GINO PAPALE
Come voleva il copione, Angelo Smith, al volante di una Renault Clio Williams, si è aggiudicato per il secondo anno consecutivo il Rally del Matese, gara automobilistica nazionale che ha aperto la stagione motoristica 2003. Questa volta, però, per il sorrentino di origine americana non è stato semplice avere ragione degli agguerriti avversari: in primis Enrico Girardi, con un’altra Clio Williams, e il bergamasco Fabrizio Colombi, con una Peugeot 306. A metà gara era proprio il giovane imprenditore di Sant’Angelo d’Alife a guidare la classifica provvisoria davanti a Smith e al pilota lombardo, mentre alle loro spalle si faceva sempre più incandescente la lotta per il quarto posto tra il molisano Mario Testa, con la Peugeot 306, il romano Claudio Recine, con la Clio Williams, e il napoletano Aniello Cafasso, con un’Opel Astra GSi.
Il rally si è, comunque, deciso proprio nell’ultima prova speciale, anzi proprio negli ultimi metri di corsa, quando Enrico Girardi, convinto di aver ormai concluso la prova, ha perso secondi preziosi. La vittoria è così andata all’equipaggio formato da Angelo Smith ed Emanuele Inglesi, davanti a quello di Fabrizio Colombi e Giovanni Mattanza. Mentre Enrico Girardi e Sergio Rega si sono dovuti accontentare del terzo posto. Ottima la prova del giovane napoletano Oreste Cilento, impostosi con la Peugeot 306 Rallye, nel gruppo N, riservato alle vetture strettamente di serie. Un altro che ha fatto una bella gara è stato il capuano Giuseppe De Maio, che ha vinto la classe 1600 del gruppo A, davanti al foggiano Matteo La Torre, con un’altra Alfa 33. Un folto pubblico ha fatto da cornice alla corsa organizzata dal Rombo Team Napoli, con la collaborazione della locale Auto Barra e delle concessionarie del gruppo Palmesano Fiat Amica, Lancia Aurora e Alfa Romeo.

Toccherà alla provincia di Caserta l’apertura della lunga e interessante annata motoristica italiana.Il Rombo Team Napoli ha,infatti,preparato per il 4 e 5 gennaio il "2°Rally del Matese - Memorial Antonio Mastrangelo e Giuseppe Picariello",un rally dedicato a due grandi appassionati di motori di Piedimonte Matese,scomparsi recentemente in tragiche circostanze.Il primo qualche anno fa nel corso di un’escursione in montagna e l’altro,appena il mese scorso.a seguito di un incidente stradale.Due piloti che nella vita avevano formato uno degli equipaggi più agguerriti della zona.Ad appoggiare questa manifestazioni,che,tra l’altro,avrà anche notevoli riflessi a livello turistico e commerciale,ci hanno pensato,in primo luogo,le Amministrazioni Comunali di Piedimonte,Castello,S. Gregorio e S. Angelo d’Alife,la Comunità Montana del Matese e l’Amministrazione Provinciale di Caserta.L’attesissima manifestazione,che richiamerà equipaggi di varie regioni d’Italia,prevede il giro di tutto il Massiccio del Matese,toccando località come Piedimonte,dove sono in pratica fissati partenza, passaggio e arrivo,Castello e San Gregorio,che ospiteranno le impegnative e selettive prove speciali.Prove che si correranno sulla statale 158,a cavallo tra il Casertano e il Molisano, nei tratti Castello-S.Gregorio e S.Gregorio-Miralago,che metteranno a dura prova uomini e macchine.La gara toccherà poi località come Letino, Gallo, Fontegreca,Prata Sannita,Pratella e Sant’Angelo di Alife,dove ci sarà una breve sosta.Gli equipaggi,poi,attraverso Alife e la stazione di rifornimento Totalfina dei F/lli Testa, dove è fissato un controllo a timbro,e attraverso Piazza Roma di Piedimonte si dirigeranno di nuovo sul Matese,per andare ad affrontare le altre due prove speciali.Il rientro definitivo a Piedimonte della prima autovettura è atteso orientativamente per le 15,30.Il programma della manifestazione prevede per sabato pomeriggio,dalle 14,30 alle 17,30,le operazioni di punzonatura delle auto da corsa,presso la Fiat Auto Barra di Calvisi,frazione di Gioia Sannitica,mentre la gara è fissata per domenica mattina,a partire dalle ore 9,30,dalla centralissima Piazza Roma di Piedimonte.Sarà certamente un’ottima occasione per trascorrere una giornata sul Matese,a contatto con la natura,godendosi un insolito spettacolo motoristico.Una spinta ad andare avanti per gli organizzatori è arrivata anche dalle Concessionarie del Gruppo Palmesano,Fiat Amica. Lancia Opera e Alfa Romeo Palmesano.Piedimonte Matese,3/1/2003.Con via preghiera di diffusione L’addetto stampa   (Gino Papale 333.7717810 – 348.5155675 fax 081.8904526)

