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Analizziamo i quattro particolari su cui incide il peso: |
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L'accelerazione |
A parità di forza impressa dal motore, dalla formula F = M x A >>> A = F : M si nota che mantenendo costante la forza F, più aumenta la massa M (e cioè kart+pilota) e più diminuisce l'accelerazione A che si ottiene quando si riapre il gas. |
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| La frenata |
Dalla stessa legge fisica si dimostra che maggiore è la massa da frenare e maggiore sarà lo spazio necessario per decelerare alla velocità necessaria per impostare una curva, oppure per evitare un ostacolo. |
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| Impostazione delle curve |
Proprio per l'aumento dello spazio di frenata può risultare non sempre preciso l'inserimento in curva. Un paragone lampante: è come ritrovarsi con problemi ai freni e dover allungare accidentalmente la frenata: succede che si arriva lunghi. Ragion per cui, chi ha troppo sovrappeso rischia di arrivare sempre con sottosterzo nelle curve. |
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| Aerodinamica |
La sezione frontale di un individuo robusto è ben più ampia di quella di un individuo snello. Il coefficiente di penetrazione aumenta. |
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| Puoi dare un'occhiata alle tabelle che riportano i livelli percentuali di performances in funzione dei vari pesi. >>> | ||||||||||
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