Bandit S 600

Il 14 settembre 2000 uso per l'ultima volta la fedele Bandita che cedo al concessionario dopo aver acquistato una Honda VFR 800 FI modello 2000. Dopo aver percorso 36.234 km in 3 anni e un mese, come il peggiore degli amanti, la abbandono per un'altra piú giovane e bella. Non mi dimenticherò mai di lei e di tutto quello che abbiamo passato assieme.
É incredibile come in questi casi sembri di parlare di una persona viva e con dei sentimenti...

Comprata 08/08/1997 e risolti piccoli problemi di gioventú (dopo neanche 1000 Km perdevo la massetta del manubrio destro e una vite del blocchetto elettrico di destra, Dopo 3000 Km mi venivano sostituiti, in garanzia, tutti e 4 i carburatori e il rubinetto della benzina), la piccina si é rilevata una moto da turismo perfetta: impossibile andare veramente forte (a causa di una sospensione anteriore scandalosamente soffice e imprecisa) ma comoda da far venire i colpi di sonno! La sella piú che generosa nelle dimensione offre grande abitabilitá anche al passeggero

Un consiglio ai possessori di questa moto: sfilate le forcelle. Io mi sono trovato ottimamente sfilandole di 13 mm. La moto é piú veloce ad entrare in curva e si muove piú rapidamente nelle S, eliminando quella fastidiosa sensazione di essere sempre in ritardo. Come contro, adottando questa soluzione, c'é il verificarsi di uno strano fenomeno di sbacchettamento a centro curva. Una specie di vibrazione molto accentuata, ma solo a pieghe estreme.
Qualcuno sicuramente vi dirá che 13 mm sono troppi. Peró serve. Prima di arrivare a 13 ho provato con 5 e 10 millimetri. Sfilando di 5 non cambia praticamente niente. Giá sfilando di 10 peró si comincia a sentire qualche cambiamento. 13 mm, secondo me, é la misura giusta. Si puó provare a spingersi fino a 20 mm (io non ho provato) ma si corre il rischio di interferenze della ruota anteriore con il radiatore dell'olio.

Motore	4 cilindri in linea frontemarcia
Valvole	16
Distribuzione	DOCH a bilancieri
Cilindrata	599
Alesaggio x Corsa (mm)	62.6 x 48.7
Rapporto di Compressione	11.3 : 1
Carburatori	Keihin CVK32
Avviamento	Elettrico
Cambio	6 marce
Trasmissione finale	Catena
Trasmissione primaria	Ingranaggi sempre in presa
Lunghezza (mm)	2085
Larghezza (mm)	745
Altezza (mm)	1100
Interasse (mm)	1430
Luce a terra (mm)	125
Peso a secco (Kg)	196
Sospensione anteriore	Telescopica aria/olio senza regolazioni
Sospensione posteriore	Monoammortizzatore progressivo. Precarico molla regolabile su 7 posizioni
Freno anteriore	2 dischi da 280mm con pinze a doppi pistoncini paralleli
Freno posteriore	1 disco 200mm con pinza a 2 pistoncini contrapposti
Gomma anteriore	110/70-17 H
Gomma posteriore	150/70-17 H
Accensione	Elettronica
Capacitá serbatoio inclusa riserva (litri)	19
Riserva (litri)	4