MILANO - VERONA
futura autostrada Milano - Bergamo - Brescia di cui è in corso l'affidamento per circa 43 km; futura tangenziale autostradale a sud di Brescia - Società Autostrade Centro Padane - nel tratto Travagliato - Castenedolo per circa 20 km; attuale sedime dell'autostrada A4 Brescia - Padova, nel tratto Calcinato - Sona per circa 33 km; attuale tracciato della linea ferroviaria esistente Brescia - Verona, nel tratto Desenzano - Verona per circa 18 km.
La linea Milano - Verona si dividerà nelle due tratte: Milano - Brescia e Brescia - Verona.
Il tracciato della Milano - Brescia attraversa la Lombardia, collegando le due città lombarde e gli abitati della zona centrale ed orientale della regione.
Di conseguenza da Milano Lambrate a Pioltello sono disponibili quattro binari.
Il tracciato della Brescia - Verona attraversa la Lombardia ed entra in Veneto, collegando le due città e gli abitati della zona orientale della regione.
Una volta attivata la linea, i tempi di percorrenza tra Milano e Verona passeranno da 1 ora e 21 minuti attuali a 43 minuti ed il numnero dei treni aumenterà da 154 a 348.
Fondazione Nord Est: La ferrovia Milano-Verona
La ferrovia Milano-Verona 17/01/2006 Il progetto della nuova ferrovia da Milano a Verona, con proseguimento in direzione di Padova e Venezia, costituisce una delle sezioni del collegamento ferroviario ad alta velocità che, nellambito del Corridoio plurimodale n.
Il tracciato è già stato definito sia in territorio lombardo che in provincia di Verona.
Il punto di inizio è fissato in corrispondenza della località di Cassano dAdda: qui la nuova ferrovia diverrebbe la naturale prosecuzione della tratta Pioltello-Treviglio, il cui quadruplicamento è stato avviato nel settembre 2003, per proseguire poi in direzione di Verona e terminare in corrispondenza dellintersezione con il raccordo dellautostrada A22 Modena-Brennero.
In territorio lombardo, inoltre, il nuovo collegamento ad alta velocità dovrebbe essere integrato con lattuale linea Milano-Verona e con il resto della rete regionale mediante alcune interconnessioni previste allaltezza dei comuni di Treviglio e Brescia.
Il progetto preliminare è stato approvato nel luglio 2003 dalla Regione Lombardia con il parere favorevole anche delle Province di Milano, Bergamo e Brescia, di 10 comuni delle province di Milano e Bergamo interessati dal progetto, e dalla maggioranza dei comuni bresciani.
Italferr
Formano una grande 'T', costituita dalla direttrice ovest-est che dal confine francese, attraverso Torino - Milano - Verona - Venezia, arriva fino al confine con la Slovenia; dall'asse nord-sud che collega Milano con Bologna, Firenze, Roma e Napoli; e da un terzo asse che collega Milano con Genova..
Grazie al progetto dell'Alta Capacità infatti, i grandi nodi ferroviari di Torino, Milano, Verona, Bologna, Firenze, Roma e Napoli sono in corso di potenziamento e riorganizzazione.
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WWF Veneto
Queste cifre non comprendono i 15.5 miliardi di euro per lAV Napoli-Reggio Calabria , i 12 miliardi per la tratta Brennero-Verona e i costi ancora non quantificati della (Genova)Novi Ligure-Novara-Domodossola-Sempione.
Queste le valutazioni del WWF Italia, che nel suo convegno organizzato oggi a Milano e nel dossier La cura del ferro nellarco alpino , segnala come il tentativo di esternalizzazione degli oneri a carico dello Stato per la realizzazione dellAV, messo allindice dalla Corte dei Conti, sia una presa in giro: lo squilibrio tra costi e ricavi e il servizio del credito garantito da Infrastrutture SpA (ISPA) obbligherà, secondo simulazioni di RFI/TAV, tra il 2009 e il 2043 lo Stato ad esporsi per 35 miliardi di euro circa per la realizzazione della dorsale Milano-Torino-Napoli, a fronte di un investimento stimato ad oggi di 29 miliardi di euro circa.
Sulle tratte principali della trasversale 2004 (Bruzolo-Confine di Stato, Milano-Verona e Verona-Padova e Milano-Genova), tra la fine del 2003 e la primavera del 2004 sono aperti da associazioni ed enti locali contenziosi davanti alla giustizia amministrativa.
In alternativa alla costruzione di nuove linee ad AV passeggeri sulla trasversale e sulle direttrici Nord Sud del Brennero-Bolzano-Trento-Verona e del Sempione-Domodossola-Novara-Genova (con caratteristiche costruttive e sistemi di alimentazione che non si integrano con le linee ordinarie) il WWF Italia, in accordo con i coordinamenti dei sindaci del Nord Ovest (35 enti locali della Val Susa e della cintura ovest di Torino) e del Nord Est (16 comuni che stanno contestando lAV), rilancia lidea di interventi per garantire lAlta Capacità per le merci delle varie tratte .
