai 37° Km che non mi fanno ancora dormire tranquillo... e che mi ha fqtto chiudere in 4h e 30' ormai alla fine (sia fisica che anche degli atleti, ormai dietro di me c'era solo l'ambulanza che passava a chiedere se andava tutto bene)... devo essere onesto è un periodo in cui no sto molto bene di stomaco, ci metto una vita a rimettermi in sesto e un attimo a deragliare, oggi pur non avendo proprio il massimo della forma sono comunque *stranamente* soddisfatto :) Oggi provo a mettere avanti un pò di cose, tant'è che se non fosse per il tempo che me lo impedisce, devo ancora mettere i cavi delle candele su e continuare l'installazione dei sedili riscaldabili... solo che OVVIAMENTE quando ho bisogno di UNA giornata di sole (che c'è solo dal MARTEDI' AL SABATO quando lavoro) oggi è davvero freddo, nuvolo e promette pioggia fino a domani... CHE DUE PALLE!!!

07 Marzo 2009: Battesimo Stagione Ciclistica 2009

Oggi è uno di quei giorni in cui mi metterei quasi a piangere. Ho montato la SMP Full Carbon, non so come abbia fatto ma in due minuti l'ho messa in "bolla" con una livella seguendo i consigli di tutti (della SMP in primis) e non potevo resistere a scappar fuori per una veloce sgambatella di 40 Km. Credevo di dover star li a regolarla qualche volta, ma la SELLA era già esattamente sulla misura dell'altra (moST) e anche se da fuori sembra inclinata, da sopra e in pedalata è qualcosa di semplicemente fntastico. So che un ora poco più non fa testo, e che 40 Km non sono un gran chè, ma tanto è bastato per non avere nemmeno i sintomi di sfregamento che avevo con l'altra. Credo di aver portato la Bici sui 7.5Kg totali (completa di pedali e 2 portaborraccia). Il gusto della postura e la delicatezza della sella in monoscocca di carbonio sono qualcosa che sfido chiunque a voler negare.. forse due segni nel lucido si faranno (anzi ci sono già), ma questo è normale, il fatto è che da tutta una vita cercavo qualcosa di così "scivoloso" sotto il fondello in modo da regolarmi la posizione agevolmente con mezza  pedalata, mentre con tutte le altre in pelle non ero capace di fare... Sella spettacolare, senza contare poi che ero preoccupato dei mio peso massimo che tuttora è stabile sugli 84 Kg.. credevo iniziasse a scricchiolare invece tiene botta più del telaio... sono io che da troppo tempo non toccavo la bici e mentre andavo in là tenendo una quota di 26..28 Km/h causa un vento a dir poco demoralizzante, a tornare mi sono resoconto di quanto invece ce ne fosse, perchè tornavo a casa siu 35..35 Km/h con lo stesso sforzo... osta se ho fatto presto a ricordarmi del vento in bicicletta !! Domani un micro-fondo di una 60ina di Km... tanto per partecipare a qualcosa ;) P.s. è appena comparso UN CERCHIO OZ ANTERIORE *nuovissimo* intonso, rimasto come classico ricambio invenduto (in UK) quindi come prezzo leggermente più alto, del resto non ha mai visto nemmeno una gomma in vita sua. Fra sette giorni l'esito :)))

09 Marzo 2009: E pont' 'd Zampètt

A Piangipane c'è un incrocio "storico" che da quando ero piccolo rappresentava una sorta di Frontiera, una sorta di colonne d'Ercole.. nessuno ci ha mai capito un cazzo, e in tantissimi ci hanno sbattuto .. il meglio è stato quando per evitare incidenti il consiglio comunale ha deciso (e quando decide, datemi retta che c'è davvero da toccarsi i maroni) di modificare l'incrocio aggiungendo i semafori. Ora, da quando è stata effettuate questo impianto (unico semaforo del paese!) si sono verificati due episodi  di notevole entità: IL PRIMO subito: infatti mentre senza semaforo, la gente per paura che arrivasse qualcuno dall'altra parte si fermava per poi affacciarsi SEMPRE all'incrocio correttamente, dopo l'installazione del semaforo si è verificato immediatamente l'incidente più spettacolare mai registrato nella storia del paese, appunto perchè un idiota con l'auto per voler passare col giallo ha accelerato oltre modo e si è trovato a velocità folle all'incrocio quando ormai era già scattato il rosso per lui ma non potendosi più arrestare ha centrato in pieno chi col verde, stava attraversando regolarmente. Incidente che ha catapultato stile walker texas ranger l'auto decine di metri oltre l'incrocio con annesse ripetute cappottamenti... robe da film.. o da Piangipane. IL SECONDO EPISODIO è verificabile tutt'ora: a dimostrazione di come TUTTI siano patentati e NESSUNO sappia guidare su strada basta vedere come a quell'incrocio tutti si caghino sotto ogni volta che si avvicinano alle temili luci verticali... Tant'è che anche se verranno a dirmelo ho visto tranquillamente pure i CARABINIERI fare così!! così come !?  COME da foto satellitare, ci sono due attraversamenti PEDONALI con relative precedenze (segnate con le frecce rosse) mentre LO STOP (verniciato pure per terra CAZZO!!! e con annesso semaforo!!) invece è dove indicano le FRECCE VERDI. E TUTTI, Senza esclusioni di vecchi rincoglioniti, donne, uomini, neopatentati, forze dell'ordine si fermano INESORABILMENTE alla precedenza delle strisce pedonali (come indicato dalle auto gialle) ANZICHE' fermarsi allo STOP vero e proprio come prevede il codice della strada. MA CHI CAZZO VI HA DATO LA PATENTE? Se fate così ad un esame della patente VI BOCCIANO di sicuro. speriamo che tutta sta smandraccata di idioti al volante vada in estinzione quanto prima .... meno male che non vi hanno messo le strisce pedonali 400mt prima, sennò sareste ancora li ad aspettare di arrivarci all'incrocio... ignoranza REGNA suprema nel solito paesotto di periferia... non vedo l'ora di andarmene...

11 Marzo 2009: Una questione di FRENI...

Mi ero quasi dimenticato che 5 mesi fa presi dall'Australia le pastiglie freno della Coupe, tant'è che credevo scherzasse che per 11 euro me le avesse persino spedite. Invece no! Sono arrivate!! Sono le "normali" nessuna mescola racing o ceramica o altre robe strane ma credo che possano andar fin tropo bene per lo stile di guida che ho per andare al lavoro. Nuove son nuove, per 11€ non muore nessuno. Chi invece "is starving" sono gli Inglesi. Il disco posteriore NUOVO imballato della RSV con annessa etichetta originale qui in italia costa 80/90 euro, mentre nell'Isola me lo hanno dato per 25€ ...questo finirà dritto dritto nel Cerchio Oz che ho preso il 6 febbraio scorso... così il vecchio lo lascio nel cerchio vecchio oppure lo rivendo... Sempre a proposito di freni sto aspettando anche un Kit della Goodridge per i tubi freno dell'auto, non la versione zincata ma quella con INOX (StanilessSteel) spero che arrivino presto anche quelli...

12 Marzo 2009: Chromed License Plate ;)

Mi è sempre stato ampiamente sul cazzo quando vedo i vario adesivi nel lunotto o i porta targa che invece di essere "discreti" debbano pubblicizzare la concessionaria di turno dando davvero un tocco di bruttezza unica. I peggiori sono quelli che attaccano tanto di adesivo trasparente sulla carrozzeria..  Spesso mi fanno incazzare ed è un dettaglio in cui non transigo. Una volta ho persino trovato da dire in proposito, tant'è che li ho fatti vergognare. Questo invece potrebbe fare al caso mio. Non solo è ABS cromato di quello resistente, ma la cornice cromata riempie meglio che il bordo nero attuale con i vari Logo eccetera... Misura standard per il posteriore, 520 per 110mm. Come al solito appena ho tempo proverò a montarla subito...

15 Marzo 2009: Tre Monti 2009 - 21Km - 1h48m

Ma che due palle!!! sfido chiunque a voler provare (anche solo a far finta) di correre come si deve. Una fatica inaudita, uno sforzo senza pari, soddisfazioni almeno nel mio caso rasenti al livello del mare.... Anche oggi una 21Km ufficiale... non fosse che Imola invece della Valli&Pinete sia un ottimo collinare, quando inizia a correre in salita questo "ottimo" si trasforma più in uno "stracazzo" di collinare che fa pagare davvero in fatica... Avrei persino dovuto usarla come pretesto per valutare da lontano le condizioni per fare Russi, ma devo essere onesto mi sono depresso più che se non avessi corso. 1h 48' il tempo finale dal mio orologio e da quello del traguardo, i soliti 5/6 minuti in meno dell'anno scorso... prima che stilino le solite classifiche dove non si sa come si avanza o retrocede gratis... fatto è che la storia non cambia, non ce la faccio a correre facile come se fosse un bicchier d'acqua come chi dà per scontato di stare sicuramente sotto l'ora e mezza. NON ce la posso fare. e non è una questione di mangiare o bere o altre cazzate, ma che sono la prova di come tutti possano correre fuorchè il sottoscritto. Se con sta fatica chiuso una mezza, è probabile, previo non mi venga un malore che a Russi ci metta 4 ore giuste. Non so come andrà, tempo di sistemare le ultime cose ne ho ancora un pochino... ma onestamente oltre a non avere fisico stavolta anche la testa fa fatica a convincersi di potercela fare... E' già sera e ho ancora il mal di testa dallo sforzo di stamattina... :(

16 Marzo 2009: Miracolo, un pò di tempo libero...

Fossi stato in condizioni normali forse sarei andato a fare un bel giro in bici, dato la splendida giornata di sole, invece ho cambiato idea e sono riuscito a fare un paio di lavori sulla macchina che rinviavo come al solito da troppo tempo. Prima di tutto ce l'ho fatta a sostituire i cavi candela con quelli BLU da 10.2mm .. il difficile non stava nel prendere una chiave a bussola ma svitare da sotto il cover della candele, il blocchetto degli iniettori del GPL che è davvero in una posizione impossibile e tutto il casino è li: nello stare attenti a tgliere e rimette le viti con gli antivibranti. Alla fine sono riuscito, non così agevolmente, visto la sezione dei cavi (della casa sono 7mm, questi sono 10.2) a metterli quantomeno dentro e richiudere tutto. Sono della misura utile per arrivare alle bobine e il loro lavoro lo svolgono pienamente. Il cover dalla parte in cui escono i cavi è leggermente sollevato ma sono riuscito lo stesso a metterci una vite per tenerlo fermo lì. Poi ho cambiato anche il portatarga cromato e devo dire che così male non ci sta. Anzi, avere la scritta "Hyundai" satinata nello specchio e non nella carrozzeria come prima secondo me ci sta meglio. Ho dovuto sforacchiare il portatarga in due minuti col Dremel (trapano che col quale riesco a fare mille cose) per mettere in filo le viti, e ci ho messo anche 4 viti nuove non arrugginite un filino più lunghe di prima. OOoohhh finalmente!! La prossima settimana vedrò di fare illaovor dei sedili riscaldabili che è l'unico rimasto in sospeso...

20 Marzo 2009: Aprilia RSV OZ REAR Wheel - 2ª Fase (ce l'ho fatta!!)

Qui il cerchio FINALMENTE si chiude :) uno strano ma bel gioco di parole! Con una difficoltà complessiva che compensa un pò tutte le coincidenze fortunate che hanno aiutato l'Audace :) cioè IO. Sfido chiunque a farlo: Dopo un intensissima ricerca su ogni fronte è spuntato fuori il cerchio OZ (originale) per una Aprilia modello vecchio (il mio, mo tho che culo!) e non si tratta del solito usato "poco" ma stavolta, proprio del ricambio originale Aprilia rimasto invenduto per lungo tempo e chiuso nella sua scatola. Il problema è che il cerchio posteriore si trova abbastanza bene (più sui 600€ non certo solo 230€ come mi è successo giusto l'altro mese) ma il difficile è quello davanti, perchè tutti quelli che sbattono ovviamente lo piegano in maniera tale che non è possibile recuperarlo, senza contare che tra i primi OZ e quelli forgiati della nuova RSV (dal 2004) ci sono misure diverse per l'attacco dei dischi (l'hub è più largo di 5mm nei forgiati EVO5/6) per cui non è facile sempre trovarli.... VAAAIII ho MESSO su gli OZ ORIGINALI (e nuovissimi sul serio, non usati poco) Ora devo solo decidermi se eventualmente farli color ORO o ROSSI, o lasciarli del loro Blu anodizzato naturale, e se spostare le Sportec M3 che sono ancora al 50/60% oppure montarci su direttamente delle nuove quando sarà il momento...

22 Marzo 2009: SEDILI RISCALDABILI - Progetto Competato ;)

FATTO e FUNZIONANO alla grande! Non stavo affatto scherzando, dovevo solo aspettare il momento giusto, e oggi era QUEL giorno ideale di sole e caldo per affrontare uno di quei lavori "lunghi" ..appunto per quello mi è presa la voglia di fare e mi ci sono messo di impegno con calma subito dopo pranzo senza nessuno che mi facesse fretta e sono riuscito in tempo a finire per sera... Questa modifica merita parecchio a mio avviso, ed'è persino venuta davvero bene sia esteticamente (la cornice blu a tono con la plancia) che tecnicamente (si scaldano i sedili consumando solo 22w senza eccedere nel calore... il giusto da star bene insomma) Ci ho messo tutta la mia buona volontà e ce l'ho fatta!!! Ho persino fatto la solita guida per chi volesse cimentarsi a proprio rischio e pericolo ;) Alla faccia di tutti gli inconvenienti che fino all'ultimo mi remavano contro. La modifica non è delle più semplici ma nemmeno delle più complesse, basta avere un pò di intuizione e autoadattamento per sapersi districare dalle possibili situazioni al fine di completare un lavoro, di certo non sono nato tappezziere ma ho fatto davvero un buon lavoro risparmiandomi un bel pò di soldi di manodopera :) E che io sappia non c'è nessuno con questa modifica :)))

23 Marzo 2009: CNC Machined Aluminium Oil Cap for HYUNDAI

Forte!!! Il classico tappino in alluminio (da una barca di soldi) che ho sempre desiderato e onestamente non mi sarei mai sognato di trovarlo per così pochi euro persino per la mia Hyundai. Di solito hanno il coraggio di arrivare fino a 40/50 Euro mentre stavolta from China con 8/9 euro (strano!!) un bel tappo ricavato dal PIENO (in effetti pesa tantissimo!) con annesso adesivo Hyundai Racing fa davvero la sua porca figura!! Non fosse per lo sporco normale del cofano il colore del Cover è ESATAMENTE Azzurro metalizzato con l'anodizzazione del tappo (che ha la sua bella guarnizione in gomma di sotto, mica male...) Sono sempre più convinto che incidente o pensione che sarà, prima di buttare tutto voglio prendermi una settimana per smontare TUTTO il possibile e lasciare solo il TELAIO dell'auto. Mai avuto una soddisfazione migliore di questa in campo automobilistico, almeno fin'ora ;)

24 Marzo 2009: STAINLESS STEEL Goodridge Brake Line KIT

Sono sempre contento quando mi arriva qualcosa per posta perchè posso riempirmi un pò di nuovi pensieri e occupare la mente con nuovi progetti... stavolta sono riuscito a trovare una chicca che non è certo sconosciuta, ma non è da considerarsi scontata... Nello specifico sui kit tubi freno della GoodRidge (che fra l'altro anche mia sorella ha montato nel Kawasaki ZXR400 e vanno da Dio) sempre su ebay non si riesce mai a conoscere se veramente uno di quei kit vada realmente bene o meno perchè molti venditori sbagliano a scrivere o OMETTONO il Part Number, e tra il catalogo per il mercato Europeo (UK) e Americano ci si confonde facilmente kit e regna sempre sovrana una gran confusione. Soprattutto, dopo mille ricerche, ho scoperto un dettaglio: i kit già fatti a basso prezzo hanno una caratteristica che ne giustifica pienamente il costo: infatti se questo kit lo si trova in "offerta" sui 50/60 Euro vuol dire (ammesso che sia veramente quello giusto) che i Banjo e i connettori sono fatti semplicemente in acciaio zincato o cromato, mentre quelli migliori sono fatti utilizzando sempre gli stessi tubi ma i terminali sono in INOX. Ecco perchè lo stesso kit GoodRidge lo si trova sempre in altra tipologia nell'ordine di un centinaio di Euro: perchè appunto quelli "buoni" con gli attacchi in ACCIAIO INOX sono qualitativamente migliori e li fanno pagare... Comunque non abbiate paura perchè, se chi vende SA cosa VENDE, non mancherà mai di vantarsene e scriverlo bene in grande (STAINESS STEEL, e fate attenzione a non confondere STAINLESS STEEL con chi intende solo il tubo in treccia fatto con maglia di acciaio inox ma che sia inteso INOX pure per i terminali/banjo). Di fatto esistono anche in alluminio o Ergal colorati, che spesso si notano nelle moto. (Tanto per fare il gesto dell'ombrello a tutte le moto Giapponesi: la mia piccola Aprilia i TUBI in Treccia LI MONTA GIA' DI SERIE!!! ..Impianto Brembo, mica cazzi!!) Io ho preferito scegliere inox per stare dalla parte del sicuro in previsione della corrosione che è nota dell'olio dei freni e che certo non li andrò mai più a sostituire! Esistono a Catalogo almeno 8 Kit Goodridge per Hyundai, quindi attenzione a non confondersi tra quelli per Elantra, Atos, XG300 e soprattutto tra S-Coupe, Coupe 1ª e 2ª Gen. (mia) e Ultima Coupe (dalla Tuscani in Poi). Per stare dalla parte del Sicuro ho trovare un eccellente shop online in UK, che su ordinazione (dell'utente) ordina direttamente il kit alla GoodRidge che lo fa su misura, LO TESTA in casa e solo dopo ve lo spedisce immediatamente. Sono rimasto basito da tanta profesionalità! Ho ordinato il kit da www.brake4u.co.uk l'opzione INOX in realtà costa SOLO un decida di euro in più rispetto al prezzo base (che è inteso per zincati). In più il bello di GoodRidge sta che è possibile "personalizzare" il kit e scegliere il proprio colore preferito del tubo in treccia tra quelli disponibili (rosso, blu, giallo ecc. oppure quello che ho preferito IO, Trasparente / CLEAR con Logo GoodRidge sopra). La fattura dei tubi sembra impeccabile già "da lontano" nel senso che non sembra affatto misera o dare nemmeno l'ombra del dubbio sulla bontà dei tubi. Il Kit come il mio è Universalmente riconosciuto a catalogo come THY0400-4C . (Sostanzialmente THY0400 serve ad indicare la misura corretta per la Coupe, 4 il numero dei tubi del kit e C il colore *clear*. Nelle opzioni è possibile Specificare la richiesta dell'Approvazione TUV, quindi per ogni tubo vi metteranno una fascetta gialla dalla casa in cui si nota immediatamente la stampa a caldo sia questo riferimento che la data di produzione del KIT, nel mio caso 17/03/2009. Figata!! Adesso sto cercando qualche idea per i dischi così nel approfitto per cambiare tutto: Dischi, frenie e TUBI, finalmente!!

31 Marzo 2009: Ho un'altra idea allucinate in testa :D

Ci sono cose che non riesco e forse non riuscirò mai a capire di me. Forse più semplicemente è il mio modo di vivere che mi porta troppo spesso a chiedermi troppo intensamente il perchè delle cose, scegliere sempre la strada più difficile tra le possibili o metterci tempi diametralmente opposti a quello che una persona normale potrebbe avere per fare lo stesso lavoro. Non voglio cambiare la mia RSV. Punto. E' bellissima così com'è. Ho come il presentimento che nessun altro motore (neppure il nuovo modello) arrivi a soddisfarmi tanto quanto abbia già fatto quella che ho già. Così ho deciso di farmi un regalo... e che cos'è un regalo se non c'è un BEL nastro rosso arricciato ad arte? Ecco, invece che star a guardare ho deciso che di investire qualche Euro e puntare sulla migliore evoluzione che potesse avere la mia RSV sulla base della mi abilità di cercare l'occasione giusta al momento giusto e ottimizzare al massimo tutto quanto. alla fine, in preparazione alla prossima stagione alle porte, ho speso (presto) 300€ di mono Ohlins nuovo fiammante che al tempo (nel 2003) era più verso i *Mille* da solo, qualche gadget in Carbonio Originale Aprilia (Parafango Posteriore e i due estrattori d'aria) per renderla molto più apprezzabile esteticamente e... il colpo finale che mi fa sentire l'eco della prossima soddisfazione: l'epica avventura di aver trovato una coppia di cerchi OZ Originali tanto desiderati (di cui il posteriore comprato in Francia a poco più di 200 Euro con pochissime decine di Km all'attivo e *fortunatamente* il mese successivo a 400€ poco più anche quello Anteriore nuovissimo, un ricambio sempre invenduto, from UK). Quando li ho visti entrambi insieme a casa mia mi sono davvero commosso: era davvero l'unico dettaglio in assoluto di cui i ero innamorato nel giorno in cui comprai l'Aprilia: quei cerchi a nido d'ape della RSV e il loro tipico BLU anodizzato (erano in Blu persino in MotoGP!) che sfortunatamente però immerso nelle rate da pagare e i vari problemi, già mi ero preventivato che non mi sarei mai potuto permettere di mettere nemmeno in futuro. Ma l'occasione è arrivata, sei anni dopo, dopo una strenua ricerca su ogni fronte ma sono arrivato a quello che volevo. E qui è scattato il "click" di Tuning che so riconoscere ogni qualvolta mi accingo a modificare qualcosa (come nella Coupè). Pur essendo il BLU il mio colore preferito pressochè ovunque, stavolta mi son trovato a scegliere sul colore dei cerchi, che BLU era bello ma scontato... quindi forse di un colore diverso avrebbero fatto una figura migliore. I colori candidati alla fine erano solo due: ORO e ROSSO. Oro è un colore che anche Aprilia fa da un pezzo, colore di fatto assolutamente indovinato per qualsiasi carenatura, BLU invece sarebbe il solito blu che spesso passa inosservato. L'unico precedente (ufficiale) di cerchi Rossi è stato solo per il caso degli OZ in MAGNESIO forgiato (Racing only). Nello specifico con due differenze ulteriori: Oro e Blu sono ANODIZZATI (quindi una resa cromatica nettamente superiore a qualsiasi vernice) e lo si vede dai bellissimi riflessi vivi della luce sull'alluminio, mentre nel caso del Magnesio verniciati in Rosso Aprilia. Memore di quello che fu il primo faro di riferimento nelle moto (che stavo quasi per comprare) -il Ducati SuperSport 1000DS -colore Grigio topo con i cerchi ROSSI. Ecco. Idea. NON CERTO VERNICIATI (seppur al meglio) perchè mi sarebbe sembrato un pò troppo "pasticciato" come lavoro finale, figurandosi troppo ingombranti due cerchi di colore Rosso Fluo (Aprilia) quindi sono andato a cercare se esisteva al mondo chi a livello professionale facesse anodizzazioni (meglio: ossidazioni Anodiche) sull'alluminio.. su Internet poca roba alla fine se non qualche amatore che ci ha provato in proprio, quando *BUMP* trovato: ho scoperto non solo i professionisti di turno ma che sono pure VICINISSIMI (Lualma Anodica di IMOLA). Con Meno di 100€ previsti è prevista il decappaggio (cioè togliere il colore BLU originale) ANODIZZARLI Rossi, e Brillantatura... io ho visto un campione lì per lì e mi sono sciolto del piacere di vedere che bel riflesso potesse avere così il ROSSO... sembra lo stesso dell'ammortizzatore di sterzo che ho messo su poco tempo fa... per ora non voglio anticipare nulla se non che già la Prossima settimana dovrebbero essere pronti, anche se io me li sogno già perfetti ;) ...senza dimenticare che il 5 Aprile ci sarà quella fantomatica MARATONA Del Lamone che per la mia salute mentale sarà bene riesca a chiudere sotto le 4 ore stavolta!

