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Riteniamo che l'insegnamento dell'educazione stradale debba svilupparsi su tre principali versanti:

Segnaletica e codice della strada ; Conoscenza della guida ; Consapevolezza sul valore della vita propria ed altrui

Video Youtube dedicati a giovani vittime della strada in Consiglio Comunale Quando si uccide un amico

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La nostra associazione da alcuni anni si occupa di sicurezza stradale e di tematiche che riguardano il dopo incidente. Spesso abbiamo incontri con gli studenti all'interno delle scuole, avvalendoci della preziosa esperienza di alcuni giovani "docenti" disabili e non. Tra essi segnaliamo:

Nicola Gazza di S. Mauro Mare. Ha partecipato a diversi incontri, convegni e trasmissioni televisive. Nicola è vice-presidente dell'associazione PU.RI.

Roberto Bartolini di Sant'Arcangelo di Romagna. Roberto è un cantautore e dopo l'incidente che ha spezzato la vita di Andrea ha espresso in musica alcune delle emozioni che ha provato sognando l'amico. Tali canzoni vengono cantate in pubblico solo in occasione delle lezioni di educazione stradale o dei convegni organizzati dall'associazione PU.RI.

Alessio Tavecchio di Monza, giovane disabile presidente dell'omonima fondazione. Ha scritto il libro "Cronaca di una guarigione impossibile" ed ha partecipato a numerosissime trasmissioni televisive. Collabora con la nostra associazione da diversi anni.

Agli incontri con gli studenti partecipano spesso altri amici e familiari di vittime della strada. Purtroppo abbiamo constatato che spesso gli adulti non sono interessati a questo tipo di approccio, preferendo partecipare ad iniziative più "festaiole", alle quali attribuire il significato di "educazione stradale".

Al termine delle "lezioni" viene distribuito agli studenti un questionario che richiama le principali cause d'incidente stradale ed in particolare le responsabilità di istituzioni, scuole e famiglie. La successiva elaborazione dei dati raccolti, integrata dai principali suggerimenti forniti dai ragazzi, viene poi trasmessa alla direzione didattica, affinché promuova una successiva discussione all'interno delle classi partecipanti, magari dopo aver svolto un tema scritto collegato agli argomenti trattati. In molte scuole tali elaborazioni statistiche sono state portate a conoscenza dei genitori durante le udienze generali, assieme ad altri specifici questionari a loro dedicati. In numerose occasioni l'associazione PU.RI propone e premia dei temi dedicati alla sicurezza stradale. Si è dimostrato particolarmente utile ed incisivo il tema "Ti sei reso responsabile di un incidente nel quale un tuo amico ha perso la vita o è rimasto gravemente ferito. Scrivi una lettera ai suoi genitori", poiché induce gli studenti ad un processo di costruttiva autoimmedesimazione.

Gli argomenti più frequentemente affrontati negli incontri sono i seguenti:

• Succede molto raramente e non può succedere proprio a me.
• Mi sento sicuro e posso anche permettermi di esagerare.
• La vita è mia e ne faccio quel che voglio, ma spesso le conseguenze le soffrono gli altri.
• Quando l'incidente è anticipato da segni premonitori.
• La percezione del pericolo.

I temi sono comunque flessibili ed all'occorrenza vengono adeguati alle esigenze del momento.

La lezione di educazione stradale più numerosa risale all'Ottobre 2003, durante i lavori del 5° convegno "primaepoi", ed è stata seguita da più di 600 studenti. Normalmente le "lezioni" hanno una durata di due ore. E' stato rilevato che i risultati migliori si raggiungono con gruppi di 50/100 ragazzi, poiché può maturare un vero e proprio dialogo. Gli incontri più numerosi seguono un diverso schema organizzativo. Dopo una introduzione comune, i professori, i genitori e le altre persone adulte si separano dagli studenti per elaborare assieme ad alcuni rappresentanti della nostra onlus delle iniziative sul territorio. Gli studenti invece rimangono a conversare con i giovani docenti disabili e non, senza la presenza degli adulti. In occasione di tali dialoghi maturano in maniera autentica le esperienze e gli insegnamenti più coinvolgenti e significativi.

A sinistra: una delle più partecipate lezioni di educazione stradale svoltasi in Italia, ignorata da istituzioni ed organi d'informazione.

A destra: Roberto Bartolini canta una canzone dedicata all'amico Andrea, rimasto vittima di un incidente stradale.

