Negli USA vi sono un gran numero di stazioni ricetrasmittenti per il GPS differenziale.

 

Molte società commerciali, infatti, vendono correzioni GPS per la maggior parte del territorio statunitense.

 

Lo stesso governo USA gestisce alcune di tali stazioni.

 

La Federal Aviation Administration, ad esempio, usa le correzioni GPS per la navigazione aerea, mentre la US Coast Guard le usa in prossimità dei principali porti.

 

Così, mentre i militari proteggono i segnali GPS, altri rami dell’apparato governativo spendono denaro per decodificare gli errori e trasmettere le correzioni.

 

La possibilità relativamente semplice di ovviare alla voluta degradazione dei segnali satellitari, e l’ampia disponibilità di stazioni ricetrasmittenti per il GPS differenziale, sembrano dunque vanificare i vantaggi militari della disponibilità selettiva, che andrebbe pertanto abolita.

 

I metereologi usano il sistema ai fini delle previsioni misurando i ritardi dei segnali GPS causati dalle condizioni atmosferiche, ma il GPS è sempre più di aiuto per la guida di navi, aerei, elicotteri e perfino automobili.

 

Tutte queste applicazioni, come parecchie altre, sarebbero molto facilitate dall’abolizione delle protezioni militari del segnale.

 

Per suprema ironia della sorte, il Dipartimento della difesa statunitense, ha completamente disattivato le protezioni al GPS, non in tempo di pace, ma durante 2 impegnative operazioni militari, ovvero la guerra del Golfo e l’operazione di Haiti.

 

La suddetta decisione fu presa perché molti militari USA furono dotati di ricevitori GPS per usi civili (ampiamente e facilmente reperibili), e ciò dato che non si disponeva di un numero sufficiente di ricevitori GPS per usi militari.

 

Ovviamente la suddetta decisione fu anche presa confidando sul fatto che il nemico non avesse:

- né la suddetta facilità a reperire i ricevitori GPS per usi civili

- e né la disponibilità di missili a guida GPS.