05 Aprile 2009: 33ª Maratona del Lamone - Russi 4:07'

Vorrei dire "Vaffanculo" ma la colpa è solo mia. Per preparami e scaricarmi adeguatamente per la maratona di Russi, ho pensato bene di farmi oltre 400Km per andare a far festa al cugino del mio P.S. che si laureava via e-mail (!!!) e a sera, verso le 23 di passare persin oin pizzeria a prendermi un mattone di pizza coi funghi che mi hanno messo ben bene di traverso tutta notte. Il risveglio era peggio di ogni previsione, male allo stomaco, cagotto furente e nervoso per la gara che sarebbe inizata 1 ora dopo... Tant'è che vado Russi prendo il pettorale e tra centomila odori diversi alla partenza, mi metto il mio lettore MP3 e parto. Sperando di non morire. Tutto sommato mi facico coragio, tengop su i 5 miunti al kilometro egregiamente, tant'è che arrivo al 21° Km che mi sento persino in forma attorno al 1h e 46min circa... al che insisto e cerco di distrarmi sempre con la musica perchè in previsione di un affaticamento la proiezione era quella di chiudere a 3h40' senza problemi... al 25° inizio ad avere qualche sintomo di affaticamento.. al 30° iniziano le stesse fitte alla schiena del'anno scorso, al 33° le fitte iniziano ad essere davvero dolorose, percui rallento, guardo il cardio è ok, gambe ok, sete ok, prevedo uno strappo alla previsione di 10 minuti di ritardo... al 38° scoppio, la schiena fa talmente male che no riesco più a star dritto, mi metto a camminare fino all'ultimo ristoro, vorrei continuare ma iniziano anche le rotule a sentirsi un pò provate e indolenzite..  4Km dal traguardo mi hanno fregato, ma io davvero non ne avevo più.. anche un ennesimo strappo alla regola di altri 10 minuti di ritardo, per sperare di stare sotto le 4 h sparisce quando vedo il cartello dei 40° Km e realizzo che sono già a 3h e 57... mi viene su tanto di quel nervoso che metto le ridotte, passo corto quando tutto davvero inizia a farmi ,male, 2Km su 42 che mi hanno tolto persino l'entusiasmo di metterci meno delle 4h cui mi ero prefissato. Finisco senza nemmeno fare volata finale o altro, tanto leggo già nel timer che sono a 4h e 07 minuti.... sarà la pizza, sarà che non sono buono di correre sarà che non riesco neppure a buttar giù quei 5 kg di troppo.. insomma, sarà vero che ci ho messo 23minuti in meno dell'anno scorso ma mi sta passando davvero la voglia di correre... quando poi vedi chi senza ombra di dubbio è preparato e senza nemmeno troppo sforzarsi parla di tempi come 3 ore quasi secche ormai... :( che giornata di merda, davvero... mi verrebbe voglia di smettere tutto...

10 Aprile 2009: I Metodi Alternativi...

Ci sono strani eoni che portano a complicare la mia vita già caotica di suo: I cerch più sembra ormai fatto e finito più scopro inconvenienti che ribaltano la situazione. Porto i cerchi a imola, dicono di togliere prima cuscinetti e tutto poi riportargleli per anodizzarli. Torno da Grego, tolgo tutto e riporto a Imola i cerchi (stavolta è la volta buona dico!) La settimana dopo mi chiamano dicendo che no ce la fanno perchè sono verniciati, quindi tocca sabbiarli e riportarglieli. alla fine chiamo Grego, finalmente sento le parole magiche "Portameli pure qua, che ci penso io..." e il qua diventa la prossima settimana nuovamente dovuto ad un eccesso di lavoro (meno male per lui, di sti tempi) Quindi dopo aver fatto 300Km su e giù non ho concluso altro che avere i Cerchi OZ ancora i casa esattamente come all'inizio, con la previsione di portarli a Grego dopo Pasqua. Poi dopo RIportarli a Imola per anodizzarli. Poi tornare la millesima volta da Grego per rimetterci i cuscinetti e tutto quanto per fare il cambio cerchi, non so neppure se ci metterò le gomme nuove.. vedrò quanto sono scazzato... Tanto ho chiesto al mio carrozzere di fiducia, e SOLO per verniciarli i cerchi si parla di oltre 200 Euro....Nel fratempo i freni della Coupe vanno giù, anche se spero +non cedano proprio ora: aspettavo sti cazzi di incentivi del GPL da oltre un anno che dovrebbero arrivare a breve per spenderli nei nuovi dischi e pastiglie del Coupe. Sto valutando che visto la sterlina debole, per evitare che cambino le cose, se mi prende male li anticipo io e poi quando arrivano me li rimetto dentro in conto.. però con una mano sul cuore, potrebbero spingere anche loro, dato che la sfiga mi assiste e la mia pratica è guarda caso tra le ultime, messa in "liquidazione" proprio da un pò. Senza contare che sto aspettando come al solito due lampadine a Led a cui tengo molto e che come al solito ci mettono una vita ad arrivare dall'Australia... Il 18 di questo mese dovrei persino fare una 18Km in pineta.. col morale che ho oggi la faccio in bici, anzi meglio: mi sto direttamente a letto :(

11 Aprile 2009: 1157 3w CREE Led Bulb - Ultimate Led Lighting

Mi sono arrivati oggi, ho lasciato cadere qualsiasi cosa tenessi in mano e mi sono precipitato a provarle IMMEDIATAMENTE: Ammetto che Non esiste (unica cosa certa) un bulbo a led più potente di questo che sia stato utilizzato per fare sostituire una lampadina per Auto. Lampadina molto sofisticata che ho già avuto piacere di provare qualche tempo fa nelle retro e sono a dir poco impressionanti: ci sono 10 Led SMD ad alta potenza radiali e un singolo CREE da ben 3w in fronte. La luce complessiva è qualcosa di davvero mai visto prima con qualsiasi versione di Led superflux o SMD. Passa di molto persino quello a 13 Led HighPower o qualsiasi combinazione di 18/20 Superflux. Sono Senza parole... e mentre al solito il mercato italiano sta scoprendo solo ora le prime lampadine a led, questi qua (leggete il loro sito sulla foto perchè se lo meritano stavolta) sono davvero un passo avanti, anzi DUE. Ho Aggiornato la pagina della guida a LED. Questi Led SONO proprio quello che speravo (ed infatti hanno rispettato in pieno le mie aspettative) potessero finalmente dare un completamento ai fari posteriori bianchi della RSV. Questi si vedono bene (eccome!) anche di giorno, nella situazione più difficile.... Spero non cedano nel tempo causa eccessive vibrazioni o altro, ma di prim impatto non possono non notarsi :))

13 Aprile 2009: Giro di Pasquetta

Oggi è uno di quei giorni bellissimi in cui non si ha voglia MAI di fare niente, al contempo NON si ha nulla da fare ma ci si divora pensando che si vorrebbe fare lo stesso "qualcosa" per passare al meglio la giornata. I casi sono due: o si resta immobili senza far nulla, restando succubi di personaggi inutili quali quel povero idiota di Signorini (che comprare come improbabile opinionista dall'aria frocio-frociaùciù ormai dovunque in TV ci sia puzza di merda: dal Grande Fratello, al Pomeriggio di Canale 5 ecc.) e quindi gettando le migliori premesse per cadere in depressione, oppure ingegnarsi in qualcosa, fare la prima che capita in mente... E oggi io l'ho fatto! Il Pieno, RSV che si scalda dopo lunga attsa, Ohlins che mi sembra si faccia sentire anche da fermo, tuta - mi sta ancora benissimo! - casco e via! un bel giro sulla Colla senza nessuno che pressi o che rompa i coglioni. Tanto fuori c'è il sole, la tv demenziale del solito pomeriggio non può far altro che rincoglionire fino a diventare isterici o nevrotici. Allora rinvio tutti i lavori alla prossima settimana e per oggi, voglio solo passare una giornata in moto. Prossima settimana devo far invertire le Gomme, controllare i dischi anteriori, ordinare i nuovi dischi EBC prima che sia tardi, portare i cerchi OZ a far sabbiare per poi vedere di anodizzarli... intanto la danza della pioggia per far piovere gli incentivi GPL (350€) che dovrebbero arrivarmi non cessa, spero bene che in questo mese arrivino...

18 Aprile 2009: EBC Brakes & Goodridge SS Brake Hoses READY TO FIT

Bene. Adesso è il momento di vedere se ci ho davvero preso (spero fortemente di sì) nelle misure dei dischi, dato che il grande dilemma era nel contestare il catalogo Brembo che per Hyundai Coupe unisce i dischi Anteriori in un solo modello per le prime due serie mentr einvece TAROX e EBC differenziano i dischi (davanti) tra prima e seconda SERIE. Le differenza sostanzialmente stanno che nella prima generazione i dischi sono alti 34mm e lo spessore iniziare è di 22m mentre quelli GIUSTI per la mia hanno altezza di 45mm e spessore di 24mm. Quantomeno DIETRO sicuramente sono identici e le pastiglie andranno sicuramente bene sia davanti che dietro, al massimo spenderò un centinaio di euro in più se mi son sbagliato dischi anteriori, se invece ci ho preso sto preparando un bel manoccio di VAFFANCULO da spedire a Brembo. Già interpellato il Gommista e mi ha detto che la sostituzione dei dei TUBI in treccia non è un problema e che lo ha già fatto diverse volte. Per cui tutti pronto: mi mancano 3.000Km ai 150mila per poi fare montare tutto in occasione del tagliando. Per ora sto costruendo una pagina veloce come al solito, le foto verranno immediatamente a tempo debito...

24 Aprile 2009: Ubuntu 9.04 Jaunty Jackalope

Sempre un passo avanti nella direzione giusta: Jaunty Jackalope davvero è un arrotondamento in meglio del nuovo Ubuntu. Finalmente messi drivers per le ATI che non sfliccherano, in una piattaforma che fa tutto: dalla masterizzazione (anche Lightscribe) all'ufficio, allo scanner a qualunque Suite proiettata per l'uso in rete (Transmission per i torrent va veramente a palla, Skype, widgets vari stile Mac). Ogni sei mesi una nuova release di Ubuntu, ogni 6 mesi, un motivo davvero sempre più valido per evitare Windows, i suoi problemi di DirectX, Java, Virus, Registri e quant'altre menate che se conosce, vuol dire che almeno una volta ci avete dovuto sbattere le corna. Scaricatelo e soprattutto: insistete ad usarlo, non può davvero che essere una buona alternativa al rallentamento ormai esasperato di XP o Vista che usar si voglia. Prossima settimana molto probabilmente monterò il Contagiri che da un anno ormai è qui che mi guarda. Nel frattempo, tra una sconnesisone neurale e l'altra, in procinto di montare i freni mi stava venendo in mente di verniciare le pinze di color ORO. Ho modificato il MENU delle modifiche alla Coupè perchè essendo ormai TROPPE non ci stanno tutte nello schermo, quindi si è resa necessaria una divisione in ulteriori sottomenu in base al tipo di natura della modifica.

30 Aprile 2009: Cazzate Veloci e Furenti

Ci sono due cose belle dell'ultimo Fast & Furious: i primi 2 minuti dei titoli di coda e le due canzoni che li accompagnano. Basta. Il film in sè oltre ad essere la solita prevedibile cazzata atroce che proietta Vim Diesel come una sorta di (Power & Walker Texas) Ranger in ambito motoristico è a dir poco penoso. Aggiungerei anche imbarazzante per chi invece come me ne fa anche una questione di orgoglio. Non si può mischiare il mondo serio delle elaborazioni con ste stronzate da quattordicenne complessati tipo "..o Corri o Muori" o ancora più infantili per poi invidiare in televisione tutti i produttori di auto che fanno spot in tv dei loro SUV o transatlantici da 50mila euro, tutti uguali e tutti di serie. Poi non capisco come possa essere sempre in auge il gusto retrò (alla faccia dell'ignoramento totale delle ultimissime tecnologie ed evoluzioni in campo automotive) di insistere sempre con una stracazzo di Ford Grand Torino (già abusta da sempre in America essendo la stessa di Starsky e Hutch) vecchia crolla, fatta da due lamiere (a quel tempo il concetto della sicurezza era ignoto tanto quanto quello dell'ottimizzazione della meccanica) che si imbizzarisce un sia proporzionalmente con la rabbia di chi guida, sia perchè c'è ancora chi crede che quel canchero di lamiere stabile su strada come un 90enne sui pattini, valga sempre qualcosa per via del corpo farfallato messo fuori dal cofano ... embhè ? chissenefrega!! ...noi qua avevamo qualcosa che andava sotto il nome di Lamborghin Miura per dirne una, o addirittura anche le prime versioni di Ferrari GTO (tipo la 250, e qui vorrei vedere chi nega!) che gli avrebbero dato "la paga" in lungo e in largo senza neppure porsi il problema della competizione con sti cancheri di ford a 8 cilindri (cilindrate tipo dai 5 litri a 7 e mezzo!) eppure non ce la siamo mai tirata per questo... senza neppure ricorrere a sporchi trucchetti come turbo o NOS, di fatto una delle pochissime differenze è che quasi tutti con la Miura si sono infossati o hanno fatto incidenti da totalizzarla, mentre come si evince dal film, la Gran torno sfreccia nei tunnel cozza e sbatte contro le pietre, cappotta e prende fuoco MA non perde nemmeno un pezzo e non si rompe nemmeno un vetro ... deve essere il carrozziere che dopo il trasparente, sul nero ha aggiunto un pò di orgoglio americano (di cui nessuno sentiva il bisogno) e nei vetri un bel velo di ignoranza. Ennesimo film che molti, troppi associano a me ogni volta che mi vedono passare con la mia macchina. L'unica salvezza è davvero convincersi che quelli come ME che passano il tempo con questo hobby (o passione che dir si voglia) imparano sempre ogni giorno qualcosa di diverso, fino ad arrivare ad un curioso e grande bagaglio culturale complessivo in merito che fa esperienza, tale che mettendo insieme tutti i pezzi che ruotano in questo mondo (carrozzieri, meccanici, elettrauti, gommisti, preparatori ecc.)  e si arrivi al punto tale da SUPERARLI talvolta ampiamente in termini di conoscenze. Per dare l'idea: intendo dire che l'elettrauto non sa sicuramente fare nè il meccanico né troppo altro (non tanto per la pratica ma tanto perchè non ha mai investito il suo tempo in questo campo se non solo nel suo stretto necessario professionale) come del resto anche il carrozziere non sa fare l'elettrauto e via dicendo...Fine mese con l'ultima gradevole sorpresa: ho appena concluso la mia opera carbon fossile per la RSV: ho appena contrattato e comprato (Nuovo di pacca! mai installato e rimasto ultimo pezzo!) il parafango ANTERIORE in CARBONIO originale Aprilia per la mia RSV. Così anche a livello estetico i pezzi più esposti sono tutti in CARBONIO Vero. CHE BELLO!

04 Maggio 2009: Parafango in Carbonio RSV

La qualità dei ricambi originali (in tutto, sia che si parli di moto che di auto) è impeccabile:adoro quando tutto si infila bene e subito. E qualitativamente è anche difficile trovare di meglio (se uno pensasse magari ad un tentativo artigianale di fare in casa pezzi in carbonio a stampo o saldare del titanio). Questo "completa" quasi definitivamente la conversione in carbonio dei pezzi principali della mia RSV. Pezzo Originale APRILIA nato per la tuono (fortunatamente è lo stesso). Io ho sempre creduto che la plastica fosse già la soluzione più economica e leggera invece come al solito ho dovuto ricredermi dato che il corrispondente in carbonio peserà a occhio, un terzo. Pensando alla lista "TO DO" mi è stato riferito che gli avvisi per riscuotere gli incentivi GPL dovrebbero essere inviati questa settimana, ne consegue che sempre e breve dovrei tornare ad avere quei fatidici 350 Euro che butterò da qualche parte, magari nelle Gomme della Moto e a finire tutti i lavoretti dietro (cerchi anodizzati, discorso rimasto in sospeso dato che sto aspettando la sabbiatura a polvere di vetro, insieme ad altri piccoli minori). Sto valutando se sbattermi per verniciare le pinze dal momento che dovrò cambiare dischi freno e pastiglie: secondo me oltre che ROSSE, anche NERE BLU e ORO iniziano ad essere delle buone alternative... vedrò i tempo che avrò a disposizione per questo dettaglio.

05 Maggio 2009: Vision Power Carbon

Sto diventando sempre più carbonio dipendente :) Stavolta ho voluto prendere un altro racchettone così posso giocare insieme al mio P.S. senza tutte le volte prendere in prestito da qualcuno, o adattarmi a due cospi di legno che si rompono subito. Tutto sommato mi è andata bene: ho trovato una delle punte della Vision: Il Power Carbon, a pensare che attualmente in listino c'è il suo "sequel" a 158€, direi che per 50€ usato (senza neppure graffi estetici o rotture) ci può stare benissimo. Nel dettaglio è a dir poco incredibile come si sono evolute le cose adesso che ci penso: da piccolo d'estate passavo pomeriggi a tagliare padelloni in compensato marino, per poi forarlo, limarlo, verniciarlo e ottenere un racchettone  (che inrealtà sembrava 1 e mezzo!) da ormai un Kg in legno. Oggi, a parte chi seriamente gioca e fa tornei, avere un racchettone di ultima generazione di carbonio in mano regala una sensazione incredibile; vuoi perchè non ci avrei mai giurato che la cosa si fosse evoluta a puntotale da raggiungere questi limiti così sofisticati (alle origini il beach beach tennis era un normale passatempo anche abbastanza grezzo in sè per sè) ma finalmente una racchetta che volendo fare le cose serie, e quindi giocare bene, esaudisce i tuoi desideri di maneggevolezza, potenza e quant'altro... Il Siilver Hook della Turquoise si è (ovviamente) evoluto anche se vedere il mio vecchio modello in carbonio faccia-vista argento mi da sempre un gran gusto. Sono due racchettoni curiosamente buoni, considerando l'uso che se ne fa. Però sono contento perchè anche se ci devo giocare 10 minuti ci gioco seriamente e con qualità. Dopo tutto sono stato incentivato dal fatto che partendo da ZERO, il mio P.S. ha imparato a palleggiare morbido dimostrando di avere una buona mano e anche un buon occhio nei rovesci, cosa a cui non si era mai neppure fermata a pensare fosse possibile data la sua natura, non siamo nessuno dei due da torneo, ma passare 10 minuti a palleggiare è sempre salutare anche per la mente, non solo per il fisico :)

10 Maggio 2009: Come evitare di non pensare ai Motivi che fanno temere...  :(

Dicono che le mie sono sempre cose di poca importanza, e mi accorgo che non dicono così però quando le *stesse* cose toccano gli altri. Tutti trovano mille soluzioni ai miei problemi, e a tutti gli effetti pare che a non capirlo sia proprio io l'unico coglione a non essere capace di sbrogliarsi nei problemi. Dicono, dicono tanto, ma non fanno mai nulla dal vero per essere utili. Di seguito elenco una serie di motivi che mi tengono col fiato sospeso e nell'ansia che degenera quindi in un umore storto e la preoccupazione che al solito qualcosa non vada come previsto: (1) Gli incentivi del GPL - 350€ dopo ancora 1 anno e 5 mesi trascorsi sono ancora in "arrivo" anche se a dire il vero, mi sembra di vedere un miraggio ormai, quando appunto ti pare una cosa quando in realtà... ma non portiamoci sfiga e andiamo avanti... (2) Dopo tanta fatica per fare i cerchi sono ancora indietrissimo coi lavori: è ormai più di UN mese che devo ancora (solo) sabbiarli, e oggi mi sento ancora un pò meno frustrato perchè  Venerdì dovrei averli in casa pronti da riportarli l'ennesima volta a Imola per LUCIDARLI e ANODIZZARLI in ROSSO, sperando che sia la volta buona e che non salti fuori ancora un altro imprevisto. Ammetto che più che passa il tempo e più si affievolisce la convinzione di aver speso bene due soldi per la RSV tra il mono nuovo dell'Ohlins e gli OZ Originali (che da quanto ho sbavato per averli da anni ormai andavo in disidratazione) senza contare quante poche volte è possibile fare un bel giro in moto invece che veder piovere la domenica o fare comunque brutto tempo... alle volte, anche l'idea di risparmiarli rischia di prevalere, ma ammetto che se non mi togliessi qualche voglia ogni tanto (almeno adesso che non ho più rate mutui o altro di serio) (3) Devo ANCORA mettere su i freni EBC che ho appena comprato (con annessi tubi in treccia GoodRidge, sempre che ce la facciano a metterla nuovamente su un ponte e a smontare i tubi vecchi arrugginiti) e ogni giorno che tardo è un giorno in più che mi sembra di rischiare un incidente ogni giorno in auto (non sò perchè ma i coglioni a Lugo aumentano di continuo) così da tenermi per giunta i freni nuovi in tasca e pensare al peggio: quello di averli comprati per nulla, senza contare che ogni tanto, vuoi per il GPL sporco o vuoi perchè i quasi 150mila km nel motore si fanno sempre un pò sentire, vuoi che sarà un filtro un pò sporco a rischiare una falsa messa in moto, la vecchiaia nei metalli è davvero un colpo al cuore per gli appassionati di motori... e si fa sentire ora più che mai nella Coupe (che con l'ansia appunto sembrano ancora più incisivi questi episodi), anche se dal vero tutto è incredibilmente in piedi dal primo all'ultimo bullone e in grandissima forma... questo è il motivo fondamentale percui proverò il trattamento ceramico fra 2mila km al prossimo cambio olio del tagliando dei 150mila Km (4) Per non pensare alla macchina o alla moto provo a metterla giù nello sport per distrarmi in qualche gara ma è 6 fine settimana che fa sole fino a venerdì pomeriggio e il fine settimana piove come mai gli altri anni, tant'è che ho dovuto rinunciare a ben TRE granfondi che aspettavo da tempo, il Cassani (rinunciato per la terza volta sempre per maltempo), quello di Russi e persino il Giro della Romagna che reputo davvero il migliore, senza contare che non aver potuto fare nemmeno 1 Km, significa stare indietro sempre di più con l'allenamento generale, che già fa pietà di suo quest' anno. (5) Stagione di Triathlon sul dubbio perchè ho dato davvero tutto e sempre senza mai lamentarmi, persino a correre quest'anno seppur con risultati scarsi. So che non sono un fisico da triatleta ma non avere UNA soddisfazione che sia UNA mi fa sempre e solo incazzare. Anche questo mi fa da gran deterrente vuoi solo nel voler partecipare alle podistiche non competitive estive. Se va bene quest'anno farò 3 olimpici, sempre che non cambi idea. Il resto amen, mi sono stancato di pagare mille cazzi dappertutto senza UNA sola gratificazione se non per arrivare ultimo, e soprattutto: pagare per un certificato medico, pagare per la quota della società sportiva, pagarmi tutte le transferte e pagarmi le gare stesse per essere solo davanti all'ambulanza inizia a demoralizzarmi. Ma passi pure, perchè vuoi per il bello di questo sport, vuoi perchè quantomeno cerco di non tornare obeso e tenermi in forma mi fa davvero STRA incazzare vedere che se c'è una mezza iniziativa non è mai in direzione di NOI che facciamo la squadra di triathlon ma... sempre e solo per i bambini :( ...ma che due palle! Questo sarà il vero motivo per cui il prossimo anno andrò molto probabilmente da quelli di (Faenza)^3 che con gli stessi 100€ tanto per dire mi danno tanto di body e completo ciclista, tanto per iniziare. Se devo sfogarmi allora scrivo e aggiorno il mio micro sito, a volte ache di cazzate come questa: una tabella riassuntiva in cui ho segnato tutti i Tagliandi Svolti fin'ora. e a brevissimo uno dei più interessanti, quello dei 150.000 e il giro di Boa posso considerarlo fatto ;)

