cabot cvl 28

Nave	Cabot - Dedalo
Nome come incrociatore di classe Cleveland	Wilmington
Numero	CVL 25
Tipo	CVL (portaerei leggera)
Impostazione	04/04/1943
Varo	15/07/1943
Entrata in servizio	24/07/1943
Fine del servizio	1989
Stato	demolita nel 2002

La USS Cabot (CVL-28 / AVT-3) era una portaerei leggera di classe Independence nella Marina degli Stati Uniti , la seconda nave a portare il nome. Cabot fu commissionato nel 1943 e prestò servizio fino al 1947. Ricominciò come nave addestramento dal 1948 al 1955. Dal 1967 al 1989, ha lavorato in Spagna come Dédalo . Dopo i tentativi di preservarla fallita, è stata rottamata nel 2002.

Carriera

La USS Cabot fu depositato come Wilmington (CL-79), un incrociatore leggero di classe Cleveland , ridisegnato CV-28 il 2 giugno 1942, ribattezzato Cabot il 23 giugno 1942 e convertito durante la costruzione. Fu lanciata il 4 aprile 1943 dalla New York Shipbuilding Company , a Camden, nel New Jersey; sponsorizzato dalla signora AC Read. Fu riclassificata CVL-28 il 15 luglio 1943 e commissionata il 24 luglio 1943, con il capitano Malcolm Francis Schoeffel al comando.

Seconda guerra mondiale (1943-1945)
Cabot salpò da Naval Air Station a Quonset Point , Rhode Island con Air Group 31 a bordo, l'8 novembre 1943 per Pearl Harbor , dove arrivò il 2 dicembre. Riordinando per Majuro il 15 gennaio 1944, si unì alla TF 58 per iniziare l'alta qualità del servizio di guerra, che fu per vincere una Citazione presidenziale . Dal 4 febbraio al 4 marzo 1944, lanciò i suoi aerei in scioperi a Roi, Namur , e la roccaforte dell'isola di Truk , aiutando nella neutralizzazione di queste basi giapponesi come la sua parte nell'invasione delle Marshall.

Cabot tornò a Pearl Harbor per un breve periodo di riparazione, ma tornò in azione da Majuro per le incursioni martellanti su Palaus, Yap , Ulithi e Woleai alla fine del marzo 1944. Salpò per fornire una preziosa copertura aerea per l' Hollandia ( operazione attualmente conosciuta come Jayapura) dal 22 al 25 aprile, e 4 giorni dopo ha iniziato a scagliare la sua forza aerea a Truk, Satawan e Ponape . Ha liberato nuovamente Majuro il 6 giugno per gli attacchi aerei preinvasione nelle Isole Marianne , e il 19 e 20 giugno ha lanciato sortite nella battaglia chiave del Mar delle Filippine, il famoso "Marianas Turkey Shoot", che ha danneggiato irrimediabilmente l'aviazione navale giapponese. Il gruppo aereo di Cabot ha battuto 31 basi giapponesi su Iwo Jima , Pagan, Rota , Guam , Yap e Ulithi mentre il vettore ha continuato a sostenere l'operazione Marianas fino al 9 agosto.

La Preinvasione colpisce il Palaus nel settembre del 1944 e gli attacchi aerei a Mindanao , Visayas e Luzon aprono la strada al tanto atteso ritorno nelle Filippine. Il 6 ottobre Air Group ha sollevato Air Group 31 e Cabot è salpato da Ulithi per effettuare raid su Okinawa per fornire copertura aerea al suo gruppo di lavoro durante i pesanti attacchi nemici di Formosa il 12 e 13 ottobre. Cabot si unì al gruppo che proiettò "Cripple Division 1", Canberra e Houston che erano stati silurati da Formosa, alla sicurezza dei Carolines, poi si riunì al suo gruppo per continui attacchi aerei sulle Visayas e il Golfo di Leyte sul 25 e 26 ottobre.