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Del dopo incidente non se ne parla quasi mai, ma anche se farlo mi costa un notevole sforzo io voglio parlarVi proprio di questo aspetto, poiché la perdita di una persona cara sconvolge la vita di tante altre persone. Sembra che il mondo ti crolli addosso. Ti dicono che quello che tutti i giorni senti in televisione o leggi sul giornale è capitato a te, ma non ci puoi credere. Ti chiedono se vuoi autorizzare la donazione degli organi. Continui a non crederci fino a quando non vedi coi tuoi occhi la cruda realtà. All'inizio i compleanni, le ricorrenze e tutto ciò che per gli altri rappresenta un evento festoso, diventano momenti di enorme tristezza, perché intorno alla tavola ci sono delle sedie vuote. Poi in molti imparano a vivere in un modo diverso e con altri valori, apprezzando cose a cui altri non danno importanza. Mi considero fortunata se in un sogno riesco ad incontrare i miei figli, quando ho la sensazione quasi fisica di averli vicini a me, quando riesco a provare emozioni che prima non riuscivo neppure ad immaginare.

E' il contrario. La vita è bella e va vissuta intensamente e consapevolmente. Non dobbiamo buttarla via, ma dobbiamo goderla e rispettarla, soprattutto se si tratta della vita degli altri. Con questa chiave di lettura, in certi momenti provo anche un senso di riconoscenza per aver condiviso un tratto di vita terrena con i miei due figli. Se non fossero mai nati sarebbe stato peggio. Ciò che è successo a loro non deve rappresentare un sacrificio inutile. Questo è il mio ed il loro messaggio.

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Ciao a tutti. Innanzitutto vorrei associarmi allo sdegno contro quella ridicola e offensiva campagna dei "4 pirla in meno".

Detto questo, mi presento.. Mi chiamo Marco, 25 anni, volontario del 118 a Torino, e mesi fa avevo scritto a voi per denunciare il disinteresse e gli ostacoli che avevo incontrato nel distribuire volantini nella discoteca in cui lavoro nel week end, peraltro distribuiti all'uscita del locale. Nel volantino era raccontata la storia di Valentina, morta a 14 anni in un incidente causato dall'alta velocità del ragazzo che guidava.
Questo fine settimana, forse sull'onda della STRAGE che si è consumata nella città di Torino nel week end, con cinque giovanissimi morti in incidente e altri feriti, tra cui una ragazza di 17 anni morta in uno schianto, che peraltro frequentava la suddetta discoteca, ho ottenuto di poter aprire una discussione sul Forum del sito della discoteca, in cui conto di fornire a chi si collega materiale spero efficace per fermare questa corsa al macello che sta sterminando i ragazzi.
Inoltre, in collaborazione con i sempre disponibili membri dell'associazione Vittime strada sede di Torino, e con la Croce Verde di Torino, stiamo distribuendo nelle scuole superiori dei volantini in cui, tra altre informazioni e riflessioni, ho inserito un paragrafo molto "forte" sui traumi che il corpo umano può subire in un incidente, auto o moto, nonchè alcune foto di gravi incidenti. Per ora abbiamo fornito il materiale a 2 scuole, e i presidi sembrano disponibili. Inviterei altri ragazzi che sentono questo problema come importante a fare qualcosa di simile, nelle scuole, oratori, discoteche, CERCHIAMO DI FERMARE QUESTO MACELLO!!!! Invio in allegato uno dei fogli che stiamo distribuendo nelle scuole, e gradirei da Voi suggerimenti e critiche. Grazie!! e Ciao a tutti.....

Ormai tutti sanno che l'11 settembre del 2001 il crollo delle Torri Gemelle ha fatto più di 3000 morti: una cifra ENORME!!. Qualcuno magari non sa che ogni anno, solo in Italia, è come se l'11 settembre succedesse per due volte circa per una motivo apparentemente meno spaventoso e clamoroso di un aereo che si schianta contro un grattacielo. Più di 7000 morti, circa 20.000 feriti gravi di cui molti rimarranno sulla sedia a rotelle a vita o in coma vegetativo, 200.000 feriti, oltre alla distruzione dell'esistenza di famiglie e amici. Di questi morti la maggior parte sono giovani: addirittura circa 2200 ragazzi e ragazze con meno di 24 anni ogni anno. A questo punto cosa ci aspettiamo che sia questo motivo? Malattie? AIDS? No: INCIDENTI STRADALI

A volte l'immaginazione ci aiuta a capire quella che è la realtà: immaginiamo di essere in una scuola a Torino. Immaginiamo di entrare in una classe, poi in un'altra , in una terza e in una quarta e al posto dei ragazzi seduti sui banchi a fare bordello, come al solito, vedere tante croci per ogni banco e non vedere nessuno, sentire solo il silenzio. In ogni regione mediamente sono un centinaio, cioè più o meno 4 classi scolastiche i ragazzi sotto i 24 anni che ogni anno scompaiono cosi. Per molte persone l'incidente stradale è una questione di sfortuna, nel senso che accade come un fulmine sceso dal cielo o un vaso che cade da un balcone: "Oh! Se deve succedere succede!"