14 Maggio 2009: Caffè o... EPROM Racing Originale ARROW ?

E' sempre il solito discorso: l'avessi presa al tempo giusto questa EPROM, mi sarebbe costata una fortuna, adesso su eBay ti tirano dietro davvero di tutto per cifre irrisorie: Invece che fare come molti e prendere il caffè o fumarsi una sigaretta, io come digestivo apro la centralina della MOTO e cambio EPROM :) c'è molto più gusto! Non ho fatto in tempo ad apprezzarla per intero, perchè mentre rimontavo tutto stavo già mettendo in moto e vestendomi per un giretto veloce quando per i "veri" giudizi serve almeno qualche pieno, ma nel polso ho comunque quella sensibilà (dopo 6 anni di RSV!) giusta che mi fa capire se c'è qualcosa che è cambiato. LA Triton è una mappa "Unknow" per configurazione filtro+scarico aperto come l'Arrow, ma non si sa quale mappa sia nello specifico (Akrapovic 2 in 2?) ma rende bene, toglie il buco tipico a 6000 giri ed'è solo un pelino sgodevole da basso perchè tende ad affogarsi un pò, soprattutto se la staccata è violenta va "troppo giù".. quella dell'Arrow mi è parsa di prima impressione ancora più morbida e "rotonda" come curva (erogazione potenza) senza essere da meno però proprio con quello che cercavo: c'è un pò più di "brio" anche da basso, cioè il motore è allegro e reattivo anche in partenza da fermo o da giù di giri (cioè non si sente quello sforzo nel tirarlo su di giri) e soprattutto anche nelle staccate e a tornare giù velocemente... sta "carico", "gonfio" ed'è molto più piacevole cercare una guida stradale sportiveggiante quando senti così bene l'erogazione del motore sotto :) Non riesco a toccare il limite per via delle strade ma se dovesse essere un ragionamento logico, L'Arrow in questo modo va bene qualunque sia l'utilizzo (inteso come stile di guida) della RSV, vuoi Pista o Strada, mentre ho come l'impressione che per godersi bene la Triton (forse un giorno si saprà che mappa c'è in realtà) credo sia il caso di tenere sempre il gas aperto costantemente fino all'estremo (esclusivo pista come guida)... per una guida in collina rischia di non essere così bella armonia perchè io ho avuto sempre questa impressione: da basso si sente uno sforzo eccessivo mentre l'Arrow si gonfia veloce e non fa questi effetti di leggeri "sobbalzi" a vuoto per tutte la curva di potenza. :) Grande Made in Italy ARROW!

18 Maggio 2009: OZ Sabbiati col vetro... :\

Sono grezzi e in un certo sensi anche belli, dato che avendoli sabbiati finemente col vetro, è stato asportato solo lo strato di vernice in maniera perfetta, senza arrecare danni o altro; Il piccolo dettaglio è che per fare un lavoro così fine ho speso un pò più di quello che credevo in principio. 150€ per entrambi i cerchi. Vabbhè, il lavoro di suo è impeccabile (e in un certo senso il costo ci sta) e speriamo che stavolta sia la volta buona per arrivare ad anodizzarli senza ulteriori problemi. Alla peggio anche dovendoli riverniciare è sempre meglio che fare più strati di vernice uno sopra l'altro. Fanno davvero effetto così "porosi" e di un colore così omogeneo che a guardarli fanno impressione. Meglio così, ad ogni modo torno ad avere in mano i cerchi a cui tengo come l'oro. Ora torno per la 4 volta a Imola e sono intenzionato a chiedergli (cisto che si pubblicizzano pure sul sito) se con le loro macchie a 2 e 3 teste riescono prima a lucidarli a specchio per far venir fuori un rosso anodizzato riflettente quasi come il cromato.

19 Maggio 2009: Un Vaffanculo alla Lualma e le loro Anodizzazioni... >:(

Fatto idiota che è il "capo" della Lualma. Oggi di corsa sono scappato a Imola convinto che fossi arrivato finalmente al "dunque" coi cerchi e ho avuto l'onore di parlare col pezzo di idiota più arrogante e coglione che io abbia mai conosciuto negli ultimi 31 anni. Non che il magazziniere non mi avesse avvertito più volte del suo carattere di merda (ma del resto, se è così, il problema è il suo non degli altri) ma che avesse questo atteggiamento sempre così stronzo e chiaro del tipo "togliti dalle palle te e i tuoi cerchi che non ho tempo.." mi ha fatto innervosire parecchio, purtroppo ormai ero lì coi cerchi e non potevo/volevo scappare... mi dispiace solo per quei poveretti che lavorano sotto un cretino totale come lui perchè ho già visto che sono ragazzi giovani e in gamba ma con l'arroganza che si ritrova lui in quel metro e un cazzo di altezza  potrebbe benissimo gonfiarci un bel ... e infilarselo in qualche posto dove magari scopre piacergli: 1° Viaggio a Imola: I cerchi non vanno bene, serve togliere tutto (cuscinetti ecc.) .. e nessuno me lo aveva detto... ma fa lo stesso. Vado da Grego, li tolgo e torno. 2° Viaggio a Imola: Cerchi puliti. Dopo una settimana mi chiamano, purtroppo i cerchi sono verniciati e non è possibile procedere, serve sabbiarli prima... 3° Viaggio a Imola: Torno a Prendermi i cerchi. Li porto a Grego, che dopo un mese di rinvii a ben 150€ mi li fa sabbiare ad arte. 4° Viaggio a Imola: Cerchi perfetti, sabbiati pronti. Chiedo se è possibile lucidarli. Non solo non è possibile, almeno non nei cerchi da moto, ma cerchi come i miei non si possono nemmeno anodizzare perchè "loro" eseguono al massimo *e qui la cappella clamorosa* che mi ha dimostrato la totale incapacità dell'individuo in campo, anodizzazioni su cerchi FORGIATI e non in lega di alluminio. :))) coglione!! guarda che anche i forgiati sono in lega di alluminio sempre, che credi? i miei sono fusi, altri forgiati ma la lega è identica non è mista, almeno questo quanto riguarda gli OZ dell'Aprilia dato che fai il saputello ..al chè per liquidarmi in tre minuti il boss si è aggrovigliato in un monologo velocissimo in cui si è dato persino ragione chiedendomi se sapessi di che lega fossero gli OZ (e io dientro di me pensavo, cazzo ne so!!! non sono nè l'Aprilia nè l'OZ Racing, perchè lo chiedi a me? cos'è il caldo che ti picchia in quella testolina di cazzo che ti da fastidio o nella tua bat-mobile non va il climatizzatore?) perchè se non la conoscessi e fosse stato legato col magnesio (ma che cazzo ti inventi?? chi ha parlato del magnesio ?? magari fosse quelli!) rischiava di uscire acido sporco dalle vasche ed inquinare con gli acidi le falde o lo scarico. Quindi gli dispiaceva ma con quei cerchi non poteva farci nulla. Nulla è contato dirgli che gente prima di me con gli stessi cerchi li ha lucidati e anodizzati senza alcun problema, ma lui ha insistito facendo "spallucce" come i bambini dell'asilo pur di finirla presto e io sono rimasto lì, e me ne sono tornato a casa. Visto che lì non c'era un cane morto di cliente che aspettava mi chiedo se tutta sta fretta di scappare da me fosse data in realtà dalla crisi e dalla mancanza di lavoro che lo stressava, o se questo omarello è un "natural born ignùrént" e tutti lo sopportano prima di mandarlo sistematicamente a fanculo come ho fatto io tutto questo pomeriggio. Che delusione la Lualma Anodica di Imola! Liquidato in 3 miuti perchè gli stavo "rubando tempo" inutilmente, quindi "soldi" .. vorrei solo dire al pigmeo frettoloso che se fa così con tutti i clienti, non ho mica idea di quanto continui a tenere aperta la sua baracca. Adesso che ho fatto questa bellissima esperienza so di dover evitare la Lualma Anodica di Imola come la peste, ho capito direttamente dal titolare in persona che loro non sono in grado di fare il più banale dei lavori con un cazzo di normalissimo cerchi di alluminio (fosse stato legno!!) per l'anodizzazione, solo perchè "occupa tempo" e forse non è nel calibro delle grosse cifre... senza contare che anche ad insistere ad oltranza, è scappato un discorso che voglio ricordare... prima (un mese prima) al telefono con la segretaria mi dicono che per anodizzare 2 cerchi come i miei (visti dal vero) ci volevano 50€. Al massimo la brillantatura o il decappaggio +30% del prezzo ma insomma con meno di 100€ facevo tutto il lavoro... oggi per scoraggiarmi ulteriormente, appena l'ho ricordato, il nanoimprenditore mi ha voluto sottolineare che il prezzo di un tentativo di anodizzazione (che secondo lui sarebbe comunque venuto malissimo: un "rosso scurissimo tipo rosso-topo",  cito testuali parole! chissà cazzo di topi hanno a Imola.. anodizzati pure loro? sarebbe costato 200/300 Euro inutilmente (6 volte tanto) e questo è sintomo davvero di pochissima serietà da una dittà che si reputa "professionista" del campo. Vabbhè, io rinuncio ad anodizzarli (almeno da loro) ma vi garantisco che se posso, sconsiglio vivamente tutte le persone che incontro a venir lì da voi perchè se questo è il trattamento che avete con i privati... non avete capito un cazzo di come si fa a lavorare, date ascolto ad un idiota come me ;) tanto mi avete pur chiarito che i rompicoglioni come me vi fanno solo perdere tempo, o no? ...e io devo venir su e giù a Imola 4 volte? NON POTEVATE DIRMELO PRIMA? Quindi torno a casa e mi godo la Coupe in Autostrada, andatura dolce, silenziosa come un sottomarino senza sonar, con le sue forme armoniche, la sua guida precisa che non lascia trasparire gli anni trascorsi... oggi ho capito che una macchina che mi possa dare così tante soddisfazioni come questa (forse merito del lungo termine) non l'avrò più. La prossima volta sarà una scelta rischiosa, ma non voglio neppure pensarci. Una ocsa importabte. Oggi è uno di quei giorni di *O TUTTO O NIENTE* questo Giovedì mattina vado dal Gommista a sotituire i freni del Coupe. Tubi in treccia, Dischi e Pastiglie, speriamo che vada tutto a buon fine che non ne posso più... Per i cerchi il maestro è già stato allertato (Vanni, il mago dei verniciatori - Carrozzeria Lughese - Opel A Lugo, quello che mi ha rifatto musetto e Cofano a regola d'arte). Domani vado a prendere accordi. Gli incentivi GPL teoricamente entro fine mese. Vediamo come va a finire ;)

21 Maggio 2009: 150.000Km - Sostituzione FRENI EBC (Dischi 3GD + GreenStuff Pads) + Tubi in Treccia Goodridge SS.

Dato di fatto, è che oggi ho avuto l'ennesima prova inconfutabile di professionalità dal Gommista di Conselice (MASCANZONI ANDREA) che è l'unico a lavorare assieme ai suoi ragazzi (Pietro, Massimo e tutti gli altri...) in maniera impeccabile. E soprattutto non ci sono mai problemi a far salire la mia auto sui loro ponti. Sono a qualche Km dai 150mila e finalmente ho messo su TUTTI i  FRENI NUOVI. Dischi 3GD (Three Grooved + Dimpled) della EBC con tutte le pastiglie VERDI (GreenStuff) e soprattutto i tubi in treccia che tanto speravo di poter mettere al più presto. Frenata nuova, precisa, DIVERTENTE. Non è più lunga e spugnosa come ormai ero abituato. La manodopera è stata davvero meritevole del prezzo pagato. QUANDO la gente sa lavorare sul serio si vede e si sente. Questo gommista è uno che SA FARE come dico IO senza minimo dubbio, e non si permette certo d fare come certe merde in giro, di trattarti con sufficienza o in malo modo. NON SOLO, si arriva sempre alla fine dell'avventura senza dover rinunciare o ricorrere a compromessi. Oooohhh!! che bello i freni nuovo!!! (e si fanno persino notare con quello loro zincatura ORO). I cerchi ho deciso sempre in giornata: li farò in Rif. ad un colore YAMAHA ROSSO MICA (009) che al sole prende una luce (metallizzata) fantastica, molto oltre l'effetto di una anodizzazione. Non so quanto verrà a costare il colore, ma sotto la luce giusta è entusiasmante... spero che la fotocamera riesca a catturare quel rosso poi... Prossimo Mese TAGLIANDO Veloce (Olio + FIltro Olio  & Benzina) con trattamento CERAMICO (Ceramic Power Liquid) e vediamo se riesco a dare una mano al G4GR Hyundai che posso dire almeno fin qui è stata una autentica soddisfazione. Ha funzionato TUTTO. QUI

26 Maggio 2009: Caldo che aumenta la rabbia...

Quando hanno spartito l'intelligenza, forse non ero molto concentrato, ma i miei sicuramente erano andati in bagno. Oggi a parte il caldo stanchevole che non ti fa mai arrivare a sera, appena sono arrivato a casa, mi son trovato l'unico pseudo angolo in cui tenevo gelosamente la mia roba ammassata "temporaneamente" (come al solito mi si dice da 8 anni) tutta in disordine sul divano. Questo perchè serviva fare qualche foro nel muro dato della stanza adiacente, dove stanno cercando di sputtanarsi soldi per un nuovo bagno. Bagno che è totalmente fuori mano a tutti in casa, bagno che se devi fare una doccia, devi attraversare studio, cucina, salotto e Hall chiunque sia presente facendo una figura un pò da barbone mentre sei bagnato e in accappatoio, Bagno che alla fine sarà sporco tanto (se non di più) di quello prima, dato che so già come andrà a a finire. Ma il bello arriva adesso, quei due fori (che se li fossero fatti fare nel culo, forse sarebbero stato più utili a chi ha usato il trapano) nel muro di pietra ha prodotto una polvere fine quando il talco di color salmone, coprente su tutto quello che era il mio unico angolo in cui tengo il computer: Coltre di polvere di pietra sulla mia Laser a colori, sullo scanner, sul LCD da 22" su tutto il PC, su tutti i miei CD, su tutta la tavola.. a toccare il mouse sembrava dio sollevare una polvere millenaria rossiccia... tutto a puttane, perchè se c'è una cosa odiosa è la polvere, e su tutta la mia roba ne è stata sparsa a badilate. Però devo dire che mi hanno pensato: il mio (unico) foulard Aprilia che tengo come l'oro, l'hanno aperto e steso per coprire ALMENO la tastiera.. eh sì!! la tastiera la polvere proprio no!! . Ma andate a fanculo!! ho la polvere in tutte le unita ottiche del PC, pareva un tavolo d'epoca dove sopra c'è la polvere di 400 anni fa, e, ovviamente dovrei sentirmi persino obbligato a chi ha fatto tanto... Senza considerare che in camera da letto, quella ancora "temporanea" da quando è morto mio nonno che sono arrivato a quota 12 sportine e carrello appendi abiti impolverato (per via della moquette che attira polvere) con tutti i miei pochi vestiti nuovi. In compenso mio padre ha riempito di diritto capo famiglia, Camera da Letto dei miei nonni, Stanza da pranzo (trasformata in sua personale dimora attuale da letto) dei miei nonni, 2 stanza intese come Disimpegno generiche che fanno solo per lui, Camera da letto mia attuale, e ciliegina: persino il garage di mio nonno (evidentemente uno non gli bastava!) in cui avrei voluto spostare da 5 anni l'RSV ma che non si è mai potuto avverare (prima per via del vecchio, poi per via della polacca, poi perchè ha fatto prima l'omarello a metterci le sue di cose tra i vari cazzi per la caccia ai gadget da giardino... ma il mio motore.. UN INSULTO!!). Ci sono momenti come questi che spero vivamente possa prendergli davvero un accidente così almeno restano bloccati senza nuocere a me. Non vedo l''ora di andarmene e portare via tutto. In compenso oggi ho mentre sto stracazzo di furgone davanti a me mi faceva penare i 30Km/h mi chiedevo se non fosse una soluzione per evadere il fisco prendere un Ducato in un paese dimenticato come l'Ucraina per esempio e usarlo 364 giorni in Italia (uno, il 365° vado a S.Marino con la scusa di andare all'estero, ovviamente) così non sto a pagare 250 euro di bollo ogni anno come invece sto facendo adesso, che a quest'ora si son fatti quasi 2500€ di tasse pagate, che ovviamente, nell'altr caso non pagherei.. e poi se succede un sinistro (soprattutto con qualcuno di quegli stronzi magari di Lugo che sembrano normali cittadini ma vivono cercando l'incidente di proprosito ogni minuto per poter tirar su i soldi (di un lavoro che non trovano ) almeno dalle assicurazioni. Che gente di merda: sia chi cerca soldi nelle assicurazioni inscenando sinistri mirati, MA SOPRATTUTTO chi circola in territorio nazionale per più di 30 giorni all'anno con targa estera.. che quindi sa di farlo di proposito (comne tutte le auto delle badanti in nero Polacche, Rumene, Ucraine ecc.)... Però la soluzione oggi era proprio davanti al mio cofano: se uno si butta di proposito davanti ad una gomma per inscenare un incidente, poi voglio vedere la faccia che fa quando gli dico che per avere il risarcimento dovrà avere a che fare con la mia assicurazione deve tirarsi giù gli estremi in CIRILLICO... e chiamare un telefono RUSSO. Cazzo, l'ho pensato solo ora. :D

27 Maggio 2009: Non mollare proprio ora...

Questo è solo una spaccato della mia stanza, come sono obbligato a tenere i miei vestiti e le mie cose: accatastate da inviadiare chiunque in Abruzzo sia ancora accampato nella tenda. Sono obbligato a fare peggio. Non posso avere un comodino, tanto meno un armadio come tutte le persone normali in cui non far prender polvere alle cose, e tutto va così, perchè tanto alla fine sono solo problemi miei (generati dagli altri che si sentono addirittura in credito nei miei confronti). Poi magari mi chiedono perchè non gli funziona il telefono (come se io fossi il tecnico *tuttologo*) appena entro in casa, e se non rispondo o non mi occupo immediatamente dei loro problemi, iniziano i ricatti subdoli che solo loro sanno in scenare pur di farti sentire una merda. Poi mi chiedono come mai non gli funziona Internet, come se dopo 8 ore di lavoro fuori di casa fossi già al corrente di questa ennesimo possibile problema e quindi tenuto a risolverlo quanto prima, poi mi chiedono come si fa ad impostare *cazzonesò* nel loro cellulare, oppure cercare il prezzo di un generatore elettrico su internet perchè no nsanno fare, insomma, le cose più anomale toccano a me. per concludere a sera, dormo SOLO quando mia sorella di là decide di dormire, perchè fino a prima, con lo stereo acceso, non sono padrone nemmeno di andare a letto quando sono stanco. Però poi alla mattina sono SOLO il che si svaeglia per andrae nuovamente al lavoro. Scrivo queste cose perchè SO di avere ragione e non mi interessa nemmeno cercare un riscontro o un contraddittorio con qualcuno che cerchi di dirmi che non ho ragione. SO che tutti ne stanno approfittando, e so che me ne andrò mandando tutti a fanculo in un colpo solo. Perchè il mio microblog serve amnche a questo, ricordarmi e ricordargli a quante angherie ho dovuto sottostare in silenzio per mille motivi. Ecco, li sto infilando uno ad uno come le curve in moto, con calma e precisione impeccabile. Poi quando sarà il  momento come regalo di addio, gli stanpo tutto quello che ho pensato di loro negli ultimi 6/7 anni, così magari ci sarà chi da obeso dimagrirà dalla paura, chi invece gli prenderà altro che una paresi facciale, e chi senza soldi capira la fatica che ho fatto quando non ci sarò più. Spero che il mio P.S. ci metta tutto come ho fatto semrpe io nelle cose, così prima si libera ed entra in specializzazione, prima inizio a caricare la macchina con la mia roba (perchè ormai, computer a parte, ho già tutto in sacchetti e scatole come in foto e faccio davvero presto) e me ne vado senza nemmeno pulire o salutare. E quando avranno bisogno, ci sentiamo per telefono.. sempre che non abbia la batteria scarica. Come ho (giustamente) odiato mi nonno, alla stessa maniera ormai non riesco più a vivere con la mia famiglia. Non ne sento il bisogno, ma peggio, mi sento soffocare perchè non ho il mio spazio. e quando è ormai 7/8 anni che questo spazio tarda ad arrivare non ho più intenzione di andare oltre, tantomeno di ringraziare, o sentirmi in debito. Stanco di ripetere le stesse cose, cerco di tener duro perchè ormai siamo agli sgoccioli... e come come nelle gare gli ultimi Km sono sempre i più duri da fare...