La portaerei Cabot rimase in perlustrazione a Luzon , conducendo attacchi a sostegno delle operazioni a terra e respingendo attacchi disperati di kamikaze . Il 25 novembre si è verificata una situazione particolarmente grave. Cabot aveva combattuto contro diversi kamikaze quando uno, già fiammeggiante da colpi, si è schiantato sul ponte di pilotaggio sul lato del porto, distruggendo la piattaforma da 20 mm ancora in fiamme, disabilitando i supporti da 40 mm e il direttore di una pistola: un altro di Cabot 'Le vittime si sono schiantate vicino a bordo e hanno fatto piovere sul lato sinistro con schegge e detriti in fiamme. 62 uomini sono stati uccisi o feriti ma un attento addestramento ha prodotto un equipaggio che ha gestito il controllo del danno in modo fluido e senza intoppi. Mentre lei continuava a mantenere la sua posizione in formazione e ad operare efficacemente, furono fatte riparazioni temporanee. Il 28 novembre arrivò ad Ulithi per riparazioni permanenti.

La Cabot tornò in azione l'11 dicembre 1944, fumando con la forza che colpiva Luzon, Formosa, Indocina, Hong Kong e Nansei Shoto a sostegno delle operazioni di Luzon. Dal 10 febbraio al 1 marzo 1945, i suoi aerei martellarono la patria giapponese e i Bonin per sopprimere l'opposizione all'invasione di Iwo Jima. I continui scioperi contro Kyushu e Okinawa a marzo si prepararono all'invasione di quest'ultima isola. Dopo queste lunghe e intense operazioni, Cabot fu trasferito a casa a San Francisco per una revisione tanto necessaria completata a giugno.

Dopo l'addestramento di aggiornamento a Pearl Harbor con Air Group 32 a bordo, il vettore ha lanciato attacchi su Wake Island il 1 ° agosto mentre si dirigevano verso Eniwetok . Qui è rimasta in servizio fino alla fine della guerra. Navigando il 21 agosto, si è unita al TG 38.3 per sostenere gli sbarchi delle truppe di occupazione nell'area del Mar Giallo a settembre e ottobre. Imbarcando gli uomini diretti a Guam, Cabot arrivò a San Diego il 9 novembre, quindi salpò per la costa orientale. L' 11 febbraio 1947 Cabot fu messo fuori riserva nella riserva di Filadelfia .

Periodo post bellico (1948-1955)

Rimessa in servizio 27 ottobre 1948, Cabot fu assegnato al programma di addestramento della riserva aerea navale. Ha operato fuori da Pensacola come pilota di addestramento per qualificare i piloti basati su carrier prima di essere sollevata in quel ruolo da Monterey nel 1951. [4] Successivamente, è stata riassegnata a Quonset Point, in crociere verso i Caraibi, e ha avuto un turno di servizio in Acque europee dal 9 gennaio al 26 marzo 1952. Cabot fu nuovamente messo fuori servizio nella flotta di riserva presso il cantiere navale di Filadelfia il 21 gennaio 1955. Fu riclassificata all'AVT-3 il 15 maggio 1959.

Marina spagnola (1967-1989)

La Marina spagnola AV-8S Matador sorvola la portaerei Dédalo (R01) (ex-US Cabot ) nel 1988
Nel 1967, dopo oltre dodici anni in "palline di naftalina", Cabot fu prestato in Spagna , nella cui marina aveva servito con il nome di Dédalo ed era equipaggiato con l' AV-8S Matador . Il prestito è stato convertito in una vendita e USS Cabot è stato colpito dal registro navale della nave il 1 ° agosto 1972. Dédalo è stato colpito dalla marina spagnola nell'agosto del 1989 e ceduto a un'organizzazione privata negli Stati Uniti per la conversione in una nave museo .

Tentativi di conservazione (1990-2002)

La USS Cabot è stato designato come monumento storico nazionale il 29 giugno 1990. La nave ha trascorso la maggior parte degli anni '90 ormeggiati a New Orleans . I gruppi privati che cercavano di preservarla come un memoriale non erano in grado di pagare i creditori e il 10 settembre 1999 la nave fu venduta all'asta dal US Marshals Service alla Sabe Marine Salvage di Brownsville, in Texas . La sua designazione come National Historic Landmark fu ritirata il 7 agosto 2001. La demolizione della nave fu completata nel 2002.

La sua isola, insieme a quella di USI Iwo Jima , fu ottenuta per la conservazione dal Texas Air Museum , a Rio Hondo, in Texas . Tuttavia, quel museo successivamente si chiuse e l' isola di Cabot fu demolita. Il National Museum of Naval Aviation di NAS Pensacola , costruì una replica dell'isola di Cabot usando piani originali, insieme a una sezione ricostruita del ponte di volo.