Noi pensiamo che ogni persona che guida un'automobile insieme ad altre persone in macchina con lui abbia IL DOVERE DI RIPORTARE A CASA INTERI SE STESSO MA SOPRATTUTTO CHI VIAGGIA CON LUI, CHE IN QUEL MOMENTO RIPONE FIDUCIA NEL GUIDATORE, LA FIDUCIA DI NON DISTRUGGERE LA LORO VITA, I LORO SOGNI, I LORO PROGRAMMI PER IL FUTURO E I DESIDERI CHE OGNI PERSONA PORTA DENTRO IL SUO CUORE. Dopo è troppo tardi piangere perché nessuno ci riporta indietro. Al di là delle opinioni personali, la realtà è che LA MAGGIOR PARTE DEGLI INCIDENTI GRAVI E MORTALI E CAUSATA DALL'ALTA VELOCITA', DA UNA GUIDA SPERICOLATA E IN FONDO DALLA PRESUNZIONE DI SENTIRSI IMMORTALI, INVINCIBILI E DI DIMOSTRARE CON UN VOLANTE IN MANO DI ESSERE QUALCUNO. E il risultato sono migliaia di ragazzi morti e altrettanti in Rianimazione o gravemente feriti. E il risultato sono le famiglie distrutte e il sorriso di migliaia di giovani e giovanissimi che insieme alla loro voce e alla loro vita sono ridotte ad un mazzo di fiori attaccato ad un albero lungo una strada, a ricordare una tragedia che altre persone non capiscono e non vedono.

Vogliamo ricordare a tutti quelli che ogni giorno od ogni sabato sera salgono in macchina con quei pazzi che vanno a 200 all'ora per la città o bruciano i semafori rossi che la paura di viaggiare con loro NON E' UN SEGNO DI DEBOLEZZA, è un segnale che la natura ci ha dato per salvarci la vita. Non è quindi un segno di debolezza dire di andare più piano, di non guidare se ubriachi o anche di farsi venire a prendere dai genitori se è il caso, perché in pochi minuti in macchina con certa gente il divertimento, l'emozione della velocità e la radio a palla possono diventare pochi istanti di terrore prima dello schianto, quando la macchina, qualsiasi macchina guidata dal più bravo dei piloti, oltre certi limiti perde l'aderenza, per mille motivi e allora il volante non serve più e in pochi attimi si prova quella sensazione di terrore verde di accorgersi che la paura di andare in macchina "con quel pazzo" sta diventando una realtà . Questa realtà è accorgersi che la macchina sta piombando a 120 all'ora contro un muro o un'altra macchina, o inizierà a capottarsi e sarà la fine nostra., dei nostri sogni, della nostra vita fatta di discoteca amici ragazzo piscina risate pianti mamma e papà. Troppo tardi per tornare indietro non si torna indietro, mai più.

Vorremmo sapere: come mai il fidanzato o il migliore amico sono così gelosi e protettivi con una ragazza o una sorella o fratello se qualcuno la minaccia, giustamente, detto da un siciliano, e poi non si rendono conto, proprio loro, che accompagnandola a casa a 140 in mezzo alla città potrebbe non arrivare mai più?? Che la mamma potrebbe non vederla più? Come mai? Purtroppo infatti la strage di 3 o 4 ragazzi schiantati il sabato notte nasce perché spesso a guidare non è uno sconosciuto ma proprio il migliore amico o il fidanzato, o il fratello.

La scena di un incidente grave è impressionante e ti demolisce dentro. Anche infermieri che da anni vedono incidenti non smettono di stare male dentro vedendo la scena di un incidente grave perché ad essa non ci si abitua. Mai.

