Jeep Wrangler Turbodiesel VENDESI !!!

Jeep Wrangler YJ 1988 2,4TD VM 112 HP intercooler, autovettura 4 posti trasporto promiscuo.

Si tratta di un esemplare introvabile e "unico" in quanto facente parte di una "miniserie" di Wrangler TURBODIESEL allestite da un preparatore sulla base di Wrangler YJ 2,5L AMC e presentate all'AutoExpò di Torino (tra il 1987 e il 1988);

Colore argento metallizzato chiaro (sterling silver) molto bello e riverniciato lo scorso anno (Standox Chrysler VA2 "Sterling Silver"), hard-top nero originale in perfette condizioni (l'hard-top/tetto rigido può essere smontato in pochi minuti e la Wrangler diventa cabrio come si vede nella terza foto, con roll-bar di protezione originale, sportelli totalmente removibili, parabrezza reclinabile sul cofano);

DATI FISCALI: 78 KW, 23 CV fiscali, NON eco-diesel (bollo pagato fino ad aprile 2004, ultima revisione febbraio 2003), anche se non è eco-diesel non ho mai voluto immatricolarla come "autocarro" in quanto il divano posteriore rivestito in tessuto scamosciato è troppo bello e comodo e soprattutto non volevo avere una Jeep a due posti... inoltre c'è pure da dire che per un mezzo così particolare è meglio spendere un po' di più di bollo e mantenerla originale a 4 posti.

IMPORTANTE: Il motore con alimentazione a gasolio risulta regolarmente sia nel libretto di circolazione sia nel certificato di proprietà, anzi c'è da dire che questo esemplare non ha mai circolato a benzina in quanto è stata immatricolata direttamente con il motore turbodiesel. A parte il motore, tutto il resto della meccanica è stato mantenuto originale e uguale a i modelli a benzina (a parte le modifiche realizzate in seguito ed elencate più sotto, dopo questo riquadro).

CAMBIO / RIDUTTORE / PONTI:

cambio manuale a cinque rapporti + retromarcia, originale Jeep, modello Aisin AX-5 (5 marce+retro);

riduttore a due rapporti originale Jeep Wrangler, modello NP/NV-231 (rapporto di riduzione 2,72:1);

ponte anteriore originale DANA 30, rapporto al ponte 4,10:1
ponte posteriore originale DANA 35C (NO C-CLIPS), rapporto al ponte 4,10:1

ATTENZIONE: Tutta la meccanica è stata rimessa a nuovo quest'anno, manutenzione completa e maniacale, tutti gli olii e i filtri sono stati sostituiti sempre in anticipo e sono stati sostituiti tutti proprio in questi giorni, tutto l'impianto elettrico è stato rimesso a nuovo e la batteria è stata cambiata da un mese.

Miglioramenti numerosi sono stati apportati al mezzo, tra cui i più importanti sono quelli elencati qui di seguito, oltre alle modifiche migliorative sono stati apportati anche svariati interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria per rimettere totalmente a nuovo la Jeep o anche soltanto a livello "precauzionale e preventivo", come risulta dal seguente elenco:

Kit di sospensioni rialzate completo da 2,5 pollici "Old Man Emu" (OME) cioè balestre nuove OME, ammortizzatori nuovi OME a gas gialli con cuffia di protezione in metallo (OME Nitrocharger), boccole nuove gialle in poliuretano ingrassabili. Questo kit garantisce un comfort eccezionale su strada (in quanto è un kit "morbido") e inoltre una mobilità straordinaria in fuoristrada... potete scordarvi la scomodità tipica dei fuoristrada... con queste sospensioni si viaggia comodi su ogni tipo di terreno;

Biscottini per balestre nuovi modello "boomerang" ingrassabili M.O.R.E. + lunghi e + robusti e dalla forma particolare ad "L" che elimina definitivamente il problema tipico dei mezzi a balestre cioè che le balestre possano "rivoltarsi" al contrario, questi biscottini (boomerang shackles) sono fatti proprio per eliminare questo problema tipico dei mezzi balestrati;

Ammortizzatore di sterzo maggiorato a gas "Super Trail Boss" + due testine di sterzo nuove + scatola sterzo appena sostituita con una usata in perfette condizioni + pompa idroguida sostituita in questi giorni con una usata in perfette condizioni (+ olio idroguida Shell Donax G "Dexron III" nuovo appena sostituito);

