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GRAN BRETAGNA
ROYAL NAVY
-PORTAEREI -
AIRCRAFT CARRIERS
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PORTAEREI CLASSE MAJESTIC
- AIRCRAFT CARRIERS MAJESTIC CLASS -
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STORIA
- HISTORY -
Negli anni 1942.43, quando più intenso era lo sforzo bellico, la Marina inglese aveva programmato la costruzione di 31 nuove portaerei e portaerei leggere, senza contare quelle di scorta che dovevano essere fornite dagli Stati Uniti.
In questo programma era compresa una classe di 6 portaerei leggere, la classe Majestic. Le navi che la costituivano, impostate nel 1943 e varate nel 1944-45, non erano però ancora completate al termine del conflitto e la loro costruzione fu sospesa nel maggio del 1946 in attesa di decisioni.
La prima unità che trovò una sistemazione fu il Magni. ficent che fu dato al Canada e ultimato nell'aprile del 1948.
Seguì il Terrible, assegnato alI' Australia col nome di Sydney e ultimato nel febbraio 1949.
Poi, nel 1955 fu la volta del Majestic, dato all'Australia col nome di Melbourne, e nel 1957 e 1961 del Powerful e dell'Hercules, dati rispettivamente al Canada col nome di Bonaventure e all'India col nome di Vikrant.
Solo il leviathan non trovò una adeguata sistemazione e fu demolito nel 1968, ventitre anni dopo il varo; l'apparato motore venne però recuperato. la classe Hercules, pertanto, è indicata solo simbolicamente come classe di portaerei inglesi, in quanto esse poi finirono per prestare servizio in altre Marine.
Come linea esterna, queste unità erano molto simili a quelle della classe Colossus, di cui avevano circa lo stesso dislocamento e le stesse dimensioni: anche su queste unità il ponte di volo nella zona prodiera si restringeva seguendo l'andamento dello scafo; inoltre nella zona a proravia delle plancette delle mitragliere il fasciame esterno, anziche seguire la superficie avviata inferiore, era tagliato con una striscia di lamiera verticale con una conformazione del tutto caratteristica dell'intera zona prodiera, uguale a quella delle unità della classe Colossus.
Gli elevatori erano due, ambedue sull'asse della nave, uno a proravia e uno a poppavia dell'isola.
A prua, sul Iato sinistro, vi era una catapulta idraulica. L 'isola era simile a quella del Colossus, con fumaiolo incorporato e munita di un albero a tripode; a poppavia dell'isola vi era una gru a traliccio. Il numero degli aerei trasportati era inferiore a quello della classe precedente: 35 invece di 48; si deve però osservare che anche le unità della classe Colossus negli almanacchi del 1954-55 sono date per 35 aerei e non per 48 come previsto alla costruzione.
L 'armamento (sempre quello previsto all'origine) doveva essere costituito da 28 mitragliere da 40 mm, di cui 12 in sei impianti binati (4 su plancette esterne al ponte di volo, circa ai lati degli elevatori; uno a proravia e uno a poppavia dell'isola).
Anche le 16 mitragliere singole dovevano essere sistemate su plancette laterali. Non era prevista corazzatura.
L 'apparato motore doveva essere uguale a quello delle Colossus, con due caldaie e un gruppo di turbine in ognuno dei due locali macchine. Come si è già detto, fra le classi Colossus ed Hercules non vi furono sostanziali differenze, in modo che, malgrado le ristrettezze economiche dovute alla guerra, potessero essere costruite senza gravi problemi.
Gli apparati motori erano infatti uguali e l'armamento era costituito da sole mitragliere Bofors da 40 mm; uguali anche gli elevatori e le catapulte e tanti altri particolari costruttivi e di allestimento.
Comunque, sin dalla programmazione si trattò di due distinte classi di unità, di cui alcune della prima classe furono ultimate durante il conflitto, mentre quelle della seconda furono ultimate circa dieci anni dopo e per marine che non erano quella inglese.
In the years 1942.43, when more intense it was I strive it war, the Royal Navy had programmed the construction of 31 new aircraft carriers and light aircraft carrier without counting those of escort that you/they had to be furnish from the United States.
In this program it was inclusive a class of 6 light aircraft carriers, the class Majestic. The ships that constituted it, plan in 1943 and launch in 1944-45, they were not still however you complete at the end of the conflict and their construction it was suspended in May of 1946 waiting for decisions.
The first unity that found a setup was the Great ones. ficent that was given to Canada and completed in April of 1948.
It followed the Terrible, assigned wings' Australia with the name in Sydney and completed in February 1949.
Then, in 1955 it was the time of the Majestic, gives to Australia with the name of Melbourne, and in the 1957 and 1961 of the Powerful and the Hercules, respectively gives to Canada with the name of Bonaventure and to India with the name of Vikrant.
Only the leviathan didn't find a suitable setup and it was demolished in 1968, twenty-three years after the launching; the apparatus motor was recovered however. the class Hercules, therefore, is symbolically suitable only as class of aircraft carrier English, in how much then they ended up lending service in other Marina.
How external line, these unities were very similar to those of the class Colossus, of which you/they had around the same displacement and the same dimensions: also on these unities the bridge of flight in the zone prodiera tightened him following the course of the hull; besides in the zone to proravia of the plancettes of the gunner the external planking, rather than to follow the inferior on its way surface, was cut entirely with a strip of vertical plate with a conformation characteristic of the whole zone prodiera, equal to that of the unities of the class Colossus.
The elevators were two, both on the axle of the ship, one to proravia and one to poppavia of the island.
To bow, on the left Hiatus, there was a hydraulic catapult. L 'island was similar to that of the Colossus, with incorporated chimney and provided of a tree to tripod; to poppavia of the island there was a crane to pylon. The number of the transported airplanes was inferior to that of the preceding class: 35 instead of 48; it is had however to observe that also the unities of the class Colossus in the 1954-55 almanacs is given for 35 airplanes and not for 48 as foreseen to the construction.
L 'armament (always that expectation to the origin) it had to be constitutes from 28 gunner from 40 mms, of which 12 in six fittingses binati (4 on external plancette to the bridge of flight, around to the sides of the elevators; one to proravia and one to poppavia of the island).
Also the 16 gunner single they had to have systematized on side plancette. Corazzatura was not anticipated.
L 'apparatus motor had to be equal to that of the Colossus, with two boilers and a group of whirlwind in each of the two local cars. As it is already said, among the classes Colossus and Hercules there were not substantial differences, so that, despite the due economic narrowness to the war, they could be built without serious problems.
The motor apparatuses were in fact equal and the armament was constituted alone gunner Bofors from 40 mms; equal also the elevators and the catapults and so many other constructive details and of preparation.
However, since the planning it dealt with two separate classes of unity, of which some of the first class were completed during the conflict, while those of the second were completed later around ten years and for harbors that were not that English.
PORTAEREI CLASSE MAJESTIC / AIRCRAFT CARRIERS MAJESTIC CLASS
PORTAEREI NELLA STORIA / AIRCRAFTC CARRIERS
NAVI DA GUERRA / WARSHIPS AND BATTLESHIPS
