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Il Tempo
Lazio
11 luglio 1999
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Traini: "Un referendum per la ferrovia dell'Alto Lazio"
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Il Tempo
Civitavecchia
30 giugno 1999
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Centrosinistra assente, decade il numero legale: la seduta aperta sul ripristino della linea ferroviaria finisce in farsa
Civitavecchia - Capranica, il consiglio se ne frega
Tidei: "Queste iniziative sono inutili, contro le Fs andremo allo sciopero generale"
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Il Messaggero
Civitavecchia
29 giugno 1999
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Il consiglio comunale aperto dedicato alla linea per Capranica e Orte
Le "bugie" delle Ferrovie
Secondo i dati di Bariletti dell'Assoutenti
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Il Tempo
Civitavecchia
25 giugno 1999
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Il responsabile dell'Associazione Utenti di Rieti replica alle polemiche sul congelamento dei lavori
"Civitavecchia - Capranica, via i falsi problemi"
Lunedi una nuova infuocata seduta sulla tratta che rilancerebbe il nord del Lazio
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Il Tempo
Civitavecchia
18 giugno 1999
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Civitavecchia. Convocato un consiglio comunale aperto per il ripristino della linea con Capranica
Traini: "Non perdiamo questo treno"
L'esponente di An: "Prepariamoci ad affrontare il problema rifinanziario"
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Il Tempo
Civitavecchia
11 maggio 1999
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Civitavecchia. Dopo l'interessamento di Traini (An), si parla di ripristino della linea Fs fino a Terni
Ferrovia, il futuro su binari più solidi
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Il Tempo
Lazio
29 aprile 1999
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Civitavecchia - Capranica - Orte, dieci chilometri di "torbidezza"
Traini (An) propone una conferenza per la riapertura della tratta Fs
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Il Tempo
Civitavecchia
26 aprile 1999
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Civitavecchia. Pioggia di interventi in favore del ripristino della vecchia linea ferroviaria
Il treno dei desideri è diretto ad Orte
La Compagia Portuale: "Infrastrutture fondamentali per il rilancio dello scalo"
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Il Tempo
Civitavecchia
23 aprile 1999
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Ferrovia per Orte: massimo impegno per il ripristino
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Il Tempo
Civitavecchia
20 aprile 1999
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Così l'esponente di AN Traini propone di reperire denaro per la Civitavecchia - Capranica - Orte
"Chiudiamo gli enti inutili per riaprire la linea Fs"
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Il Messaggero
Viterbo
6 novembre 1997
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Civitavecchia - Capranica: previsti i finanziamenti
Ferrovie, il piano degli investimenti
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TPress
Agenzia Federaltrasporti
Numero 5 - 15 novembre 1997
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Una linea da salvare
Interrogazioni parlamentari dei Senatori Bonatesta e Valentino
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Il Messaggero
Viterbo
6 ottobre 1996
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Il senatore di AN ha scritto al procuratore generale Garri: "O erano sbagliate le previsioni dell'opera, o è un errore l'attuale scelta di non completarla più"
Un ramo secco da 200 miliardi
Ferrovia Capranica - Civitavecchia, Bonatesta allerta la Corte dei Conti
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Il Messaggero
Viterbo
21 dicembre 1995
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Il comitato incontra Michele Meta
Ferrovie della Tuscia
L'assessore promette soluzioni tampone
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Il Messaggero
Viterbo
5 luglio 1995
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La chiusura della linea ferroviaria giustificata dalla scarsa affluenza di viaggiatori.
