Dalle cronache del tempo

Alla prima corsa del 5 maggio 1906 risultarono iscritti oltre trenta concorrenti, che si ridussero successivamente a ventidue.

 Alla partenza soltanto dieci concorrenti si presentarono, perché a causa di una dannata coincidenza di due scioperi, l'uno di lavoratori in Francia e l'altro del personale della Navigazione Generale Italiana, le macchine, dodici vetture, non arrivarono a Palermo.

Presero il via i seguenti corridori: LANCIA su Fiat; LE BLON su Hotchkiss; CAGNO su Itala; FURNIER su Boyard Clement; DE CATERS su Itala; BABLOT su Berliet; POPE su Itala; LE TELLIER su Bagard Clement; RIGAL su Itala; GRAZIANI su Itala. L'affluenza del pubblico, arrivato alle Tribune di Cerda, in massima parte con i treni fu imponente. La partenza delle macchine avvenne dalle ore 6 alle 7,30.

La gara si svolse sul percorso Bonfornello, Cerda, Calatavuturo, Castellana, Petralia Sottana, Petralia Soprana,Geraci, Castelbuono, Isnello, Collesano, Campofelice
Scrive M. Taccari: "si andava a "Floriopoli" indossando toilettes e cappellini appositamente studiati dagli ateliers più famosi, né è a dire che la corsa femminile incontro al traguardo della più alta ammirazione e del memorabile successo mondano risultasse meno emozionante di quella dei campioni al volante"

Scrive M. Taccari: "si andava a "Floriopoli" indossando toilettes e cappellini appositamente studiati dagli ateliers più famosi,né è a dire che la corsa femminile incontro al traguardo della più alta ammirazione e del memorabile successo mondano risultasse meno emozionante di quella dei campioni al volante"

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