30 Maggio 2009: La 100Km del passatore e il mio Medio Fondo (140Km)

Ho scoperto una cosa (almeno valida per me) è *fondamentale* guardare prima la mappa per sapere dove si è diretti e i km previsti per non perdersi mai d'animo quando ci si sta facendo prendere dal panico di dover mollare. Questa era la mappa. Si era deciso di andare a fare una salto ad incoraggiare quelli che partivano a fare la 100Km. La mia autonomia attuale è quella dei 90-100Km di cui quasi 1/3 quasi sempre in piano. Stavolta è stata una vera sfida: 140Km, e tutto fuorchè piana!. Da Marradi alla Colla ci sono "solo" 17.5 Km che però tirano tutti in salita. Per la prima volta mi sono arrivato alla baretto della Colla in bici e ho fatto tanto di foto visto che non so quante altre volte riuscirò a farlo. Poi si scende, passando per Ronta del Mugello fino a Borgo San Lorenzo, fino ad arrivare a Fiesole passando per una serie di località con più velox che alberi. Nel tratto finale la discesa a Fiesole ho realizzato che sono passato davanti a 3 autovelox rispettivamente 54, 58 e 68 Km/h. Poi qualche ultimo kilometro per arrivare all'improvviso dritto nel cuore di Firenze. E siamo arrivati proprio in piazza della Signoria a 3 metri dal Duomo, da dove sarebbero partiti alle 15 quelli della 10Km. I primi 65Km erano passati, ora si trattava di ritornare indietro e affrontare la salita. Per me l'importante è trovare dove poter riempire la borraccia e non trovarsi con la sete in mezzo alle montagne. Meno male che ero in compagnia dei podisti, perchè vedere tanta gente per così tanti Km che deve arrivare a Faenza, regala un pò di coraggio, dato che appena qualche Km fuori dalla piazza, già a Fiesole le prime salitine erano da ultimo rapporto e molti podisti erano già in camminata... La parte dura è stata tornare su al passo della Colla: sul cartello del Bar c'è scritto P.so Colla 917mt sullivello del mare, e il mio ContaKm nello stesso punto segnava poco sopra i mille. Contando che a Fiesole siamo sui 200mt s.l.m mi aspettavano quindi una buona 50ina di Km tutta in salita con un dislivello di oltre 1000mt. Sono arrivato al mio limite, tant'è che anche se mancavano 4Km al passo della Colla, salire con la media degli 8/9 Kmh ci mettevo un eternità. Colpa mia, delle gambe e quant'altro... alla fine a quota 850mt sono finalmente arrivato al furgoncino che parcheggia 2 curve dopo la locanda della Colla (dove mi fermo quando vado in moto) che significava essere a neanche un km dal Bar di sopra, però mi son fermato a mangiare qualcosa (u nbel paninazzo al salame!) e prender una mezza di acqua gassata, dato che in tutta la giornata non avevo mangiato quasi per niente. Ripreso un pò di forze, messo i manicotti perchè iniziava a farsi freschino (15.6°C) poi sapevo che a tornare a Marradi erano altri 18Km, fortunatamente in discesa. Così è stato. Sono stanchino, anche perchè essere stato tutte quelle ore in sella si fa un pò sentire, però come si dice.. "è andata" .. e visto il panorama, probabile anche che la rifaccia...

04 Giugno 2009: Nuovo DECATHLON a Faenza (RA)

FINALMENTE! Lo dico seriamente: mi ero rotto le palle ogni volta di dover andare a far chilometri a Savignano o a Bologna per dover risparmiare due lire comprando la roba del Decathlon. Soprattutto, mi ero stra-rotto di non avere negozi di Sport vicino. Il Deka (Sport) è troppo costoso, come anche il Deka (bike) hanno sempre prezzi con l'iva messa "due volte". Altri negozi si sport (o presunti tali) non hanno mai nulla di troppo tecnico e nella norma niente della mia misura, quindi mi trovo sempre su ordinazione (e mi tocca andarci almeno un paio di volte nel posto "x" a comprare qualcosa). Questa volta una pezza seria è stata messa in quanto questo mi pare persino il più esteso mai aperto din'ora di Decathlon (almeno in considerazione di quello di Savignano, Bologna e Mestre) e di roba dentro ce n'è sicuramente da stancare. Dall'anno scorso che sto cercando di comprarmi una sacca per trasportare la mia FP3 in macchina, dovesse succedere di andare a fare un fine settimana lungo (tipo Bellagio). Le sacche Campagnolo per le Ruote le ho già, ma ci tenevo a prendere questa  sacca così posso mettere la bici al sicuro dagli sfregi con altre borse dentro la macchina (e soprattutto non ingombrando così tanto, dato che entra senza ruote). Senza contare tutte le volte che serve prendere qualcosa per il nuoto, la bici o la corsa a basso prezzo (usa e getta) dal piccolo dei calzini a qualcosa anche di più consistente. Una curiosa nota: credevo che fosse il deragliatore che fosse da regolare, invece ero io il cane a non saper cambiare... conti che quindi tornano tutti alla fine! Il deragliatore funziona perfettamente, solo che non avrei mai creduto che in trazione la catena diventasse talmente dura che il deragliatore non ce la facesse a muoverla per farla salire nella 50. Quindi serve necessariamente tirare due pedalate per ammorbidire la catena, sennò appunto il deragliatore tira ma si inceppa dovuto alla catena. Il giro veloce (comunque fatto per bene) di un 50 di km tanto per dimostrare fosse così mi ha definitivamente convinto che il Centaur 2009 della Campagnolo è una gran figata di gruppo, e a saperlo usare rende di più ancora. C'è qualcosa che sta bollendo nel pentolone, ma per scaramanzia non voglio anticipare nulla onde evitare che il prossimo progetto svanisca prima di essere messo sotto tiro. Prossima settimana tagliando ufficiale dei 150mila Km, con aggiunta del CERAMIC Power Liquid. Stay Tuned!

21 Giugno 2009: 26° Triathlon OLIMPICO BARDOLINO (VR)

Evvai sul lago di Garda!! Resoconto della giornata: Ulteriore alternativa aggiunta all'archivio delle modalità anti velox come da foto, Pioggia torrenziale per tutta la mattina del viaggio fin oltre Bologna, incredibile SOLE che spunta all'improvviso e giornata che si trasforma in spettacolo! Al via il lago era fresco, per via della pioggia, ma più pulito del solito. i primi 1000m sono andato con un filo di gas, qualche incertezza a riva dove si facevano sentire troppo le onde e mi hanno dato parecchio da fare cercando di arrivare controcorrente. 1180 iscritti partenti, Uscito dall'acqua ho guadagnato bene perchè ero 300° poco più, però in bici mi hanno ripreso anche quelli gambizzati e ho chiuso taaardi arrivando quasi verso l' 800° posto... la corsa era per metterci una toppa e chiudere, qualcuno l'ho preso, ma ho chiuso in 2h:52m in 720° assoluto. Considerando che ultimamente non sto facendo nulla, che non sono affogato, he non ho forato, non mi lamento neppure, tanto fra una settimana c'è BArberino che è tipicamente un volersi far male a correre. Ma mai disperare prima della partenza. Tutto può sempre cambiare. L'unica sfiga oggi è che in discesa in bici non potevo evitare alcune buche che mi hanno tagliato il copertoncino :( Non ho molti km ma per un attimo ho creduto di aver spaccato il cerchio! Dopo bhè che eran dolori!! Controllerò in settimana per ripreparare la bici per domenica.

22 Giugno 2009: Le Gomme di lusso :))) Metzeler RACETEC K3 120/70 e 190/50

Non fosse che mi guarderebbero strano, sono così belle che ci dormirei sopra per paura che me le rubino :) Devo essere onesto ho trovato l'occasione a Napoli (Portici) da OMNIA RACING che no solo hanno prezzi fenomenali, ma anche un incredibile velocità di spedizioni e assistenza efficace. Non è il massimo comprarsi le gomme da "X" e poi andar da Y a farsele montare ma certa gente dovrebbe capire che (sopratutto) al momento del bisogno, di non alzare i prezzi oltre modo... Di fatti un treno nuovo di queste K3 (DOT 2008/9) sono buone di costare dai 270 ai 320 Euro a far finta di nulla. Stavolta ho voluto utilizzare anche il redito stagnate su PayPal, difatto sono riuscito a spendere 172 Euro e le ho prese. Questo Venerdì in previsione dei cerchi pronti dal carrozziere, andrò a rimetterci i cuscinetti e poi vedo se fiondarmi dal gommista a montar su le gomme. I Cerchi vecchi (ma buoni) montano ancora delle Sportec M3 che saranno ben che va al 50% ma venderò tutto tanto per non avere una copia di cerchi in più inutilizzato. Il grosso sta che di primo equipaggiamento avevo la 190 dietro, poi dopo diversi treni di Diablo ho voluto provare la 180 (pareva che in pisa fosse più veloce) poi in realtà per l'uso che ne faccio non ci trovo così troppa comodità o velocità nel radrizzare la moto, tant'è che ho deciso di rimetterci il mio bel gommone largo dietro 190/50 e stare tranquillo di poter andare in pista bello pronto :)

23 Giugno 2009: INCENTIVI del GPL ARRIVATI !

Oggi è una giornata storica: dopo 1 anno e 6 mesi che aspettavo, l'assegno degli incentivi statali è finalmente arrivato e sono andato a prenderlo. Ormai era diventato un'utopia :) Però veniamo subito al mio tipico regalino di mezza estate: Nuovi manometri (quello digitale della press. olio sta già dando i numeri per cui devo anche cambiare sensore, e già che ci sono rifare il cablaggio ex-novo) finalmente senza alcun maledettissimo LOGO, con ampia angolatura di ben 270° (altro che i soliti 90° come i primissimi che montai son davvero troppo pochi e l'approssimazione è eccessiva). Illuminazione BIANCA a LED su fondo NERO (come il cruscotto originale) e lancetta ROSSA che fa molto racing :))) Dopo miliardi di cazzabubboli di venditori cinesi e USA su eBay, alla fine, in Germania ho trovato un negozio dove alla fine aveva persino i prezzi migliori mai aspettati :) Al volo così non potevo che montarli subito, anche se mi resta di arrotolarmi la di sotto a sostituire entrambi i sensori, anche se ci vorrà un pò più di tempo ma almeno ne approfitterò per fare il cablaggio nuovo e più protetto. UPDATE Sez. Manometri.

25 Giugno 2009: Corsa ad San Pir - Faenza

Staffetta a Faenza di 6 persone x 2,5Km sparati a busso. Non so come siamo arrivati 11° e mi son portato a casa la caraffa di ceramica (di Faenza). Contento per aver fatto anche il peggior tempo ma mi interessava soprattutto staccare un pò la spina, e fare *tutto il fattibile* in questa settimana di ferie, dato che la prossima è il prossimo mese. Fortuna vuole che da Bardolino ho letteralmente spezzato un copertoncino, dovuto alla solita buca con spigolo vivo che vedi troppo tardi, o ai tipi 300mt di strada stravolta che ti deve far tribolare asperità di ogni tipo. Tant'è che almeno non ho piegato un cerchio, Dato che ai miei Shamal Ultra 2009 ci tengo come l'Oro. Non è servito neppure cambiare camera d'aria, ho proprio rotto una tela e si sentiva sia in bici che a vedersi da fuori. Non so come non è esploso. Al Deka di Lugo hanno avuto la compiacenza di perdere 5 minuti e mettermi su un copertoncino nuovo. Non sapevo se cambiarli entrambi, ma quello davanti sembra tenere (è usato e si vede) ancora per un bel pò per cui tanto per spendere il giusto ho preferito star dalla parte del sicuro e metterci un Michelin Pro Race 3 Nero (7.7 Bar è la misura perfetta) e con 33€ ho risistemato la bici per Barberino. Al prossimo giro quando sarà il momento li cambierò entrambi e terrò questo di scorta. La bici è fenomenale, da quando Baldoni (Bike, FC) mi ha registrato il cambio (in 5 minuti) è qualcosa di tecnicamente impeccabile. La trasmissione non fa neppure rumore, i mozzi (su cuscinetti in ceramica) sono ipersilenziosi a tutte le velocità, il Centaur cambia veloce, morbido e preciso.. manca solo il ciclista buono sopra. A dirla tutta andare veloce o in volata e sentire solo il grip del pneumatico fa una certa sensazione. Peccato solo che la debba usare poco sennò. La soddisfazione di riprendere gli ultimi in discesa è impagabile. A Parte la gomma post. che è in arrivo (penso la prox. settimana) mmi manca solo di collegare i due sensori per far andare i manometri, il resto degli impegni ormai è stato fatto.

26 Giugno 2009: WOW!!! OZ RED Painted !!!

Si sta realizzando il progetto: Ammetto che il ROSSO Micalizzato (è un 3 strati perlato, tra i più rognosi a farlo venir bene) è davvero strano: all'ombra appare addirittura quasi nero / marrone scuro, ma la foto qui di prova l'ho fatta al volo mettendo il cerchio per un attimo in uno spigolo di luce (calda) pomeridiana delle 18:00 e già si è visto il rosso che volevo vedere (meno male!). Anche il carrozziere durante il lavoro ad un certo punto ha ricontrollato il codice del colore onde evitare che avesse sbagliato da quanto pareva scuro il *teorico* rosso mentre lo stendeva :) Al volo li ho portati per rimettere i cuscinetti nuovi come si deve con molta calma, e già che ci sono dò il tocco finale alla alla RSV: faccio revisionare le forcelle (cambio olio ecc.) così sono pronto ben bene anche per un solo giorno ad ADRIA. Sto aspettando la 190/50 che *teoricamente* arriverà qua dalla prossima settimana, così mentre i cerchi sono a posto, vado dal meccanico in moto e gliela lascio per fare le forcelle nuove poi io passo da un gommista a mettere su le Racetec K3. Montate le gomme, torno coi cerchi pronti dal meccanico e il lavoro forcelle-cerchi sarà completato definitivamente. C'è da pensare alla frizione ma penso proprio che la farò prossima stagione in occasione di un tagliando/cambio olio...

04 Luglio 2009: OZ Ready to FIT

Solo un piccolo aggiornamento per dire che consto caldo ogni azione comporta un dispendio di energie triplo rispetto al normale, almeno oggi con un caldo che squagliavo anche i pensieri, sono riuscito a passare da un gommista a montare finalmente le Racetec K3 nei cerchi. Entro fine settimana spero di poter vedere il lavoro finito, RSV pronto pista, cerchi e gomme nuovi, forche revisionate... dopo manca solo il pieno e un giro per il battesimo ufficiale della stagione 2009 :) Come al solito ogni progetto è da seguire e da "guadagnare" ... oggi dal gommista mi ero dimenticato le valvole (!!!) e per trovarle ho dovuto girar su e giù per un ora!! alla fine ho trovato una cosa comoda, ho messo la valvola davanti piegata a 90°.. che con i dischi freno montati davanti è sempre difficile gonfiare la gomma. dietro dritta normale... normale vuol dire sempre quelle in ergal leggerissime però!! ;)

10 Luglio 2009: Tempo Anomalo...

Sono stanco persino di essere frustrato. Non che uno debba necessariamente dare la colpa al fatto di essere metereopatico, ma questo tempo che cambia ogni 10 minuti, sole poi pioggia poi afa sembra essere in loop. Non solo, mi irrita perchè non ho la possibilità di fare nulla di concreto, nemmeno un minimo di allenamento visto che rischio un temporale ogni passo. Di fatto il sole convive mentre sopra casa mia il cielo è plumbeo con annessi lampi e tuoni, ciò nonostante l'omarello non demorde ed'è sempre lì che razzola con suo bel rastrello, a giorni alterni se la passa soffiando col compressore. Ho deciso oggi una cosa abbastanza importante. Me ne vado da Baracca Triathlon (di cui non resta nè il nome "Baracca" nè "Triathlon" in effetti) che si è trasformato in una squadra di bambini mentre i quattro gatti che restano sono lì solo per pagarsi il tesseramento. Non ultimo l'incazzatura del fantomatico Bonus di 50€ che alla fino dei giochiè sparito con una scusa delle più tristi. Adesso esiste solo un "USIP Nuoto Lugo" che non rappresenta più niente, nemmeno dei vecchi e gloriosi ricordi. Ormai chi "faceva" non fa più per anzianità o altre scuse, e chi ha voglia come me viene mortificato a pagare sempre una squadra che non ha neppure un body serio con cui farsi riconoscere. Manca una setimana all'Olimpico del lago Brasimone, e non vedo l'ora di andar là a parlare con quancuno di [Faenza]3 per il prossimo anno. Già quest'anno l'avevo "annusata" che poteva andare male. Avevo ragione e anzi, mi son tenuto dalla parte dello "stretto" perchè è andata sempre peggio, con i soliti 2 gatti (io sono uno di quei due) a fare le gare in solitaria. Npn ho bisogno di una squadrone di supporto, soprattutto io che adoro le imprese solitarie, ma onestamente nemmeno di essere preso in giro. Quando e se, tornerà il Baracca Triathlon forse ci penserò a ritornare indietro, per ora, sono indirizzato dai Faentiin, che si ingrandiscono ogni anno sempre di più dimostrandosi capaci. Indipendentemente dalle mie prestazioni ;) Ad agosto l'RSV è già pronta per Adria, sto facendo gli ultimi controllini perchè tutto sia perfetto.

11 Luglio 2009: Sulla Raticosa...

Oggi sulla Raticosa è stato un bel giretto. Morbido, solare... poi ad un certo punto quando siamo arrivati in cima allo Chalet della Raticosa, pareva di essere esattamente a Metà tra Paradiso e Inferno. Dal versante Romagnolo sole e cielo blu, da quello toscano grigio nero conl'eco dei tuoni in avvicinamento. al chè abbiamo deciso di tornare verso Castel del Rio e ripassare da Imola. L'unico peccato è la scivolata di un mio amico, devo dire che è davvero da spiegare, che forse dovuto a qualche avvallamento di troppo nell'asfalto (verso la Raticosa o il P.so del Giogo ci son dei tratti stradali che fanno veramente cagare) si è fatto prendere ed'è scivolato. Fortunatamente "bene" nel senso che a parte due graffi nemmeno troppo evidenti, qualche leva da ricomprare, si è salvato tranquillamente con qualche graffio per battezzare la sua giacca (casco da cambiare) e tutto a posto persino la moto (forcelle, pompe ecc.)... Nulla di veramente traumatico ma se non succedeva, sono sicuro che nessuno avrebbe sentito la mancanza. La cosa più brutta secondo me, come del resto succede SEMPRE soprattutto con chi lo nega, è che del branco dei suoi "presunti" amici (e parecchi oggi) NESSUNO si è MAI fermato ad aspettarlo, nemmeno si è interessato a non vederlo arrivare dopo parecchio tempo. Non fosse stato per me e mia sorella, magari rischiava di trovarsi in mezzo alle montagne con la moto ferma e rovinarsi un pomeriggio partito bene. Un pò come la solita sbrancata di "cocomeri" (perchè è plausibile che abbiano la stessa intelligenza) di chi ti dice di andare a fare un giro "tranquillo" e ti seminano dopo 5km quando sei ancora a Lugo. Poi si accorgono che dietro non ci sei ma solo dopo 30km!!! quando magari non per il traffico, ma potrebbe esserti successo qualcosa.. e questo se lo chiedono "tempestivamente" già arrivati a Imola... perchè guai a mai succedesse di non tenere il passo degli altri che devono inventarsi ormai numeri da funamboli, pur di passare sempre avanti anche con traffico denso... Io non sarò un fenomeno in moto (e nemmeno ho mai voluto esserlo) ma lo spirito di gruppo del "tenersi visti" in viaggio, si è sempre verificato essere un ottima cosa, sia quando si parte per una gara di triathlon sia quando si va in bici o in moto. Motivo principe per cui io vado in moto per "godermela" non per arrivare a fare "tana libera tutti" sempre e solo nei soliti posti... tanti i bar e i passi in collina non credono che li spostino nemmeno il prossimo anno... però c'è chi avverte questo bisogno di dover andare sempre troppo il limite, per poi fingere che quello sa il suo "normale" stile di guida. Fossero in macchina, questo "normale" sarebbe come dribblare il traffico nella faentina con una Elise S. Tanto per tornare al discorso di prima (se mai ce ne fosse stato solo uno) la data per Adria si sta focalizzando in un 12 AGOSTO. Mezza Giornata. :)

13 Luglio 2009: 100Km passando anche dal Poggiolo...

Stavolta ho davvero pensato di forcela, poi mi sono messo in testa che non ero altro che giusto un pelo più in là, dall'altra parte della collina a mi son tranquillizzato arrivando su con un filo di gas. Il Tragitto Piangipane > Faenza > Brisighella ... salita sul Monticino... > deviazione per Zattaglia > passaggio per il Poggiolo su su su per tutta la Cavina (che non avevo mai fatto) che mi ha fatto a dir oco disperare, poi finalmente ho visto il cartello per Fognano.. e sono uscito sulla SP302 (quella che porta a Marradi) dietro a Fognano. alla fine sono ritornato verso Fognano > Brisighella > Faenza e CASA. Devo dire che, come era prevedibile, la parte in collina mi ha dato davvero da fare, e meno male che conosco le fontane, sennò sarebbe davvero poco proponibile per me. Giornata di sole. di quelle giornate che non hanno prezzo perchè sei da solo, in mezzo alle colline, con dei panorami che da soli ti ripagano della fatica mentre sali a 170 pulsazioni, in mezzo all'odore del grano, dei boschi e al fresco dell'aria che gira e ti tiene asciutto anche quando stai davvero arrivando al limite. Strano a spiegarlo è difficile, non mi importa neppure ma il bello della bici è qui. Fra eun giro GRATIS (dove in realtà c'è da farsi un mazzo tanto in salita) che ti rilassa portandoti davvero alla fine. Poi una doccia e dopo si sta davvero bene, un "bene" che non è facile proporre così al volo... Non sarò un gran ciclista, ma credo che continuare ad andare (professionalmente) in bici non possa che giovare.

