La frizione manuale è montata ovviamente sui kart a marce. La frizione ha la leva montata vicino al volante e si usa con la mano sinistra. La si usa unicamente per partire da fermi,  oppure in emergenza per evitare lo spegnimento del motore.

Solitamente la corsa della frizione è molto corta e i dischi che la costituiscono si sfiorano anche quando tiri tutta la leva, per cui è consigliabile non tenerla tirata per molto tempo: si surriscalderebbe e in breve tempo inizierebbe a slittare compromettendosi definitivamente. I problemi alla frizione si accusano notando che accelerando con una marcia inserita il motore va su di giri ma non c’è trazione.

Quando ci si ferma con motore acceso è meglio rimanere in marcia “folle”, posta tra la prima e la seconda. Non è corretto usare la frizione per cambiare. Il cambio a bilanciere si presta particolarmente per cambiare senza l'uso della frizione in quanto non necessita di un selettore come è costituito quello montato sulle auto. Cambiare con la frizione significa sollecitare troppo la stessa e anche allungare il tempo della cambiata, che già in se toglie per un istante la spinta del motore.