LE NOSTRE MOTO

  Benelli  

49 cc.

Modello Sprint del 1963 (con documenti)

Modello da donna del 1963 (con documenti)

per saperne di più sulla Benelli http://www.benelli.nl

 Caproni Trento 

 Capriolo 75 

"... Si giunge al 1951 quando la Capriolo 75 venne presentata dall' Aero Caproni; mostra subito soluzioni originali anche se non inedite e un interpretazione stilistica particolare che la distacca dalle principali 75cc dell' epoca Guzzi, Laverda, Ceccato. Venduta inizialmente nella versione Normale, venne presto affiancata da una versione Sport con lievi ritocchi estetici, sella lunga, manubrio abbassato e parecchie modifiche al motore con incremento di potenza di 1CV.

Il Telaio del Capriolo 75

Il telaio in lamiera stampata, mostra un evidente influenza di scuola tedesca (DKW, BMW) tanto che il rubinetto del serbatoio riporta le scritte in tedesco "ZU" e "OFFEN"...." per saperne di più visita il sito http://digilander.libero.it/parsecweb/index.htm

  Ceccato  

Ceccato 125 sport del 1956 ben conservato e perfettamente funzionante (con documenti) 

  Innocenti  

Lambretta 125 C-LC 1950-1951

da rest. con  docum.

Inoltre, disponibilità di parti meccaniche e telai per Lambretta 125 e 150 mod. LD e LI

LAMBRETTA 125 D 

e poi......

Ecco alcuni particolari del restauro - forcella anteriore (immagine a sinistra)

- telaio -  blocco motore.(sotto)

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  Iso  

ISO scooter 125

Perfettamente restaurato e funzionante, colore azzurro.

ISO moto 125

 ISO MOTO 125 due tempi con cilindro sdoppiato del 1956 completamente restaurata e perfettamente funzionane (con documenti).

  MotoBi  

49 cc.

Modello Sport, anno 1963, completo, funzionante, non restaurato (senza documenti)

 Imperiale 125 Sport  

    La passione per le moto è iniziata da molto tempo, come si può vedere dalla foto già dagli anni '60 Renato era sempre in sella alla sua Imperiale Sport. Moto che era stata venduta a metà degli anni settanta e solo dopo approfondite ricerche siamo riusciti a ri-acquisirne la proprietà. La moto si trovava in pessime condizioni e solo la pazienza di un appassionato poteva, con immagini di ricordi rimaste nella mente, ricostruirla nei minimi particolari. Ora la moto è come nuova!!!

Una domenica del ottobre del 2000 al mercatino di Pesaro abbiamo  ritrovato una parte del libretto della moto di  Renato.

 Ardizio 125 2T Sport 

Incompleto con targa (in vendita)

 Spring Lasting 250cc 

In corso di restauro conservativo

      Immagine del 1955

 Catria 175cc

Modello Lusso del 1957, conservato e completo, con n. targa

1 modello Lusso, incompleto, senza nessun documento

Modello Sport del 1959 con documenti regolari

.........ed ora un po' di storia.........

  Il modello CATRIA 175 è la prima 4 tempi di MotoBi. Venne presentata al Salone del 1955 ma la produzione inizio solo nel maggio 1956 motivando tale scelta con un prodotto di qualità spremuto al massimo dai collaudatori. 

Il primo modello venne presenta la versione Lusso (foto sx) che fu rinnovata nel 1959 (foto dx)

Alla versione lusso, alla fine del 1956 venne affiancata la versione Sport (foto sx) alla quale venne inserita la marmitta sdoppiata nel 1960 (foto dx) che rimase in produzione fino al 1962 (foto colori)

  Moto Guzzi  

 Cardellino 65   

    <<VENDUTA>>

Si chiama CARDELLINO 65 anche se tutti a suo tempo lo chiamavano ancora Guzzino vista la similitudine con il suo genitore che per qualche tempo vennero confusi. Avrà vita più lunga rispetto al suo predecessore Guzzino (1945 - 1954), restando infatti in produzione del 1954 al 1965 anche se il suo aspetto verrà radicalmente aggiornato più volte. L'ormai familiare motore a sbalzo ereditato dal suo avo rimarrà in auge per ben 19 anni. Nella foto appare la prima versione del cardellino che si differenzia dal Guzzino per l'adozione degli ammortizzatori posteriori a compasso. Inoltre differisce dal Guzzino per l'aggiunta di due bracci di lamiera scatolata che sono parte integrante del telaio e che sostengono il parafango di nuovo disegno, più carenato. Tra le estremità di questi bracci e quelle del forcellone, vengono inseriti due ammortizzatori a compasso come nei modelli Guzzi di maggiore dimensione. Un'altra modifica importante riguarda le ruote che vengono sostituite con altre più basse, ma anche più robuste da 20" x 2  equipaggiate con pneumatici 20" x 2 1/4. Il peso totale è aumentato di circa 10 kg, ma il nuovo carburatore Dell'Orto MU14B2 e un differente diagramma di distribuzione, sopperiscono a questo aumento di peso e addirittura incrementano la velocità massima di quasi 5 Km/h. Tutto il resto ad eccezione del serbatoio che perde il portapacchi per alloggiarlo sul parafango posteriore, rimano invariato.  

 Airone 250  

Le Principali Versioni: