MILANO BOLOGNA

MILANO BOLOGNA

Italferr
L'integrazione strutturale con la linea ferroviaria esistente avverrà attraverso otto interconnessioni localizzate: due in provincia di Lodi (Melegnano e Piacenza ovest), una in provincia di Piacenza (Piacenza est), due in provincia di Parma (Fidenza e Parma), due in provincia di Modena (Modena ovest e Modena est) e una in provincia di Bologna (Lavino).

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La galleria prenderà visione solo ed esclusivamente del materiale cartaceo inviato all'indirizzo di Bologna.

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torna alla pagina precedente HOME mappa dei contenuti cerca leggi tutte le news Nuove fermate per 4 treni Intercity Milano – Bologna – Rimini/Firenze Saranno operative da domenica 7 maggio la nuova fermata a Fiorenzuola del treno Intercity Plus 599 Milano – Firenze, nonché le fermate a Milano Rogoredo dei treni Intercity Plus 557 e 569 Milano - Rimini e del treno Intercity 593 Milano - Firenze.  .
  Le modifiche in vigore da domenica determineranno una leggera modifica degli orari attuali dei treni interessati, che anticiperanno di circa 5 minuti la propria partenza dalla stazione di Milano Centrale (vedi dettaglio).
L’utilizzo dei treni Intercity da parte degli abbonati dell’Emilia Romagna diretti a Milano o a Lodi non ha costi aggiuntivi rispetto a quello dei treni regionali, infatti, a fronte di un accordo fra la Regione Emilia Romagna e Trenitalia, tutti gli abbonati che dalle località dell’Emilia Romagna si recano a Milano o a Lodi possono utilizzare i treni Intercity senza pagamento di alcun sovrapprezzo e prenotazione facoltativa (anche sui treni IC Plus): è sufficiente richiedere in biglietteria, mostrando il proprio abbonamento o all’atto del suo acquisto, la Carta di Ammissione Speciale IC, personale e gratuita.

Programmazione del servizio e tariffe: la fine degli IR
Per il momento, il progetto è già stato attuato sugli IR Milano-Ventimiglia, Torino/Genova-Bologna, Milano-Ancona e Torino-Livorno .
Essi sono stati infatti sostituiti da treni Milano-Genova via Novi Ligure (allungamento di percorrenza di 22 minuti!), Milano-Parma, Piacenza-Bologna, Torino/Genova-Piacenza, Torino-Genova e Genova-Livorno .
In questo modo per andare da Milano alla Riviera Ligure è necessario trasbordare a Genova, oppure - ovviamente! - servirsi dei treni Intercity, la cui tariffa è mediamente del 60% superiore .
Lo stesso, naturalmente per andare da Milano verso i capoluoghi dell'Emilia oltre Parma.
Ad oggi, poi i treni IC non fermano in alcune stazioni servite dai treni IR (Varazze, Spotorno, Pietra, Loano, Lodi, Fiorenzuola, ...) ma è facile prevedere che tali fermate saranno presto aggiunte, con il risultato di ottenere treni IC del tutto simili agli attuali IR , salvo beninteso il prezzo! E' chiaro che in uno scenario simile si ottiene un aumento 'automatico' del rapporto qualità/prezzo dei treni Intercity , senza nessuna modifica diretta, ma semplicemente attraverso il degrado della loro concorrenza , analogamente a quanto fu fatto intorno al 1997 agli IC Milano-Roma, a seguito dell'entrata in servizio dei nuovi Eurostar.

Guide of MILANO BOLOGNA

info: MILANO BOLOGNA

Photo by www.grossettiart.it
Train Director - Indice Tracciati
Versione 2005 del tracciato Milano Est, con l'aggiunta, rispetto al 2004, del Passante di Milano, dell'adeguamento del nodo Est di Milano, del raddoppio della Treviglio-Bergamo, e dell'anticipazione del generico quadruplicamento della Milano-Venezia.
Nodo di Milano, con l'inclusione dei binari di Milano Centrale (semplificata), del passante e delle stazioni di Porta Genova e San Cristiforo.
Una doppia linea abbastanza difficile da gestire a causa del traffico locale e a lunga percorrenza sulle direttrici Ventimiglia-Genova-Milano e Roma-Pisa-Genova-Torino.
Questo scenario rappresenta la parte est/sud-est del futuro SFM di Bologna e in particolare la ricostruita Ferrovia Casalecchio-Vignola confluente nella Bologna-Pistoia verso Bologna.
Servizio viaggiatori e merci del nodo di Bologna Centrale..
Orario del 1977, quando molti treni vennero deviati via Novara-Borgomanero causa interruzione della linea Milano-Arona-Domodossola..