Di notte, la classica scena della "strage del sabato sera" si presenta sempre in modo diverso ma sempre devastante: vetri rotti ovunque, pezzi di plastica schizzati in ogni dove, olio che cola, sangue, lamiere schiacciate e deformate all'impossibile, la macchina che non sembra più una macchina, a volte capovolta, i sedili ruotati e deformati, il volante piegato che ha schiacciato il guidatore, a volte persone che per la violenza dello schianto sono state sparate fuori dalla macchina, a molti metri, in un fosso, addirittura su un albero. Se ci sono ancora dei feriti dentro, si sentono urlare, per il dolore e per lo shock di non aver capito quello che è successo. Molto spesso l'abitacolo è stato sventrato e schiacciato, non si capisce come li dentro ci stessero 3 o 4 persone. Bisogna aspettare i Vigili del Fuoco che taglino la lamiera, i montanti delle porte per poter con tutti gli accorgimenti estrarre i corpi, dei vivi o dei morti.

Cosa succede al nostro corpo in un incidente grave?? Di tutto e di più, non c'è limite all'orrore. L'unico limite è quello che una persona che racconta si pone per non impressionare. Tamponamento, cappottamento o urto frontale, o schianto contro muretti, pali, alberi. Il volante che schiaccia il torace e l'addome, gli organi interni che collassano, polmoni, fegato, milza. Fratture degli arti, gambe, braccia, devastanti ed esposte, lacerazioni. Enormi emoraggie interne, le fortissime accelerazioni che spaccano il collo e la colonna vertebrale, la testa che sfonda il parabrezza, il corpo schiacciato e deformato dalle enormi forze che si liberano nello scontro, le lamiere che si accartocciano, tagliano, feriscono, si conficcano nella pelle, nel viso, negli occhi, e più la velocità cresce peggio è. Poi pensiamo a quando la macchina prende fuoco, morire bruciati vivi, sentire il fuoco che si avvicina e scalda e brucia e non riuscire a scappare perché bloccati.

Allora smettiamola di voler sentirci qualcuno e di "aver paura di aver paura", chiediamo a chi ci porta a casa di andare piano, sia il fratello o l'amico, e se guidiamo ricordiamoci che dobbiamo promettere a chi trasportiamo che domani lo rivedremo e sarà tutto come sempre. Meraviglioso. Il discorso ovviamente vale anche per le moto. Gli incidenti motociclistici, anche con scooter sono impressionanti forse ancora di più. Il casco sempre allacciato come le cinture in macchina, per non spaccarci il cranio o rimanere handicappato o sulla sedia a rotelle a vita, a guardare dalla finestra di un ospedale la vita fuori che non vivremo più. Ciao. Per il resto facciamo le corna.... Altrimenti c'è l'orrore delle foto!!

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Ormai la nostra associazione ha quasi totalmente interrotto l'attività d'insegnamento dell'educazione stradale nelle scuole e possiamo affermare che nell'assumere questa sofferta decisione ha giocato un ruolo determinante l'inerzia e la scarsa considerazione dimostrataci dal Ministero delle Infrastrutture. Il 25/09/2006 abbiamo per l'ennesima volta sollecitato una risposta alla nostra richiesta di "abilitazione" all'insegnamento dell'educazione stradale con il seguente messaggio interlocutorio: "Sarebbe interessante conoscere gli esiti dell'istanza da noi presentata in data 15/03/2004 per il riconoscimento di associazione con comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale. La nostra associazione è stata probabilmente la prima in Italia a svolgere lezioni di educazione stradale all'interno delle scuole (dal 1998) con l'ausilio di ragazzi disabili e familiari di vittime della strada, ma forse stiamo chiedendo troppo". Sembra quasi che qualcuno abbia cercato di ostacolare il buon esito della nostra istanza, ma preferiamo credere che non sia così, perchè si tratterebbe altrimenti di una vera e propria vigliaccata.

Ciao G., apprezzo molto ciò che stai facendo, ma non parteciperò ai lavori del convegno che stai organizzando a Roma. Non mi sentirei a mio agio, perchè mi troverei in contatto con rappresentanti istituzionali che dimostrano scarsa considerazione nei confronti del lavoro svolto dal mondo del volontariato più autentico. Non credo si tratti di esagerata suscettibilità o di orgoglio ferito. Si tratta di mancanza di rispetto per ciò che rappresentiamo e per ciò che facciamo:

