Differenze con i modelli inferiori
Ecco le differenze, a parità di cilindrata, che questo modello ha rispetto ai 2 modelli inferiori,nell'ordine l'XR e l'XT. LA Roland Garros, la GTI e la CC non le ho considerate, in quanto sono modelli molto più costosi e che soddisfano gusti "particolari".
| CARATTERISTICHE | XR | XT | XS |
| Alzacritalli anteriori elettrici con comando sequenziale lato condicente | non sequenziale | S | S |
| Autoradio RB1-RDS (cassetta) | O | S | - |
| Climatizzatore manuale | O | S | S |
| Plafoniera anteriore con luci di lettura | - | S | S |
| Pomello cambio in cuoio ed alluminio + cuffia cambio in cuoio | - | - | S |
| Portaoggetti sotto il sedile (associato al sedile modulabile) | S | S | - |
| Rete ferma bagagli | - | S | - |
| Rivestimenti sedili in tessuto | S | - | S |
| Rivestimenti sedili in velluto | - | S | - |
| Sedile passeggiero modulabile | - | S | - |
| Sedili sportivi | - | - | S |
| Volante a 3 razze in cuoio | - | - | S |
| Illuminazione quadro strumenti regolabile | - | S | S |
| Indicatore livello e temperatura dell'olio | - | - | S |
| Fari fendinebbia | - | - | S |
| Retrovisori esterni elettrici sbrinabili | - | S | O |
| Retrovisori esterni a regolazione manuale dall'interno | S | - | S |
| Cerchi in lega leggera 14" | - | O | S |
| Console tecnica colore alluminio | - | - | S |
| Paraurti in tinta carrozzeria | S | S | - |
| Paraurti sport in tinta carrozzeria | - | - | S |
| Retrovisori esterni tinta carrozzeria/neri (associati ai retrovisori elettrici sbrinabili) | - | S | O |
| Terminale di scarico cromato | - | - | S |
Altri optionals in certi casi sono ammessi in una versione e nell'altra no. Comunque in nessuna di queste versioni sono di serie.
Ed ecco le mie valutazioni riguardo le differenze dell'XS con la XT, visto che sono modelli piuttosto vicini come prezzo. La XT è più votata alla comodità, mentre l'XS è più votata alla sportività, con la leva del cambio veramente bella con il pomello di acciaio molto sportivo, i sedili sportivi che rendono l'idea di un'auto da rally, il volante in cuoio che risalta, i cerchi in lega molto aggressivi, i paraurti sportivi che danno un'aria più cattiva all'auto, il terminale di scarico cromato che rende l'auto più sportiva e, per finire, i vetri dei fanali anteriori del tutto trasparenti che rendono di una bellezza unica quest'auto.
Per finire, l'optional dll'autoradio RD1-RDS (mon CD) a caricamento frontale, ha una buona risoluzione per quanto riguarda i CD, anche se la radio non risulta comunque di cattivo ascolto.