Marcello Marconi non ha dubbi :"Tutta colpa di un orario cervellotico
Capranica - Orte? Un optional
Il comitato torna all'attacco ed evidenzia gli sprechi delle FS
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Il Tempo
Viterbo
25 maggio 1994
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Ferrovie
Intervento di Ugo Nardini per la Capranica - Orte
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Il Tempo
Viterbo
2 marzo 1994
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Parla Innocenzi della Cgil
Ferrovie viterbesi: col nuovo orario peggiorano i collegamenti
Secondo il sindacalista scompare praticamente la Capranica - Orte. E' necessario un nuovo piano dei trasporti
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Corriere
Viterbo
15 febbraio 1995
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Capaldi rassicura il comitato per la difesa della tratta
"La giunta sta lavorando per la Civitavecchia - Orte
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Il Messaggero
Viterbo
13 febbraio 1995
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Treni, comitato a Ronciglione
Necci dà speranze per l'incompiuta Orte - Civitavecchia
L'amministratore delegato delle Ferrovie in sintonia con le richieste di un gruppo di cittadini. Invocato il rafforzamento della stazione ortana
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Il Corriere
Viterbo
15 gennaio 1995
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Il Comitato che difende la linea ferroviaria contesta il mezzo sostitutivo: "Poche corse e tempi di percorrenza troppi lunghi
Da Orte a Capranica un'ora e mezza in bus
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Corriere
Viterbo
11 novembre 1994
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Ronciglione: lettera del comitato per la difesa della Civitavecchia - Orte
"Caro sindaco, più impegno per riattivare la ferrovia"
Sono stati svolti lavori di pulizia della linea ma rimane bloccato il transito dei treni
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Il Messaggero
Viterbo
2 novembre 1994
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Gabriele Bariletti, esperto del settore, scopre il collegamento con la centrale ENEL di Bastardo
Ferrovia, il carbone ti salverà
"La Civitavecchia - Capranica? Il suo futuro sono le merci"
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Il Messaggero
Civitavecchia
18 ottobre 1994
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Civitavecchia - Capranica: assicurazione di Lorenzo Necci
"Quella ferrovia sarà completata"
Il presidente delle FS:" Sarebbe un delitto gettare al vento i 200 miliardi spesi finora. E' necessario trovare una soluzione"
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Il Messaggero
Viterbo
11 ottobre 1994
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Cattedrali nel deserto. Duecentomila milioni per la Capranica - Civitavecchia destinata a servire a niente. Ora arriva la proposta
Miliardi sul binario morto
La ferrovia incompiuta, il PDS: almeno usiamola per i turisti
Mancano dieci chilometri sei sessanta previsti. Dieci anni di lavori che rischiano di tramutarsi in un monumento allo spreco. Ma potrebbe essere l'occasione per valorizzare un paesaggio incantevole
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Il Messaggero
Viterbo
31 agosto 1994
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Picchettaggio
Ferrovia incompiuta: la protesta dei lavoratori
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Il Messaggero
Viterbo
29 agosto 1994
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Civitavecchia: la Fillea locale sulla linea per Capranica:
"La ferrovia serve al territorio"
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Il Messaggero
Viterbo
28 agosto 1994
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Per la Capranica - Civitavecchia lavoratori in agitazione: protesta presso la Prefettura
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Il Messaggero
Viterbo
26 luglio 1994
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L'annuncio è stato dato dalle Ferrovie dello Stato. Per finire i lavori manca un tratto di 10 chilometri
Capolinea per 200 miliardi
E' ufficiale: la Civitavecchia - Capranica non sarà più completata
Il PDS lancia l'allarme attraverso i suoi esponenti: "Avvieremo un'azione forte nei confronti del Ministero dei Trasporti"
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Il Messaggero
Viterbo
5 luglio 1994
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Il sindacato critica il blocco dei lavori ma adesso parla anche di inutile danno economico e ambientale
Un treno chiamato desiderio
Verranno consegnati alle ferrovie entro il prossimo ottobre
"La Capranica - Civitavecchia? 120 miliardi gettati al vento"
Il rifacimento della linea non verrà completato per una scelta dell'amministrazione ferroviaria. Tutto quanto fino ad oggi diventa così inutile. E duecento operai entro sei mesi perderanno il posto
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Corriere
Viterbo
23 febbraio 1994
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L'organizzazione sindacale critica l'inattività amministrativa sui problemi della mobilità e chiede l'istituzione di una commissione permanente
La tuscia rischia di perdere il treno
Il comitato per il centenario della ferrovia Roma - Viterbo difende la Capranica - Civitavecchia
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Corriere
Viterbo
20 febbraio 1994
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Si moltiplicano le iniziative e le prese di posizione dopo l'accordo tra Regione Lazio Ferrovie dello Stato e Comune di Roma
La tuscia rischia di perdere il treno
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Il Messaggero
Viterbo
18 febbraio 1994
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Un viaggio sulla Llinea Capranica - Orte divenuta un "ramo secco" da quando le corse di ritorno serali sono state tutte soppresse
Un treno per 9 passeggeri
Circa 40 chilometri in mezzo allo splendido paesaggio dei Cimini.
Tre le fermate. Il rammarico dei ferrovieri in servizio.
Disattesi gli impegni di rilanciare i collegamenti trasversali che avrebbero ridato vitalità
alla tratta. Il turismo su rotaia
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Il Messaggero
Viterbo
22 gennaio 1994
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Civitavecchia - Capranica
Conferenza dei servizi per salvare una linea ferroviaria a rischio
Fino ad oggi per l'ammodernamento sono stati spesi 120 miliardi. Ne servono ancora 40. L'incontro a metà febbraio
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Il Messaggero
Viterbo
21 dicembre 1993
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Il PDS lancia l'allarme
Linee ferroviarie: tra tagli e blocchi la Tuscia vivrà un futuro nero
Il comitato interministeriale preannuncia drastici provvedimenti. In forse i collegamenti con Civitavecchia e Roma
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Il Messaggero
Viterbo
27 novembre 1993
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Nel tratto ferroviario Civitavecchia - Capranica abbandonato ne l'61 per una serie di movimenti franosi
I lavori filano come un treno
Verranno consegnati alle ferrovie entro il prossimo ottobre
Il senatore Ugo Sposetti: "Indispensabile procedere quanto prima alla stipula degli atti integrativi degli ultimi dieci chilometri per non rischiare di aver gettato al vento gli 85 miliardi spesi finora"
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Il Messaggero
Viterbo
10 luglio 1992
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Trecento miliardi di lavori per ricostruire il collegamento interrotto nel 1961 per frane
La ferrovia che rinasce
Capranica e Civitavecchia si riavvicineranno fra 3 anni
Un gruppo di imprese sta effettuando l'allargamento del vecchio percorso. Sposetti: "Un impulso al recupero del treno"
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Corriere
Viterbo
17 maggio 1991
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Ancora proteste degli utenti per i collegamenti ferroviari nel Viterbese penalizzati dalle recenti decisioni
Desiderio di treno: chieste più corse sulla Orte - Capranica
Occorrono due ore e mezza per raggiungere Roma (una media di 35 chilometri orari). Traffico pomeridiano ridotto.
L'ultimo convoglio per Ronciglione parte dalla Capitale alle 13,25 nei giorni feriali. Nessun treno nei festivi
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Corriere della Sera
Roma
29 aprile 1991
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Trasporti: la bozza prespetta un sistema di interscambio con la rete viaria
Futuro di ferro per il Lazio
Si spera di assorbire il 23% del movimento veicolare diretto a Roma - Interventi sulla linee Fs e su quelle in concessione - Tornerà a vivere la Orte - Civitavecchia a servizio del porto
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Il Messaggero
Viterbo
26 aprile 1991
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Trecento miliardi di lavori per ricostruire il collegamento interrotto nel 1961 per frane
La ferrovia che rinasce
Capranica e Civitavecchia si riavvicineranno fra 3 anni
Un gruppo di imprese sta effettuando l'allargamento del vecchio percorso. Sposetti: "Un impulso al recupero del treno"
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Il Tempo
Viterbo
19 marzo 1991
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Numerosi pendolari protestano contro gli orari dei treni
La Orte - Capranica va potenziata
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Corriere
Viterbo
19 marzo 1991
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Lamentate le carenze del capolinea Acotral e dei collegamenti con Orte
Pendolari sul piede di guerra a Saxa Rubra e a Capranica
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Corriere
Viterbo
7 marzo 1991
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200 miliardi per la Capranica - Civitavecchia
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Corriere
Viterbo
20 dicembre 1990
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E' accaduto alla stazione di Orte - protagonisti 15 pendolari
Il treno li lascia a piedi. Denunciano le ferrovie
Il locale per Capranica era stato fatto partire senza attendere la coincidenza da Roma
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Il Messaggero
Civitavecchia
novembre 1990
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Grandi Opere. E' la cifra spesa finora per la realizzazione di alcuni tratti della ferrovia per Orte e della superstrada per Viterbo.
