Il progetto North American F-86 Sabre è stato intrapreso subito dopo la fine della seconda guerra mondiale e inizialmente fu studiato come un aviogetto ad ali dritte quando poi fu modificato appena furono disponibili i dati sulle ricerche tedesche del tempo di guerra sull'aerodinamica delle ali a freccia . Il primo F-86 volò nel 1947 e aveva delle nuove ed innovative caratteristiche ripetto ai vecchi aerei militari. Il pilota era seduto in alto sotto una cupola di plexigas che gli forniva un'elevata visibilità; il sedile eiettabile era una novità così come gli strumenti di bordo elettrici.Ogni comando rispondeva istantaneamente e il sistema idraulico dava al pilota una grande fiducia nel suo aereo. Gli F-86 entrarono in produzione in serie nel 1948 e le consegne cominciarono nel 1949.Inoltre il caccia conseguì il record mondiale di velocità 1088 km/h. Nel 1950 l' America entrò nuovamente in guerra in Corea dove erano intervenuti i cinesi e dove nei cieli regnava sovrano l'aviogetto militare sovietico Mig-15.Nessun aereo fino ad allora era riuscito a sovrastare il piccolo aviogetto sovietico, quando gli americani inviarono in corea i primi F-86 Sabre.L'F-86 e il Mig-15 avevano sostanzialmente le stesse prestazioni sebbene il mig aveva una maggiore velocità ascensionale, accelerazione e manovrabilità ad alta quota.Ciò che fece trionfare il Sabre fu il migliore addestramento dei piloti americani.Dopo due anni di combattimento furono abbattuti 780 Mig-15 contro 110 F-86. L'F-86A finora descritto fu diverse volte modificato nei modelli F-86E, F-86F ed infine nella versione cacciabombardiere, F-86H.Questo aveva una struttura interamente ridisegnata, un motore più potente e ben quattro cannoni da 20mm.L'ultimo modello del Sabre fu progettato per il lancio di razzi aria-aria non guidati Mighty Mouse.Il sabre monta un turboreattore General Elettric J47-GE da 3400 Kg di spinta con postbruciatore.Inoltre dell' F-86 Sabre è stata costruita una versione speciale per la NATO, l'F-86K.