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DATA DI APERTURA (PRIMO GIORNO DI SERVIZIO) DEI TRONCHI DELLE TRANVIE DEI
CASTELLI ROMANI |
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DATA |
TRONCHI DELLA
RETE |
LUNGH. (kM) |
NOTE |
|
9/11/1903 |
Porta San Giovanni (P.le esterno)
- Vicolo delle Cave |
2,0 |
1 |
|
3/2/1905 |
P.le esterno Porta San Giovanni -
P.le interno |
--- |
1 |
|
19/2/1906 |
Vicolo delle Cave - Grottaferrata
Bivio - Frascati |
18,0 |
2 |
|
31/3/1906 |
Grottaferrata
bivio - Grottaferrata - Valle Violata - Marino |
4,5 |
. |
|
2/4/1906 |
Marino - Castelgandolfo - Albano |
5,5 |
. |
|
8/4/1906 |
Albano - Ariccia - Genzano |
4,5 |
. |
|
10/10/1906 |
Valle Violata - Valle Oscura |
3,0 |
. |
|
Piazzale interno P.ta S. Giovanni
- Termini |
2,5 |
3 |
|
Valle Oscura - Rocca di Papa
(Funicolare ad acqua) |
--- |
. |
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4/3/1912 |
Via delle Cave - Capannelle -
Frattocchie - Albano |
19,5 |
2 |
|
12/9/1913 |
Genzano - Velletri |
10,0 |
. |
|
8/7/1916 |
Bivio Lanuvio - Lanuvio |
4,5 |
. |
|
28/7/1932 |
Valle Oscura - Valle Vergine |
1,0 |
. |
|
Valle Vergine - Rocca di Papa
(Funicolare elettrica) |
--- |
. |
|
(1) Su questo tronco
esercitato anche servizio urbano (Termini-Cave-Cinecittà) |
|
(2) Su questo tronco
esercitato anche servizio urbano (Termini-Cave-Capannelle) |
|
(3) Su
questo tronco esercitato anche servizio urbano comune alle due relazioni
per Cinecittà e Capannelle. |
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DATA DI CHIUSURA (ULTIMO GIORNO DI SERVIZIO) DEI TRONCHI DELLE TRANVIE DEI
CASTELLI ROMANI |
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27/7/1932 |
Bivio Valle Oscura - Valle Oscura |
. |
1 |
|
Valle Oscura - Rocca di Papa
(Funicolare ad acqua) |
. |
2 |
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1944 |
Bivio Lanuvio - Lanuvio |
4,5 |
3 |
|
3/9/1954 |
Grottaferrata Bivio - Frascati |
3,0 |
. |
|
Marino - Castelgandolfo - Albano |
5,5 |
. |
|
Bivio Lanuvio - Velletri |
8,5 |
. |
|
15/12/1962 |
Cinecittà -
Grottaferrata bivio - Grottaferrata - Valle Violata - Valle Vergine |
16,5 |
. |
|
Valle Violata bivio - Marino |
2,0 |
. |
|
15/1/1963 |
Valle Vergine - Rocca di Papa
(Funicolare elettrica) |
--- |
. |
|
3/1/1965 |
Capannelle -
Albano - Ariccia - Genzano - bivio Lanu vio |
19,5 |
. |
|
1/7/1978 |
Via delle Cave - Capannelle
(linea urbana) |
6,0 |
. |
|
15/2/1980 |
Termini - via delle Cave -
Cinecittà (linea urbana) |
9,5 |
. |
|
(1) Sostituito dal
prolungamento bivio Valle Oscura - Valle Vergine |
|
(2) Sostituito dalla nuova
funicolare elettrica Valle Vergine - Rocca di Papa |
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Dati: AMIT (Associazione per
il Museo Italiano dei Trasporti) |
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INTROITI E
SOVVENZIONI |
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1935 |
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Introiti del traffico e fuori traffico |
9.783.043,63 |
|
Sovvenzioni (1) |
49.333,50 |
|
. |
9.832.377,13 |
|
Spese d'esercizio: |
8.834.850,90 |
|
Utile sociale: |
997.526,23 |
|
1936 |
|
Introiti del traffico e fuori traffico: |
10.187.004,05 |
|
Sovvenzioni (1): |
49.333.50 |
|
. |
10.866.377,55 |
|
Spese d'esercizio: |
9.647.192,57 |
|
Utile sociale: |
1.219.144,98 |
|
1937 |
|
Introiti del traffico e fuori traffico: |
12.158.497,50 |
|
Sovvenzioni (1): |
49.333,50 |
|
. |
12.207.831,00 |
|
Spese d'esercizio: |
11.205.922,79 |
