Storia (segue)
Un mese piu' tardi, il 19 agosto incontro' la fregata HMS Guerriere al largo della Nuova Scozia e ingaggio' battaglia, riducendola dopo 20 minuti ad uno scafo privo d'alberi, cosi' gravemente danneggiata da non valere la pena di essere trainata in porto. Hull uso' efficacemente le sue bordate piu' pesanti e la superiore capacita' di manovra della sua nave, mentre i britannici assistettero sgomenti alle loro bordate che rimbalzavano apparentemente senza effetto dalle fiancate della Constitution. che si guadagno' cosi' il soprannome di Old Ironsides ("vecchia corazzata").
Nel dicembre, al comando di William Bainbridge, affronto' la HMS Java, un'altra fregata britannica. Dopo tre ore di scontro la Java era cosi' danneggiata da essere irreparabile e venne data alle fiamme. Le vittorie della Constitution furono di grande sostegno al morale americano.
Nonostante dovette trascorrere molti mesi in porto, o a causa di riparazioni o a causa di blocchi navali la Constitution, al comando di Charles Stewart, catturo' altre otto navi prima della dichiarazione della pace nel 1815, inclusi una fregata ed uno sloop britannici che navigavano insieme e che combatté simultaneamente. Dopo sei anni di estensive riparazioni ritorno' in servizio come nave ammiraglia dello squadrone del Mediterraneo. Ritorno' in porto a Boston nel 1828.
Nel 1830 venne giudicata non in grado di navigare, ma l'indignazione pubblica alla raccomandazione che venisse smantellata (specialmente dopo la pubblicazione del poema Old Ironsides di Oliver Wendell Holmes), spinse il congresso a decidere di ricostruirla e nel 1835 rientro' in servizio. Servi' come nave ammiraglia nel Mediterraneo e nel Sud Pacifico e compi' un viaggio di 30 mesi intorno al mondo nel marzo 1844.
Negli anni 1850 pattuglio' la costa africana in cerca di schiavisti e durante la Guerra di secessione americana servi' come nave scuola per gli allievi dell'Accademia navale.
Dopo un altro periodo di ricostruzioni nel 1871 trasporto beni per l'Esposizione Universale di Parigi del 1877 e servi' nuovamente come nave scuola. Venne ritirata dal servizio nel 1882 e servi' come nave ricevimenti a Portsmouth nel New Hampshire. Ritorno' a Boston per celebrare il suo centennale nel 1897.
Nel 1905 l'opinione popolare la salvo' nuovamente dalla demolizione; nel 1925 venne restaurata grazie alle donazioni di scuole e gruppi patriottici. Rimessa in servizio il 1 luglio 1931 venne trainata in un tour di 90 citta' portuali lungo la costa atlantica e pacifica degli Stati Uniti. Dal 1920 al 1923 venne rinominata Old Constitution, per liberare il suo nome per un nuovo incrociatore da battaglia in corso di costruzione, ma che non venne mai completato.
Piu' di 4.600.000 persone la visitarono durante il suo viaggio durato tre anni. Essendo ormai un'icona americana ritorno' al suo porto di Boston. Nel 1941 venne messa in servizio permanente e nel 1954 un atto del Congresso rese il Segretario della Marina responsabile del suo mantenimento. Attualmente e' ancorata nel vecchio cantiere navale di Charlestown a Boston. e' aperta al pubblico per visite (per maggiori informazioni vedi il sito indicato sotto.
Nel 1992-1995 venne raddobbata e revisionata e riportata alla piena capacita' di navigare. La revisione furono molto meno intensive di quelle della Constellation dato che la Constitution era in forma molto migliore.
Il 21 luglio 1997 durante le celebrazioni per il suo duecentesimo compleanno la Constitution riprese il mare per la prima volta in oltre un secolo. Venne trainata dal suo ormeggio fino a Marblehead, quindi innalzo' sei vele (fiocchi, vele di gabbia e driver) si mosse senza assistenza per un'ora sparando 21 salve.
Ormeggiata a Boston. Il ruolo moderno della Constitution e' quello di "nave di stato". Incaricata di promuovere la marina, viene visitata annualmente da milioni di visitatori. Il suo equipaggio di 55 marinai partecipa a cerimonie, programmi educativi ed eventi speciali, mantenendo la nave aperta la pubblico ed organizzando giri guidati. e' ancora un vascello in servizio attivo della US Navy. L'equipaggio e' composto da marinai in servizio attivo e l'assegnamento a questa nave viene considerato un incarico speciale nella marina. Tradizionalmente il titolo di capitano viene assegnato ad un capitano in servizio attivo della marina.