15 Luglio 2009: Rincorrere un tramonto

Ho provato a rincorrere un tramonto stasera, e come previsto sono rimasto indietro in tutti i sensi. Non è più la stessa cosa di quando ci provavo da bambino: una volta quando tornavo a casa e appoggiavo la bici al muro avevo fatto in tempo a trovare la soluzione a tutti i miei problemi (che poi problemi non erano mai) mentre adesso arrivo spesso che ancora non ho deciso quale possa essere la strada giusta e questa cosa non mi da pace. Sarà che crescendo crescono anche i problemi mentre la strada è sempre quella... sarà che dovrebbe crescere la strada in proporzione all'età o almeno ai problemi mentre invece non succede più così. A volta mi torna in mente mia nonna ed'è spesso l'unico ricordo che in un certo senso mi tranquillizza e non so come, ma mi regala uno strano senso di pace come se in realtà la soluzione fosse sempre lì anche se mi manca un soffio da vederla chiaramente. Qualche volta capita che io pensi se alla fine di tutto non sia altro che una ruota che gira, cioè se in realtà i problemi sono sempre gli stessi per tutti ma traslati in fasi diverse e con nomi diversi quasi come per volersi nascondere e non farsi riconoscere... e invece sempre quelli sono. Forse un giorno qualcuno scriverà finalmente un libro con cui riconoscere le scelte giuste da quelle improbabili, forse riuscirò persino contribuire io stesso dato che ormai credo di aver raggiunto un punto in cui forse qualcosa anch'io la posso insegnare al prossimo. Senza per questo volermi falsamente autolusingare, perchè come sempre, resto propenso ad imparare da tutti. Ogni giorno che passa. Non è la stessa foto anche se ci assomiglia parecchio a quella precedente: adesos i manometri vanno. e bene. L'olio da caldo (sui 100°) scatta veloce su e giù con i giri motore. La temperatura va meglio. Il cablaggio di sotto l'ho fatto io oggi a 35° col sole, ed'è davvero impeccabile. Quando tutto funziona bene anche  IO funziono meglio. Per la cronaca, i manometri li ho presi online qui. Servizio Rapido e impeccabile, non certo come i negozi di tuning qui da me che non sanno nemmeno loro come o da chi andare a chiedere quando stai cercando qualche cosa per il tuo scopo.

21 Luglio 2009: Lupus in fabula, anzi, in cabina...

Eccolo qui uno dello "staff" dei fantomatici "tecnici" del cazzo all'opera nella centralina telefonica in fondo alla mia strada. Erano le 8:30 e stavo già tirando delle gran madonne visto che da due giorni sono nuovamente scollegato con la linea. Il secondo disservizio in due settimane: direi un ottima media se va avanti così. Ogni volta un coglionazzo di turno che presenta come tecnico Telecom, che a malapena sa collegare due fili (e meno male che è solo un doppino sennò con più fili sarebbe stata una baracca!) passa dalla mia centralina in fondo alla strada e *taaac* mezzo paese inavvertitamente si trova scollegato. Poi dietro ne segue un altro, che dalla Panda Van al massimo cambia con una 600 Rossa così almeno sussiste il concorso di colpe tra loro legittimando il fatto che "non è stata colpa mia ma di quello prima". Se una compagnia quale Fastweb o chi per loro NON HA TECNICI propri, evidentemente è impossibilitata anche a crearli i disservizi quindi loro sono gli ultimi a cui imputare i problemi di linea. I clienti come il sottoscritto, non ha particolari voglie da "guastatore" specializzato percui posso garantire che in quelle centraline nemmeno mi avvicino. L'unico soggetto che può intervenire è sempre e solo il "TECNICO TELECOM" che quando ha capito la cappella che ha fatto, se ne vanta ampiamente telefonando e dicendo "Abbiamo (al plurare come voler sottolineare che è stata un'impresa titanica attaccare due fili) risolto il problema: era SOLO UN FILO SCOLLEGATO. Brutti figli di puttana!!! ma se siete SOLO voi gli addetti ai lavori che possono intervenire nelle cabine CHI ALTRI CAZZO PUO' AVER MAI SCOLLEGATO *QUEL* DANNATO FILO !?! mia nonna che è morta !? siete dei poveretti, e se venite licenziati e chiudete è solo perchè ve lo meritate alla grande, razza di incapaci analfabeti. Il top la Telecom lo ha raggiunto quando ho appurato che con la prima ADSL (Libero) avevo un rumore eccessivo che ad ogni "ampliamento" aumentava sempre di più. Arrivato al punto che quasi nessun router riuscisse a collegarsi per via della linea eccessivamente disturbata (provati tutti i DLink, Netgear, Atlantis, 3Com, ecc) ho inoltrato una segnalazione di guasto :che altro dovevo fare ? mi collegavo e disconnettevo a minuti alterni!!... ebbene la risposta del super eroe di turno ( il super Tecnico "Telecom") mi rispose pavoneggiandosi della sua "esperienza specializzata" che purtroppo era un problema IRRISOLVIBILE dato che la causa era imputabile alla cabina di smistamento distante 13km da casa mia e che sarebbe stato necessario RICABLARE TUTTA LA LINEA per risolvere il mio problema. Così quell'imbecille di turno che per telefono aveva persino l'arroganza di chi si illude veramente di saper fare il suo lavoro, ha chiuso immediatamente la pratica della segnalazione come GUASTO RISOLTO (visto che non si poteva far nulla) lasciandomi sempre nella merda con la mia linea disturbata e quindi a dover richiamare nuovamente per altre ore il call center per RISEGNALARE lo stesso guasto. Allora io il canone TELECOM per quale cazzo di motivo lo pago se non intervengono neppure per una questione di manutenzione? A nulla è valso dirgli che per i 5 anni prima, la stessa adsl è sempre andata benissimo tranne da quando gli ultimi giorni si vedeva i soggetti come in foto (spesso in gruppo persino di 3 individui che forse giocavano a mahjong col morto) che pastrocchiavano nella stessa cabina. Siete davvero una delle razze peggiori: età media anche oltre 45 anni, bagaglio culturare poco oltre la terza media e si definiscono "tecnici". Tecnici di sta minchia! non sapete neppure come cazzo è girato un doppino, figuriamocio una rete di PC. Guardate, con sto tempo di crisi, perchè non andate tutti a zappare nei campi? Per me la terra è la vostra miglior prospettiva del futuro. Tanto chi cazzo mai ci sta restando in Telecom visto che state andando alla deriva causa Fastweb, Libero, Tele2, Tiscali e Soci ? Tanto anche il più zozzone di questi è comunque più serio ed economico di qualsiasi altra offerta possiate mai proporre. Sto aspettando solo il giorno in cui chiuderete definitivamente così da poter attendere 5 o 10 anni poter comprare una delle vostre magliette rosse su ebay per essere alla moda in stile Vintage.

26 Luglio 2009: MioMap 3.3 - Agg. 2008.04

Ecco proprio quando credevo fosse arrivato il momento di cambiare navigatore, un colpo di fortuna: Trovati in rete 4 files che aggiornano (sbloccano) il navigatore senza errori o false partenze di sorta e che lasciano la possibilità di leggere anche direttamente su SD (o rimpiazzando la mappa Italia nella sua flash interna) tutte le mappe con estensione .fbl ..e sempre in rete si trovano tutte le mappe 2008.04 (TeleAtlas). Strano ma vero il mio fido navigatore (con tanto di POI per tutti i distributori GPL d'Italia, Decathlon, Coop, Caselli Autostrade, Lidl ecc.) continuerà il suo fido lavoro come del resto ha sempre svolto egregiamente. Lo reputo uno dei migliori "punta-e-vai" di sempre, senza complicarsi ulteriormente con le fasce più alte che magari dispongono di bluetooth (ma che per tenerlo acceso svuotano la batteria in un lampo) o schermi Wide da 7" (che dopo un pò ingombrano sul serio) Compatto veloce, essenziale, MA SOPRATTUTTO, come un antivirus se vuole essere efficace: AGGIORNATISSIMO. Non è una cazzata, alla fine dei conti, tutte le volte che mi sono avventurato fuori per una gara, o per andare in quel di S.Donà di Piave e zone limitrofe, mi ha sempre salvato il fatto di non sbagliare o buttare un occhio su quanto ancora ci volesse per arrivare a destinazione. E non me ne frega una mazza di chi integra la TV (se guido non ho molto tempo da guarda la TV) o un lettore per gli MP3 (ho tutt'ora un impianto da competizione nella macchina! non miserve star lì a spugnettare con qualche MP3) o lo collega via Bluetooth per Audio. Il Bluetooth mi serve al 99% per il cellulare (vivavoce), se prorpio mi serve un audio di un navigatore via bluetooth nell'autorafio, posso sempre caricare il TomTom nel mio N73 che funziona altrettanto bene :)

31 Luglio 2009: SIMOTA Racing CARBON Charger (Racing Filter)

Meglio tardi che MAI mi verrebbe da dire :) Questo è il filtro identico all'Italiano CDA (Carbon Dinamic AirBox) ma fatto dalla Simota (che già conosco da molto tempo). Si tratta del solito filtro sportivo a strati di cotone in Airbox "universale" in Carbonio vero. La differenza nei vari Kit sono solo gli adattatori e tubi in alluminio per fare la predisposizione ad una determinata Auto (questo nello specifico era per la Focus) mentre in realtà il corpo principale (il filtro nel box in carbonio) è sempre quello. Ci ho sempre sbavato dietro, solo che al solito, quando lo volevo costava cifre improponibili come a voler intendere che una cazzata così solo per via del carbonio era difficile da frae. In realtà, vuoi la crisi o che i cloni cinesi costano la metà e minano fortemente chi un tempo era leader del settore, ora è il momento di continuare a togliersi tutte quelle voglie che un tempo lontano dovetti rinunciare. L'imbocco del box è lo standard da da 76mm (lo stesso che ho io sulla Coupè) solo che oltre ad essere un pelo più serio del cono in acciaio che ho attualmente resta ancora più schermato dal calore (dall'altra parte posso mettere un manicotto libero per andare a pescare l'aria fresca anche nell'angolo estremo all'interno del cofano) ma soprattutto, questo filtro in cotone respira meglio, anche se mi toccherà pulirlo ogni tot di Km. Senza contare che una volta montato non da così tanto nell'occhio come quello a Cono nel suo case trasparente giallo, è molto più occultabile da un punto di vista di "controllo" o possibile ispezione o revisione. Queste è una di quelle modifiche che non vederle si rischia meno che a "sottolinearle".. RECENSIONE "Beta" currently on writing...

06 Agosto 2009: OTTO EURO *ben* spesi...

Per comodità ho uno dei tanti avvitatore elettrici cinesi (la solita merda che costa una cifra irrisoria) che usandolo -meglio- abusandone ogni giorno senza tregua, ho finito definitivamente le pile (nel senso proprio che non le carica nemmeno più, e non funzionano nemmeno come tampone usando il cacciavite e il suo trasformatore attaccato). Ora perso per perso, ho voluto smontare il cacciavite per vedere se il formato del pacco batterie fosse stato "proprietario" oppure si potesse rimediare in qualche maniera: e ho scoperto che in realtà il problema è una cazzata: 4 pile AA (marce! da 600mA l'una) messe in serie (quindi 2400mA per 4.8v). Dunque il fatto che siano quindi reperibilissime anche da noi è un bene, vuol dire che con poco è possibile aggiustare (forse persino migliorare se uno ci mette le pile buone da 2500mA l'una!) l'avvitatore. Ma è ovvia che ci sono dei "contro" a compliocarmi la "fazènda". Primo: lo spazio interno NON ospita un portabatterie, che sarebbe stao l'ideale per sostituire anche solo 1 delle pile nel caso, o metterci magari delle AA ricaricabili serie (tipo Energizer o Duracell o Sony) in quanto le 4 pile originali avevano proprio 1mm di gioco al massimo all'interno. Secondo: i poli delle batterie non si stagnano così facilemente e neppure è possibile usare lamelle adesive (in quanto la colla farebbe da isolante) per collegarle in serie.. io ci ho provato e devo ammettere che sono uno stagnatore provetto se mi ci metto) ma il tempo perso a cercare di collegare le 4 pile "sfuse" lascia troppi rischi che lo stagno col tempo si stacchi facilmente da u polo e mi interrompa il funzionamento, così da aprirlo u giorno sì e uno no per riprendere la stagnatura, oltre che a fare un lavoro molto artigianale... Soluzione: in eBay a 8€ compresa la spedizione ho trovato in UK un pacco batterie ESATTAMENTE IDENTICO a quelo del cacciavite, già impachettato e pronto all'uso. questi sono gadget che si trovano solo nei negozietti specializzati (radiocomando e simili) che da me sono rari, e quei pochi guarda caso non hanno mai quello che cerchi. Sfiga vuole che se poi trovi una volta al mille quello che cerchi spendi una fortuna (in quella che in realtà come in sto caso è una cazzata).

07 Agosto 2009: TerraLux 1W Led Bulb - 12€

Terralux è notissima nel campo pèer lo sviluppo e la commercializzazione di lampadkine a Led, e nel campo sono parecchio avanti. Questa Lampadina da 1W con attacco Universale a flangia (come molte torce da 2xAA tipicamente hanno) mi piaceva per "upgradare" una torcia che avevo nuova in casa ma con la lampadina classica (kripton) stile maglite. Autoadattante da 2 a 9 Volt, o da 2 a 6 Batteria di qualsiasi Tipo (AAA, AA, C, D ecc). 50 Lumens, non saranno un granchè ma meglio che l'alogena sicuro. Senza contare i consumi, la qualità del bianco (e la perfezione del fascio). Così da tenere una piccola torcia pronta in casi di emergenza o per quei piccoli lavori in cui serve illuminare un attimo, senza dover tirar fuori sempre quel'animale di Maglite in alluminio che molte volte è tropo ingombrante. Poi il giorno che prenderò magari una torcia un pò più buona potrò sempre sostituire questo bulbo a Led ad alta potenza. Loro fanno anche i corrispettivi "compatibili" delle lampadine a Led da 1w e 3w come ricambio alle MagLite originali USAdi qualsiasi fatta. A me fa incazzare che per trovare ste cose si debba necessariamente varcare il continente e farsele spedire dagli USA, oppure piegarsi alle cianfrusaglie cinesi (Sempre a led) che durano 2 giorni poi si rompono. Ma se questo è in èprezzo per mantenere alto il livello della qualità va bene lo stesso....

08 Agosto 2009: Scorta di SHELL Ultra Helix 5w40

Oggi mi son tolto una voglia. In realtà nulla di ludico ma tutto avrà il suo riscontro nel futuro. 1 Kg di Olio (100% Sintetico) della Shell 5w40 Ultra Helix viene venduto al distributore attualmente 18€. L'unica speranza è quello di fare scorta la volta che capita di trovare la tanica di 4 Litri che comunque è attorno ai 50€. Dato per scontato che le tanicone grande al distributore (previo non siano particolarmente grandi) non le tiene in stock nessuno, visto che sono più da "tagliando" e la gente spesso spende solo per un rabbocco di UN Kg alla volta, oggi mi son fermato alla Shell sulla Piratello (Lugo) a chiedere quanto sarebbe venuto a costare ordinare le taniche (magari un paio) da 4 Litri. La risposta, forse per molti ovvia, mi ha lasciato a dir poco di stucco: non le ordina perchè lui dispone del fusto e lo vende sfuso (cioè al Litro). Il Dettaglio sta che in questa maniera, al Litro, lo stesso olio da 18€ scende a 10€ per Kg, e non ci sono cazzi di giustificazione tipo dubbi se olio rigenerato o meno. Detto fatto, prima che cambiasse idea (me lo son fatto ripetere due volte il prezzo per essere sicuro che non si fosse sbagliato!) ho comprato una tanica in PVC di quelle da Acqua con annesso rubinetto in basso da ben 20 Litri e sono corso subito a farmelo riempire con 15 Litri di Olio... tanto per un tagliando ne vanno via 4 alla volta, senza contare quanti ne metto tra un rabbocco e l'altro se mi tocca fare l'autostrada. 150€ il totale, ma non solo ho risparmiato davvero una cifra consistente (270 se fossero stati da 1Kg), ma mi son liberato da un ingombro non da poco che era quello di andare sempre da NorAuto a Savignano sul Rubicone di proposito e sperare che almeno una tanica di 4 litri l'avesse disponibile al momento opportuno. 50€ più il viaggio e la perdita di un intero pomeriggio tra andare e tornare non hanno davvero un paragone a questa scoperta... Seconda cosa: oggi ho preso una bomboletta di Lucido dal Lidl (ben 4€!) e ho dato una passata leggera al parafango di fronte che era grezzo e stonava un pelo con tutti gli altri pezzi un pò più lucidi; risultato insperato: è diventato bello lucido come i lposteriore!! Oggi ne approfitto per dare una bella pulita all'RSV che Mercoledì 12 si va in Pista.

12 Agosto 2009: ADRIA RaceWay - Un pomeriggio tutto in piega ;)

Entusiasmante è a dir poco... Dalle 13 alle 17 ininterrottamente a gas spalancato. solo 10 minuti per uscire a fare il pieno per poi tornare dentro e riaprire il gas, e quanto gas! Dentro C'è qualcosa che non si spiega, e non sarò certo io a volerci provare ora, ma ci sono troppi motivi per spendere una giornata in pista: Il fatto che finalmente apri gas fino in fondo come vorresti sempre fare da troppo tempo e non hai mai potuto perchè sei sempre stato in strada, il fatto che arrivi finalmente in fondo al limitatore che lampeggia ed'è l'unica volta che ne vorresti sempre ancora di più di potenza, il fatto che metti alla prova te stesso e la tua moto, vedi al volo cosa vuol dire avere un mono Ohlins che lavora perfettamente, le forcelle davanti rifatte che vanno giù che è un piacere, dei freni Brembo Oro che con le pastiglie sinterizzate mordono anche da caldissime in maniera paurosa, Gomme che fanno la differenza.. tutto in pista prende un'altra dimensione: non c' è nessuno che ti taglia la strada (in strada invece vogliono la precedenza anche dove non esiste), il motore in tutto il suo complesso è sfruttato per come l'hanno costruito e TU lo usi senza riserve, senza paura di multe, senza preoccupazioni di trovarti qualcuno contromano o fermo all'angolo pronto ad attraversare o ad aspettarti con una paletta per rovinarti la giornata... Sono uscito che, a parte la disidratazione (4 ore continue è un pò provante!), mi friggevano le mani a furia di tenermi al manubrio tra spalancare il gas e staccare in fondo al rettilineo! Poi dopo un pochissimi giri, le gomme iniziano a dare quel meraviglioso effetto che su strada sei solo illuso di avere e che certo non sfrutterai mai: vanno talmente tanto in temperatura che ti sembra di tagliare l'asfalto come il burro. Vai giù dolce prima, poi la curva dopo un pò di più, quella dopo ancora la vedi meglio e la fai ancora più bella e rotonda, e senza farci caso inizi a grattare con la saponette... dopo è solo un godersela finchè dura... a stare in piega e sentire che decidi tu COME e QUANTO stare in piega... dopo un pò di giri capisci benissimo che grattare è spontaneo tanto come scalare marcia e solo così inizi ad ottimizzare velocità/traiettorie.. inizi ad andare sempre di più, ogni giro è sempre meglio, alla fine non te ne rendi conto ma vai il doppio di come sei entrato insieme alle paura che hanno trovato davvero poco spazio... quando vedi che vai come gli altri, è solo una questione di cortesia non tagliarsi la strada perchè ognuno si diverta in maniera genuina, senza sgarbi o dispetti...  Il motore è sempre lì  che tira come un dannato ma non si stanca mai, io faccio finta di non stancarmi e so che se mi fermo o mi rilasso va a finire che crollo di botto allora sto ancora lì per un altro giro, almeno fino a quando la spia della riserva non si accende!! Fatto una galleria veloce, 30€ il CD con la raccolta di tutte le foto scattate in giornata... è un pò come comprare i fiori dal pachistano che entra al ristorante, ma è sempre un bel ricordo. Anche mi sorella si è fatta vedere :)

13 Agosto 2009: SIDI ERGO 2 CARBON Steel / LUX ( Size 46)

Il massimo delle Scarpe da Bici a livello Professionale. Come al solito l'unico peccato è il piede del ciclista che in questo caso è un bel 46! (diobo!). Questa edizione cromatica fatta ed esaurita solo per il 2009 manterrà intatto il suo primato anche nel 2010 (dove ci saranno 30gr in meno però, ma chissenefrega se io passo gli 80Kg ora!) è da ricercare con cura in quanto non tutti l'hanno (anzi è andata a ruba, a maggior ragione che non sarà più proposta) e qui a Ravenna Lugo, le normali in versione "vernice" Bianche Rosse o Nere SCONTATE al massimo meno di 280 Euro non si trovano (prese poco più di 200€ da UK). Volevo un paio di scarpe serie (e queste sono il top a tutti gli effetti) sia per le gare (come le mie attuali Nike T-Speed che sono una gran sborata e non cambierei per nulla la mondo, super leggere, dure ammazzate e regalano davvero molta sensibilità in gara e altrettanta reattività garantita fino agli Olimpici) ...e una per le uscite serie SOLO BICI, dove di solito meno di un centinaio di Km non si fa mai.. per cui meglio avere i piedi comodi e rilassati anche dopo 4/5 Ore di pedalate...

13 (bis) Agosto 2009: Triathlon Rear 12K Carbon Wing: 74 grammi di "fighezza" assoluta...

Dalla Cermania (con furore di sti tempi!) mi sta arrivando della bella roba. Stavolta il tocco professionale da vero triatleta, per vedere se mi vien voglia di fare l'Iron Man in Austri nel 2011 (la preparazione lo fatta partire per questo settembre). E' Il portaborracce posteriore (attacco ai rails della sella) in carbonio. Porta 2 Borracce e vari accessori, sia dentro che (come le compresse di CO2) avvitate fuori o legate di sotto. Si tratta di un gadget per le "very long distances" in sostanza sarebbe quello che serve per fare un gran fondo in quasi totale autonomia. Sono "zavagli" che da soli (senza i portaborracce a lato) normalmente passano ad occhi chiusi un buon centinaio di euro. Completo di tutto sicuro sui 150€ a occhio... 74gr è un peso record! La forma è tiipca di quei pochi che fanno seriamente accessori da triathlon. Davvero nessuno dei "competitors" è riuscito a fare meglio con la stessa struttura. senza contare che nei due attacchi a serrare, i peso compressivo si focalizza a oltre 1,5 Kg volendo. Appena arrivo lo personalizzerò a dovere :D ..Comuque per quanto riguarda l'IronMan, condizioni permettendo ho proprio intenzione di farlo. Ho un anno e mezzo abbondante per preparalo in maniera decente, e alla prossima estate tirerò qualche somma. Nel mentre può succedere di tutto per cui per scaramanzia non tirerò fuor questo discorso ulteriormente in futuro previo non ci siano ripensamenti o fattori tali per cui mi tocca mettere tutto a monte... E' difficile pensarci tanto più che da molto ho smesso di correre e a riprendere in mano le cose sembra essere sempre il doppio più faticoso che a dirlo... Comunque un pò l'incazzzatura per la maratona di Russi mi sta passando, tant'è che la farò sicuramente anche il prossimo anno. E' probabile che come praparazione all'IronMan capiti fra le mani un qualcosa tipo un 70.3 delle Alpe Huez in Francia (2.2Km + 115Km Huez e 21Km). Tutto sta a vedere in che condizioni arrivo per la prossima estate

16 Agosto 2009: SIDI Test on the Road :) 110Km

Non lo so, ma le Sidi fanno parecchia differenza. Van da sole. Ho preso un 46 e onestamente è abbondante il giusto ma nonesagerato. Comodissime, le regolazioni non sono finte ma cambiano parecchio la calzata fino a quando uno non trova la sua posizione perfetta: Il primo strap stringe sulle dita, quello di mezzo che stringe a vite e molto particolare ma efficace allo stesso tempo sia per allentare o tirare sul collo del piede. Il cricchetto principale micrometrico è eccezionale, Persino la vite che stirnge il tallone fa differenza. Volevo questo colore STEEL/LUX perchè non le fanno più, quindi si trovano solo come stock a magazzino per chi le ha rimaste, o (se proprio uno cerca la botta di culo come il sottoscritto) su ebay sperando che qualcuno prima o poi le metta in asta.. Pur essendo già uscite questo mese le Ergo 2 Carbon linea 2010 IDENTICHE a queste ma con 30gr in meno a scarpa. Suola perfetta, il piede dopo 110Km non mi dava nemmeno lì a pensare di essere stato messo alla prova (eppure ho fatto un curioso giretto tra salite e discese). Ho fatto bene. Le Nike T-Speed (sempre un 46!) le tengo per le gare e queste per le uscite un pò più "ciclistiche". E' davvero una scarpa perfetta non si può dir altro che giustificare il fatto che i professionisti le abbiano tutte ai piedi...