Cabot ha una vasta collezione di oggetti presso il museo degli aeromobili USS Lexington a Corpus Christi, in Texas, inclusi tutti i cannoni e l'ancora. Una sala museo contiene informazioni, artefatti e immagini di Cabot .

All'entrata in guerra degli Stati Uniti i cantieri navali del paese erano impegnati in un grande programma di costruzione di portaerei: 5 unità della classe Essex già in costruzione e 8 in ordinazione per un totale di 13 unità. Anche lavorando giorno e notte con tre turni di personale, i cantieri non potevano completare una nave in meno di due anni, inoltre occorreva un altro anno per averla addestrata e pronta al combattimento. Per abbreviare questo lungo tempo di approntamento, la Marina si orientò verso scafi già costruiti e disponibili: a questo scopo furono scelti nove incrociatori leggeri della classe Cleveland, il primo dei quali l'Amsterdam, fu completato nel gennaio 1943 come portaerei leggera con il nome di Independence (CVL 22). Esse ebbero impiego in guerra assieme ai gruppi da battaglia principali, ma ebbero una carriera non brillantissima vista la ridotta capacità di trasporto aerei. La capoclasse Independence partecipò agli attacchi alle Isole Gilbert, Palau, Leyte, Luzon, Taiwan, Okinawa, la costa cinese, le Isole Ryukyu e le isole giapponesi. Durante l'invasione delle Gilbert nel novembre del 1943 la capoclasse fu colpita da un siluro lanciato da un aereo e gravemente danneggiata. Successivamente dopo il conflitto venne usata come bersaglio nel test atomico di Bikini (Operazione Crossroads), ma ne uscì indenne e continuò ad essere usata come nave bersaglio fino al 1951, quando affondò definitivamente. La Princeton venne colpita il 25 ottobre 1944 da due ordigni di un bombardiere D4Y, che ne causarono l'esplosione mentre l'incrociatore pesante Birmingham gli era affiancato, falcidiandone l'equipaggio.

Per abbreviare questo lungo tempo di approntamento, la Marina si orientò verso scafi già costruiti e disponibili: a questo scopo furono scelti nove incrociatori leggeri della classe Cleveland, il primo dei quali l'Amsterdam, fu completato nel gennaio 1943 come portaerei leggera con il nome di Independence (CVL 22). Per poter assicurare allo scafo una sufficiente stabilità dopo l'aggiunta del ponte di volo, che rappresentava un notevole peso in alto, furono applicate due controcarene laterali che portarono la larghezza dagli originali m 19,20 a m 21,78, aumentando il dislocamento di circa 2000 tonnellate.

La controcarena di sinistra fu in parte riempita di cemento, in modo da bilanciare il peso dell'isola sul lato destro. L 'isola era costituita da una piccola sovrastruttura, in quanto non aveva il fumaiolo incorporato; invece nella sua parte poppiera sosteneva un albero fornito di molte antenne radar; un altro alberetto sostenente una grande antenna radar si trovava sul bordo destro del ponte di volo, circa al centro della zona occupata dai fumaioli.

Questi, in numero di 4, cioè uno per ciascuna caldaia, uscivano dallo scafo sul Iato destro con una inclinazione di circa 45°, fino a portarsi all'esterno del bordo del ponte di volo, quindi proseguivano verticalmente con una disposizione totalmente diversa da quella dei fumaioli delle portaerei giapponesi, che invece li avevano piegati verso il basso. Il ponte di volo si arrestava a circa 13 metri dalla prua, come quelli delle primissime portaerei, senza però essere sostenuto da piloni, così che non vi erano grandi aperture laterali nell'aviorimessa.

A prua vi era una catapulta idraulica, del tipo in uso nel periodo della guerra, per lanciare gli aerei più pesanti. Gli eleva tori erano due, ambedue al centro del ponte di volo, uno all'altezza dell'isola e uno nella zona poppiera.