MOTORISMO
Bolidi

sul circuito                                        
delle Terme
di Agnano

GINO PAPALE

Nonostante la giornata piovosa, un folto pubblico ha fatto da cornice alla «15^ Coppa Città di Napoli - Trofeo Fiat Auto Oggi», organizzata dal Rombo Team Napoli col patrocinio dell’Automobile Club, disputatasi su un inedito circuito ricavato nelle Terme di Agnano. La gara per anni corsa alla Mostra d’Oltremare, in occasione delle varie rassegne motoristiche, ultimamente era stata dirottata in Viale Giochi del Mediterraneo, occupato però in questi giorni da un circo equestre.
La prova riservata alle vetture scadute di omologazione è stata dominata dallo scatenato Luigi Sambuco. Il sangiuseppese, che di solito corre in pista con un prototipo Rebo 2000, è stato il più veloce con una piccola Fiat 127. Bellissima la gara del promettente ottavianese Giuseppe Francese, impostosi, con la Volkswagen Polo, nel 3° raggruppamento, davanti al concittadino Carmine Francese, con la Citroen Saxo. Ottime anche le prove dell’irpino Gianluigi Nicoloro, con la potente Lancia Delta Evoluzione, e del beneventano Eugenio Barbone, con la Fiat 126 con motore 2000 cc, impostisi rispettivamente nel raggruppamento riservato alle quattroruote motrici e ai prototipi slalom. Tra le vetture di serie si sono invece distinti, il puteolano Giovanni Baiano, con la Renault Clio Williams, e Vittorio Tarice, con la Peugeot 106 Rallye.
Nella lotta tra le auto a ruote scoperte, il pilota di Sabaudia Leopoldo Morelli, è riuscito ad avere la meglio, con la sua Peugeot, sul concittadino Rino Bacilieri, vittorioso lo scorso anno. Giornata storta per il napoletano Tony Maione, tradito dall’idroguida della sua Renault Clio Williams, finito secondo nel 4° raggruppamento, alle spalle del sorrentino Fabio Durante, al volante di una Peugeot 205 GTI.
 

