Modellini Fiat Hitachi
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EUR-Lex - 61993J0472 - IT
° per le società Fiat Geotech e Fiat Hitachi Excavators, convenute nella causa principale, dagli avv.ti Cataldo Motta, del foro di Lecce, Germano Dondi e Renzo Maria Morresi, del foro di Bologna, e Alberto Dal Ferro, del foro di Vicenza; .
sentite le osservazioni orali dei signori Spano e altri, con gli avv.ti Francesco Galluccio Mezio e Giuseppe Galluccio, delle società Fiat Geotech e Fiat Hitachi Excavators, con gli avv.ti Germano Dondi, Renzo Maria Morresi e Alberto Dal Ferro, e della Commissione, rappresentata dai signori Nicola Annecchino e Horstpeter Kreppel, funzionario nazionale distaccato presso la Commissione, all' udienza del 29 giugno 1995, .
2 Tale questione è stata sollevata nell' ambito di una controversia tra il signor Spano e diversi altri lavoratori, da una parte, e le società Fiat Geotech e Fiat Hitachi Construction Equipment, divenuta Fiat Hitachi Excavators (in prosieguo: la "Fiat Hitachi"), dall' altra, in merito all' applicazione di un accordo sindacale d' impresa stipulato l' 11 novembre 1992 tra la Fiat Geotech e i sindacati del settore aderenti alle confederazioni maggiormente rappresentative sul piano nazionale nonché le diverse delegazioni sindacali del suo stabilimento di Lecce (in prosieguo: l' "accordo").
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tunnelbuilder in italiano
Sono stati utilizzati i seguenti mezzi: due escavatori FIAT Hitachi modello EX 455 L CH con impianto per martellone Indeco UP 7000 W silenziato con impianto di nebulizzazione acqua per l'abbattimento delle polveri (uno sull'imbocco Bologna e uno sull'imbocco Firenze), due escavatori FIAT Hitachi modello EX 285 T con attacco retromatic per pinza posa centine (1 escavatore per ogni imbocco e relativo scavo dell'arco rovescio) e 1 escavatore modello EX 455 L CH con impianto di trasformazione in assetto antideflagrante Miretti (lato Firenze).
Gli escavatori Cat sono tre, mentre gli Hitachi sono uno e ne sono previsti sette.