|
Utile sociale: |
1.001.908,21 |
|
1938 |
|
Introiti del traffico e fuori traffico: |
12.982.447,80 |
|
Sovvenzioni (1): |
49.333,50 |
|
. |
13.031.781,30 |
|
Spese d'esercizio: |
12.962.614,00 |
|
Utile sociale: |
69.167,30 |
|
1939 |
|
Introiti del
traffico e fuori traffico: |
15.556.228,75 |
|
Sovvenzioni (1): |
49.333,50 |
|
. |
15.605.563,25 |
|
Spese
d'esercizio: |
14.602.161,38 |
|
Utile sociale: |
1.003.401,87 |
|
1940 |
|
Introiti del
traffico e fuori traffico: |
18.458.568,30 |
|
Sovvenzioni (1): |
49.333,50 |
|
. |
18.507.901,80 |
|
Spese
d'esercizio: |
17.222.364,25 |
|
Utile sociale: |
1.285.537,55 |
|
. |
|
(1) - Sovvenzioni dei comuni serviti |
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|
DOTAZIONE DI MATERIALE ROTABILE ED ALTRI VEICOLI: |
|
. |
|
Servizio Urbano: |
|
- 20 automotrici a 2 carrelli, unidirezionali a 2 motori; |
|
- 8
motrici articolate a due casse su tre car- relli a due motori |
|
. |
|
Servizio Extraurbano: |
|
-
12 elettromotrici ad imperiale, a 2 carrelli, bidirezionali a
4 motori; |
|
-
25 elettromotrici a 2 carrelli, bidirezionali a 4 motori, di
cui 3 con comando per la manovra dalla rimorchiata; |
|
-
12 rimorchi a due assi; |
|
-
13 rimorchi a carrelli, di cui 3 con comando multiplo per la
motrice; |
|
- 2
vetture della funicolare; |
|
- 1
motrice a 2 assi bidirezionale a 2 motori per trasporto merci. |
|
Altri servizi: |
|
- 1
elettromotrice a 2 assi bidirezionale a 2 motori adibita a
carro scala; |
|
- 1
elettromotrice a 2 assi bidirezionale a 2 motori per trasporto
del carro scala; |
|
- 1
carro scala da binario; |
|
- 1
carro merci; |
|
- 1
carro speciale a 2 carrelli per il trasporto rotaie; |
|
- 2
carri scala automobili; |
|
- 1
camioncino FIAT 500 a benzina; |
|
- 1
camion 15 ter a benzina; |
|
- 1
motofurgone a benzina |
|
. |
|
ALIMENTAZIONE: |
|
. |
|
Linea aerea di contatto (tensione 700 V): sostenuta da pali
per la maggior parte in le- gno di castagno; i rimanenti in
acciaio tubo- lare a doppio T e a traliccio; sospensione a
catenaria per 33,4 Km, trasversale per la ri manente parte.
Alimentazione delle linee di contatto per mezzo di 9
sottostazioni. |
|
. |
|
TELECOMUNICAZIONI: |
|
. |
|
Collegamenti telefonici con linea autonoma tra uffici della
Direzione, stazioni e sottosta zioni. Posti telefonici a palo
negli incroci più importanti. |
|
. |
|
SEDE DEI BINARI |
|
. |
|
I
binari, per la maggior parte, sono posati sul la sede delle
strade dell'AA.SS. (oggi ANAS), della Provincia di Roma, del
Comune e Governatorato di Roma, e dei vari comuni serviti;
alcune tratte in sede propria. |
|
. |
|
Sviluppo totale delle linee della rete: 72,5 Km sulla linea
d'asse; comprendendo i tratti a doppio binario, gli incroci,
gli anelli di capoli- nea, lo sviluppo complessivo dei binari
è di 92,2 Km. |
|
|
|
Scartamento 1.445 mm - Raggio minimo di cur- vatura sull'asse
del binario 15 m - Pendenza massima 80% - Trazione elettrica
corrente con tinua con presa di corrente ad asta con rotella
(1903-1938), indi con archetto e/o pantografo (1938-1980) |
|
. |
|
. |
|
Dati tratti da BINARI SULLE
STRADE INTORNO A ROMA (bibl.) |
|
|
DATI TECNICI DELLA RETE: |
|
. |
|
LUNGHEZZA LINEE (KM) |
|
|
|
LINEE
URBANE: |
|
Termini-Motovelodromo
Appio |
4,600 |
|
Termini-Cecafumo |
9,534 |
|
Termini-Statuario |
|
|
Termini-Cinecittà |
10,168 |
|
|
|
LINEE
SUBURBANE: |
|
Termini-Ciampino |
14,700 |
|
|
|
LINEE EXTRAURBANE: |
|
Roma-Frascati |
22,777 |
|
Roma-Valle Vergine |
5 |
|