AUTOMOBILISMO
Girardi d’argento
al Rally del Matese 

GINO PAPALE

GINO PAPALE
Sulle ali dei successi della passata stagione scuderie, team e piloti campani sono già al lavoro per il 2001. Tra le più attive Progetto Corsa, la mega-scuderia partenopea impegnata su tutti i fronti: velocità in pista e in salita, rally e slalom. Non si contano i titoli conquistati dai portacolori del team guidato da Michele Moselli e da Tony Maione. Cosimo Turizio, il napoletano, arrivato alle soglie della F1, ha messo tutti alle spalle nel monomarca «Rover MGF Cup». Il suo futuro dipende dagli sponsor: al volante, cioè, di una Mini Cooper, oppure di una 360 Modena, nel Ferrari Challenge. Stessa macchina per Michele Moselli e Tony Maione, impostisi, rispettivamente, nella Classe 1400 del Campionato Velocità Turismo, con la Volkswagen, e nella 2000 della velocità in Montagna, con l’Opel Astra.
La scuderia partenopea ha dominato anche nei rally, specie con Fabio Gianfico, che si è aggiudicato quattro gare (Penisola Sorrentina, Colline del Sannio, Termoli e Alcamo), le prime tre al volante di una Peugeot 306 Rally e l’ultima con la potente Renault Megane Kit Car. Con l’equipaggio formato da Diego D’Amico e da Gabriella Burruero si è invece assicurata il campionato «Fiat Seicento Rally».
Per lo Slalom, Progetto Corsa tenterà di vincere per il terzo anno consecutivo la classifica riservata alle scuderie e bissare la vittoria assoluta ottenuta con Matteo Morlino, un pilota di Manfredonia da sempre legato a Napoli. Napoletano purosangue Luigi Noviello che ha vinto la classifica «Under 23», con la Peugeot 205.
Altri titoli tricolori sono venuti dal sangiuseppese Nicola Cola (Fiat X 1/9), e dai casertani Mario Di Maro, con un’analoga vettura, e Vittorio Tarice (Peugeot 106 Rallye). Francesco Tortora si è assicurato con la sua Peugeot 205 GTI 1900 il «Challenge della Basilicata» e l’altro sangiuseppese Luigi Sambuco, che ha collezionato diversi primi posti con la sua Rebo 2000, si appresta a tentare la scalata al campionato italiano. Puntano in alto anche Piero Nappi e Maurizio Arfé, che alterna la pista alla salita. Entrambi disputeranno il Campionato Italiano Prototipi in Pista, il primo con una Picchio BMW 3000 e il secondo con una Osella con propulsore BMW 3000. A completare la squadra il sangiuseppese Enrico Sasso al volante di una Osella Alfa Romeo.
Annata altrettanto positiva per l’altra scuderia napoletana, la Vomero Racing, che si dedica prevalentemente alla pista e col suo «gioiellino», il puteolano Antonio Lubrano, è stata tra le protagoniste della Formula Arcobaleno. Il promettente 19enne ha dato filo da torcere a tutti e alla fine del campionato è arrivato primo tra gli «Under 21» e al secondo posto assoluto, ma con lo stesso punteggio del primo, il torinese Marco D’Incalci. Il dominio della scuola napoletana in questo settore è stato confermato dal primo posto nella classifica scuderie della Vomero Racing. Il team di via Pigna, guidato da Rosario Moselli e Tommaso Russo, oltre che nella Formula Renault 2000, con Lubrano, sarà sempre presente nella Formula Arcobaleno con Ciro Bruno, Giuseppe Uglietti e un terzo da definire. Inoltre, parteciperà al campionato «Open Saxo», con Salvatore Pagano, Mario Langella, Luca Della Sala e Luigi Procentese, mentre nei rally avrà come portacolori Angelo Smith (Trofeo Subaru), e Marco Valario, che vuole bissare la vittoria nel Trofeo Peugeot.

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Un altro protagonista della Formula Arcobaleno, Vito Boffa, che ha concluso il campionato al terzo posto, davanti all’altro napoletano Franco Cigliano, ha deciso di cambiare vita e trasferirsi al Nord. Abbandona l’avviata attività commerciale familiare per dedicarsi anima e corpo all’automobilismo, come pilota e team manager. Valigie pronte pure a casa di Antonino Esposito, il «pilastro» dell’Autosport Sorrento. Anche per lui programmi al Nord.

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Atmosfera festosa anche all’Autosport Sorrento, che ha colto prestigiose vittorie col suo campione Luigi Vinaccia (Osella Alfa Romeo), e a Caserta, dove la Motorsport 2C, grazie a Walter Meneghetti (Peugeot 205 GTI), si è aggiudicata due Coppe CSAI. Stessa atmosfera nella scuderia «Costa Ovest», sede a Viareggio, anima all’ombra del Vesuvio per essere costituita da appassionati napoletani che corrono con auto storiche, a cominciare dal presidente Ciccio Ragozzino. Fanno parte del team Aldo Bocchetti (BMW 2002), Giovanni Giangrasso (Mini Cooper), Valerio Orlando (Renault Gordini), Ugo Rodinò (Flavia Coupé) e l’onnipresente Cosimo Turizio (Mini Cooper), e Sergio Troise, impegnato con la sua Giulietta Sprint 1300 nel monomarca organizzato dalla Peroni Promotion e dal Registro Alfa Romeo.