20 Agosto 2009: Accidenti a quei Cavi del Cazzo...

Ieri sono rimasto letteralmente a piedi per la prima volta in 9 anni: Sono andato al mare a Marina Romea, al solito, nessuno stress ne altre mosse strane, ho parcheggiato come sempre lungo lo stesso fosso, fatto il pomeriggio in polleggio totale e peccato che alle 19:30 quando abbiamo deciso di andare a casa il Coupe non dava nemmeno lì vicino ad accendersi :? Qui è iniziata l'avventura: Gira e rigira, nessun ingolfamento, nessun inceppo elettronico di centraline, nessun sabotaggio. Semplicemente caput. Spenta per sempre. Stavolta neppure il sottoscritto aveva la più pallida idea di cosa fosse. Ipoteticamente TUTTO poteva essere. Il casino è stata trainarla ai 20Kmh fino a casa, e parcheggiarla sotto casa e non lasciarla almeno su un lungo mare tutta notte dove passa anche il porco. A parte il cavo (omologato per 2800Kg) che si è rotto per ben due volte, e fortunatamente alla seconda se non avevo la barra duomi restavo veramente nella merda in mezzo ad un incrocio.. ma lasciamo perdere il nervoso di pensare di telefonare per un soccorso stradale di ferragosto e di notte, che magari neppure è attrezzato per le macchine un filo basse come la mia... Stamattina mi sono alzato (o bella ciao! ...bella ciao! ..bella CIAO CIAO CIAO!!!) e per scrupolo ho svitato una candela, tanto era da 40mila Km che non lo facevo ma sapeva benissimo per esperienza che la NGK IRIDIUM tengono botta l'inverosimile (anche se date per 90mila io a 45 di solito le cambio), per cui ero abbastanza fiducioso che non potessero essere certo quelle... invece detto fatto, ecco come si son ridotte (foto) COTTE nella ceramica/porcellana. Colpa delle candele su ebay? NO. Colpa dei cavi. Dall'esperienza di chi lo ha già visto bene e raramente (un elettrauto dei "buoni") a colpo sicuro il verdetto non è stato neppure lontanamente la candela, ma guardando la cottura dopo 40mila Km subito ha detto "Colpa dei cavi". Proprio QUESI MERDOSI CAVI da 10.2mm BLU IRIDIUM e cazzi vari (tutti fatti di merda uguali) che hanno un piccolo difetto soprattutto a lungo termine. A parte il fatto che la sfiga ha voluto che TUTTE le candele abbiano ceduto del tutto e simultaneamente al punto tale che la macchina non si accendeva proprio (invece che magari accendersi a fatica a 3 cilindri magari, per ipotizzare che fossero sporche per via di additivi o altro), I cavi presi mesi fa e dati per "prestazionali" e mille minchiate varie hanno un difetto grossolano: hanno l'attacco alla candela (il piede/boot) di gomma isolante, che però non isola abbastanza!! Così l'alta tensione generata va a scaricarsi lungo tutta la parte superiore dell'intera candela. I cavi vanno bene, in realtà sono tutti così, ma forse per lo sporco (irrisorio) che si infiltra leggermente ai bordi della gomma (dico gli ultimi cm di gomma prima di toccare il fondo per intenderci) e vada a far contatto aderendo troppo alla "camicia" interna della sede della candela in modo tale da creare un contatto diretto attraverso la gomma che apparentemente dà l'idea di essere ben isolato (dato che uno pensa essere solo gomma per l'appunto). Disastro totale, non deve  venirmi un colpo a me che li sono andati anche a cercare apposta! Rimesso i suoi cavi originale (che hanno i piedini più stretti e non toccano) così anche il cover sta più chiuso e ordinato/pulito. Le NGK IRIDIUM sono a postissimo e il loro lavoro l'hanno fatto, peccato che a farle morire sono stati quei 4 cavi del cazzo che mi hanno fatto impazzire!! Tutti i cavi aftermarket 10.2mm e soci, previo non abbiano marchi noti (Magnecore, Nology, NGK, BOSCH) bisogna tirarli nel cesso e senza remore. Fano tutti così. Meno male che me ne sono accorto in tempo prima che fosse troppo tardi o che magari le candele si rompessero la volta che avrei provato a sostituirle. Il bello è, che uno con gli stessi miei cavi, resta convinto che questo difetto possa essere successo solo a me in caso eccezionale, se a lui non è successo, invece vuol dire solo che è ancora in tempo a toglierli -consiglio da amico-. E non è stata colpa di una partita di NGK fallata perchè è dimostrabile che loro non hanno avuto colpa dato che la loro resistenza interna non si è rotta o hanno dimostrato ulteriori difetti (questo dei cavi è un difetto comune persino con i quelli originali in alcune Ford). NGK Iridium nuove in arrivo, per ora BOSCH normali  freschissime e funzionalissime fino al prossimo tagliando. Mai più cavi di merda che mi lascino a casa :( ...figurati te se non doveva succedere nella settimana di ferie di ferragosto tutto iun casino del genere con la macchina!!

22 Agosto 2009: Simota Carbon Charger Montato

Tanto che dovevo farlo, questo è il primo tentativo di montaggio del nuovo filtro. E' abbastanza ingombrante tant'è che ho dovuto leggermente inclinarlo per guadagnare gli ultimi cm di spazio. E' Ovvio che sarà uno dei pezzi che mi "porterò via" la volta buona che smetterò con questa macchina. Però fa il suo effetto! E' effettivamente un pò più lontano (poco) come pescaggio di aria fresca rispetto alla posizione del vecchio filtro, è nell'angolo tra la batteria e la scatola fusibili, ma ho preferito questo setup perchè: primo: tutti quelli che pescano "troppo sotto" rischiano di essere troppo vicini all'asfalto, e la volta che piove o fa brutto tempo aspirano a pieni polmoni troppo umido e sabbia (che è un gran guaio, soprattutto quando non ci si sta pensando) anche col caldo d'estate da troppo verso l'asfalto l'aria è calda tanto quando al piano di sopra e  secondo: è vero anche che le dimensioni e lo spazio sono quelle, per cui tra l'antifurto, il cablaggio vario tra impianto stereo e Xeno fa sì che non si riesca a trovare nè in verticale ne in altre direzioni la possibilità di metterlo diverso da così come ho fatto.

23 Agosto 2009: IlTubodiMrHydeNT ora online :)

25 Agosto 2009: Neverending Tuning Fever... Simota OIL Catch Can

A cosa serve un recupero olio (figo) come questo? Dove si mette? Semplice e molto pratico: esiste sempre un condotto che collega la testa motore all'indotto d'aria che dal filtro va verso il carburatore. Capita che con temperature eccessive i vapori dell'olio ribollendo escano e vadano appunto a sporcare ulteriormente tutto ripassando da dove invece c'è l'ingresso al carburatore e rientrando dentro la testa motore nuovamente, portando quindi olio sporco ad ulteriore olio combusto. Spesso lo si fa come sicurezza per la pressione che pu avere l'olio all'interno della testa, in modo tale che un canale d'aria che possa compensare ci sia sempre. se a questo piccolo indotto (manicotto) si mette nel mezzo questo recupero olio, olio esausto (o i vapori uscenti) dalla testa motore in "tiro" vanno a finire lì e sempre lì si fermano, tenendo il motore più pulito, ed evitando che ad alte temperature, si tenda ad eliminare molte volte quell'effetto gommoso/spugnoso che il motore inizia a fare quando sta "subendo" stess o quando ci si sta tirando dentro da parecchio tempo (tipo autostrada)

30 Agosto 2009: Triathlon Sprint FAENZA

A dire che non ho nemmeno gareggiato è poco. Anzi, direi proprio una domnica per uno Sprint di Allenamento. In testa ho avuto mille cose: come fare a cambiare squadra, come fare per far finta di non sentire i miei 8 Kg di troppo. Come fare per tornare a correre e vedere se riuscirò prima o poi a fare una stracazzo di maratona SOTTO le 4 Ore senza spezzarmi la schiena dal male. Il tempo è stato di 1h17m .. nemmeno troppo merdoso, rispetto al 1h12m che mi pare sia quando ero in forma. Quest'anno mi deve ancora passare il nervoso della maratona di Russi, il ricordo di essere crepato a 38Km (ben soli 4 dalla fine) mi ha fatto talmente girare i coglioni che non mi sono allenato per tutta l'estate e persino le gare (gli Olimpici) li ho fatti di inerzia, spendendo quello che avevo rimasto... al solito, se solo avessi usato un pò di testa questo poteva essere un anno quasi buono. La prossima garetta di triathlon sarà un altro odioso Sprint (le odio così corte perchè io non sono uno sprinter, tantomeno riesco a farlo in questa ottica: per il sottoscritto, più che la faccenda è lunga e più che è "abbordabile") ma a squadre. Il chè implica che saremo in 5 a fare l'ex "Baracca Triathlon" che così non si chiama più ahimè, di cui io che sono il peggiore sono in realtà quello che uscirà prima dall'acqua e dovra aspettare gli altri. Poi sicuramente una volta presa la bici (per non dire a correre 5 Km) sarà facile che sia io a farmi aspettare... Oggi era intitolato il "Diluvio Universale a Faneza" tanta è venuto giù l'acqua proprio mentre sistemavo la bici. Ero talmente "smolgo" che ho lasciato pantaloni e maglietta fradici a fianco la bici. Poi + uscito uno spicchio di sole, ma sempre caldissimo... Ultime foto con il Body del vecchi Baracca, dal prossimo con buona probabilità sarà del Faenza[3]. Provo a sentire su loro forum per vedere che aria che tira prima...

31 Agosto 2009: Nuove Solette in GEL: 3€

Ho visto (cose che voi umani...) le stesse identiche solette sportive (in CoolMax), anatomiche e in GEL sia delle marche più prestigiose (Spenco/IronMan) che delle più economiche e mi sono reso conto di una cosa sostanzialmente: sono identiche. Non si può disquisire nemmeno sulla qualita del GEL dato che si rovinano tutte esattamente alla stessa maniera. Idem per i talloni in GEL. Tantovale allora spendere 3€ al Lidl che 25/30 in un negozio sportivo. Queste sono curiosamente morbide: innanzi tutto il gel è FULL-form e non solo nel tallone, ma sono particolarmente adatte a tutte quelle scarpe basse tipo sneaker in pelle (tipiche Puma LowCat) che sono molto rigide. L'unica cosa sbagliata è la taglia: c'è scritto 44 = UK10 quando in realtà gli inglesi per 10 intendono li 45 Italiano. Infatti calzano perfettamente nelle mia Puma 45 senza sbagliare di 1mm. Effettivamente le scarpe che uso poco proprio perchè non mi piacciono troppo così rigide assumono tutt'altro comfort con queste nuove solette. Le userò appena cambia la stagione e inizierà a fare un pò più freddo ;)

04 Settembre 2009: The SPYKE SUIT BAG : L'Odissea imprevista

Ma perchè ci si perde sempre nelle cazzate!? C'è qualcuno che me lo sa dire? Oggi chiamo perchè invece della polvere voglio trovare una sistemazione decente alla tuta da moto. (che ho scoperto chiamarsi Spyke RACE Pilot solo da poco). Scopro che esiste in cordura la sacca della Spyke proprio per quello, e sapendo che in molti negozi se l'avanzano, mi decido di cercarla. Ne trovo alcune ma sono di altre marche (Arlen Ness, Spidi ecc.) io invece mi impunto e voglio la SPYKE originale. Chiamo il negozio dietro l'ìangolo (il più fornito di Lugo) che dalla voce sento già che non ne ha voglia: mi dice che quelle (poche) che ha generalmente le dà via con la tuta e non se le tiene. Io ero disposto a pagarla quanto voleva, cioè a lasciargli persino 50 € (per una cazzata che ne costa un quarto!) ma lui alla fine ha preferito non impazzire liquidandomi con un "non so neppure dove trovarle" - per non mandarlo a cagare al telefono stavo rispondendo "che dire alla Spyke?! dici che una se la sono avanzata, razza di cretino!?" ..bhè fa niente, si vede che non ha crisi di soldi percui taglio corto e chiamo il negozio a Ravenna che sicuramente "ha tutto" ... mi risponde un ragazzo, gli spiego cosa cerco, e lui "chiede" a sua volta (alle titolari che di vista conosco già da tempo avendo comprato lì molta roba in passato)... mi dicono che "forse" qualcosa c'è.. ma che deve vedere, allora io insisto perchèp da Lugo andrei apposta a Ravenna (oltre 35+35Km) e lui mi dice ancora "ah non lo so, qualcosa della Dainese dovrei avere ma DOVREI CONTROLLARE e ANDARE SU in MAGAZZINO" ... eh!? ... sapendo che il MAGAZZINO non è altro che il soppalco superiore collegato già al negozio da una scaletta, si tratta di fare 5 scalini....e quindi all'ultima richiesta "quindi avete qualcosa?" mi sento nuovamente rispondere in coglionesco "eh sì, però mi tocca andare in magazzino a controllare prima"...  senti... non per darti dello sfigato perchè già lo hai dimostrato, ma vogliamo aggiungerci che sei forse un DISADATTATO? Cazzo! Un tuo cliente ti chiama perchè ha bisogno di spendere soldi, e tu (certo non che tu debba stendergli il tappeto rosso davanti) fai così tante pugnette per non salire al mezzo piano sopra e fare 20 metri? ..Bene, facciamo così: anche voi state senza i miei soldi. Allora sono incazzato al 100% e vado di Google: trovo il primo negozio che per sfiga online mostra a catalogo la sacca PROPRIO IDENTICA A QUELLA CHE CERCAVO, gli mando una email perchè il prezzo è 14€+s.s .. incredibilmente da lì a 20 minuti ho la risposta. Sì, 14+8 di corriere, pagamento con Postepay. Domani è sabato ma fa lo stesso, sono andato in posta a ricaricare quelli del negozio che (spendendo oltretutto 10€ di corriere) mi hanno spedito in 3gg la sacca che volevo, così non mio sono spostato nemmeno di casa. E vaffanculo ai netgozi che non hanno voglia di vendere ma fanno le vittime con la scusa della crisi per giustificare che non hanno clienti...

16 Settembre 2009: Tuning "Anziano" :)

Sono vivo e vegeto: ho ancora il barattolo di recupero Olio da installare ma sto bene. Non ho aggiornato il sito per via dei mille impegni, ma sono sempre sotto al lavoro. Oggi ero dal Gommista, mentre giravo le gomme, ho notato un forellino nel tubo di scarico (nel tubo di raccordo) e non so se dopo 9 anni, invece che riparare un collo in acciaio arrugginito, valga la pena sostituire tutto il terminale. Mentre il proprietrio della macchina in foto mi ha dato un in credibile lezione di tuning "Vintage" : ecco come fare a tener su i portellone in una macchina di 21 anni. ALTRA MERCE!!! Tornando a noi, il passaggio di Squadra al Faenza Triathlon è alle porte, ho il nulla osta e prossimamente sarà solo una questione di burocrazia. Domenica (questa) ci sarà la gara (lo sprint) a squadre. Mi sono iscritto alla MARATONA DI RAVENNA per vedere se muoio oppure la porto a termine. O un pò troppe cose da tener aggiornate tra cui l'occasione di una MTB in carbonio che da tanto mi fa voglia. Ultima notizia non da poco. Le barre stabilizzatrici dell'Eibach su eBay potrebbero essere più vicine di quanto non potessi pensare: oggi sempre dal gommista ne ho approfittato per vedere quelle che ho già su della casa per capire quanto impegnativo fosse sostituirle, o almeno SE FOSSE possibile farlo. Avevo qualche dubbio che potenzialmente con le modifiche sotto (lo scarico per esempio) non avessi intralciato questa possibilità. Ci stanno. Costano ancora tanto, ma se vendo il cerchio dell'Aprilia che mi è rimasto forse un regalino me lo faccio :D STAY TUNED!!!

19 Settembre 2009: SIMOTA OIL CATCH CAN (in Carbonio) MONTATO

Cosa significa se c'è un BEL sabato  in cui sono a casa e il mio P.S. è impegnata a studiare per un esame? Che sono libero di fare un'altra modifica alla Coupè :) Finalmente ho tutto il tempo di mettermi comodo per poter finalmente montare il Recupero Olio senza dover far i lavori di corsa... Infatti finalmente sono riuscito a fare tutto, e bene. Credevo di dover fare un pò più fatica tra trovare il posto giusto e collegare i tubi invece si è rivelato un pelo più facile del previsto. In ogni caso due foto le sono riuscite a fare in modo da poter scrivere due rihe su come ho fatto. Solita mini guida QUI; In compenso sono indeciso se sostituire il doppio scarico Ragazzon e mettercene uno nuovo dovuto ad un piccolo dettaglio increscioso che dopo 10 anni (e onestamente ci sta dopo così tanto tempo) la giunta del raccordo sinistro verso destra (5 cm) si sono arrugginiti totalmente in modo da creare un picolo forellino di 4mm circa. Si recupera ovviamente con una cifra irrisoria mettendoci una fascetta.. oppure se proprio vi parte l'embolo della follia vedo di sostituire tutto il terminale.. dipende se trovo l'occasione giusta... almeno per altri 10 anni non avrà problemi :D

20 Settembre 2009: Triathlon SPRINT a Squadre. Lideo delle Nazioni (FE)

Da oggi mi son ripromesso di non fare mai più un triathlon a squadre, sia perchè non mi va di gestire la gara sul ritmo degli altri per dover sicuramente sbagliare tutta la mia, di gara e morirci dietro per nulla, sia se la gara è esteticamente una merda come quella di Lido delle Nazioni dove non c'è *nulla*. 25 Euro di iscrizione per una sola cazzo di maglietta di cotone rossa di cotone, è tropp, davvero troppo, e che non vengano a farmi delle pugnette per colpa dei costi di gestione/omologazione di gara che anche i ristori erano gonfi si, ma solo di bottigliette d'acqua da mezzo litro (che spesa eh!!) e due cocomeri -allla fine solamente- ormai passati da troppo . Sapete dove dovete mettervela la vostra "bella" maglietta? Col cazzo che mi vedete anche la prossima volta. Non solo questo a pesarmi, ma il nervoso in realtà è iniziato da quando ho sbagliato a girare alla seconda boa credendo che fosse quella giusta... invece mi ha avvicinato un bagnino di guardia fermandomi dicendo che dovevo tirare dritto.. al che per recuperare la strada persa e rimettermi in filo con li altri ho dovuto tirare il doppio per tornare indietro e riprendere gli altri in mare. Nulla di che, sono arrivato comunque davanti ai miei due soci, ma con un cuore troppo grosso che ovviamente non è calato troppo per la bici e la corsa (per cui mi hanno dovuto aspettare). Seconda cosa che mi ha fatto innervosire: prima eravamo in 5, poi all'ultimo uno telefona che ha litigato con la ragazza e non può venire.. e infine anche un altro no si fa proprio trovare al cellulare. Quindi eravamo in numero minimo sindacale di 3 per poter partire. Preparo la bici, gonfio bene, e mentre tolgo l'attacco della pompa dalla ruota dietro "spuff" salta via il chiodino (quello che si svita) che chiude la valvola.. Gomma a terra, tutti erano già andati a sistemarsi la bici in zona cambio perchè iniziava a farsi un acerta ora e io ero lì come un coglione fermo per sostituire una camera d'aria a tempo di pit-stop. Meno male che mi ha dato una mano Massimo, perchè lì ho veramente pensato di lasciare perdere tutto... senza contare che dietro avevo una camera a valvola corta che ho fatto pure fatica a gonfiare, e che non so come a tenuto botta per i 20km.. dato che alla fine era di nuovo a terra... :( vabbhè, nulla di che dopo tutto, ma come volevasi dimostrare, il triathon *quello che piace a me* NON può essere di squadra, ma solo singolo.

