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Presentazione della nuova F2001
di Claudia N. - febbraio 2001
In un periodo come questo, intenso di calamità naturali,
scontri politici per le prossime elezioni e infezioni alimentari,
voglio dedicare quest’articolo ad un argomento ”leggero”,
ma l’oggetto rappresenta l’Italia nel mondo.
Sto parlando della presentazione della monoposto F2001 che parteciperà
al Campionato Mondiale 2001 di F1 per la gioia dei molti tifosi.
La presentazione è avvenuta Lunedì 29 Gennaio
a Fiorano alla presenza del presidente Montezemolo, del direttore
sportivo della scuderia Jean Todt, del collaudatore Luca Badoer,
dei piloti M.Schumacher e R. Barrichello, della squadra di tecnici
e meccanici e del migliaio di tifosi provenienti da tutto il
mondo che formavano una scenografia adeguata.
Quali sono le caratteristiche tecniche di questo gioiellino
progettato e realizzato a Maranello, che si batterà fino
all’ultima curva per conservare i due titoli mondiali?
La monoposto è equipaggiata da un motore 10cc a V, dovrebbe
superare gli 800cv di potenza, 18000 giri, musetto più
alto, l’ala anteriore più alta, le pance laterali
più lunghe. Il motore 050 è portante ed è
montato longitudinalmente così come il cambio di velocità
a 7 rapporti a comando elettroidraulico sequenziale realizzato
sempre in scatolato di titanio.
Nella parte posteriore si è mantenuta la soluzione degli
scarichi a periscopio. Grande attenzione è stata dedicata
all’abbassamento del baricentro, sia sull’autotelaio
che nel motore ed alla concentrazione delle masse. Principio
ispiratore di tutta questa innovazione tecnica e aerodinamica
è stato puntare sull’affidabilità.
I piloti che avranno il compito di portarla in pista sono entusiasti
e fiduciosi a mantenere il numero 1. Peccato però non
poter vedere da vicino la Ferrari F2001 gareggiare con il n.
1 sul circuito di Imola dato che la gara coincide con la Pasqua,
ma credo che molti tifosi andranno ad Imola perché come
dice il proverbio “Natale con i tuoi, Pasqua …” |
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