Roma-Velletri |
38,777 |
|
diramazione per Lanuvio |
2,590 |
|
Frascati-Marino-Castelgandolfo-Albano |
24,586 |
|
Valle Vergine-Rocca di
Papa (Funicolare) |
3,939 |
|
. |
|
Tratte a doppio binario da Termini al Moto- velodromo Appio e agli
stabilimenti cinema- tografici di Cinecittà. Binario semplice con
raddoppi distanti da 0,8 a 2,2 Km sul resto della rete. |
|
. |
|
DESCRIZIONE DELLE
LINEE: |
|
. |
|
|
|
Roma-Grottaferrata Bivio: |
|
Sede
propria e su strada: in sede propria il tratto Villa
Senni-Grottaferrata Bivio; |
|
EDIFICI: |
|
Sede
della Direzione, Officina, Deposito in via Appia Nuova; |
|
sottostazione di
trasformazione di Cecafu- mo (due piani); |
|
sottostazione di
trasformazione di Villa Sen- ni (due piani); |
|
Fabbricato aidibito ad
alloggio del persona- le in localita Bivio di Grottaferrata (a due
pia ni); |
|
Fabbricato a un piano
ad uso ufficio del Ca- postazione e sala d'attesa a Grottaferrata; |
|
. |
|
|
Via delle Cave-Albano: |
|
sede
propria e su strada: in sede propria l'anello di sosta di
Capannelle; tratto dal Ta- volato (vecchia ferrovia di Marino), a
Capannelle (motoaratura); tratto da Capanne di Marino a
Frattocchie (strada Molocavona). |
|
EDIFICI: |
|
Sottostazione di trasformazione di Capan- nelle a un piano; |
|
ufficio del Capostazione di Capannelle a un piano; |
|
sottostazione di trasformazione a un piano. |
|
. |
|
|
Frascati-Albano-Velletri: |
|
In
sede propria e su strada: in sede propria il tratto da S. Antonio
alla proprietà della S. Sede di Castelgandolfo |
|
EDIFICI: |
|
sottostazione di trasformazione di Villa Dus- met (Comune di
Grottaferrata); |
|
deposito di S. Giuseppe (Marino), compren- dente: |
|
-
sottostazione di trasformazione, parte al piano terra, parte al
primo piano, anche adi bita ad alloggio; |
|
-
fabbricato a due piani adibito ad ufficio e ad alloggio del
Capostazione; |
|
- 2 capannoni per il
rimessaggio delle vettu- re; |
|
sottostazione di trasformazione a due pia- ni di Castelgandolfo; |
|
sala d'attesa di
Genzano; |
|
sottostazione di trasformazione di Acqua Lucia con alloggio e
capannoni per rimessa (Velletri); |
|
sala d'attesa a
Velletri. |
|
. |
|
|
diramazione per Lanuvio: |
|
In sede propria. |
|
EDIFICI: |
|
stazione ad un piano al bivio posto al 31° Km della via Appia; |
|
stazione ad un piano a
Lanuvio. |
|
. |
|
Squarciarelli-Valle
Vergine: |
|
In sede propria. |
|
EDIFICI: |
|
stazione Sqaurciarelli
a un piano; |
|
stazioni superiore ed inferiore della funico- lare. |
|
. |
|
STAZIONI CON SALA D'ATTESA |
|
Termini
- Bivio di Grottaferrata - Frascati - Rocca di Papa (stz
superiore) - Albano - Vel- letri (tutte munite di telefono) |
|
EDIIFICI CON SOLA SALA D'ATTESA |
|
Cecafumo - Grottaferrata - Valle Violata - Rocca di Papa (stz
inferiore) - Marino - Cas- telgandolfo - Ariccia (*) - Genzano -
Bivio La- nuvio (*) - Lanuvio ( * edificio non munito di telefono) |
|
. |
|
IMPIANTI |
|
Officina a Roma (nella sede della Direzione) con reparti
meccanico, elettrico, falegname- ria, rialzo, scambi, con
possibilità di effettua- re grande, media e piccola riparazione; |
|
. |
|
Depositi situati a: |
|
Roma,
adiacente all'officina; |
|
S.
Giuseppe (Marino), dotato di una piccola officina per media e
piccola riparazione; |
|
Acqua
Lucia (Velletri), per la revisione e puli- zia del materiale. |
|
|
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|
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|
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. |
|