• Il 15/03/2004 l'Associazione PU.RI. ha presentato al Ministero delle Infrastrutture rituale domanda per il riconoscimento di Associazione con comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale, ai sensi dell'art. 230 del codice della strada. Oltre ad allegare uno copiosa documentazione di sostegno, veniva fatto rilevare che alcuni ragazzi disabili, amici e familiari di vittime della strada, aderenti all'associazione, stavano svolgendo congiuntamente lezioni di educazione stradale nelle scuole sin dal 1998. All'istanza erano state allegate comunicazioni di apprezzamento provenienti da diversi Istituzioni Pubbliche e dallo stesso Ministero degli Interni. NESSUNA RISPOSTA.
• Il 18/01/2005, dopo diverse telefonate, il sottoscritto ha sollecitato una risposta precisando che: "...Da qualche tempo i "docenti" dell'Associazione sono costretti ad operare con evidente imbarazzo, poichè, ad onta della loro pluriennale esperienza nel campo dell'educazione stradale, la loro attività non è ritenuta valida per l'assolvimento dell'obbligo di insegnamento da parte delle scuole. Per quanto sopra esposto, l'associazione sta paradossalmente valutando l'opportunità di interrompere l'attività didattica, per dedicarsi ad altre iniziative legate alla sicurezza stradale...". NESSUNA RISPOSTA. Il paradosso risulta ancora più evidente se si considera che numerosi Istituti Scolastici non osservano l'obbligo d'insegnamento dell'educazione stradale e che l'approccio utilizzato dai "docenti" dell'associazione PU.RI. è estremamente originale, incisivo e coinvolgente. Intanto si continua a morire sulle strade devastando la vita di tantissime famiglie. SICCOME L'INDIFFERENZA PUO' ANCHE UCCIDERE, INVITIAMO I VISITATORI DI QUESTO SITO AD ASSUMERE UN COMPORTAMENTO ATTIVO, DIMOSTRANDOCI SOLIDARIETA' E DENUNCIANDO PUBBLICAMENTE CERTE INADEMPIENZE.
• Il 13/04/2005 abbiamo inviato una email all'URP del Ministero, seguita da un'altra email indirizzata ad un funzionario in cui si affermava "... Chiediamo gentilmente di farci conoscere con urgenza le determinazioni del caso, poichè in difetto e nostro malgrado assumeremo la decisione di interrompere quegli incontri che nel corso degli anni ci hanno fatto incontrare decine di migliaia di studenti...". NESSUNA RISPOSTA.
• I nostri "giovani docenti di educazione stradale" meriterebbero un riconoscimento Ministeriale di benemerenza (già inutilmente richiesto in passato, a loro insaputa) e non la colpevole ed umiliante indifferenza istituzionale con la quale si demotivano i loro entusiasmi ed il loro lavoro.

Ecco perchè il nostro futuro impegno per l'educazione stradale nelle scuole sarà notevolmente ridimensionato. Ecco perchè desideriamo referenziare la nostra attività didattica con le seguenti credenziali:

1. La nostra associazione ha promosso una lezione di educazione stradale che probabilmente è stata la più importante e significativa a livello nazionale, poichè tenuta da ben nove docenti (prevalentemente ragazzi) e seguita da più di 600 studenti. A differenza di quanto spesso accade, il successo di quell'iniziativa non era da attribuire a gadgets gratuiti, alla presenza di personaggi noti, ad un supporto pubblicitario (nessun organo d'informazione ne aveva parlato nè aveva accettato l'invito di partecipazione) o ad elementi di richiamo "festaioli".
2. Alcuni anni fa, in una lettera indirizzata ad una classe di studenti delle scuole medie superiori, scrivemmo: "..la Prof.ssa ... e la Preside .... ci hanno fatto pervenire la somma di ...., che avete raccolto con un'iniziativa che dovrebbe fare molto riflettere il mondo degli "adulti". Infatti dopo l'incontro che avete avuto con i nostri docenti di educazione stradale, avete istituito un salvadanaio nel quale avete versato le "sanzioni" a cui vi siete spontaneamente assoggettati quando pronunciavate qualche parolaccia o facevate altre cose "biasimevoli". Poi ci avete fatto pervenire il contenuto del salvadanaio. .. G r a z i e. Ci auguriamo che in futuro questa raccolta di fondi possa diminuire, poichè ciò significherebbe che in un altro salvadanaio personale avrete raccolto valori ben più preziosi".
3. L'11 e 12//05/2005 abbiamo tenuto ad Avio (TN) una lezione di educazione stradale molto particolare. Infatti l'incontro rappresentava la risposta che abbiamo voluto dare alla seguente lettera: "Ciao, siamo un gruppo di ragazzi di 17 anni. Abbiamo deciso di scriverVi per spiegare il motivo della nostra donazione (spedita in data 21/01/05). Poco tempo fa infatti la nostra comunità è stata scossa da una grave perdita che ci ha colpito la vigilia di Natale. Un nostro caro amico e compagno di scuola ci ha lasciati in un grave incidente stradale. Ci siamo cosi riuniti per cercare di superare questo dolore e abbiamo deciso di fare qualcosa di utile per ricordare Francesco. Siamo così venuti a conoscenza della Vostra associazione tramite internet.....". E' stata un'esperienza di forte impatto emotivo che dovrebbe fare riflettere, ma purtroppo non sarà così.

