Notizie & Curiosità

• La motonave Ninfea, ultima costruita della serie "fiori", giunge a Como dopo un lungo viaggio stradale da Venezia sul finire del 1953

• Allestita con celerità, entra in servizio il 29 Giugno 1954, terza della sua serie.

• Sostanzialmente simile alle sue gemelle, si distingue inizialmente soltanto per il colore verde dei parabordi, del nome e di altri particolari.

• Nella sfilata di presentazione della nuova flotta lariana, svoltasi il 6 settembre 1954 nel primo bacino del lago, svolge un ruolo di primo piano; è infatti la motonave che ospita le autorità convenute per l'evento, nonchè il vescovo mons.Bonomini, che proprio dal fianco della motonave benedice le altre navi che sfilano progressivamente di contro bordo alla "Ninfea".

• 1957: alle cinque motonavi serie "Fiori" viene praticata la copertura delle due parti laterali comprese tra la timoneria e la sala passeggeri. A tutt'oggi conserva le originali panchinette monoposto in tale zona, che ne denotano l'origine scoperta.

• Alla fine degli anni '80 viene speronata dall'aliscafo "Guglielmo Marconi" per un'errata manovra al pontile di Villa Geno. La fiancata destra viene completamente distrutta. In gran fretta la "Ninfea" viene coperta con un telo, e ormeggiata in fondo al cantiere di Tavernola. Viene risistemata e riverniciata, ma inspiegabilmente non si muove dal cantiere.

• Dopo molti anni di abbandono, nella primavera del 1996 viene alata nello scalo minore del cantiere di Tavernola per il completo rimodernamento.

• Tornata in acqua ai primi di settembre'96, evidenzia notevoli modifiche rispetto alle gemelle, riguardanti la forma delle vetrate, la disposizione degli interni e della plancia di comando, i nuovi motori, la livrea unificata con gli altri natanti NLC.

• Compie il viaggio di collaudo il 5 settembre 1996, spingendosi fino in centro-alto lago. Tuttavia viene ri-ormeggiata nel medesimo spazio a Tavernola, e vi resta fino all'estate successiva, quando viene finalmente impiegata per il servizio di crociere festive sul ramo di Lecco. Dal 1998 è impiegata più regolarmente, specie sul ramo di Lecco, ove presta servizio anche in inverno per un paio d'anni.

• I rinnovati interni, con nuovi divani di colore blu, danno un senso di maggior modernità. Unica nota negativa è l'eliminazione del piccolo bar di bordo.

• Dopo anni di servizio abbastanza regolare (tra cui le corse invernali sul ramo di Lecco) nel 2003 viene fermata a Villa Geno, e lì rimane per gran parte del 2004, nonostante l'insufficienza della flotta impiegata nei mesi estivi di punta. In settembre viene portata a Tavernola e alata.

• Rientra in servizio con l'orario primaverile 2005, a fine marzo, impiegata inizialmente sul ramo di Lecco, poi trasferita alle crociere del primo bacino del ramo di Como. In estate rimane a Como, come riserva.