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Termini, spunta la riapertura parziale
I conti dell’auto frenano i risultati Ifi e Ifil. I dipendenti scrivono a Fresco: la cassa integrazione va sospesa
Il governo valuta possibili correzioni al piano Fiat. Oggi lo sciopero generale dei metalmeccanici

DAL NOSTRO INVIATO
TORINO - Andranno verso piazza Castello. E per andarci passeranno da corso Matteotti. I dipendenti torinesi della Fiat, in sciopero insieme ai metalmeccanici del Piemonte e di tutta Italia, porteranno paure e rabbia anche sotto le finestre di Ifi e Ifil. Ossia degli azionisti di maggioranza. Che riconoscono il dramma di chi vede il lavoro in pericolo. Ma conoscono pure i conti, che del dramma sono la causa.
Chiede, chi oggi sfilerà davanti al portone delle due holding, le stesse cose su cui insistono i sindacati, molti politici, alcuni ministri. Ossia il cambiamento del piano Fiat (sostanzialmente promosso ieri da Mariano Frey, presidente di Roland Berger Italia, superconsulente del ministro Antonio Marzano: «A un primo esame, il progetto appare ben strutturato»). E chiede, in parallelo, che «l'azionista faccia la propria parte». Solo che le risposte non cambieranno. Il piano, come dice Frey, vede «la piena disponibilità» del Lingotto «ad approfondire i dettagli e le variazioni che sono possibili». Questo significa discuterne a un tavolo, non la revisione del progetto e, soprattutto, resta l’esigenza dei «tagli». Se, dunque, l'ipotesi che il governo sta studiando prevede che Termini rimanga aperta part-time per 600 operai (per gli altri 1.200 si stanno contattando imprenditori disposti a dar vita a un nuovo polo industriale), la Fiat di sicuro considererà la richiesta. E probabilmente non si tirerà indietro. Ma, in qualche modo, i mancati risparmi di costi in Sicilia andranno recuperati da qualche altra parte. Si dice a Mirafiori. Magari con la mobilità lunga, altro provvedimento cui il governo starebbe pensando per attenuare un impatto sociale che, se ci fosse uno «scambio» di impianti, non sarebbe così grave come in Sicilia ma comunque ci sarebbe.
Torino potrebbe dunque ritrovarsi ancora più coinvolta di quanto non pensasse. Così temono i lavoratori. Che ieri da Mirafiori hanno risposto alla lettera del presidente Paolo Fresco sollecitando un «segno di fiducia», cioè la sospensione della cassa integrazione. E che oggi, sotto le finestre di Ifi-Ifil, chiederanno altre cose. Ma l’azionista non avrà nuove risposte: la «propria parte», spiega per l’ennesima volta, l’ha già fatta e continua a farla (con il sostegno delle banche che ieri, per bocca di Alessandro Profumo di Unicredito, hanno rinnovato la «fiducia nel lavoro del management»). In passato, con gli aumenti di capitale e la copertura dei passivi. Adesso, ancora, con altre perdite cui far fronte. I dati, pesanti, sono stati esaminati ieri dai consigli di Ifi e Ifil, presieduti da Umberto Agnelli. L’Ifi, che controlla Fiat direttamente con il 18% e indirettamente con il 12% di Ifil, prende in pieno il «conto» del Lingotto e in 9 mesi accumula 168 milioni di rosso (c'era un utile, un anno fa, di 229,4 milioni). L'Ifil vede la crisi dell'auto, nonostante Fiat rappresenti solo il 15% del portafoglio, mangiarsi i profitti prodotti dalle altre attività: l'attivo è poco più di un pareggio, 6 milioni contro i 245 del 2001.

Raffaella Polato

Economia