Italia
26 Gennaio 2004. A Maranello (Modena) oggi, è stata svelata davanti
l'immensa folla di giornalisti la nuova Ferrari F2004, che già
nel nome presenta una novità (visto che si vociferava F2004EF).
Il suo compito sarà, già dal 7 marzo a Melbourne (Australia), quello di
conquistare nuovamente entrambi i titoli: costruttori e piloti.Sul piano aerodinamico nessun muso da tricheco o da formichiere, la F2004 si
basa sul classico profilo dell'evoluzione, anche se quest'anno la vettura è
stata completamente riproggettatta e leggermente modificata nella parte
posteriore, dove si possono notare: la diminuzione delle fiancate ed un
andamento sinuoso della zona "coca-cola" che si collega con la coda.
Durante la costruzione sono stati usati nuovi materiali, al fine di ridurre
gli ingombri e il peso; e proprio quest'ultimo è stato veramente diminuito,
insieme al baricentro della vettura che è stato abbassato.
Sul piano "interno" la principale novità (almeno quest'anno) è soprattutto il
nuovo motore 053, il quale dovrà reggere tutto il weekend , capace di sostenere
fino 800 Km. Naturalmente il principale obiettivo dello 053 è
l'affidabilità.
Altre novità sono: il nuovo cambio in titanio, con dimensioni inferiori al
precedente, capace di reggere fino ai 19000 giri in 7 rapporti più la
retromarcia, anche se è semiautomatico.
Favorevoli i primi commenti di Todt, Montezemolo e Brown i quali dimenticano
i 9 titoli finora conquistati e lanciano molto motivati la nuova sfida.
Montezemolo - dopo - sottolinea:<< siamo ai vertici e vogliamo
rimanerci>>, mentre Brown dichiara la F2004 la miglior Ferrari finora
realizzata.
Ottimisti anche i piloti che proveranno la vettura soltanto da venerdì con M.
Schumacher che inaugurerà la nuova vettura, e in italiano perfetto dice: <<Io e
tutti gli altri siamo pronti per questa nuova sfida>>.
