CARBURAZIONE 

La carburazione ottimale è frutto di uno studio continuo, in cui si cerca di ottenere dalla combustione il massimo rendimento. E’ un lavoro molto fine che richiede una pazienza inaudita, in quanto l’azzardo o la grossolanità comportano il rischio di rompere il motore. Dai un’occhiata al capitolo relativo alla carburazione, senza prendere per “oro colato” quanto scritto; si tratta semplicemente di un metodo applicato e affinato con l’esperienza. E’ una traccia molto indicativa, per un argomento in cui non si ha mai finito di imparare. A mio avviso, è essenziale che tu arricchisca una banca dati per ciascun tipo di prestazione e per ciascuna condizione climatica.

RIEMPIMENTO DEL CARBURATORE E CONTROLLO CANDELA 

Se desideri avviare il kart senza imprecare, è necessario riempire il carburatore. Ogni qualvolta apri il carburatore, lo svuoti inevitabilmente dalla benzina per cui sei costretto a riempirlo prima di accendere. Stacca la “pipetta” della candela; svita e rimuovi quest’ultima e infilale nuovamente la pipetta; appoggiala sull’imbocco dello scarico del motore, in modo che la corona metallica esagonale della candela (massa) sia a contatto con il metallo dello scarico: queste due parti devono assicurare un contatto elettrico, per evitare che si danneggi la bobina di alta tensione (perforazione dell’isolante pressofuso).