Hotel Milano - Jolly Hotel Machiavelli
AUTOSTRADA A1 MILANO - BOLOGNA Imboccate la tangenziale est direzione A4 Milano-Venezia sino al Km.

A1 MILANO-BOLOGNA: CODE TRA BIVIO A15 E PARMA
Roma, 3 ottobre 2006 - Circolazione rallentata sull’A1 Milano-Bologna, tra il bivio con l’A15 e Parma, in direzione del capoluogo emiliano, per il tamponamento tra 3 mezzi pesanti, nel quale è rimasto ferito un autotrasportatore.
Attualmente il traffico defluisce su una sola corsia: sul posto sono già all’opera le pattuglie della Polizia Stradale, i Vigili del Fuoco, gli operatori del servizio di soccorso sanitario e meccanico, il personale Autostrade per l’Italia della Direzione II Tronco di Milano.

Nimbus Web - Effetto serra e cambiamento del clima
< Viadotti in costruzione sulla linea TAV Torino-Milano presso Chivasso .
Rifacimento con allargamento di tutti i viadotti che attraversano l'autostrada A1 nel tratto tra Piacenza e Bologna, per far posto al passaggio della linea ad alta velocità .
Chi percorre l’autostrada Torino-Milano ha la possibilità di comprendere quale sia l’atmosfera dell’inferno dantesco.
Sicuramente costituiscono un interessante pozzo di San Patrizio per il consorzio delle imprese costruttrici (CAV.TO.MI, composto da Fiat Engineering Spa, Impregilo Spa e Società Italiana per Condotte d’Acqua Spa) che possono contare su 6878 milioni di Euro (13.317 miliardi di Lire) pagati dagli italiani per la sola tratta Torino-Milano.
Aggiungendo le altre tratte in costruzione (Milano-Bologna, Bologna-Firenze, Firenze-Roma, Roma-Napoli) l’investimento programmato è di 26.701 milioni di Euro (51.700 miliardi di lire)..

Fondazione Aiutare i Bambini
Ad oggi sono decine e decine i bambini che sono stati operati presso l’Ospedale di Rimini, di Bologna e presso alcuni ospedali di Milano e i risultati sono stati eccezionali, si è assistito ad una vera e propria rinascita di questi bambini! IL PROGETTO: Ma per ottenere questi risultati è indispensabile farli arrivare in Italia con tempestività, somministrare loro le medicine necessarie, assisterli nella fase post-operatoria per poi riportarli a casa, dalle loro famiglie, dove possono riprendere anche ad andare a scuola .
17252206, intestato a: Fondazione Aiutare i bambini bonifico bancario : codice IBAN IT09 I010 2501 6231 0000 0003 247 c/o Banca Sanpaolo IMI spa - Agenzia 20, Milano assegno bancario : inviandoci un assegno non trasferibile intestato a: Fondazione Aiutare i bambini CONTROLLO E VALUTAZIONE DEL PROGETTO: La Dott.ssa Pesaresi gestisce da 15 anni questo tipo di progetti e vivendo a Mutoko è in grado di valutare i casi più gravi, che necessitano di un intervento in Italia.
In Italia, saranno seguiti dalle strutture di Bologna e S.

Benefits

Photo by www.funsci.com
GALLERIE ARTE, Francesco Annarumma, 1000EVENTI, ALFONSO ARTIACO, ARTRA MILANO, IL CAPRICORNO VENEZIA, CHANGING ROLE NAPOLI, ANTONIO COLOMBO, CONTINUA SAN GIMIGNANO, RAFFAELLA CORTESE, CURTI& GAMBUZZI,
inaugurazione del nuovo spazio a Bologna, con una personale di Michelangelo Pistoletto.
un progetto di collaborazione tra l’esterno e l’interno dello spazio di Milano e.
Ottobre: a Milano, presso neon>fdv, dopo la mostra di Christine De La Garenne (fino al 7.
A Bologna, presso neon>campobase, “Semionauti” (dal 2 al 14.
Novembre/dicembre: a Milano, un progetto che verte sullo scambio tra fotografia, video.
O t t o b r e : dopo il nuovo progetto di Va n e s s a B e e c r o f t (“South Sudan”) a Milano, a Napoli la galleria ha affiancato le istituzioni nell’organizzazione.

