Check-list

Principali caratteristiche

Classificazione ICAO

Questionario

Letture consigliate

Risorse Internet

Individua nelle aree nuvolose le quote comprese tra 0°C e -10°C (ghiaccio trasparente o vetrone), ricordando che:
- il ghiacciamento è pericoloso soprattutto tra 0°C e -8°C;
- è più frequente intorno a -5°C.
(Le mappe dello zero termico risultano molto utili per l'individuazione delle predette aree, specie se composite con l'immagine da satellite).

Per individuare le quote a cui la probabilità è molto bassa, considerare quelle al di sopra della -40°C.

Sono presenti o sono previsti CB?

Nelle nubi predomina un movimento ascendente, anche considerando la presenza di eventuali rilievi? Ricorda che il movimento ascendente all'interno delle nubi rende il ghiacciamento più intenso.

Vi sono zone di pioggia sopraffusa (freezing rain) ? (zone interessate da fronti caldi invernali).

Quale tipo di fronte verrà attraversato dall'aereo? 

Vi sono nubi da stau?

Vi sono inversioni? Hai considerato che, in tal caso, le temperature pericolose potrebbero non essere necessariamente al di sopra dell'isoterma zero, ma al di sotto ?

Hai tenuto conto della velocità dell'aeromobile ? Non trascurare che per gli aerei veloci bisogna tener conto dell'aumento di temperatura dovuto all'attrito, per cui le zone di ghiacciamento vengono di conseguenza a trovarsi più in alto che per gli aeromobili lenti.

MODERATE

formazioni di ghiaccio tali da far considerare desiderabile una variazione di prua e/o di quota

SEVERE

formazioni di ghiaccio tali da far considerare essenziale una variazione immediata di prua e/o di quota

Domande

Risposte

1. Per quale motivo sono pericolose le formazioni di ghiaccio sull'aeromobile ?

1. Appesantiscono l'aereo e ne modificano il profilo.

2. Quale grado di formazione di ghiaccio richiede un cambiamento immediato di direzione e di quota ?

2. Severe.

3. In quali condizioni si avranno le formazioni di ghiaccio di tipo granuloso?

3. Volando in nubi stratiformi.

4. Dove si forma prevalentemente il ghiaccio vetrone in volo?

4. Sui bordi di attacco delle ali e degli impennaggi di coda.

5. Per quale motivo si forma il ghiaccio vitreo?

5. Solidificazione di acqua sopraffusa di grosse dimensioni.

6. Da cosa dipende la differenza genetica tra formazione di ghiaccio granuloso e vetrone?

6. Dalla differenza di dimensioni delle goccioline di acqua sopraffuse.

7. In inverno l'aereo è stato parcheggiato all'aperto durante la notte. Quali operazioni dovranno essere intraprese, al mattino, se si nota sopra le ali una leggera formazione di ghiaccio uniforme?

7. E' obbligatorio eliminare il ghiaccio prima del decollo.

8. In quali condizioni di volo si hanno, prevalentemente, formazioni di ghiaccio di tipo vetrone ?

8. Volando in un CB, in presenza di acqua sopraffusa.

9. Quali sono le caratteristiche del ghiaccio granuloso e quali sono le condizioni più favorevoli per la sua formazione?

9. Aspetto granulare e colore latteo. Si forma sul bordo di attacco e si accumula sulle superfici anteriori. S'incontra nelle nubi stratiformi.

10 . In quale ambiente meteorologico è più probabile che il ghiaccio sulle superfici dell'aereo si formi più velocemente?

10. Nelle nubi cumuliformi.

11. Il ghiaccio granuloso si può formare in volo in aria serena ?

11. No, mai.

12. Per quale motivo è importante conoscere il livello dello zero termico?

12. Per individuare lo strato di possibili formazioni di ghiaccio.

13. Per quale motivo il deposito di ghiaccio aumenta con la velocità dell'aereo?

13. Perché il numero di gocce urtate in un dato intervallo di tempo è proporzionale alla velocità dell'aeromobile.

14. A quali temperature dell'aria le formazioni di ghiaccio sulla cellula sono più pericolose?

14.

15. Su quali parti ben determinate della cellula di un aereo in volo si forma in prevalenza il ghiaccio? 

15.

16. Quali generi di ghiacciamento su un aereo conoscete, oltre quello della cellula?

16.

17. E' possibile avere formazioni di ghiaccio sulla cellula volando fuori delle nubi? (Motivate la risposta).

17.

18. Effettuate un volo all'esterno delle nubi, in un'aria molto umida. La temperatura dell'aria ambiente è +5°C. Dovete prendere alcune precauzioni contro il ghiacciamento? In caso affermativo, quali?

18.

19. Se il vostro aereo ha stazionato all'aria aperta ed è coperto da uno strato di brina, quali misure adottate prima di partire?

19.

20. Quale strumento può essere utile a bordo di un aereo per prevenire il ghiacciamento al carburatore?

20.

21. Citare i pericoli principali dovuti alla formazione di ghiaccio:

1. sulle ali di un aereo;

2. sui tubi di Pitot o di Venturi;

3. sulle eliche.

21.

22. Sino a quale temperatura minima si sono riscontrate delle nubi sopraffuse? 

22.

23. Quali fenomeni determinano la solidificazione dell'acqua sopraffusa?

24. Quali sono le temperature alle quali il ghiacciamento sulla cellula è particolarmente pericoloso?

25. Citare i vari tipi di ghiacciamento sulla cellula.

26. Su quale parte del profilo alare si forma ghiaccio in abbondanza?

27. Oltre alla cellula, quali altri organi di un aereo possono essere gravemente compromessi dal ghiacciamento?

28. Quali precauzioni prendete se volate in un'aria molto umida con una temperatura di +5°C (motore a pistoni) ?

29. Che cosa occorre controllare e che cosa si deve manovrare per evitare la formazione di ghiaccio al carburatore? 

30. Quali sono le conseguenze del ghiacciamento al carburatore?

31. Volate ad una quota alla quale la temperatura dell'aria è a -7°C. Piove. Vi è la possibilità di ghiaccio sul vostro aereo?

32. Il vostro aereo era parcheggiato all'aperto in una notte fredda. Al mattino è coperto di piccoli cristalli di ghiaccio. Conviene prendere alcune precauzioni prima della partenza?

33. Il vostro aereo, mentre era parcheggiato all'aperto, è stato coperto da un leggero strato di neve fondente. Prima di impiegarlo, è necessario prendere alcune precauzioni?

34. Quali precauzioni prendete rullando su un aeroporto cosparso di pozze d'acqua in parte gelate?

35. Qual è il grafico che permette di determinare le altitudini alle quali si rischia di incontrare del ghiacciamento?

36. Il ghiacciamento è più frequente nei fronti che altrove?

37. Citare i dispositivi che permettono di combattere le formazioni di ghiaccio sulle ali e sugli impennaggi.

38. Qual è l'effetto più pericoloso delle formazioni di ghiaccio sulle ali?

39. Descrivere le conseguenze che può avere un intervento tardivo contro il ghiacciamento al carburatore.

40. Quali sono gli effetti del ghiacciamento sulle eliche e come lo si può prevenire?

(Nella figura accanto, un esempio di carta di previsione del ghiacciamento elaborata dall'USAF).