Il mondo del volontariato ha tante sfaccettature ed è un bene che sia così. Dovremmo però coordinare meglio i nostri sforzi ed acquisire maggiore autorevolezza.

Ti faccio i miei più sinceri ed autentici auguri per la buona riuscita dei lavori. Auspico che, al di là delle tante chiacchere, i rappresentanti istituzionali presenti sappiano immedesimarsi in un ruolo che non è loro congeniale, dovendo recuperare quella fiducia che ormai tanti organismi no profit non hanno più nei loro confronti.

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In data 04/05/2010 abbiamo comunicato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti la nostra decisione di rinunciare all'iscrizione nell'elenco degli Enti ed associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale, significando inoltre il nostro disinteresse a ricevere scuse per l'increscioso accaduto. Ecco il testo della comunicazione:

Stim.mo Direttore Generale

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

Via G. Caraci, 36 - 00157 - ROMA

 

Oggetto: Risposta all'istanza d'iscrizione nell'elenco degli Enti e Associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale ex art. 230 C.d.S., presentata in data 15/03/2004.

Dopo più di 6 anni dalla data di presentazione della nostra richiesta, ripetutamente ed inutilmente sollecitata nella risposta, ci sentiamo francamente presi in giro dal contenuto della comunicazione di cui all'oggetto, che recita testualmente:

"Visto peraltro il lasso di tempo intercorso, al fine di un eventuale nuovo esame della richiesta, si invita la S.V. a voler far pervenire ulteriore documentazione comprovante, se del caso, l'allargamento del raggio d'azione dell'Associazione":

Pur non volendo fare impopolari confronti con il trattamento riservato ad associazioni di più recente costituzione e con raggio d'azione ben più limitato del nostro (già inserite tra quelle di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale), desideriamo significarVi la nostra delusione per la scarsa considerazione dimostrata verso la nostra attività di volontariato e verso chi rappresentiamo.

Per meglio fare comprendere i termini della questione, alleghiamo alla presente la copia dell'istanza che inoltrammo a codesto Ministero in data 15/03/2004. Se si avrà la pazienza di leggerne con attenzione il contenuto, si potrà verificare la inoppugnabile "valenza" della documentazione prodotta a suo tempo, che tra l'altro all'occorrenza ci si riservava di integrare su semplice richiesta di chi aveva preso in carico la pratica. Facciamo rispettosamente ed orgogliosamente notare che la documentazione allegata all'istanza del 15/03/2004 veniva così referenziata:

" .. si potrà constatare che, in materia di educazione stradale nelle scuole, l'associazione PU.RI è probabilmente quella che ha maturato maggiore esperienza a livello nazionale, anche per la continua evoluzione del modello educativo".

Attualmente l'attività dell'associazione PU.RI si è notevolmente ridimensionata rispetto al passato ed in ogni caso si è prevalentemente orientata verso settori d'attività per i quali non sono determinanti nè riconoscimenti nè sostegni di carattere pubblico.

Nel rispetto dell'autonomia decisionale di codesto Ministero e col prioritario intento di provocare utili riflessioni, vogliate quindi prendere atto che l'Associazione PU.RI non intende accogliere la vostra richiesta tendente ad ottenere ulteriore documentazione comprovante, se del caso, l'allargamento del raggio d'azione dell'associazione, in quanto non è più interessata ad essere iscritta nell'Elenco degli Enti ed Associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale ex art. 230 C.d. nè a ricevere scuse per i ritardi e la scarsa considerazione dimostratele.

Allegata la seguente istanza del 15/03/2004:

Stim.mo Ministero LL. PP. - Roma

Settore Educazione Stradale

 

Oggetto: Istanza per il riconoscimento di "associazione di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale".