Kit Posi-Lok 4x4 che consente l'inserimento del semiasse anteriore destro tramite attuatore a cavo meccanico dall'abitacolo (non è necessario scendere dalla Jeep per inserire i mozzi anteriori... basta inserire la leva della trazione integrale e girare la manopola del Posi-Lok nell'abitacolo), con questo kit è possibile quindi usare anche le ridotte a due ruote motrici se si vuole;

Tubi freni nuovi INOX high-performance allungati, anteriori e posteriore (OMIX-ADA/GOODRIDGE FRONT & REAR BRAIDED STAINLESS STEEL BRAKE LINES);

Radiatore nuovo in rame maggiorato su misura + elettroventola nuova GATE + sensore attacco rapido ventola nuovo + pompa acqua nuova (ottobre 2003) + termostato nuovo (il circuito è sempre stato ricaricato con liquido antigelo blu + acqua distillata);

Tappi delle testate nuovi, guarnizioni delle testate nuove e originali VM Motori, coperchio delle punterie nuovo originale VM Motori, punterie perfettamente regolate, paraolio dell'albero a camme nuovo originale VM Motori (quindi nessuna perdita d'olio sotto il motore!!!);

Pompa olio nuova originale VM Motori (sostituita da un mese circa);

Pompa acqua nuova O.M.B. (sostituita da un mese circa);

Pompa diesel Bosch interamente revisionata e perfetta (sono ancora visibili i "sigilli" di vernice apposti dall'officina di revisione pompe);

Iniettori nuovi Bosch sostituiti da meno di un anno;

Turbina KKK K16 sostituita di recente con una uguale usata seminuova e di serie più recente (veramente in ottime condizioni, tra l'altro la turbina ha anche la relativa targhetta identificativa che ne indica la serie e il modello)

Frizione nuova (disco LUK sostituito il mese scorso, pompa frizione idraulica nuova originale NABCO scatolata Lucas, cuscinetto idraulico reggi-spinta nuovo di pochi mesi;

Cambio perfetto (le marce non grattano);

Motorino d'avviamento interamente revisionato di recente (pignone nuovo + boccole nuove, ecc.);

Trasmissione rinforzata (alberi di trasmissione maggiorati e rinforzati + attacchi delle crociere irrobustiti con sistema specifico di attacco a piastra a 4 punti di fissaggio quindi più robusto dei tradizionali "cavallotti"), disponibili a richiesta foto dettagliate del sotto-scocca per rendersi conto del tipo di modifica;

Crociere del ponte anteriore nuove (sostituite di recente);

Altre caratteristiche importanti e accessori montati sulla Jeep:

Gomme 30x9.50R15 (235/75R15) omologate a libretto (collaudo regolare e dimostrabile con relativa ricevuta fiscale, effettuato presso centro autorizzato dalla Motorizzazione Civile);

4 gomme 235/75R15 da fango con tasselli direzionali Lerma WildPower (80%, usate per circa 2000 kilometri).

Console vano bracciolo Bestop Trailmax Pro originale USA, con due porta-bicchieri estraibili, lavagnetta estraibile con portapenna, presa di corrente integrata, luce interna;

Sedili originali Jeep personalizzati con rivestimento tipo "Alcantara" scamosciato (compreso divanetto posteriore)

Autoradio sintolettore Pioneer DEH-2300R Mosfet 4x50W RDS con lettore CD + 2 casse ovali RCF montate da pochi mesi;

Faretti di profondità supplementari anteriori rettangolari marca Hella modello "Micro FF" + faro supplementare posteriore a espansione da lavoro con griglia di protezione;

Batteria nuova VARTA "BlueDynamic" 74Ah (installazione ottobre 2003);

Due ganci anteriori a uncino originali imbullonati sul paraurti + due ganci posteriori ad anello saldati e imbullonati al telaio;

Cuffia/soffietto di rivestimento in gomma della leva del cambio nuova e originale, gommini copri-pedali (frizione e freno) nuovi e originali.

In definitiva... assetto ottimale per l'uso sia su strada sia in fuoristrada con in più il vantaggio dei consumi ridotti del diesel... e la particolarità di avere una Wrangler TURBODIESEL (si trovano solo benzina, in quanto le turbodiesel sono una ventina in tutta Italia)... cioè un esemplare unico che mantiene il suo valore nel tempo e il cui valore anzi aumenta in base agli accessori e alle personalizzazioni

...insomma assolutamente da VEDERE E DA PROVARE!!! POTENTE e GRINTOSA su strada e realmente INARRESTABILE in FUORISTRADA... inoltre potete togliere il tetto d'estate e avere una bellissima Jeep CABRIO ammirata da tutti e dallo stile inconfondibile perché è la mitica JEEP Wrangler americana!!! There's only one!!! ;-)