Togliendo le 2 viti superiori si noterà' una molla che tiene spinta in basso la ghigliottina e lo spillo conico. Questa molla serve per l'appunto a far tornare giù la ghigliottina quando si lascia l'acceleratore, la ghigliottina serve tra "intermediario" fra la benzina che entra dal collettore e fra l' imobocco dove solitamente si trova il filtro (a meno che voi andiate in giro senza di esso :D).

Nella ghigliottina si trova lo spillo conico che serve a "paralizzare" il getto del massimo che altrimenti sarebbe troppo grande e tenderebbe a "ingrassare" la carburazione. Ecco le foto della ghigliottina:

spillo conico:

molla: