Descripción - Yo siempre he tenido la pasión por los trenes en miniatura, ya desde la edad de quince años, y los míos me regalaron el primer tren. Pero todo tuvo principio en el 1995, cuando compré un libro que trató de las maquetas ferroviarias. La pasión adormecida por muchos años, se despertó y empecé la construcción de "Mi Ferrocarril". no importó cosa reproducir, conque la maqueta fuera ambientada típicamente en Época III, de los años 1945 al 1970. Establecido en buhardilla el espacio útil, planeé un plano integrado en un paisaje de fantasía, pero representa típicos aspectos montanos. El paisaje representado, el ferrocarril es muy simple con la estación, los característicos puentes ferroviarios (Bullones de humo) el paso a nivel (casilla) la calle, el río con las botaduras aceñas, la mina, todo circundado por montes, prados, rocas y bosques. La construcción ha seguido un procedimiento común, muchas escenas han sido sacadas por publicaciones de modelismo ferroviario de vario género. La maqueta tiene una forma a U de metros 4,5 de largo y metros 5,5 de ancho. A izquierda de la gran estación, hay la plataforma giratoria con el depósito de las locomotoras, mientras a la derecha y alrededor todo se desarrolla el plano y el paisaje.   

Realización - Después de haber dibujado el plano, las vías de la empresa Roco-Line en escala HO, han sido puestos directamente sobre el firme en alcornoque de la empresa Faller, y bañados de guijarro. Los puentes también ellos Faller, ha sido montado y situado, tal como el paso a nivel.      

El firme - En comercio son disponibles varias marcas y tipo de grano. He elegido el color marrón oscuro por los rasgos en estación, mientras la castaña más clara por los rasgos en llena línea y el color gris claro por las líneas de reciente construcción o en manutención, de modo que también dar al firme cierta vitalidad. Después de haber efectuado las pruebas de verificación de la marcha de los trenes, se procede con el depositar el guijarro en seco al centro de la vía, y se reparte entre las traviesas ayudándose con un pincel. En los rasgos en que hay un cambio, hace falta tener mucho cuidado con no parar de ello el funcionamiento. Preparado el adhesivo con cola vinílica y agua, se salpica con un vaporizador una mezcla de agua y pocas gotas de detergente por planos, por lo tanto procediendo pocos rasgos a la vez, se vuelca el adhesivo diluido iniciando del centro y continuando sobre los bordos de la vía. Para poderlo dosificarse puede usar un contenedor provisto de un pitón sutil. Una vez seco, se disuaden no perfectamente los granos pegados.   

 La línea aérea - En la construcción de la maqueta ha sido necesario proveer a la realización de la linea aérea. La línea aérea (linea) es empresa M.A. El Tren, y también aquí, ha sido hecho del trabajo notable para conformarla con el largo de las vías. Los palos de la línea aérea, han sido barnizados de gris claro, y ensuciados de color orín.  

El paisaje - Por el paisaje montano, he elegido la técnica del poliestireno difundido, en un primer momento perfilado, en fin mojado de cola vinílica diluida y papel, hasta crear las rugosidades de la roca. Una vez seco, ha sido pintado con colores acrílicos, dando primera una mano de gris oscuro, y luego esfumando con de lo gris claro (cuesta). El resultado final recuerda el granito. Por tanto, siempre con de la cola diluida, he aplicado sobre algunas superficies del polvo de hierba de las empresas Faller, Busch e Woodland Scenics, en varias tonalidades de verde. Por las calles, siendo el paisaje ambientado a los años 50, he elegido la pavimentación constituida de adoquinado, que he sacado de hojas del Faller. Las calles de campo, tienen un fondo de arena sutil, con al centro de la hierba de vario tipo. Las farolas, (farola) es todo construidos, para conformarlos con la época, con infinita paciencia he perfilado y soldado tubos de cobre, enhebrándovos luego los hilos por la alimentación de la pequeña lámpara. También su línea es aérea, y perfectamente funcional. 

La electrónica - Para dar un aspecto más realista al todo, he construido una centralita electrónica de modo que dar el efecto alba, día, ocaso y noche. También hay una centralita que aparenta el efecto temporal, con relámpagos y ruidos de trueno.

Electrónica dedalera - Por la alimentación electr de los muchas líneas férreas, la plaza de maniobra, el circuito de montaña, está ya en comercio Centralitas Digitales de varias Casas constructoras.

  La Centralita digital, sobre el display a cristales líquidos, indica el estado de las locomotoras, puede indicar la posición de los cambios y el estado de los semáforos, al rojo u al verde.  

  Los decodificadores por locomotoras, reciben las informaciones de la Centralita, los interpretan como mandas, y por lo tanto los varios trenes se mueven sobre el circuito de modo totalmente independiente, a pesar de que sean unidos al mismo circuito eléctrico.  

  Los decodificadores por el circuito, son empleado para el control de los cambios y las señales, y mandan distintamente cuatro aparatos. El mando es mandado por la Centralita en calle digital.

  Para conmutar un cambio, o variar la luz de un semáforo, se utiliza los mismos hilos de alimentación del decodificador, y éste hace él que se reduzcan de muy los enlaces de efectuar, en cuanto ya no es necesario conectar cada cambio o semáforo al cuadro de mando principal, pero es la Centralita que administra el todo.

De realizar  - Ya que se trata de una maqueta bastante grande, no ha sido posible todavía su ultimación. Estoy en instalación los cursos de agua, que tengo intención de realizar con agua natural a reciclar. Todavía faltan de las partes de plano y los vehículos viales de época, también porque no se logra siempre hallarlos sobre el mercado. 

Dificultad - Del momento que se encuentran muchas dificultades en la realización de una maqueta tan laboriosa, de los circuitos eléctricos y electrónicos de aplicar, pido vuestra ayuda de apasionados, para ayudarme en la construcción, intercambiando sugerencias, de modo que completar el plano, y poder acabar lo que es el pasatiempo más fascinador del mundo:  el modelismo ferroviario.