22 Settembre 2009: Un colpo al monopolio Michelin: 5,30€ l'UNA!!!

Ma per costare così tanto, di che cosa sono fatte? forse in fibra di pelo di topo muschiato nano del Madagascar di cui al mondo ci sono 8 esemplari in via di estinzione? Vabbhè...tanto per stare dalla parte del sicuro, ho preso queste camere d'aria michelin (ma con la valvola LUNGA da 60m) così non ho più pugnette di non riuscire ad agganciarmi per gonfiarle quando ho fretta... La prima che ho messo era probabilmente fallata e mi è esplosa togliendomi non so quanto dall'udito.. con la seconda è andata meglio.. almeno spero di non sentirla esplodere mentre scrivo qui al PC. DUE le ho comprate di ULTERIORE SCORTA!! Una da mettere nel borsello sotto sella, e una proprio da tenere in casa dovesse comunque servire... Non contento di ciò ho voluto esagerare: mi son comprato la mini pompa in carbonio (con testa in titanio) più figa del mondo: 39 grammi, dimensioni ridottissime all'inverosimile e gonfia fino a 10 Bar !! Ovviamente ho girato per i DUE negozi di Lugo che si son difesi tra chi cercava di rifilarmi sempre qualcosa di cui non me ne fregava un cazzo e chi proprio non aveva nulla in casa ed'è in perenne attesa che "il prossimo mese arrivano"... allora visto che mi son rotto le palle, piuttosto ho preferito sputtanarmi 6 e di spedizioni ma di avere ESATTAMENTE quello che avevo in testa e SUBITO. Si chiama NANA (della Barbieri PNK)... sono proprio curioso di vedere quando arriva!!! Tutto sommato devo ammettere che non ho mai cambiato una camera d'aria nella bici nuova, e almeno ora, riesco a farlo in davvero poco tempo (non sapevo neppure di riuscirci prima!) anche se capita alla ruota posteriore. Il "quanto" tempo guadagnare tra uso della pompa, con compresse CO2 o con "Gonfia e Ripara" dipende dalle situazioni, se in gara op in giro turistico.. però ora non mi spaventa più. Devo solo ricordarmi però di portarmeli dietro :)

23 Settembre 2009: Se c'era anche solo una lontanissima possibilità che potesse succedere...

Ho realizzato che nel MIO caso può succedere anche DUE volte. Vado in piscina, come al solito, quando si fanno le 14:30 esco per tornare al lavoro e pifff una bellissima vita autofilettante da legno (a brugola) si va a piantare nella mia Gomma (ant. SX) con un bel ticchettio tlic-tlic-tlic sull'asfalto.. già partono le madonne perchè non so se ordinare subito una gomma nuova, o due (per avere un asse pari).. invece chiamo il gommista (sempre il solito sborone) dove fortunatamente quei ragazzi mi conoscono bene (almeno di vista) e mi dicono di non preoccuparmi di passare di qua che con enorme probabilità si aggiusta... Mi prendo un'ora di permesso, vado la, smontare la gomma, toppone gigante messo dentro, rimessa in pressione e rimontato tutto. 13€ e passa la paura (sempre solito lavoro eseguito ad arte)... Chiedo scusa della sfiga (visto che ci ero andato qualche tempo prima ad invertirle) e torno al lavoro... Almeno dopo tutto nella sfiga non è stata neppure "troppa" come avrebbe potuto accadere (restare a gomma sgonfia a metà strada o altro...) ...piuttosto anche se si va a sporcare il cerchio in maniera infame la bomboletta che mi porto dietro (detta dai gommisti) almeno per ripartire in caso di foro "semplice" funziona praticamente bene e sempre... previo uno non abbia tagliato in pieno il copertone... ciò mi fa ben sperare di tenermela sempre dietro nel baule, dovesse mai succedermi una cosa del genere, ma di restare proprio a gomma a terra... Ma vaffanculo va.. ho troppo le palle girate quando mi succedono ste cose.. anche se non mi era mai successo prima...

28 Settembre 2009: Casa Mia, Ore 19:25...

Durante quella merda fetente di pseudo telegiornaletto del TG5, torna alla ribalta per la TERZA volta, il fatto che Polanski è stato arrestato con un accusa di stupro di SOLI 30 anni prima... poi a proposito della Puntualità SVIZZERA (luogo dell'arresto) mi sovviene quando si lamentano della burocrazia Italiana che è lunga... al chè mia madre come un'oca giuliva gli viene un "Polassschi ? ..è chi è?" e qui un calcio nei maroni (moralmente parlando) mi fa capire quanto lontano possa vedere, dato che se le citassi qualche titolo di film SICURAMENTE se lo ricorderebbe...ma il bello è che in realtà TUTTO è si è innescato quando l'omarello un attimo prima, per scaturire questa "curiosità" della moglie, sputa contro il televisore un "Buono quello!!! " in senso chiaramente ironico e volutamente offensivo intentendo dire "Quel delinquente!!" per via della notiza fine a se stessa... e per ripondere alla moglie *sicuro di sè* non perde un momento di dirle "ah... era uno di Quelli DELLA SETTA!!!  :O:O:O passano TRE interminabili secondi in cui no so se mettermi a ridere fino a scoppiare oppure farmi venire il vomito dalla quantità di bile accumulata.. in 30 anni nessuno dei due ha sentito dire di un regista con quel nome, ma il bello sta nel sapere che l'omarello sapeva benissimo che Roman Polanski era il fondatore di una setta satanica che ha fatto notizia di cronaca nera... mah.. ma veniamo alle cose meno imbarazzanti: Ricevuto oggi la NANA della Barbieri (pnk) che è la miglior mini pompa in carbonio con testa di titanio ruotante esistente sul mercato: 29 grammi, 13.9cm di lunghezza, diametro 18mm e pressione fino a ben 10 BAR. Completa dei due supporti per attaccarla al portaborraccia e gommino (con estrattore) di ricambio. Testata sul campo è perfetta, anche se ci vorra una discreta mano per gonfiare del tutto un copertoncino avendo meno di 7 cm di stelo oscillante.. comunque una figata!! Oggi per iniziare un pò ad allungare le distanza ho fatto il mio solito 25Km a piedi, Piangipane, S.Michele fino a Ravenna, S.Marco, Villanova di Ravenna, Godo e dinuovo verso casa, ho scoperto che mi devo portare dietro da bere un pò più della borraccia da 850ml, dato che oggi sono arrivato davvero in fondo e meno male che con me avevo il "cheerpack" del miele dietro per teenrmi su il morale... le gambe vanno bene, come al solito il problema principale è il male alla schiena.. vedremo il prossimo lunedì fino a 30 cosa succede... sperando di portare a termine la 42 di Ravenna a Novembre...

05 Ottobre 2009: Il miglior analgesico per me...

C'è un momento particolare che vale più di mille parole o pensieri. Il mare nel periodo di fine stagione. Sabbia pulita, dura, compatta, che ti sostiene e non ti affonda ne ti sporca troppo o ti scotta come a luglio, il mare fresco, limpido che sa di fresco e pulito, tutto calmo, la spiaggia vuota (che a chiederlo di proposito non sarebbe fattibile) senza il solito ronzio delle persone di fondo, assenza di cellulari, traffico, bambini che urlano e persino anche i cani si trattengono dall'abbaiare... un quadretto così perfetto che anche il mare fa persino meno rumore del solito, l'unico accenno a qualche tipo di rumore è solo quello della tipica brezza sul bagnasciuga che non ti accarezza e non ti decapita come farebbe in altri contesti, ti lascia libero di pensare, senza fretta, senza quel senso di obbligo di dover trovare una soluzione a qualcosa o di dover far in fretta come se qualcosa stia per finire... Si crea una sorta di dialogo, in pace, in cui troco la mia perfetta dimensione. Riesco in un certo senso ad estraniarmi e vedere quello che è successo nel corso degli anni fin da quando ero piccolo e avevo queste stesse sensazioni. A volte mi ritornano in mente dei ricordi che non mi sarei neppure aspettato... quando c'era mia nonna al mare, quando ero con i miei, quando ero solo. Il periodo più lungo sicuramente è quello in cui sono stato solo. Il tempo non si è fermato, anzi, procedeva in avanti con la stessa velocità di sempre... ero io, che già allora non ero convinto se questa cosa di diventare grande dovesse piacermi sul serio o se invece dovessi temerla. Temerla era l'intuizione giusta. Sono arrivato a convincermi che uno dei peggiori nemici è davvero il Tempo... perchè passa, e quello che hai fatto ormai non si cambia. Quante volte mi sono convinto che i problemi fossero sempre se solite cazzate quotidiane che in realtà stuzzicavano solamente la mia natura... delle volte arrivo a pensare ricorsivamente su me stesso al punto tale che non so davvero darmi una risposta sulla mia vita, se valeva la pena fare l'università, se valeva la pena persistere a credere ciecamente quello in cui ho sempre creduto.Non so neppure se stavolta ci sarà qualcun o(spero) come il mio PS a giudicarmi perchè io ancora oggi non capisco cosa ho fatto bene o cosa invece male.

07 Ottobre 2009: ASICS Kinsei 2 Gold - Tg.46

Alla faccia di chi dice che all'età adulta la misura del piede si stabilizza: STA CIPPA!! Io è un pò di anni (dalla ventina all'incirca) che porto un 45 Italiano, non per orgoglio nazionalista di co "Italiano" ma per avere un punto di riferimento. Tipicamente se scarpe/stivali in pelle fatti a mano, con un 45 ci "ballo" dentro di un pelo. Un 45 Sportivo ci sto giusto comodo invece. Ma tutto è iniziato con le Nike (Shox) che un 46, calzava benissimo come il mio ex-45... ma tutti dicono che le Nike calzano stretto di un numero.. poi sempre Nike, le T-Speed in carbonio da triathlon sempre un 46 tondo. Poi ho preso un paio di Puma da finto-running ma che come 45 la suola interna era data 29cm come il 46 Nike...  MA Veniamo al Made In Italy: Decido di Regalarmi le SIDI ERGO 2 CARBON Lux/Steel, le scarpe più fighe del pianeta terra per il ciclismo.. le provo in negozio per sicurezza e scopro che un 45 mi sta giusto a pelo, abbastanza aderente... a sera mi faccio condizionare però dai forum su internet che in realtà scrivono incessantemente cje Sidi calza stretto e nel dubbio quindi mi arrischio e compro online un 46 (pensando, la max le rivendo o mi adatto). Invece Appena arrivano, le calzo, e le Sidi sono perfettamente giuste, un filo largo (ma non troppo da ballarci) da metterci al max un calzino di spugna... ma perfette come avrei sognato io di trovarmi per esaudire il mio concetto di COMFORT. Poi occasione delle Kinsei 2 dell'Asics... Io cno le Asics dalle Cumulus 7 presi un 45, Poi ho preso le Cumulus 9 e Stratus 2 Sempre 45 e calzano pari/giuste (soprattutto in vista di un olimpico in cui devo usarle scalzo). Però trovo un occasione su Solaris Sport (profilo ebay e negozio vero) in ciu vendono le ultime rimaste a soli 100€ ma è un 45,5 .. dico vabbhè, mezzo numero non mi fa troppo.. poi d'inverno al max metto un calzino grosso.. Le Prendo: mi sono arrivate oggi e nella scatola c'erano ben 4 etichette diverse: [45], [11], [11.5], [46] ... ora: io ho sempre saputo che il 45 EUR = 11 US ma qui non si capiva una mazza. Le prendo guardo dentro l'etichetta dice un 46!!! poi a fianco invece che 12 US c'è scritto 11.5 e 29cm... bho.. non ci sto capendo più nulla. Alla calzata mi cadono ulteriormente le palle. 29cm significa esattamente la suola che mi serve pr stare giusto/comodo.. non largo. A sto punto mi chiedo, dovrò crescere ulteriorimente? Forse in pensione avrò i piedi come un Hobbit e arrivero al 58 ? ...mah... cmq in ultimo, le Kinsei 2 sono molto protettiva... ma la calzata è davvero fenomenale...

11 Ottobre 2009: La 21Km di S.Pancrazio (Trofeo dell'Uva) 1h:54m

18 Ottobre 2009: No alla 15Km di Imola - Giro dei 3 Monti

Ho deciso di prendere delle decisioni in merito ad alcuni miei principi che in maniera palesemente autoritaria HO DECISO ESSERE GIUSTI. a ME interessa correre NON spendere soldi inutilmente (Già spendo di fatica!) perchè mi sembra un ennesima presa per il culo da parte degli organizzatori, sia in ambito podistico che di gare di Triathlon. Se i 21 Km di S.Pancrazio mi hanno fatto sudare ben TRE Euro per l'iscrizione COMPETITIVA, non capisco perchè a Imola me ne devo portare dietro ben VENTI per soli 15 Km. Riassumo i punti che evidenziano la mia situazione. (1) Mi devo alzare bene che va, sulle 6 di mattina che sicuramente avrò un mal di testa grande così perchè avrò dormito 3 ore *forse* (2) Devo spendere soldi anche per il viaggio tra benzina e autostrada per arrivare ad Imola, dato non è proprio dietro l'angolo di casa mia, da metterci solo pochi minuti (3) Ancora rincoglionito, devo stare molto attento a guardar di fare i 50 per tutta Imola per non rischiare di vincere un VELOX che lì sono ogni cento metri (4) Devo trovare da parcheggiare in fretta e furia ovviamente dove altre centinaia di persone avranno già sistemato la loro auto quindi mi innervosirò ulteriormente insieme al mal di testa di prima che forse passerà quà da mezzogiorno quando sarà tutto finito (5) Come incentivazione finale, per l'iscrizione Servono 8€ *causa ritardo iscrizione* + 2€ *contributo iscrizione sul posto + 10€ *chip cronometrico con rest. a fine gara = alla mano quindi ben VENTI Euro!! Quaranta Mila Lire!!! per sapere benissimo di arrivare ultimo (6) Mi serve fare un allenamento, no me ne frega un cazzo della gara in sè per sè nemmeno se in regalo i partecipazione c'è la solita maglietta di cotone cinese commemorativa. Il fatto è che gare come questa non le farò mai fossi anche l'unico podista rimasto dulla terra perchè è un abuso dell'organizzazione, che si preoccupa di fare una maglietta (delle mille che avrò collezionato ormai!! che due palle tutte ste MAGLIE!!) sventola prosciutti a destra e a manca per i migliori (quindi SICURAMENTE non IO) per fare effetto. Ecco un piccolo consiglio agli organizzatori, fate meno prosciutti e pugnette per una podistica di sto spessore, serve GENTE se è vero che lo fate sportivamente. Dovete fare tutto con 5€ e della maglietta no me ne frega una mazza e *forse* non sono l'unico a pensarla così. Secondo: dato che 15Km collinari si fanno sicurmanete in meno di 2 Ore, qual'è i lproblema di far iniziare la gara 1 ora dopo, che alle 9 fa ancora un freddo PORCO? Ho speso 25€ per la Maratona di Ravenna (che son 42 Km!) con un bel pò di ristori SERI, non come alle volte succede di trovare la vecchia azdòra seduta tipo simil-cartomante che non capisci bene se la cazzo di bottiglietta d'acqua naturale sul tavolino è la sua, se invece è il *tuo* ristoro oppure se cerca persino di vendertela!! .. peccato, ma mi costano meno (gratis 100%) i miei 30Km di allenamento domani.

22 Ottobre 2009: La "vuotezza" del Lidl.

Oggi per l'ennesima volta lo sbeffeggio da parte di un Discout di mediocre livello. Di solito ho preso sempre di proposito oggetti di poco valore (quasi nullo, tipo le solette sportive) proprio cosciente del loro basso valore, per cui non ne sarebbe valso la pena spendere troppo da altre parti per lo stesso oggetto. Però la politica (o forse l'organizzazione) della catena fa davvero pensare. Da una parte c'è la facciata (o almeno una forte impressione) dove sembra che il "cliente" debba necessariamente essere al centro dell'attenzione (perchè paga!?) a partire da chi pulisce i pavimenti fino ai piani alti, persino nell'organizzazione online c'è tanto di numero verde, email come contattare richiedere ecc. Dall'altro c'è la dura facciata della verità: un target di clienti extracomunitari, con una quasi nessuna soddisfazione di fondo. Il Lidl è una catena che cambia le offerte due volte a settimana (lunedì e giovedì). Apertura alle 9. C'è un problema alla base, nessuno (parlo dal vero, non a livello teorico) riuscirà mai a comprare quello a cui è veramente interessato. Difatti ogni volta che c'è qualcosa che desta l'attenzione (di solito a prezzo veramente basso) *guarda caso* il prodotto è esaurito a pochi minuti dall'apertura. Sempre. Mi riferisco a questa estate in cui avrei voluto prendere i guanti da ciclista (varie taglie/e colori) e a 40 minuti dopo l'apertura, nel cestello c'era solo UN guanto (nota bene, nemmeno una coppia!) XL buttato là... l'altra settimana c'era uno scaldaletto (a 20€) che da 6 giorni tenevo d'occhio, arriva finalmente il giorno in cui mi fiondo davanti a tutti per prenderlo, ma guarda caso anche stavolta è già esaurito!! anche se ero tra i primi ad essere entrato. Non scoraggiato che a Lugo avessero ancora TUTTI gli articoli tranne quello, sono corso alla filiale di Massa Lombarda e .. ta dà!! stessa scena: avevano tutto fuorichè quello. Allora come al solito, dopo troppo le coincidenze non sono più tali. o no? La gente normale, al più tardi lavora sempre dalle 9 come l'apertura del Lidl, la gente disoccupata non ha certo soldi da spendere quindi non credo che disoccupati e simili mi possano passare davanti,a sto punto restano solo un tipo di persone che non ha lavoro ma campa lo stesso, ha soldi e SEMPRE tutta la giornata libera da sprecare magari spendendo due soldi. chi saranno mai? Al Lidl ci vanno tutti, anche italiani, ma è ovvio: se devi comprare quattrocazzate e hai il discount a 1Km da te, mica parti per andare dalla parte opposta della città. E' una tristezza. Questa catena tedesca andrebbe davvero bene per tirare l'acqua del cesso.

25 Ottobre 2009: La 21Km di Cotignola: 1h:51m

Ho Dormito poco e male, sono indietro come le nespole ma mi resta la voglia di correre anche se mi distruggero l'interno coscia e faro una fatica porca. Però almeno la soddisfazione di non essere presi per il culo l'ho avuta. Cotignola, 3,50 Euro i lcosto per la competittiva, premio di prtecipazione davvero notevole (una sportina PIENA di alimentari, pesche sciroppate, confettura all'arancia, mini-macedonia, thè lattina derby, succo di frutta (pera) da UN litro ecc) che merita di esserci stato. 21Km che ristori onesti (dove trovo il te, i sali, i limoni/arance, zucchero li reputo "organizzati" e non cazzari come chi mette solo l'acqua per risparmiare) addirittura l'ultimo con la porchetta! anche se a dire il vero ero troppo affaticato e non ne ho approfittato :) Comunque gli ultimi 2 Km sono stati davvero i peggiori come fatica, avevo come al solito un pò la testa gonfia ma sono arrivato in fondo in maniera dignitosa. Almeno per quanto mi posso permettere fisicamente adesso come adesso. Non so davvero come potrà andare la maratona di Ravenna. Sono un pò scoraggiato perchè ammetto che è davvero dura, dato che i 42Km si fanno prima a dire che a fare.

27 Ottobre 2009: Ogni volta lo ripeto...

Ogni volta lo ripeto: ho sbagliato lavoro. Avrei dovuto vendere viti in Ergal di ogni colore e avrei fatto i miliardi. Una vite 2,50 €uro. Se devi fare un motore intero può darsi che tu lo debba prima vendere, poi ti danno un sacchettino di viti colorate. Vabbhè a tornare a casa da Adria non ho neppure fatto caso al gioco delle leve (sia freno che frizione)... dopo qualche tempo mi sono accorto che ho persino perso 1 vite per strada e due se ne stavano andando.. alla faccia delle vibrazioni di un bicilindrico! :) Comunque già che c'ero, ho preso le corrispettive Viti in ergal Rosse, e un gadget che viene dalla Thailandia: un bracket in alluminio lavorato in CNC e anodizzato rosso (che per pura coincidenza è la stessa tonalità) che tiene su il bicchierino dell'olio della frizione :) un oggetto per quanto stranoper quanto bello e funzionale. L'unica è che dovrò tenermi una chiame/bussola da 8mm per tener d'occhio e dare una stretta a quelle viti di tanto in tanto. Altro dettaglio ho rotto due pantaloni in due giorni 8( ma non per questioni di peso bensì per quanto gonfi ho i maroni in questo periodo. Difatti proprio nel cavallo in due volte che mi metto alla guida e due volte che rivedo la stessa scena dello "strààààààp" che mi lascia letteralmente in mutande. Si avvicina una stagione che amo poco, un freddo che proprio non posso sopportare e spero solo di resistere perchè molte volte la poca voglia che ho addosso mi fa perdere anche l'iniziativa di quelle due idee che mi girano in testa. Una cosa l'ho fatta.. sono al 33%: scoprire che dalla centralina dell'auto, il pin 47 è quello che mi serve per collegare il segnale dei giri del motore al contagiri a Led che da mesi ho qui inscatolato... ok. ecco il prossimo progetto :) ...stò già scrivendo :)

08 Novembre 2009: 11ª Maratona di Ravenna

10 Novembre 2009: 40€ un filtro !? Sarà mica placcato ORO all'interno ?

Ecco la lamentela del giorno: Per i sistemi GPL per auto ad iniezione (impianti sequenziali) si utilizza un filtrino semplice per filtrare eventuali impurità del gas prima che vadano ad intoppare gli iniettori e che andrebbe sostituito attorno ai 10/15 mila Km di solito. Con l'utilizzo che ne ho io direi che il bisogno è di un paio buoni all'anno (stando al manuale di manutenzione BRC ogni 20.000). PERò (c'è un BEL "Però" stavolta!) non dicono tutta la filastrocca a cui uno va incontro ogni volta che deve sostituire questo filtro (lavoro complessivamente da 2 minuti fattibile da chiunque possa reggere in mano un cacciavite, compreso il tempo per chiudere il cofano!). Il costo *manodopera inclusa* è di ben 42 Euro (QUARANTADUE EURO è prezzo medio attuale). In questa cifra è prevista la sostituzione del filtrino, un controllo fittizio (che in realtà non c'è) della carburazione (non essendo la mia OBD2 compliant, l'ultima volta il controllo è stato SU DI ME con una domanda al volo "Hai mai avuto problemi vari?!") e un "ciao e arrivederci alla fine". Dunque curiosando in rete ho trovato filtri IDENTICI, omologati (E20) e compatibili con le norme R67 e persino R110 (di solito questa non richiesta) però ad un prezzo di circa 11€ l'uno spedizione INCLUSA. Oltre un vaffanculo GRANDE COSI' a chi invece insiste a vendere filtri GPL SPECULANDOCI clamorosamente sopra, ho preso 6 filtri in prova e non solo vanno bene tanto quanto l'originale, ma restano omologati (pur essendo già passati 2 anni da quando ho l'impianto) nel caso uno volesse puntualizzare che non sia la solita "robaccia cinese"... solo che il prezzo è onesto. Se non ci fossero le spedizioni dalla Germania, costerebbero persino 8 euro l'uno, UN QUARTO di quanto lo vendano qui... come da foto il venditore è un negozio in chiarissimo, 3gg da Cermania a Italia, altro chè!!