I piani originali prevedevano la installazione di 4 cannoni da 127 mm che nessuna delle unità ebbe mai; l'armamento fu invece costituito da 16 mitragliere da 40 mm a.a. in otto postazioni binate sistemate ai lati del ponte di volo e da 40 mitragliere da 20 mm a.a., di cui 10 in postazioni binate, 4 a prora e 4 a poppa estrema in coperta e 2 sul ponte di volo, più delle altre in postazioni singole. La protezione era un residuo di quella da incrociatore ed era costituita da una striscia nella zona centrale al galleggiamento, dello spessore di 127 mm al centro e di 37 mm alle estremità. L'apparato motore, su 4 assi, imprimeva la velocità di 32 nodi.

PORTAEREI NELLA STORIA USA NAVY- CLASSE INDEPENDENCE - INDEPENDENCE ESCORT CARRIER CLASS -

Nave	CVL28 Cabot
Tipo	CVL
Lunghezza	189,88 metri
Larghezza	21,78 metri
Immersione	7,91 metri
Dislocamento	15.800 tonnellate
Apparato motore	4 gruppi turbine, 4 caldaie, 4 eliche
Potenza	100.000 cavalli
Velocità	32 nodi
Combustibile	-
Autonomia	-
Armamento	16 mitragliere da 40 mm.a.a., 40 mitragliere da 20 mm. a.a.
Elevatori	2
Catapulte	1
Aerei	45
Protezione verticale	Cintura mm. 127
Protezione orizzontale	Nessuna
Equipaggio	1183 (1400 in guerra)

Nazione	Giappone	U.S.A.
Marina	Marina Imperiale	U.S. Navy
Nave	Soryu	CVL22 Independence
Tipo	CV	CVL
Cantiere di trasformazione	Arsenale di Kure	Newport News Shipbuilding Corporation, Camden
Impostazione	20 novembre 1934	1° maggio 1941
Varo	23 dicembre 1935	28 agosto 1942
Entrata in servizio	29 dicembre 1937	14 gennaio 1943
Lunghezza	m 277,52	189,88 metri
Larghezza	m 21,33	21,78 metri
Immersione	m. 7,61	7,91 metri
Dislocamento	t 18.000	15.800 tonnellate
Apparato motore	4 gruppi turbine; 4 eliche; 8 caldaie	4 gruppi turbine, 4 caldaie, 4 eliche
Potenza	cav. 153.000	100.000 cavalli
Velocità	nodi 34,5	32 nodi
Combustibile	nafta 3670	-
Autonomia	miglia 7750	-
Armamento	12 cannoni da 127 mm a.a.; 28 mitragliere da 25 mm. a.a.;	16 mitragliere da 40 mm.a.a., 40 mitragliere da 20 mm. a.a.
Elevatori	3	2
Catapulte	3	1
Aerei	57 pronti più 16 di riserva	40
Protezione verticale	leggera a murata	cintura mm. 127
Protezione orizzontale	Nessuna	Nessuna
Equipaggio	1101	1183 (1400 in guerra)

Nazione	U.S.A.	U.S.A.
Marina	U.S. Navy	U.S. Navy
Nave	CV6 Enterprise	CVL22 Independence
Tipo	CV	CVL
Cantiere di trasformazione	Newport News Shipbuilding e Dridock Company	Newport News Shipbuilding Corporation, Camden
Impostazione	16 luglio 1934	1° maggio 1941
Varo	3 ottobre 1936	28 agosto 1942
Entrata in servizio	18 luglio 1938	14 gennaio 1943
Lunghezza	246,73 metri	189,88 metri
Larghezza	25,36 metri	21,78 metri
Immersione	6.60 metri	7,91 metri
Dislocamento	19.900 tonnellate	15.800 tonnellate
Apparato motore	4 gruppi turbine, 9 caldaie, 4 eliche	4 gruppi turbine, 4 caldaie, 4 eliche
Potenza	120.000 cavalli	100.000 cavalli
Velocità	34 nodi	32 nodi
Combustibile	-	-
Autonomia	-	-
Armamento	8 cannoni da127 mm., 16 mitragliere da 27 mm., 16 mitragliere minori,	16 mitragliere da 40 mm.a.a., 40 mitragliere da 20 mm. a.a.
Elevatori	3	2
Catapulte	2	1
Aerei	100	40
Protezione verticale	cintura mm. 101	cintura mm. 127
Protezione orizzontale	ponte aviorimessa mm.76	Nessuna
Equipaggio	2072 (2919 in guerra)	1183 (1400 in guerra)