a cura di Z.V.G.

Premessa

Gli interventi di ripristino sono suddivisi in:

SR - Operazioni di stacco e riattacco.

LA - Operazioni di risagomatura o di sostituzione di lamierati ed elementi in
         materiale  plastico (m.c.).

VE - Operazioni di verniciatura.

SF - Operazioni di sfumatura.

I tempi di lavoro riportati nel manuale e definiti "tempi assegnati" sono comprensivi sia dei "tempi di lavoro diretto", sia dei "tempi di lavoro indiretto".

I tempi assegnati, relativi alle singole operazioni, sono calcolati utilizzando la seguente espressione:

Ta           = "tempo assegnato" è il tempo riportato nel manuale.

Td           = "tempo di lavoro diretto" è il tempo operativo, cioè il tempo necessario per 
                   eseguire materialmente il lavoro considerato.

Ti             = "tempo di lavoro indiretto" rappresenta la somma dei tempi     impiegati 
                    nelle operazioni sussidiarie indispensabile per la realizzazione del lavoro
                    in esame: accettazione veicolo, pulizia e preparazione del veicolo,
                    riparazione e pulizia degli attrezzi, spostamento e movimentazione del 
                    veicolo.

K1 e K2   = coefficienti di correzione che tengono conto dei bisogni fisiologici
                   dell'operatore, della posizione di lavoro, dello sforzo fisico applicato, 
                   ritmo di lavoro.

Operativamente, la risagomatura va effettuata tutte le volte che tecnicamente risulti fattibile, purchè non sia antieconomica rispetto alla sostituzione e nell'ipotesi in cui il ricambio non sia reperibile in tempi accettabili o sia fuori produzione.
Per la riparazione di singoli lamierati esterni, i tempi indicati nelle colonne SR, LA, VE sono suddivisi secondo tre gradi di difficoltà di intervento: 

L = lieve difficoltà                  M = media difficoltà                   G = grave difficoltà 

La dicitura "da - a" significa che ogni valore riportato è da intendersi, nell'ambito di ogni tipo di intervento e grado di difficoltà, quale valore minimo e massimo.
Ovviamente potranno essere individuati dei valori intermedi in funzione delle caratteristiche dell'intervento.
Il tempo massimo di grave difficoltà, può essere aumentato in relazione alla economicità della riparazione, purché sia tecnicamente giustificabile.
 

Nella classificazione dei gradi di difficoltà si deve tenere conto di:
- quantità delle parti da staccare e riattaccare;
- caratteristiche della deformazione del lamierato;
- ubicazione della zona deformata;
- accessibilità per la riparazione;
- ampiezza della superficie danneggiata.

Gli esempi che seguono serviranno a chiarire i concetti di classificazione dei gradi di difficoltà:

- Il grado di lieve difficoltà (L) comporta:
   - per la voce SR, l'eventuale stacco e riattacco di un limitato numero di particolari di 
     carrozzeria, di parte elettrica, di meccanica, di selleria, ecc. che interferiscono con 
     l'operazione di riparazione;
   - per la voce LA, la risagomatura di lamierato lievemente deformato in zona accessibile e non
     sagomata;
   - per la voce VE, la verniciatura a ciclo completo della superficie stuccata e preparata per
     l'applicazione dei fondo (fino al 10% della superficie dei lamierato e/o materiale diverso) e 
     la verniciatura a ciclo parziale della restante superficie.
- Il grado di media difficoltà (M) comporta:
   - per la voce SR, lo stacco ed il riattacco dì alcuni particolari di carrozzeria, di parte
     elettrica, di meccanica, di selleria, ecc. che interferiscono con l'operazione di riparazione;
   - per la voce LA, la risagomatura di lamierato non eccessivamente defor-mato ma in 
     prossimità di zone scatolate o sagomate, con eventuale impiego di attrezzi specifici;
   - per la voce VE, la verniciatura a ciclo completo della superficie stuccata e preparata per 
     l'applicazione dei fondo (fino al 40% della superficie dei lamierato e/o materiale diverso) e
     verniciatura a ciclo parziale della restante superficie.

- Il grado di grave difficoltà (G) comporta:
   - per la voce SR, lo stacco ed il riattacco della maggior parte dei particolari di carrozzeria, 
     di parte elettrica, di meccanica, di selleria, ecc. che interferiscono con l'operazione di 
     riparazione;
   - per la voce LA, la risagomatura di lamierato gravemente deformato anche in 
     corrispondenza di zone scatolate ma tecnicamente riparabile, con eventuale impiego di
     attrezzi specifici.  Per particolari mobili (porte, cofani, ecc.) il ripristino è considerato al 
     banco;
   - per la voce VE, la verniciatura a ciclo completo della superficie stuccata e preparata per
     l'applicazione dei fondo (oltre il 40% della superficie dei lamierato e/o materiale diverso) e
     verniciatura a ciclo parziale della restante superficie.

SF - Operazioni di sfumatura.
Per sfumatura si intende il trattamento di verniciatura a ciclo parziale di un lamierato con smalto in buono stato.
Il tempo assegnato per il trattamento dell'intera superficie del lamierato è, riportato nel manuale nella colonna contrassegnata con il simbolo
 
 

Se il trattamento di sfumatura è limitato ad una parte della superficie dei lamierato, purché tecnicamente possibile (per esempio presenza di una modanatura) il tempo minimo assegnato per questa operazione è riportato nel manuale nella colonna contrassegnata con il simbolo
 

Ovviamente potranno essere individuati dei valori intermedi in funzione della superficie trattata con sfumatura.
 

Per la sostituzione dei singoli lamierati esterni, sono riportati i tempi per:

SR - Stacco, adattamento e riattacco di tutti i particolari di carrozzeria, di meccanica, di parte elettrica, di selleria, ecc. che interferiscono con l'operazione di sostituzione.

Costi uso dime