11 Novembre 2009: Candele DENSO Iridium Power

Conosco molto bene DENSO, ma non ho mai avuto l'onore di provarle. Sul tecnico un pelo meglio di NGK (sempre IX - Iridium) ma questa hanno un gap addirittura inferiore di soli 0.4mm. C'è una storia che dura da questa estate, quando comprai da un venditore UK (eBAY ID: aj4151- un certo Alan Jardin) 4 NGK Iridium, 5 giorni e sono arrivate, peccato però fossero sbagliate (erano le normali). Preso immediato contatto per il reso e senza attendere oltre, d'accordo col venditore gliele ho subito rispedito indietro. Dopo quasi 2 mesi che aspetto, le 4 NGK che mi doveva sostituire non le vedo arrivare, aspetto i termini ultima ma giusti per fare reclamo su Paypal, ed'è QUI CHE CASCA L'ASINO!!! la tanto millantata protezione integrale (e altre cento aggettivi altisonanti) acquirente di Paypal a cui ho fatto appello/reclamo ha dato persino ragione a lui, quindi io mi son trovato ad aver speso 32 sterline e a non aver nulla. Lo scambio di messaggi è tutt'ìora in corso, seppur dopo così tanto tempo, ma non mollerò e cercherò di prenderlo per sfinimento, fino a quando non mi spedirà le candele giuste, dato che fa ancora finat di avermele già spedite... ma torniamo a noi, sempre quel venditore mi ha venduto le 4 NGK che il 20 Agosto ho cambiato perchè erano cotte (molto prob. colpa dei cavi) ora sto girando con delle BOSCH Super Plus (normali) ma da tutta questa esperienza ho capito che il GLP mangia le candele prima del necessario, percui metterle buone è solo meglio, e meglio di quelle IRIDIUM non ci sono. Stavolta voglio provare le tanto famose Denso (fra 5 mila Km sono da tagliando percui cascano a pennello).

15 Novembre 2009: Trail Test al Poggiolo

Oggi ho provato a fare una mini test di vero Trail al Poggiolo ma mi sono spaccato letteralmente le gambe per nulla... avrò fatto sì e no 8 Km, ma a momenti non arrivavo più alla fine... non so se è davvero il freddo che ioncide così tanto o io semplicemente che tengo sempre il gas a tavoletta ma ho sempre l'impressione che nella stagione fredda il gpl duri sempre meno del previsto, nonostante veda che non si scorda nessuno di alzare il prezzo... Nessun problema attualmente se non quello di aver sempre poco tempo per badare a tutto o mettere in campo progetti nuovi... questo mese così freddo, umido, nebbioso non mi porta certo in uno stato d'animo utile a cavarmi qualche piccola soddisfazione... aspetterò come si dice, il momento "buono" per farle le cose... già questo fine settimana andrò alla cena del Faenza Triathlon per il nuovo tesseramento e sperare di avere qualche stimolo in più di prima... Per le prossime modifiche alla Coupe etutto il resto i discorsi dono ancora tutti "caldi" e aspetto solo l'occasione buona per potermi applicare come dico io e fare qualcosa di simpatico :)

16 Novembre 2009: Le anatre nel giardino...

C'è qualcuno che si è mai chiesto a COSA servano tenere un recinto con delle anatre a casa propria, oltre ad essere uno spreco di spazio per il resto del giardino? La risposta non è così corta e banale come potrebbe sembrare; Questo maledetto animale in TUTTE le sue razze, ha lo scopo di svegliarti al primo rumore sospetto e starnazzare senza sosta soprattutto quando si sta dormendo (e poi a dire il verso il casino lo fa il maschio -quello colorato- non la femmina), non solo, dedicandogli un area apposta del giardino, non solo la rovina (non cresce più l'erba) ma cagando di continuo, crea un invidiabile tappetino di merda sopra la terra, che emana un odore acre che si spande per tutta l'aria, dando l'impressione che a casa tua abbiano seppellito un cadavere da qualche parte. L'orgoglio dell'omarello è impareggiabile: possedere quattro cazzo di anatre in giardino, non solo lo fa sentir fiero di pestare merda di continuo, che poi sistematicamente spalmera dentro casa nel pavimento ma si sente lusingato di avere un pò più quel tono "wild" di cacciatore professionista che alla sua veneranda età crede ancora di essere. TRE anni. Tre anni che lo dico e manifesto tutta la mia rabbia perchè soprattutto d'estate la notte non si dorme mai (nel mio giardino spesso c'è una Woodstock di porcospini, insetti, gatti che fanno spaventare di continuo sti cazzi di animali inutili) ma l'omarello non demorde: ecco il motico per cui gli auguto 1d6 (da buon player di AD&D:un dado da 6) di altre paresi facciali fino a quando non avrà capito quante volte l'ho mandato a fanculo per queste inutili cose che non servono a nulla, nemmeno ad essere mangiate...

25 Novembre 2009: Ma come cazzo può succedere?

Stavolta posso dire che questo evento è fuori anche dalla curva massima delle probabilità, quando proprio si sfrega lo zero %... di punto in bianco, mentre guardo al solito le nuove ammaccature fatte da quei bastardi nel parcheggio della piscina di Lugo, noto un dettaglio di plastica nero che esce da una delle due luci targa dietro. Robe che in linea di messima uno potyrebbe morire cento volte e non accorgersene mai, ma il mio occhietto puntiglioso ha acceso una spia "warning" ... mi abbasso, tasto e scopro con stupore che è una delle plastiche nere delle luci targa ad essere totalemtne crepata per il lungo... strano perchè qualsiasi tentativo maldestro o urto avrebbe rotto prima il paraurti o comunque in maniera differente quella plastica che ho voluto fotografare di proposito dato che da spiegare è impossibile. Problema risolto al volo: preso da eBay un venditore ufficioso di ricambi originali Hyundai... 15€ spedizione compresa e mi ha mandato le due luci targa nuovissime imballate con annesso cavo!! A dire il vero le luci era date per la 3ª Generazione, quindi ho voluto rischiare al massimo di non farmene nulla, però dalla foto avevo già conferma che se fosse stata fedele, erano le stesse; così è stato, la GK ha le stesse luci targa (non tanto le lampadine che saranno quelle da sempre e PER sempre) inteso come forma trapezoidale di plafoniera della mia RD2. Sto lavorando, sia per il contachilometri che covando il progetto di prendermi una MTB seria...nel mezzo della tempesta di ogni giorno...

02 Dicembre 2009: 9 Anni Effettivi, 160.000 Km di Orgoglio

No, non mi sono sbagliato, visto che non esiste motivo alcuno per limitarsi, ho deciso che d'ora in poi l'e foto che posterò saranno minimo in 640*480. Anzi a dire il vero un piccolo motivo c'è: non im ero reso conto col tempo di quanto il mio piccolo abgolino virtuale si fosse in realtà in grandito, al punto che sto sforando lo spazio disponibile su Libero! (Digilander). Sto per comprare un dominio tutto mio a spazio illimitato, e lo renderò effettivo col nuovo anno. Nel frattempo pensavo che la vecchiaia si fa sentire, ma devo essere onesto, non potevo sperare di guidare una Coupe migliore di questa: ZERO problemi (se non quelli che ho provocato io intenzionalmente!) Costi onesti e tutto sommato contenuti su tutti i fronti, dalla manutenzione dei tagliandi alle tasse ecc, Soddisfazione nel avere una predisposizione generale  tale (a nove anni dall'acquisto) che la rende più meritevole tutt'ora di fronte alle solite utilitarie (climatizzatore, interni in pelle, 3 impianti xeno più tutta la conversione a Led delle lampadine, Cerchi da 17" con un attualissimo 215/40, Dischi ANCHE dietro con 4 ABS e EBD indipendenti AirBag e potrei star qui a ricopiare *con gusto* l'intera brochure originale) tant'è che a oggi spenderei nuovamente i soldi ma solo se fosse possibile RIGENERARLA da ZERO, a partire dalla testa motore. Non so quanto ancora durerà anche se io spero sempre il più lontano possibile, ma i primi acciacchi minori si fanno leggermente più frequenti (quel tipo di cui mio padre nemmeno si renderebbe conto ma io persisto col mio orecchio alla ricerca dei nuovi "vibrini" semi-impercettibili.... Ma la soddisfazione, vuoi forse tutta mia personale, nel vedere come torna bella blu specchiata appena lavata, dopo mesi di nebbia, fango e pioggia sporca non ha paragoni. Questo Blu è davvero tra i milgiori che abbia mai visto (anche di Opel, Peugeot, Renault, Ford, WV....) e non potrà che restare tra i miei ricordi migliori indipendentemente da quello che sarà in futuro. Forse dovuto al freddo ma la centralina del GPL si è starata a furia di fare il pieno quando non ero mai totalmente vuoto, ora sembra che per fortuna si sia automaticamente ritarata correttamente avendo questo giro lasciato il GPL finire definitivamente appunto per vedere lo scabio a benzina in automatico. Impianto fantastico quello del GPL, la prossima volta è scontato che sarà tra le prime cose che metterò. Ho fatto il pieno di 36,5 litri effettivi, con 20€ tondi e il contachilometri è arrivato a 420 (comprensivi di circa una 20 fatti a benzina nelle accensioni col freddo). Ah, piccolo gadget: Ho comprato un farettino a LED (un bel CREE SSC-P7 dato per ben 900 lumnes!!!) per la bici che ho ragione di credere essere particolarmente potente e "innovativo" (ha il gruppo batterie ricaricabile a parte, ma stando a chi l'ha provato illumina una strada intera!) e non vedo l'ora che arrivi... un a piccola novità in arrivo anche delle nuovissime w5w (t10) a led SMD da ben 3W con dissipatore! state all'erta, io non mi fermerò mai... ;)

15 Dicembre 2009: Sta per nascere finalmente www.GULMO.it :) ..anche se il mio cervello non ce la fa più!

Ok. credevo di farcela a finire un paio di lavoretti in sospeso, ma come vuole la tradizione (la mia) noto che più insisto e peggio ancora ottengo. Nessun problema, sto iniziando ad utilizzare la modalità FORCE=[ON] per vedere di concludere qualcosa di serio, tutto quello che viene è ben accetto... Nel mezzo delle sfighe quotidiane ieri ho notato che ho fatto in tempo a perdere una delle borchie centrali (coprimozzo) da 48mm di un cerchio dell'auto >:( può darsi sia successo sia al mio ultimo lavaggio o per strada (dove spesso i camion lasciano crepe e buchi inverosimili, che con l'acqua e la pioggia poi spesso si nascondono bene e i colpi sono fortissimi ed inevitabili).. fra 5mila Km andrò dal gommista e spero ne abbia qualcuno come ricambio. Dramma risolto istantaneamente: ho esaurito lo spazio disponibile su DIGILANDER (credo che capiti frequentemente come la cometa di Halley) la mia cara casetta virtuale che credevo perenne, e piuttosto che tagliare il sito o le sue immagini, ho preferito traslocare in un posto a pagamento ma molto più indipendente: Aruba. ho registrato www.GULMO.it che a breve prenderà il volo e continuerà la sua strada verso il futuro (che paroloneeee!!!) nel frattempo finisco gli ultimi post di quest'anno con dignità. Il contagiri è ancora lì che mi guarda e mi chiede quand'è che lo installerò e io non ne ho la più pallida idea, dato che fuori ci sono sempre i soliti due gradi °C solitari che si tengono compagnia e lavorare risulta critico... così sarà anche per l'alternatore nuovo che sta per arrivare (in concomitanza all'acquisto di una batteria seria OPTIMA YELLOW TOP) e candele nuove per vedere di smetterla di avere incertezze sullo spunto in avvio, o pippe di riserve energetiche quando si inizia a fare sul serio con l'impianto stereo alzando il volume negli ampli e nel sub). Il trattativa c'è sia la puleggia della cinghia (dentata) nonchè il volano alleggerito della Fidanza (vedremo cosa salta fuori, tanto frettissima non ne ho). ll trapasso alla società di Triathlon di Faenza è sostanzialmente completato (mancano solamente la tessera FiTri e UISP da prendere quando saranno pronte) quindi ho già steso un calendario "beta" di gare per il 2010 che credo sarà tra i migliori di tutti... Ho preso qualche giochino utile ad implementare il lato tecnico del mio sport, un simpaticissimo compressore digitale da mettere nel baule che arriva a 300psi/21bar (85w per 6A) semi professionale, da portami dietro nelle gare e gonfiare la bici onde star li col solito tubo di alluminio e darci giù a pompare :) le solite fighezze inutili, ma mooolto carine... mi son fidato a comprare anche una scorta familiare di nastri/scotch terapeutici colorati, quelli usati dai fisioterapisti e che spesso si vedono sul corpo di alcuni atleti quando si strappano qualche muscolo oppure si infortunano prima di una gara.. intendo quelli colorati (magenta, ciano nero ecc.); ho scoperto che in ortopedia a Ravenna vengono ben 38€ al rotolo (4/5m massimo*5cm) per calmare l'incazzatura di non poter tirar fuori la bici in questi giorni (piove SOLO quando sono a casa! vaffanculo!) sto facendo un paio di puzzle della Disney che reputo fantastico: questo è la Genesi, come in foto... devo ammettere che mi calma parecchio... ci ho messo nemmeno due giorni e ne ho pronto un secondo... Comunque la lista delle cose in arrivo la aggiorno sempre... stay Tuned ;)

20 Dicembre 2009: Ghiaccio e Nebbia a braccetto...

Non per fare polemica... anzi, visto che Natale è vicino, facciamola pure!!! Ma dico io: si è mai visto (film americani a parte) un paese al mondo dove il ghiaccio convive con la nebbia? ...da sempre ho pensato che se ci fosse stato uno spesso non ci sarebbe stato l'altro, ma visto che c'è la *grande crisi* (che di suo non centra un cazzo, ma ormai la moda di dirlo è tale da dirlo pure se si è seduti sul water) qua non ci facciamo mancare nulla. Ieri ha nevicato (finalmente! erano anni che non si vedeva e a me piace la NEVE!), lo si poteva prevedere, quello che si sarebbe potuto ulteriormente prevedere è l'ammasso di coglioni sulla strada (un pò come quando piove) che impazziscono e fanno dei numeri che nemmeno Schumacher o Colin McRae sarebbero in grado di inventarsi in pista. Tutti col 33% di fretta in più su strada innevata, tutti col piede giù a dare gas per far *prima* degli altri ad arrivare a casa e... tutti a tamponarsi in fondo al semaforo che *bastardo solo in questi casi* è diventato rosso proprio *adesso* e la tuo bellissimo SUV o ammiraglia sulla neve non ha frenato come pensavi (perchè, è mai successo che pensavi?).. Quindi l'unica è sperare in chi ha la trazione posteriore e lo scopre solo in questi momenti (eheh!! vi hanno sempre gonfiato di pippe mentali sulla potenza di una macchina "seria" e "per pochi"  ecc ecc che può avere solo una trazione posteriore mentre avete passato una vita a fare i 50km/h in centro!! poi la prima volta che siete alla prova, siete più impacciati di chi vi sorpassa con meno problemi su una Matiz!! ..o deficenti!! anche la 126bis era TP e nessuo ha avuto problemi! vi chiedertee mai se è la macchina o CHI guida a far la differenza? Valentino docet...).. Vabbhè  vediamo le cose positive: le ZR della michelin hanno 20mial km e sulla neve/ghiaccio vanno comunque avanti senza grossi problemi (se non quelli di tutti)... alcuni che hanno le centraline xenon poco protette ho scoperto con oggi (in foto *quella là* è la mia Coupe a Lugo con -12°C ) che se esposte a troppo basse temperature potrebbero avere delle false partenze (un mio amico aveva una centralina impazzita che faceva on/off a caso, fino a quando non si è scaldata col motore!)... basta portare pazienza che spegnendo e riaccendendole poi si riprendono. Le mie resistono alla grande! i fendi H3 allo xeno sono davvero una cosa che rifarei altre mille volte perchè fanno davvero la differenza nel vedere meglio il bordo strada. il GPL bisogna portare pazienza perchè congelando fuori rischia di avere qualche effetto collaterale che ...finisce sempre non appena si scalda il motore... Di sti giorni serve solo star calmi e tranquilli, non andare in giro a cercare incidenti...

21 Dicembre 2009: Winter Running :)

Fuori i gradi si contano sulle dita di una mano (inteso sempre settozero) però ammetto che correre con tutto questo bianco attorno fa dimenticare il freddo... mi piace perchè è tutto luminosissimo, silenzioso, freddo. Si sente di meno la sete, c'è meno gente in giro (perchè i pochi che sono passati per la mia strada sono là che giocano a mah-jong nel fosso dove sono finiti), ci sono le mie peppe nuove (le Kinsei 2 dell'Asics) che sono pesanti come ue pozzetti di cemento, ma sono molto confortevoli e m tengono il piedone caldo e asciutto. Devo ammettere che senza saperlo sto assaporando nel mio piccolo il gusto del TRAIL Running e può darsi che a gennaio prossimo faccia davvero la mia gara di Trail al Poggiolo (dov'è c'è anche l'Agriturismo omonimo). Sto cercando di sistemare il sito per il trasloco definitivo su www.gulmo.it solo che non mi sono reso conto di quanto fosse diventato grande il tutto, al chè al pensiero di ripassare e correggere tutto mi fa più da deterrente che altro.. comunque presto risistemerò tutto... adesso voglio solo pensare a finire bene quest'anno che direi me ne ha già fatte passare abbastanza :) Stav pensando di prendermi le Catene TRAK Sport, solo che sono un pò dubbioso sul loro utilizzo (visto che nevica 1 volta ogni 4 anni!) dato che il oro prezzo è sempre di oltre i 200 Euro... adesso vedrò se non trovo l'occasione delllultimo minuto... Sempre per il discorso "neve" tutto è bloccato, poste prima di tutto (ma strano eh!) : sto aspettando così tanta roba per posta che non so come faranno se arriva tutta insieme a portarmela :) Nel frattempo sono sempre alla ricerca di una MTB seria (pensavo ad una SCOTT Scale 30) da utilizzare dove la mia FP3 non arriva... vedrò anche lì cosa ne esce. Il mio P.S. ha davvero chiuso in bellezza dando l'ultimo esame di Clinica con gran successo e si è tolta dallo stomaco un peso che molti mesi la stava sfinendo! Brava Dada! Speriamo che serva per iniziare di cattiveria e convizione il prossimo anno che volente o nolente sarà l'ultimo :) eVVai !!

24 (1) Dicembre 2009: Aggiornamento Lampadine a Led :D

Non finiranno di inventarsene delle nuove mai perchè ormai hanno capito che c'è un mercato dietro da far paura... e io ogni tanto mi tolgo una piccola soddisfazione continuando imperterrito a sperimentare nuove cosette. Oggi sono arrivate le nuove posizioni a LED SMD ad alta potenza, che reputo tra le migliori attualmente in commercio. Di tutte le altre varianti fatte con i led smd a 3 chip (come la terza in foto, quella più in basso a destra che ne ha 5 di led in totale) o minori (cioè gli smd con 1/2 chip che sono più piccoli rispetto a quelli usati per questa) stendo un velo pietoso perchè non è la tipologia adatta a far da posizione accesa 24h al giorno... Un buon compromesso prezzo/perstazioni ce l'ha invece quella di mezzo col solo LED ad alta potenza in testa e basta... ma il massimo è proprio la prima più in alto: lo stesso SMD ad alta potenza in testa ma con altri 3 RADIALI tutti dentro un dissipatore di alluminio (che è quello il nocciolo della questione che fa allungare la vita a questi led)... Unica differenza è che le posizioni al centro, hanno una sorta colorazione leggermente verso il caldo mentre la prima in alto a sinistra è di una tonalità leggermente più vicina ancora ai 6000K degli xeno oltre che ad avere il coraggio di emettere complessivamente ancora più luce (e credevo fosse difficile da "realizzare"). Sto aggiornando la Guida a Led... a breve sarà rivisitata interamente :)

24 (BIS) Dicembre 2009: SSC P7 Led con 900 lumnes di potenza, altro che SMD  :D

Anche Stavolta sono senza parole: cercavo qualcosa di nuovo e l'ho trovato. Cercavo qualcosa di pratico allo scopo di avere dietro in bici (sia strada che MTB) una luce a led professionale che illuminasse senza compromessi e l'ho trovata. Cercavo l'origine della produzione per non pagarla inutilmente il doppio come al solito se qualcuno l'avesse importata prima e ce l'ho fatta. Prezzo: circa una 70 di euro spedizioni incluse. Potenza mostruosa di un solo LED ad altissima potenza, che è chiuso nella sua sede interamente in alluminio con pacco batterie compatto a parte ricaricabile. Sono entusiasta perchè anche nella gamma professionale è difficle trovare dei gadget così buoni e non potevo fare a meno di farne una mini rcensione al volo! :) Qui

24 (TER) Dicembre 2009: Compressore Digitale Ring RAC600 :D

Le poste si sono sbloccate dal gelo e quindi mi è arrivata un sacco di roba! Questo è un altro gadget utile per il Coupe: un Compressore Digitale Automatico per auto con la presa accendisigari 12V (che ho messo per l'appunto anche dietro nel baule) con luce a led di emergenza, una varietà di adattatori (da notare che sono tutti filettati in alluminio in modo da stringere saldamente la valvola delle gomme, non la solita pinzetta cinese da stringere a 90° come nei compressorini cinesi da pochi euro) che magari mi preoccuperò di comprare anche qui (per valvola presta e schrader). Più o meno come i compressori Michelin, solo di dimensioni compatte, in modo da non ingombrare affatto il baule. Protetto nella sua sacca in cordura, ha un dettaglio: arriva a 120psi (8 bar) e questo volendo non è affatto male la volta che devo gonfiare la bici per le gare. LCD Retroilluminato (blu) con possibilità di impostare la pressione desiderata con grande precisione e visualizzazione pressione in psi e bar. C'è anche il modello 640 che ha anche qualche adattatore in più ma la forma è più ingombrante da non essere così adatto all'angolino del mio baule :) In previsione ho davvero ancora qualche bella carta da giocare, ma ora non ho ne voglia ne tempo (ne fisicamente modo) di fare altri lavori. I prossimi aggiornamenti partiranno dal nuovo anno direttamente sul nuovo Sito. www.GULMO.it

...diciamo che senza fretta, qualcosa di più che un pensiero sta per nascere, tutto dipende da cosa ne sarà in futuro... Nel 2010 La Hyundai presenterà ufficialmente la tanto attesa GENESIS in due Versioni, Sedan (berlina) e Coupe. Per il mercato Europeo è ancora tutto in "forse", ma le voci di corridoio dicono che ci sarà UNA sola motorizzazione (quindi non il 3.8 già presentato in anteprima ovunque) di un bel 2.0 TURBO Trazione Posteriore :).

Full Optional. Previsti solo MILLE esemplari in TUTTA Europa. Se resteranno coerenti nel prezzo, come lasciato scappare in sordina, attorno ai 25.000 Euro (o poco più) potrebbe trasformarsi tutto in un discorso molto più vicino di quanto non mi potessi aspettare in principio... Staremo a vedere quando si definiranno meglio i dettagli nel prossimo anno.. nel frattempo continuerò a mantenere al meglio la mia ;)

Da ORA il sito su Digilander Verrà Definitivamente Dismesso così com'è senza ulteriori modifiche
SE volete continuare a vedere le ultime novita, aggiormate l'indirizzo al nuovo SITO Web www.GULMO.it