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MITSUBISHI
LANCER Evolution 7

Era già nell'aria la notizia dell'arrivo della Lancer che arriva così alla sua settima puntata. Si sapeva che al prossimo Rally di San Remo, questa faceva il suo debutto ufficiale come WRC guidata da Makinen. Tuttavia rimaneva il dubbio su un tranquillo restyling oppure su qualcosa di molto diverso. E questa seconda ipotesi è stata portata avanti dai designer Mitsu.

Infatti ciò che la carrozzeria nasconde è frutto dell'esperienza maturata negli ultimi anni dalla Ralliart. Sono state utilizzate nuove sospensioni al posteriore che vengono già provate sulla Evo 6 già da inizio campionato di quest'anno. Inoltre una novità unica: l'introduzione di un differenziale centrale a controllo elettronico, che non può che migliorare la trazione del mezzo a seconda delle situazioni esterne. Il pilota infatti ha tre possibilità di scelta grazie a un pulsante. Può adattare il comportamento del differenziale in base a 3 tipi di fondo stradale: da asfalto a neve.

Il motore in dotazione è sempre quello turbo da 280 cv che assicura ormai affidabilità. Ma cambia la curva di coppia. Abbiamo a disposizione infatti 383 Nm.

Esteticamente la Evo 7 dimostra un più accattivante frontale e più grinta poichè le misure sono anche aumentate. Anche le ruote da 17 pollici influiscono sull'insieme. Variazione rispetto al modello precedente riguarda anche l'alettone, che non vede più la presenza di una seconda ala in basso, ma un unico profilo, alleggerendo il tutto.

Lascio spazio alle foto....