Su questo argomento abbiamo già accennato qualche cosa. Vi sono alcuni modelli che non richiedono raccordi particolarmente appariscenti fra ala e fusoliera, ed alcuni che non hanno proprio raccordi. Ovviamente per questi ultimi il problema (quasi) non si pone. Si tratta, in genere, di aerei ad ala media o ad ala alta. Gli aerei ad ala bassa, di solito, presentano un raccodo fra ala e fusoliera che è una parte più o meno importante della sagoma complessiva, e quindi deve essere rappresentato, o quantomeno richiamato.
Il collegamento fra ala e fusoliera viene sempre fatto alla la scatola (o struttura) centrale, attraverso una scatola alare, salvo in alcune situazioni di ala media, dove è possibile connettere direttamente l'intradosso del tronco centrale sulla scatola alare. In quest'ultoma situazione, di solito, non vi sono evidenti raccordi alari
Qui consideriamo comunque un aereo ad ala bassa. La maniera più semplice, ed approssimativa, è quella di trascurare un eventuale raccordo sul bordo d'attacco, e rappresentare solo in pianta il raccordo al bordo di uscita. In questo caso il bordo di uscita dell'ala va ad infilarsi sotto la fusoliera, e per qualche modello (in particolare quando il fondo della fusoliera è sensibilmente piatto), la cosa può non "guastare" molto l'estetica complessiva, mentre altre volte stà decisamente male, oltre a non garantire sempre uno stabile collegamento ala-fusoliera.
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Torino. Il Castello del Valentino
visto dal fiume Po.
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