Trasporto ferroviario merci - ACT - Azienda Consorziale Trasporti di Reggio Emilia
La rete ferroviaria tradizionale è da tempo satura; in particolare la tratta Milano-Bologna sopporta 255 treni al giorno e il transito del 25% delle merci trasportate sull'intera rete ferroviaria nazionale..
Il progetto Alta Velocità prevede il quadruplicamento veloce della tratta Milano-Bologna; è possibile stimare che, a lavori ultimati, l'aumento complessivo dell'offerta per i passeggeri potrà arrivare al 90% e per le merci fino al 130%..
Il nuovo tracciato, che tocca le Province di Milano, Lodi, Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena e Bologna, affiancherà quasi interamente l’autostrada A1 ed in parte la linea storica Milano-Bologna (10 Km), ad eccezione dei tratti in Comune di Piacenza (15 Km) per l'attraversamento del Po, e del Comune di Modena (30 Km)..

Università di Modena e Reggio Emilia
L'aereoporto più vicino è il 'Guglielmo Marconi' di Bologna.
La stazione ferroviaria di Modena si trova sulla tratta Milano-Bologna...
Sono due le principali autostrade che passano per Modena: la A22 (del Brennero), che termina a Modena, e la A1 (del Sole), che collega Milano a Roma.
L'aereoporto più vicino è il 'Guglielmo Marconi' di Bologna.
La stazione ferroviaria di Reggio Emilia si trova sulla tratta Milano-Bologna...
L'autostrada A1 (autostrada del Sole), che collega Milano a Roma passa per Reggio Emilia.

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MILANO BOLOGNA ?

Milano-Bologna
Il 18 gennaio dello stesso anno nei pressi della stazione di Codogno, sulla linea Milano-Bologna, un convoglio merci investì un treno passeggeri, provocando due feriti.
Tutto TRENO: modelli di locomotive e locomotori
Con l’apertura all’esercizio della Roma–Napoli e della Torino–Novara, affiancate dalla “Direttissima” Roma–Firenze, attivata negli anni 1977-1992, e con la prossima conclusione dei lavori lungo la direttrice Novara–Milano–Bologna–Firenze, l’Italia potrà annoverare fra le sue infrastrutture una rete ad Alta Velocità/Alta Capacità paragonabile a quelle delle più grandi nazioni europee, colmando un gap che durava da troppi anni.
La costruzione della Direttissima fu intrapresa con i 200 miliardi stanziati dal Decreto Interministeriale 1622 del 31 gennaio 1969 ed era considerata l’intervento portante per un sistema coordinato a quattro binari da Milano a Napoli, che prevedeva il potenziamento e l’elettrificazione anche della Roma-Napoli, via Cassino.Tracciato e caratteristiche tecniche d’avanguardia per consentire la velocità massima di 250 km/h.
L’attivazione di tutte le linee tra Torino, Milano e Napoli è prevista entro il 2009 con un investimento globale di 32 miliardi di Euro, comprendente l’adeguamento tecnologico della DD Firenze-Roma e importanti opere ambientali.
La Conferenza di Servizi della Milano-Bologna ha avuto inizio a dicembre 1993 e ha portato all'approvazione del progetto esecutivo per i primi 109 chilometri nella seduta del....
Abc Fiere: Fiera Rimini Hotel, fiera Bologna, fiera Milano, alberghi fiera, hotel fiera Rimini
Particolare attenzione mertitano la fiera di Rimini, la fiera di Bologna e la fiera di Milano, tra i più prestigiosi centri fieristici in Europa.
Prossimi Eventi per le Fiere di Rimini e Bologna .
Università Cattolica del Sacro Cuore - Come raggiungerci
Dall’autostrada Autostrada A1 (MILANO-BOLOGNA): uscita Piacenza Sud Autostrada A21 (TORINO-PIACENZA-BRESCIA): uscita Piacenza Est Da entrambe le uscite: dal casello autostradale seguire le indicazioni per Piacenza città, svoltare a sinistra al 1° semaforo, dopo il cavalcavia svoltare subito a destra, dove è situato il Parcheggio dell’Università.
In aereo Aeroporti 'Linate e Malpensa' di Milano.
Dai terminali sono disponibili bus navetta che collegano l’aeroporto alla Stazione dei treni di Milano (Informazioni al sito Internet www.sea-aeroportimilano.it) Aeroporto di Parma 'Giuseppe Verdi' (Informazioni al sito Internet www.aeroportoparma.it ) Aeroporto 'Gabriele D’Annunzio' di Montichiari, Brescia (Informazioni al sito Internet www.aeroportoverona.it) Aeroporto 'Orio al Serio' di Bergamo (Informazioni al sito Internet www.milanoorio-airport.it) Aeroporto 'Valerio Catullo' di Verona Villafranca (Informazioni al sito Internet www.aeroportoverona.it ) In treno La stazione di Piacenza, che costituisce un importante snodo ferroviario per tutto il nord Italia, è raggiungibile con i treni delle linee ferroviarie Milano-Bologna e Torino-Piacenza.

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