Nel presente lavoro sono stati realizzati due sensori solari per l’orientamento della navicella BOOMERANG la quale grazie all’ausilio di un telescopio dovrà costruire una mappa delle anisotropie di fondo cosmico con una risoluzione di 10 minuti d’arco. Le richieste progettuali prevedevano un sensore che potesse scandagliare tutte le direzioni possibili, tra 0° e 360° e un sensore di precisione con un angolo di visuale più ristretto (da –60° a +60°). Inoltre i due sensori dovevano essere caratterizzati da una elevata affidabilità dovendo lavorare ininterrottamente per un periodo relativamente lungo (circa 20 giorni). Il primo sensore, o sensore grossolano è stato costruito nello spirito della massima semplicità circuitale e con un elevato numero di fotocellule per rendere più precise le misure. Dalle considerazioni fatte nel paragrafo 3.6 è emerso che il sistema può essere reso più robusto (future versioni) nel caso che una o più fotocellule si rompessero, se corredato da un peak-detector al posto di uno zero-crossing, oppure aumentando il numero di fotocellule. La precisione del sensore, misurata in laboratorio è risultata essere compresa tra 0.1° e 0.12°, mentre la sua sensibilità legata alle deviazioni tra l’insieme dei dati rappresentanti la risposta del sensore e l’andamento teorico è risultata di 0.1°. Il sensore fine al contrario presenta una circuiteria più complicata e con un maggior numero di componenti digitali. In laboratorio è stato costruito e testato solo il sensore fine per le misure azimutali, ma nella realtà ce ne sarà anche un altro per le misure di elevazione (con un intervallo angolare compreso tra 0° e 45°) del tutto simile al primo. La precisione del sensore è compresa tra 0.009° e 0.01° con una sensibilità di 0.02°.
Benché non sia stato possibile effettuare delle prove con la luce solare si è cercato, per quanto possibile, di riprodurre in laboratorio le condizioni operative, ottenendo dei risultati soddisfacenti.
Naturalmente prima dell’uso definitivo dei due strumenti realizzati dovrà essere effettuato almeno un volo di prova.
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