FERRARI ENZO
La prima cosa
che ci si domanda, pensando ai 660 CV della "Enzo" è: come si farà a guidare
un bolide del genere? Per dare una risposta, grazie alla collaborazione
della Ferrari, abbiamo fatto provare l'ultima supersportiva del Cavallino
sul circuito di Fiorano a Duilio Truffo, ex pilota, coordinatore degli
istruttori dei corsi "GuidaSicura Quattroruote".
Quello che più ha colpito il nostro tester è la
differenza ("che abisso!") con altre Ferrari estreme - come la "F40" del
1987 - che già aveva avuto modo di portare al limite in pista.
L'elettronica, le gomme e i progressi della tecnica hanno infatti reso la
potenza della "Enzo", assurda per un uso stradale, quasi facile da gestire.
Basta non farsi impressionare dalla micidiale
spinta del V12, che sembra non finire mai, e dal fatto che, spingendo a
fondo, le curve si avvicinano in maniera impressionante. In aiuto vengono i
freni (con dischi in carboceramica), incredibilmente efficaci, e la
sorprendente velocità della trasmissione robotizzata a sei rapporti
comandata attraverso gli ormai caratteristici bilancieri posti dietro al
volante.
Come sulle monoposto di Schumacher e Barrichello,
una serie di spie luminose sul volante indica quanto manca al fatidico
limite degli 8000. In scalata, il cambio effettua automaticamente una specie
di punta-tacco per evitare il fuorigiri o il bloccaggio delle ruote
posteriori, che causerebbe una sbandata non sempre facile da riprendere.
Sempre per tale motivo, la marcia inferiore non viene accettata se prima non
si rallenta la velocità della vettura premendo sul pedale del freno.
In uscita dalle curve lente, nonostante il
sistema antipattinamento (peraltro escludibile), occorre fare attenzione a
non affondare il gas prima di riallineare l'avantreno, perché anche una
Ferrari non può vincere le leggi della fisica. Solo dopo, mentre si
raddrizza il volante, si può tornare a scatenare tutta la cavalleria. Terza,
quarta, quinta... poi di nuovo seconda, tornante a destra. Sembra di essere
in una centrifuga: anche questo fa parte del fascino della "Enzo".