Gli italiani hanno sempre dato un eccellente contributo allo sviluppo dei mondo dei design e dei mondo dei motore. Questa Ducati 748 è una prova di entrambi, benché in questo caso i produttori abbiano cercato di avvicinare a un vasto pubblico le moto di alta gamma della Ducati. la sorella maggiore di questa 748, la 996, risulta infatti molto costosa e con poche possibilità di ottenere un buon successo commerciale. Per questo motivo, la 748 è stata convertita in uno dei primi esempi della marca italiana di moto super sportiva accessibile al grande pubblico.

La Ducati 748 è un'opera d'arte dei Ventesimo secolo. La sua linea inconfondibile e il suo colore rosso la rendono la Ferrari delle moto". La sua bellezza non è però inferiore alla sua qualità: questa 7A8 ha infatti trovato un equilibrio e un'omogeneità che ne fanno uno dei migliori prodotti oggi sul mercato in quanto a prestazioni. la Ducati 748 è eccellente nelle sospensioni, nel telaio e nei freni, mentre il suo motore, con 97 cavalli di potenza massima, funziona in maniera brillante grazie alla sua collaudata meccanica. Un dettaglio che fa pensare al pilota di essere su una moto da competizione riguarda la posizione di guida. Le pedane alte e i semimanubri bassi fanno in modo che sull'avantreno sia caricato più peso che sul retrotreno, e il risultato è che la moto è più stabile e precisa. Il suo habitat naturale sono certamente i circuiti, ma le strade con molte curve e un buon asfalto costituiscono certamente Il suo terreno ideale. Fare lunghi viaggi in sella alla 748 si traduce invece in una tortura fisica che solo i più fedeli seguaci della marca italiana saranno disposti a sopportare.

 

 

M.C. FORTEZZA

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MOTORE
Tipo: 4 tempi, 2 cilindri a V a 90°
Raffreddamento: a liquido
Distribuzione: doppio albero; 4 valvole
per cilindro
Alesaggio per corsa: 88 x 61,5 mm
Cilindrata: 748 cc
Compressione: 11,6:1
Potenza max: 97 CV a 11.000 rpm
Coppia max: 7,55 mkg di 8.750 rpm
Alimentazione: iniezione elettronica

TRASMISSIONE
Frizione: a dischi multipli a secco
Cambio: 6 velocità
Trasmissione secondaria: catena

TELAIO
Tipo: a traliccio in acciaio
Inclinazione cannotto di sterzo: 24°/25°
Avancorsa: 94 o 100 mm

SOSPENSIONI
Anteriore: forcella a steli rovesciati con
120 mm di escursione ruota
Posteriore: monoammortizzatore con
130 mm di escursione ruota

RUOTE
Anteriore: 120/60-17°
Posteriore: 180/55-17°

DIMENSIONI
Lunghezza: 2.050 mm
Interasse: 1.410 mm
Altezza alla sella: 790 mm
Capacità serbatoio: 17 litri

PESO
A vuoto: 203 kg
A pieno carico: 217 Kg

PRESTAZIONI
Accelerazione 0/ 100 km/h: 4,19 sec.
Accelerazione 0/400 metri: 12,43 sec.
Velocità massima: 245 km/h

 

 


Il Moto Club “La Fortezza”,che vanta centinaia di associati e conta tantissimi iscritti, fu fondato nell’anno 1976 da un gruppo di motociclisti animati dalla passione per la moto sportiva o meglio ancora da corsa, passione che negli anni 70 era riesplosa prepotentemente con la commercializzazione delle prime maximoto e l’inizio delle maratone di durata, test importanti che oltre a saggiare la qualità della produzione di serie portavano sulle piste di Le Mans e di mezza Europa centinaia di migliaia di appassionati...