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Lentamente muore chi diventa schiavo
dell'abitudine,
ripetendo ogni giorno gli stessi percorsi, chi non cambia la marca,
chi non rischia e cambia colore dei vestiti, chi non parla a chi non
conosce.
Muore lentamente chi evita una passione, chi preferisce il nero su
bianco e i puntini sulle "i" piuttosto che un insieme di emozioni,
proprio quelle che fanno brillare gli occhi, quelle che fanno di uno
sbadiglio un sorriso, quelle che fanno battere il cuore davanti
all'errore e ai sentimenti.
Lentamente muore chi non capovolge il tavolo, chi è infelice sul
lavoro,
chi non rischia la certezza per l'incertezza, per inseguire un sogno,
chi non si permette almeno una volta nella vita di fuggire ai consigli
sensati.
Lentamente muore chi non viaggia, chi non legge,
chi non ascolta musica, chi non trova grazia in se stesso.
Muore lentamente chi distrugge l'amor proprio, chi non si lascia
aiutare;
chi passa i giorni a lamentarsi della propria sfortuna o della pioggia
incessante.
Lentamente muore chi abbandona un progetto prima di iniziarlo,
chi non fa domande sugli argomenti che non conosce, chi non risponde
quando gli
chiedono qualcosa che conosce.
Evitiamo la morte a piccole dosi, ricordando sempre che essere vivo
richiede uno sforzo di gran lunga maggiore del semplice fatto di
respirare.
Soltanto l'ardente pazienza porterà al raggiungimento di una splendida
felicità.
Pablo Neruda
.:[Ringraziamenti]:.
Grazie a tutti coloro che si stanno
adoperando per arricchire i contenuti di questo sito con notizie, foto
e documenti.
Per chiarire
LO STATO DI CRISI
Lo stato di crisi , che Fiat ha chiesto al governo, è
previsto dalle leggi in materia di cassa integrazione, mobilità e
trattamenti di disoccupazione. Una volta ottenuto, l’azienda viene ammessa
ad usufruire dei cosiddetti ammortizzatori sociali che hanno quindi lo
scopo di attenuare gli effetti dei tagli al personale
I contratti di programma prevedono un’intesa tra governo, enti locali e
un’azienda per favorire l’insediamento dell’impresa in un’area specifica.
È uno degli strumenti all’attenzione del governo per il rilancio
dell’occupazione nel Mezzogiorno ma anche per affrontare la crisi Fiat.
LA QUOTA DEL SOCIO AMERICANO
È la quota di Fiat Auto che la General Motors ha acquisito nella
primavera del 2000 pagandola 2,4 miliardi di dollari. Sul restante 80% il
gruppo Fiat ha un’opzione di vendita (la cosiddetta put) a Gm a partire
dal 2004 e Gm è obbligata a comprare. Ma il prezzo sarà negoziato al
momento dalle parti e dai loro consulenti.
LO STATO NEL CAPITALE
Per sostenere il gruppo torinese potrebbe essere creata
una «nuova» Fiat Auto che aumenterebbe il capitale di 5 miliardi. Fiat
Holding, che oggi ha l’80% con Gm al 20%, non lo sottoscriverebbe, aprendo
la strada ad un rafforzamento di Gm e all’ingresso delle banche e dello
Stato, forse attraverso Sviluppo Italia.
La vendita dell’Alfa
I PRETENDENTI Nel 1986 la Finmeccanica decide di sondare
il mercato per cedere la controllata Alfa Romeo. Il primo interlocutore è
Chrysler, che però si tira indietro. Quindi tocca alla Fiat, che però non
sembra interessata. Entra quindi in scena la Ford che chiede di rilevare
subito il 20% dell’Alfa, con un’opzione per acquistare il resto in otto
anni. Quando la Ford, alla fine di settembre del 1986, presenta un’offerta
formale, si fa avanti la Fiat, che a ridosso della chiusura dell’intesa
con gli americani offre a Finmeccanica 1.024,6 miliardi di lire per l’Alfa
Romeo, facendosi carico dei 700 miliardi di lire di debiti accesi dal
gruppo automobilistico. L’accordo di vendita alla Fiat viene firmato a
novembre del 1986.
