IVREA - Le ferite dell'alluvione di metà ottobre devono ancora rimarginarsi, ma non è questo l'unico esame per la A5 Torino-Aosta. Ormai da diverse settimane il tratto canavesano dell'autostrada è tenuto sotto controllo dai tecnici del dipartimento di Ivrea dell'Arpa (Agenzia regionale per la protezione ambientale), che stanno eseguendo i rilevamenti sull'inquinamento atmosferico e acustico della fascia attorno a questa grande arteria di scorrimento. Si andrà avanti per alcuni mesi, per usufruire di tutte le situazioni climatiche. E tra circa un anno (quando il traforo del Monte Bianco dovrebbe essere riaperto) si ricomincia da capo.
   L'obiettivo è semplice: comparare i dati della situazione attuale con quelli che si otterranno quando il traffico tornerà ad essere a pieno regime, dopo l'apertura del tunnel. Gli stessi dati, poi, saranno determinanti per valutare dove intervenire e in che modo, per tutelare l'ambiente e soprattutto la salute pubblica. "L'analisi qualitativa - spiega Giovanni d'Amore, direttore dell'Arpa - viene eseguita utilizzando piante di tabacco e licheni, sensibili rispettivamente all'ozono e ai metalli pesanti. Successivamente verrà effettuata un'indagine di tipo quantitativo, questa volta con metodi chimici".
   Contemporaneamente, l'Arpa (il cui progetto è stato commissionato dalla Provincia su sollecitazione dei sindaci dei paesi attraversati dalla A5) ha avviato la campagna per valutare l'inquinamento acustico. "Il livello del rumore - spiega Francesca Gazzani - viene misurato giorno e notte da 4 centraline installate lungo l'autostrada. Gli stessi rilievi saranno ripetuti dopo la riapertura del traforo del Monte Bianco, anche in questo caso per comparare i dati". Dalle prime indagini, comunque, sarebbero già emerse situazioni critiche, per esempio nella zona di Quincinetto.