la línea aérea

La realización

Descripción - La línea aérea, puede ser funcional o inactiva. Por tanto, además de posicionar los palos y los elementos de línea aérea, hace falta proveer a su electrificación y al seccionamiento, que no es necesario en caso de alimentación en digital. Si se prefiere en cambio tenerla inactiva, es decir sólo como estética de ambientación, es sólo suficiente posicionar los palos y la línea aérea de modo que respetar las medidas.

Tipología - La tipología de la línea eléctrica, es aquel en uso sobre las líneas italianas. El tablestacado de los Ferrocarriles del Estado Italianas se es basada esencialmente en el palo Mannesman dicho tipo "M" y como en la realidad, sobre la maqueta se encuentran muchos tipos de palos.

El palo sirve a sustentar el peso de la línea aérea, tiene una base de cemento, y decrece hacia arriba del bajo. Abastecido de un brazo de soporte con uno o más tirantes, sustentan los aislante y el brazo de poligonación. Y' importante averiguar que durante el posicionamiento del palo, este no se encuentra dentro del perfil límite del paso.

Los aislante en la realidad, separan eléctricamente el palo metálico de la línea de alta tensión. Pero en el modelismo, tal aislamiento no es indispensable.

El brazo de poligonación sustenta la línea aérea, y ya que en los rasgos rectilíneos tiene que seguir un' curso a zig-zag, en cuanto cómo en la realidad permite un' se gasta constante de la superficie de contacto del pantógrafo, tendrán que utilizarse palos con brazo de poligonación interior y externa. En los rasgos curvos, hace falta poner atención a no hacer seguir a la línea aérea la combadura de la vía (en la realidad eso no es posible, porque el hilo doblaría) por lo tanto se tendrá que posicionar el tablestacado de modo tal que el hilo de contacto no salga del límite de desplazamiento lateral de la vía.

	Los palos -Utilizando los artículos de la empresa M.A. El Tren, los palos por los rasgos a binario único, serán tipo 901 con brazo externo y 902 con brazo interior. Por los rasgos a binario doble podrán ser empleados sea los mismos, montado uno opuesto al otro, que los palos del tipo 907 y 908 respectivamente a brazo externo e interior. Ya que el plano también comprende varios cambios, ha sido necesario también usar palos del tipo a doble brazo art. 914 y palos a amarra ajustable art. 906. Por los dobles cambios ingleses, he empleado los palos intermedios, art. 923.
	La línea aérea -Por el fijado de la línea aérea al brazo de poligonación, éstos cuenta con dos ojales, que deben ser enhebradas sobre el brazo de poligonación, las asillamadas "patas de araña" y sobreponiéndolas entre ellos se consiguen los tramos siguientes. También existen artículos habientes los ojales con tres agujeros por el fijado, de modo que poder regular el justo tiro de la línea aérea. He usado por los rasgos rectilíneos los art. 951 y 952, por los ojos en curva los art. 953 y 954 mientras por los cambios y los empalmes el art. 955. La línea aérea por el doble cambio inglés, en caja de montaje, es el art. 3957.
	Montaje -Después de haber determinado la exacta ubicación del palo, ayudándose adecuado dima para establecer la exacta distancia del eje de la vía, pinchar el plan con una punta de 2 mm. y fijar el palo del de bajo, con la rondana y el dado. Progreso por los palos siguientes, midiendo de enganche a enganche, y sólo después de haber montado el tramo anterior, y da el justo tiro. Por los palos a doble brazo art. 914 o a eje variable, sobre los que brazo a menudo ocurre de deber montar tres módulos de línea aérea, ya que uno sirve para el fijado al palo de amarra, sobre las patas de araña no hay espacio a suficiencia, ve la escala. El trabajo de hacer, es de soldar a estanque, después de haber limpiado por bien el rasgo de línea aérea, los tres trozos, teniendo cuidado con no obstruir los agujeros. Con poca paciencia, y ayudándose con un pequeño listel de madera sobre que fijar los trozos de línea aérea con de las setas, logra allí fácilmente. En las curvas se usan los palos que tienen tirados la línea aérea hacia el exterior, pero en todo caso, hace falta dar el justo tiro para permitir el arrastramiento del pantógrafo sin excesivos desplazamientos, que podrían hacerlo abatir. Se procede luego tramo después de tramo a insertar toda la línea aérea y los palos (linea) de modo que tener sobre la maqueta un aspecto realmente realista.