Cronistoria dell'attività del Moto Club "La Fortezza"

Il Moto Club “La Fortezza” fu fondato nell’anno 1976 da un gruppo di motociclisti animati dalla passione per la moto sportiva o meglio ancora da corsa, passione che negli anni 70 era riesplosa prepotentemente con la commercializzazione delle prime maximoto e l’inizio delle maratone di durata, test importanti che oltre a saggiare la qualità della produzione di serie
portavano sulle piste di Le Mans e di mezza Europa centinaia di migliaia di appassionati.

L’idea fu stimolata anche da Alfonso Torrigiani, conosciutissimo concessionario di moto, interessato nel creare un Moto Club a sostegno del Team Goldoni – Torrigiani specializzato in cronoscalate a livello europeo.
Mentre il nome del nuovo sodalizio trae origine dalla Fortezza medicea di Santa Barbara prospiciente appunto la concessionaria Torrigiani di via IV Novembre.

I promotori di questa iniziativa, citati per dovere di cronaca furono: Alfonso Torrigiani, Paolo Bargiacchi, Luigi Villani, Sergio Galardini, Piero Vannucci e Antonio Innocenti.

L’attività sportiva svolta dal neonato Moto Club, durante quest’ultimo periodo degli anni 70, consistette prevalentemente nella partecipazione del Team Goldoni – Torrigiani ad alcuni campionati europei e italiani della salita, con i piloti: Pietro Giugler, Alvaro Falanga, Giovanni Cresta conseguendo subito ottimi risultati, vincendo in tre anni: due campionati europei e tre campionati italiani.

Intanto con l’apertura del vicino autodromo del Mugello, la passione dei soci per la pista cresceva, da qui l’esigenza di organizzare numerosi raduni in pista dando vita ad appassionanti e divertenti gare di velocità, sperimentando successivamente la formula tipo Bol D’or (2 ore a coppie). Possiamo dire che in talune occasioni abbiamo avuto più pubblico noi che nelle gare titolate di campionato italiano, coinvolgendo per questo anche alcune TV locali interessate all’evento.

All’epoca l’attività prevalente del M.C. era totalmente indirizzata verso la specialità Velocità in tutti i sui aspetti, compreso l’organizzazione di trasferte di gruppo in moto, per assistere a gare titolate a Imola, Monza, etc nonostante ciò, anche per allargare il proprio campo di azione, nel 1982 venne organizzato un Raid in Africa. Un gruppo di 11 motociclisti capeggiati da Antonio Innocenti partì dalla Piazza del Duomo di Pistoia percorrendo le piste dei deserti Africani di Algeria e Tunisia, in quell’occasione, in accordo con l’Amm/ne Comunale di Pistoia fu stabilito il gemellaggio con la città algerina di Togur.

In successione, sempre nello stesso anno, il Moto Club organizzò una mostra sempre attinente le due ruote, utilizzando l’allora area fieristica dell’ex Breda con grande partecipazione di espositori e di pubblico a cuifece seguito una replica altrettanto interessante.

Nel 1983 altro Raid, questa volta in Marocco e inizio anche dell’attività radunistica con il 1° Motoraduno Nazionale Città di Pistoia. Inutile dire che la data di Marzo impostaci dalla Federazione per quel 1° Motoraduno non era delle più felici, le nostre paure svanirono completamente alle 9.30 di mattina quando venimmo sommersi da 870 motociclisti provenienti da tutta l’Italia che invasero chissosamente il Parco della Vergine, sede delle verifiche.

L’attività più significativa nel corso degli anni 80 è proseguita organizzando ogni anno: due gare sociali presso l’Autodromo del Mugello, preso a noleggio per l’occasione, e il Motoraduno Nazionale Città di Pistoia.

Nel corso degli anni 90, dopo la ristrutturazione della Pista del Mugello da parte della Ferrari, i costi proibitivi non hanno più consentito l’organizzazione dei Campionati Societari, salvo qualche sporadica uscita presso l’autodromo di Magione o in quel di Misano invitati dai nostri amici del Moto Club “Castelfranco Emilia” L’attività prosegue comunque con l’organizzazione nel 93 e 95 della Rievocazione Storica della Cronoscalata Signorino-Collina – Memorial Learco Bonacchi.

Il Club si arricchisce di una sezione di fuoristradisti capeggiati da l’intraprendente Stefano Vannucchi. La cosa coinvolge numerosi soci che durante il periodo invernale si improvvisano fuoristradisti, cimentandosi con successo anche in qualche Rally nostrano. I nuovi venuti, tutti piloti di buona levatura, partecipano a campionati regionali e italiani di Enduro ottenendo buoni risultati come Cappellini Andrea – Ducci Tiziano – Giuntini Mario e Ravagli Andrea.

Sempre negli anni 90 alcuni soci cominciano ad interessarsi di moto d’epoca e dell’arte del restauro. Da li ad organizzare Motoconcentrazioni interregionali per Moto D’epoca il passo è breve. Le fasi di iscrizione e verifica avvenivano presso il M.C. nel piazzale della Chiesa di Chiazzano e la conclusione del raduno nel Comune di Agliana, ente patrocinatore. Numerose sono state le Motoconcentrazioni di questo tipo organizzate nel corso degli anni 90 e va detto che sono sempre riuscite bene.