Nell’elaborazione completa di uno scooter è necessario impiegare una frizione ottima. Le frizioni originali pur essendo buone, non offrono un attacco ottimale alla campana stessa, in quanto il materiale di attrito è di scarsa qualità.

La Malossi mette a disposizione per l’uso in pista (ed anche stradale) le seguenti frizioni:

    -malossi fly clutch

    -malossi delta clutch

Noi abbiamo provato proprio l’ultima ovvero la migliore perché è in grado di offrire diverse tarature (oltre 400) che avvengono in base a delle viti di registro poste in essa e naturalmente anche dalle mollette frizione.

Noi l’abbiamo provata su un runner con la seguente elaborazione:

    -gt Alfaerre in alluminio testa scomposta 5 travasi monofascia

    -marmitta arrow x-treme(recensita nel sito)

    -variatore malossi multivar 2000

    -frizione delta clucht

    -cinghia Malossi kevlar belt

    -correttore di coppia Malossi Torque driver 134mm

    -molla bianca

    -filtro originale modificato

    -red sponge

    -pacco lamellare vl 13

    -collettore dritto Malossi

    -carburatore 21mm dell’orto

    -rapporti primari Malossi mhr

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