Entrambe le infrastrutture, di grande importanza per lo sviluppo della città, corrono però il pericolo di non essere mai portate a termine
Ottanta miliardi buttati
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Il Tempo
Civitavecchia
25 marzo 1988
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Dura protesta ad Allumiere
Una ferrovia in pericolo
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Il Tempo
Civitavecchia
Marzo 1988
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Ranalli:
"In pericolo la ferrovia Civitavecchia - Capranica"
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Il Messaggero
Civitavecchia
10 aprile 1987
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Civitavecchia - Orte
Per la galleria "Centocelle" il Pretore sollecita all'ispettorato l'invio del rapporto
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Avvenire
Viterbo
???
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La FLC ha disdetto gli accordi con la ditta appaltatrice "AFM" e chiede al Pretore di intervenire subito peri casi più gravi.
L'ispettorato ha effettuato un nuovo sopralluogo sulla linea ferroviaria Civitavecchia - Orte trovando delle irregolarità
Fermi i lavori in galleria
Inchiesta sulla sicurezza nei cantieri
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Il Messaggero
Civitavecchia
28 marzo 1987
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Si lavora isolati e di notte in galleria per il ripristino della ferrovia per Orte
Un rischio esagerato
Sopralluogo dei Carabinieri che hanno trasmesso un rapporto al Pretore
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Il Messaggero
Rieti
25 gennaio 1987
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Come ditta appaltatrice della Civitavecchia - Orte
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Avvenire
Viterbo
???
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Riattivata la Capranica - Civitavecchia
Forse rifiorisce un ramo secco
L'importanza della linea di comunicazione
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Avvenire
Viterbo
???
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I problemi della Civitavecchia - Orte
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Il Messaggero
Civitavecchia
11 agosto 1985
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Ritenuto secondario il tronco Civitavecchia - Orte. Impossibili per ora altri finanziamenti
Una ferrovia in sala d'attesa
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Il Messaggero
Civitavecchia
13 luglio 1985
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La ferrovia per Orte
Un treno nel buio
Dopo gli scioperi, silenzio assoluto sulla linea per Capranica. La revisione dei programmi delle FS suscita preoccupazioni
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Il Messaggero
Civitavecchia
6 luglio 1985
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Assemblea sulla ferrovia pere Orte
In forse i futuri 300 miliardi
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Il Messaggero
Civitavecchia
30 giugno 1985
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Il blocco della ferrovia per Capranica. Si allarga la protesta. L'amministrazione chiede un incontro con la provincia di Viterbo
La Astaldi: "Forzature politiche per dirottare gli investimenti"
Erano stati previsti 35 miliardi. Ormai pronti tutti i progetti
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Il Messaggero
Civitavecchia
29 giugno 1985
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Il telegramma di Meloro, interrogazione di Ranalli.
Preoccupati i sindacati; Ferraioli (FLC) critico col settore trasporti
Bloccato il finanziamento
Addio ferrovia per Orte
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Il Messaggero
Civitavecchia
15 aprile 1985
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Civitavecchia: Nuovo tipo di elettrificazione
Esperimenti delle Ferrovie sulla linea Aurelia
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Il Messaggero
Viterbo
9 aprile 1985
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Iniziano i lavori della ferrovia per Capranica e Orte.
Fu inaugurata nel 1929 e chiusa nel '61 in seguito a una frana.
Con due leggi dell'81 fissato il primo stanziamento di 35 miliardi.
Dovrebbe essere completata entro l'87
Di nuovo in carrozza
Un progetto antico: del 1838 i primi studi
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Il Messaggero
Lazio
13 marzo 1985
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Manca il "sì" di tutti i Comuni per dare il via al ripristino della linea Orte - Civitavecchia
Quella ferrovia rischia di slittare
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Il Messaggero
Viterbo
aprile 1981
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Il tronco ferroviario è chiuso dal gennaio del 1961 per alcune frane
Stanziati trantacinque miliardi per riaprire la linea Civitavecchia - Capranica
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