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clicca per ingrandire Intervento Ferrovia alta capacità Milano-Verona Data ultimo.
La linea ad Alta Capacità Milano-Verona (tratta Treviglio Verona) è allo stadio della redazione del Progetto Definitivo.
Nel dicembre 2003 il CIPE ha definitivamente approvato il progetto preliminare e la procedura VIA della tratta Treviglio-Verona, che si innesterà sulla tratta Pioltello-Treviglio, con indicazione del valore delle prescrizioni(384, 1 M) e delle attività anticipate (576M).
Per la tratta Treviglio-Verona il CIPE ha autorizzato la spesa di 576 milioni di euro per le opere di precantierizzazione, di cui sono attualmente finanziati 109 milioni di euro.
Tratta AV/AC da Treviglio a Verona Sono connesse all'esecuzione del piano finanziario, approvato dal CIPE il 18 marzo 2005 sulla base del decreto interministeriale del 16 novembre 2004 che dà mandato a ISpa di inserire l'opera tra quelle di propria competenza ai sensi dell'art.75 della Finanziaria 2003, come parte integrante della rete AV/AC italiana Chiudi dettagli >> ©2003 Osservatorio Territoriale Infrastrutture NordOvest .
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La Cooperativa Albergatori Veronesi è l'unico ufficio di prenotazioni alberghiere a Verona ed ha più di 50 hotels associati di 2, 3, 4 e 5 stelle, situati in città e provincia.
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In Primo Piano Mostra del Mantegna a Verona Scopri tutte le informazioni sulle opere, la mostra e la vita dell'artista ..
La stella di Verona e la rassegna internazionale dei presepi Da ventitre anni si accende in piazza Brà, un'enorme scultura, simbolo dell'importantissima rassegna internazionale dei presepi di Verona ospitata nei caratteristici arcovoli dell'Arena..
Informazioni su Verona | La grande tragedia di Shakespeare che narra la storia di Giulietta e Romeo ha commosso tutti i cuori nel mondo.
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Archivio notizie - Trenitalia
Da lunedì 21 a venerdì 25 agosto e da lunedì 28 a giovedì 31 agosto 2006 , per lavori di manutenzione nel nodo ferroviario di Verona, il treno IR 2091 subirà un ritardo di circa 5 minuti in arrivo nella stazione di Verona Porta Nuova.
Progettare un servizio ferroviario: esempi di orari
Servizi rapidi Milano-Roma-Napoli Il servizio è svolto dai tre Trans Europ Express «Settebello», «Vesuvio» (prolungato a Napoli) e «Ambrosiano», più un altro Rapido fra Milano e Napoli e due Rapidi supplementari limitati a Bologna o Firenze.
Nella sola direzione verso Milano compare anche l'«Italia Express» per la Germania, che svolge servizio rapido fino a Milano Lambrate.
Linea Milano-Ventimiglia, direzione Ventimiglia I treni in arancione (così anche nell'originale) sono i rapidi: in Riviera circolano il TEE «Ligure» al mattino e il Rapido «Cycnus» alla sera, mentre fino a Genova si incontrano gli ETR.220/250 di sola prima classe da Trieste e altri due rapidi.
Liège - Luxembourg - Basel - Chiasso - Milano - Genova P.P.; prosegue per Pisa da luglio a settembre in 18:39 .
- Milano - Chiasso - Basel - Luxembourg - Liège (proviene da Pisa da luglio a settembre in 20:14).
Per la prima volta, tutto il servizio su due direttrici di primaria importanza, la Torino-Milano-Venezia-Trieste e la Milano-Ventimiglia, veniva integralmente riprogettato , adottando i criterio del cadenzamento .
La simmetria 00 (torna al testo principale per la definizione) era rispettata solo in parte, ma a sufficienza per garantire coincidenze efficienti a Milano Centrale , che diventava a tutti gli effetti il nodo principale attorno a cui giravano i nuovi servizi.
Finanziaria, le opere più importanti da realizzare in Lombardia
-Autostrada Brescia-Bergamo-Milano (BreBeMi): L'autostrada e' in concessione alla Societa' Brebemi.
Secondo le ultime stime il costo di realizzazione dell'opera risulta essere di 1.686, 00 Meuro, importo comprensivo anche del costo di tutte le opere di affiancamento ed interconnessione con la rete ferroviaria AV/AC Milano - Verona; il 50% del costo di queste opere (pari complessivamente a circa 350 Meuro), da porre a carico di RFI, ammonta a 175 Meuro; del costo delle opere di adeguamento della viabilita' secondaria in adiacenza all'autostrada (pari complessivamente a 180 Meuro), di competenza dell'intervento autostradale; - del costo per le opere di adeguamento alle norme tecniche (100 Meuro), all'accostamento con la linea della TAV (260 Meuro) ed all'aggiornamento dei costi (100 Meuro).
