Fernando Alonso vive una carriera molto impressionante negli sport meccanici, carriera che debuttò con il titolo spagnolo di karting a tredici anni. La sua determinazione incrementò dopo questa vittoria e, due anni dopo, ottenne nuovamente questo titolo prima di diventare campione del mondo di karting.


In seguito abbiamo visto tanto questo giovane talento spagnolo in Formula 1 e la sua riuscita parla da sola. Il suo terzo titolo spagnolo di karting giunse nel 1997 - era il terzo ottenuto nell'arco di quattro anni. Fu poi vice campione europeo di Kart prima di impadronirsi del campionato Euro Open nel 1999 per conto della Nissan.

Nel 2000 Alonso assunse il ruolo di collaudatore per la Minardi pur disputando il campionato Formula 3000 dove fu notato dalle squadre più grandi come Ferrari e Benetton. Corse per il team Astromega, ottenendo un sesto posto in Austria, un secondo posto in Ungheria ed una vittoria in Belgio. Grazie a questi risultati, il pilota spagnolo concluse il campionato in sesta posizione.

Proseguì la sua crescita nel 2001, debuttando in Formula 1 grazie alla Minardi. In quel primo anno affiancò Tarso Marques, un pilota più esperto di lui in questa categoria. Le prestazioni impressionanti di Alonso furono notate immediatamente, nonostante ciò scelse di non correre nel 2002 e di concentrarsi su un programma di prove per la Renault.

Dopo la sua stagione di test alla Renault, Alonso ottenne la grande chance di debuttare in gara con la squadra di Flavio Briatore nel 2003. Segnò la sua prima vittoria al Gran Premio d'Ungheria e concluse il campionato ad un promettente sesto rango.

Il 2004 iniziò bene con un terzo posto segnato in Australia, ma Alonso dovette poi aspettare fino a metà stagione prima di salire sul secondo gradino del podio a Magny-Cours. Segnò altri podi a Hockenheim ed in Ungheria ma non riuscì a vincere nessuna gara in quell'anno.

Il 2005 ha segnato un vero e proprio capovolgimento nella carriera di Fernando Alonso in quanto ha ottenuto sette vittorie e ha battuto il record di Emerson Fittipaldi diventando il più giovane campione del mondo della storia della Formula 1. Alonso ha sfruttato al meglio il pacchetto ultra-competitivo della sua R25 ed è riuscito a battere Kimi Raikkonen, il suo avversario principale, con un margine di 21 punti alla fine della stagione. Nello stesso anno, la Renault ha conquistato il titolo costruttori.

Alonso rimane con la Renault nel 2006 e cercherà di battere Kimi Raikkonen e Michael Schumacher per conquistare il suo secondo titolo mondiale.