Il sottoscritto Dr. Giuseppe Raduano, presidente e legale rappresentante dell'associazione PU.RI. onlus - Punto Riferimento familiari vittime - con sede a San Mauro Pascoli (FC) in Via Vanoni 3,

premesso che la onlus PU.RI., regolarmente iscritta all'Anagrafe delle onlus dal 13/08/1998, ha come scopo principale della propria attività la prevenzione degli incidenti stradali ed il sostegno delle vittime della strada e dei loro familiari;

che dal Dicembre 1998 l'associazione promuove ed organizza lezioni di educazione stradale all'interno delle scuole avvalendosi della collaborazione di ragazzi disabili, familiari ed amici di vittime della strada, psicologi ed altri soggetti "rappresentativi" comunque motivati a fermare la strage stradale;

che il Ministero dell'Interno già in data 23/9/1999 con Prot. N. 300/A/45458/131/I/7, manifestò all'Associazione PU.RI. la disponibilità alla collaborazione ed al sostegno per le iniziative volte a contrastare l'incidentalità stradale;

che l'art. 230, comma 1, del nuovo codice della strada prevede, entro un anno dalla sua entrata in vigore, la predisposizione da parte dei Ministri dei lavori pubblici e della pubblica istruzione, d'intesa con i Ministri degli interni e dei trasporti e della navigazione, la predisposizione di appositi programmi da svolgere come attività obbligatoria in tutte le scuole di ogni ordine e grado, avvalendosi della collaborazione dell'Automobile club d'Italia, nonché di enti e associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale, individuati con decreto del Ministero dei lavori pubblici;

considerato che il detto articolo al comma 2 prevede che il Ministero della pubblica istruzione disciplini "le modalità di svolgimento dei predetti programmi nelle scuole con l'ausilio degli appartenenti ai Corpi di polizia municipale, nonché del personale esperto appartenente alle predette istituzioni pubbliche e private";

visto il decreto ministeriale n. 651 del 10 dicembre 1993 di "individuazione degli enti e associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale";

considerato che lo stesso decreto prevede la possibilità di integrazione, in tempi successivi, dell'elenco di tali enti, qualora in possesso dei requisiti richiesti;

considerato che l'associazione PU.RI. ha fino ad ora incontrato alcune decine di migliaia di studenti nel corso delle lezioni di educazione stradale svolte in numerose scuole medie inferiori e superiori di diverse province Italiane su richiesta di Istituti scolastici, forze dell'ordine ed Enti pubblici di varia natura;

che quest'ultima circostanza è comprovata da ripetuti richiami negli atti ufficiali dei predetti Enti, da articoli di stampa e da erogazioni ricevute con vincolo di destinazione alle lezioni di educazioni stradale svolte nelle scuole;

CHIEDE

che la onlus PU.RI. venga inserita nell'elenco degli enti ed associazioni di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale di cui all'art. 1 del decreto ministeriale n. 651 del 10/12/1993.

Con Osservanza

 

San Mauro Pascoli li 15/03/2004

Allegati: Si allegano alcuni documenti che comprovano l'esperienza acquisita dall'associazione PU.RI. nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale, con riserva di produrre qualsiasi altra documentazione fosse ritenuta utile per l'accoglimento della domanda. Si potrà constatare che, in materia di educazione stradale nelle scuole, l'associazione PU.RI. è probabilmente quella che ha maturato maggiore esperienza a livello nazionale, anche per la continua evoluzione del modello educativo

ELENCO DOCUMENTI ALLEGATI:

 

1. Anno 1999- Difensore civico Cesena (attestazione di esperienza già acquisita)
2. Anno 1999- Comunicazione Ministero Interno del 23/9/1999 (disponibilità al sostegno)
3. Anno 1999- Comune Gambettola (Richiesta di collaborazione con VV.UU.)
4. Anno 2000- Regione Emilia Romagna (Patrocinio convegno)
5. Anno 2000- Regione Emilia Romagna (Finanziamento incontri nelle scuole)
6. Anno 2001 e 2002- Regione Lazio (Patrocinio convegno)
7. Anno 2002 - Regione Toscana (sostegno convegno)
8. Anno 2003 - Comune Castello d'Argile (Esempio di fornitura servizio educazione stradale)
9. Si allegano N° 26 articoli di stampa, selezionati tra le diverse centinaia che hanno commentato l'attività del sodalizio, per sintetizzare l'attività svolta dall'associazione nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale dal 1998 al 2004.