Tangenziale est esterna di Milano: Il progetto preliminare prevede la realizzazione di un asse autostradale, a 3 corsie per senso di marcia oltre a quella di emergenza, per una lunghezza di circa 33 km che collega la A1 con la A4.
Nella Legge Finanziaria 2007 e' stato proposto per la Pedemontana Lombarda un contributo quindicennale in grado di attivare, in termini di investimento, 111, 855 Meuro a decorrere dal 2007, di 355, 566 Meuro a decorrere dal 2008 e di 447, 422 Meuro a decorrere dal 2009; il completamento della progettazione e della relativa attivita' esecutiva, relativamente alla realizzazione dell'autostrada Brescia-Bergamo-Milano, delle tangenziali esterne di Milano e della Pedemontana lombarda, puo' avvenire anche attraverso affidamento di ANAS s.p.a.
Finanziaria, le opere più importanti da realizzare in Veneto
- Nogara - mare: Il progetto prevede la realizzazione di un tracciato con caratteristiche autostradali che permetta il collegamento tra i territori delle province di Verona e Rovigo, utilizzando il corridoio individuato dalla S.S.
- Sistema delle tangenziali Venete: l'opera si sviluppa parallelamente all'A4 nelle province di Verona, Vicenza e Padova.
La suddetta linea costituisce parte integrante della direttrice Lione - Torino - Milano - Verona - Padova - Venezia - Trieste - Divaccia - Lubiana - Budapest e si inserisce cosi' nella rete transeuropea ad alta velocita' in costruzione, ponendosi quale componente fondamentale per lo sviluppo del Corridoio 5 di congiunzione lungo l'asse Est - Ovest ed assolvendo ad un ruolo di raccordo dei collegamenti ferroviari con i Paesi confinanti attraverso i valichi alpini.
- Raddoppio Bologna - Verona: L'intervento, in programmazione RFI, e' in corso di realizzazione, con un costo stimato di Meuro 446, 16, risorse assegnate pari a Meuro 423, 11 per un fabbisogno residuo di Meuro 23, 05.
- Potenziamento tecnologico Bologna - Verona - Brennero: l'intervento, in programmazione RFI, e' in corso di realizzazione, con un costo stimato di Meuro 68, 44, risorse assegnate pari a Meuro 66, 47 per un fabbisogno residuo di Meuro 1, 97.
Teatripossibili
0461.924470 TP Rovereto Vuoi saperne di più sulla scuola di teatro? Chiama allo 0464/422655 o scrivi a rovereto@teatripossibili.org TP Verona Scuola di teatro Aperte le iscrizioni al corso di Giorgio Dal Piai .
La Scuola di Teatro In partenza a febbraio i nuovi corsi della scuola di Milano.
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Transpotec 2007 - Salone internazionale
A 18 mesi da Transpotec Logitec 2006, che si è chiusa registrando un bilancio di piena soddisfazione per tutti gli operatori professionali coinvolti, riparte il Salone delle tecnologie dei trasporti su strada, dei servizi intermodali e della logistica, che si terrà per la seconda volta nell’avveniristico quartiere di Fiera Milano dal 4 al 7 ottobre 2007..
Io e l'Olimpia - Adecco Milano vs. Müller Verona 87 - 76
Alla fine lo farà con maggiore efficacia Milano che costringerà Bullock a sudarsi tutti i suoi punti e metterà in imbarazzo Williams , non al top e pescato più di una volta in infrazione di passi.
Per tre quarti è una partita dove si segna tanto e dove Milano sta avanti con il bonus Michelori : Verona ha talento offensivo così come Milano ma la Muller non trova in questa partita il giocatore che scava nella spazzatura e la trasforma nelle gemme che fanno la differenza.
L'ultimo periodo è il più intenso: Verona stringe la difesa per l'ultimo forcing e riesce a riportarsi fino al meno 4 pur perdendo occasioni preziose in attacco.
Su Verona: battere due volte in stagione la bestia nera è una bella soddisfazione.
Una quindicina da Verona che mi sono sembrati un po' perplessi per la prestazione dei loro beniamini.
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(s.r.l.) o al sito ufficiale della Pallacanestro Olimpia Milano S.
Io e l'Olimpia - Müller Verona - Sony Milano 87 - 77
Per chiudere un anticipo di rassegna stampa a premi: premio Magari! alla Gazzetta dello Sport di domenica che annunciava su RAI 2 la partita della Sony da Verona: vincono una foto di Vincenzo Esposito così l'hanno riconosciuto quando è apparso sugli schermi...
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