Sono numerosissime le Istituzioni con le quali l'associazione PU.RI. ha collaborato. Nell'anno 2000, assieme ad altre associazioni di familiari vittime della strada, ci fu un incontro nella sede del Ministero dei LL.PP., per definire un eventuale protocollo d'intesa. In quella circostanza fu consegnata una videocassetta che illustrava il modello educativo della onlus PU.RI., con le immagini di una lezione di educazione stradale tenuta da alcuni ragazzi disabili (fu manifestato grande apprezzamento dall'allora sottosegretario On.le Fabris e da alcuni stretti collaboratori, come ad esempio il Dr. Marco Belviso). Si segnala infine l'attività di sensibilizzazione attuata da associati della onlus PU.RI. in diverse trasmissioni televisive (il presidente è stato ospite del Maurizio Costanzo Show in una puntata in cui era presente anche il Ministro Lunardi). In quella circostanza fu lo stesso Maurizio Costanzo, con l'accondiscendenza del Ministro Lunardi, a richiedere alla nostra associazione la mappa delle strade più pericolose d'Italia al fine di approfondire l'argomento in una successiva puntata della trasmissione. E l'associazione PU.RI adempì all'impegno assunto con una articolata descrizione della situazione esistente.

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A seguito della petizione che la nostra associazione ha presentato il 17/05/2005 al Parlamento Europeo con il seguente oggetto:

Per commentare l'iniziativa, abbiamo diffuso un comunicato stampa nel quale si precisa che la petizione trae spunto dalla domanda, senza esito, che l'Associazione PU.RI. ha presentato per il riconoscimento di Associazione con comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale e dall'atteggiamento ben diverso che le Istituzioni Italiane riservano ai campioni della velocità o ad altri personaggi noti che potrebbero indurre gli studenti a comportamenti pericolosi per semplice spirito di emulazione. Nel comunicato si afferma che tante iniziative didattiche ritengono importante creare "gradimento" e ritorno d'immagine con eventi festaioli, nel corso dei quali il personaggio di turno raccomanda più prudenza sulle strade, perchè solo sulla pista esistono certe garanzie per l'incolumità personale. In questi casi gli organi d'informazione commentano con grande enfasi l'avvenimento, raccogliendo i più disparati pareri entusiastici. Tutti si mettono in fila per concedere il patrocinio e l'art. 230 del codice della strada figura perfettamente rispettato e "valorizzato".

Succede poi sempre più spesso che ad un personaggio noto venga conferita la laurea honoris causa per meriti correlati all'attività principale, come è recentemente avvenuto per Valentino Rossi e Vasco Rossi. Si legga in proposito quanto pubblicato sul blog del portale Libero http://liberoblog.libero.it/italia/bl563.phtml . Quanta differenza di considerazione nei confronti di quei poveri "Calimeri" che da anni promuovono lezioni di educazione stradale nelle scuole su base volontaria.

All'occorrenza verrà prodotta una significativa documentazione di sostegno per le candidature.

I nominativi proposti per l'onorificenza costituiscono una sparuta rappresentanza dei tanti volontari impegnati nei più disparati campi della solidarietà civile e sociale. In Italia sono centinaia di migliaia le persone che si mettono a disposizione del prossimo senza nulla chiedere in cambio. Gli studenti devono sudare le proverbiali sette camicie per conseguire la laurea. L'uso propagandistico della laurea ad honorem conferita a personaggi VIP mortifica la credibilità delle nostre Università e del nostro stesso patrimonio culturale.

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"Cara Associazione PU.RI..... Che senso ha scrivere a se stessi? Il caldo fa andare fuori testa?

Può darsi, ma dopo aver inutilmente cercato qualche forma di dialogo con le istituzioni più direttamente interessate alla sicurezza stradale, dopo aver ascoltato tante cicliche maree di chiacchere e buoni propositi, dopo aver osservato le lacrime da coccodrillo che solcano certe facce quando si verifica una morte annunciata, dopo aver assistito al ping pong di responsabilità che spesso caratterizza il dopo incidente, dopo aver cercato di contrastare i numerosi interessi che banalizzano il valore della vita sulle strade, dopo avere constatato che l'imbecillità di certi comportamenti continua a devastare la vita di moltissime innocenti famiglie, dopo avere denunciato la palude d'indifferenza ed il senso di fatalismo che la gente prova nei confronti della strage stradale, dopo avere raccolto voci circa l'intenzione di tirare i remi in barca nell'attività che svolgete in Romagna (effettivamente la nostra attività di volontariato è ormai svolta prevalentemente in altre regioni), dopo... dopo... Vi chiediamo di non mollare.

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