| Motore |
| Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, (DOHC), raffreddato a liquido |
| Cilindrata: 599 cm3 |
| Alesaggio x Corsa: 67 x 42,5 mm |
| Rapporto di compressione: 12 : 1 |
| Potenza massima: 86 kW a 13.000 min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima:66 Nm a 11.000 min-1 (95/1/EC) |
| Regime del minimo: 1.300 min-1 |
| Capacità totale olio: 3,5 litri |
| Sistema di Alimentazione |
| Alimentazione: Iniezione elettronica con PGM-DSFI |
| Corpi farfallati (diametro): 40 mm |
| Filtro aria: In carta secco, a cartuccia |
| Capacità serbatoio carburante: 18 litri (compresi 3,5 litri di riserva con spia di segnalazione) |
| Impianto Elettrico |
| Accensione: Digitale transistorizzata, controllata da computer con anticipo elettronico |
| Anticipo d'accensione: Indipendente nei 4 cilindri, controllata da computer con mappatura 3D |
| Candela: IMR9C-9H (NGK); VUH27D (ND) |
| Avviamento: Elettrico |
| Capacità batteria: 12 V/8,6 AH |
| Alternatore: 333 W |
| Faro anteriore: 12 V 55 W x 1 (anabbaglianti)/55 W x 1 (abbaglianti) |
| Sistema di Trasmissione |
| Frizione: Lubrificata, multidisco con molle |
| Funzionamento frizione: Meccanico, con attuazione a cavo |
| Tipo di cambio: A 6 rapporti |
| Riduzione primaria: 2.111 (76/36) |
| Rapporti del cambio: 1 2.666 (32/12, 2 1.937 (31/16), 3 1.661 (29/18), 4 1.409 (31/22), 5 1.285 (27/21), 6 1.1666 (28/24) |
| Riduzione finale: 2.625 (42/16) |
| Trasmissione finale: Catena sigillata con "O-ring" |
| Telaio |
| Configurazione: A diamante; a doppio trave in alluminio pressofuso |
| Ciclistica |
| Dimensioni: (LxWxH) 2.010 x 695 x 1.115 mm |
| Interasse: 1.395 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo: -- |
| Avancorsa: 95 mm |
| Raggio di sterzata: 3,2 m |
| Altezza della sella: 820 mm |
| Altezza da terra: 130 mm |
| Peso a secco: 169 kg |
| Peso in ordine di marcia: 197 kg (A: 101 kg; P: 96 kg) |
| Massima capacità di carico: 181 kg |
| Peso medio (con 2pp e bagagli): 378 kg (A: 143 kg; P: 235 kg) |
| Sospensioni |
| Anteriore: forcella telescopica H.M.A.S. a cartuccia da 45 mm completamente regolabile, escursione 120 mm |
| Posteriore: unità Pro Link con ammortizzatore caricato a gas con serbatoio separato, regolabile nel precarico, nella compressione e nel ritorno, escursione 120 mm |
| Struttura: a sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso |
| Pneumatici: anteriore 17 x MT3.50, posteriore 17 x MT5.50 |
| Pressione: anteriore 250 kPa, posteriore 290 kPa |
| Sistema di Frenata |
| Anteriore: doppio disco idraulico da 310 mm con pinza a quattro pistoncini, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato |
| Posteriore: disco idraulico da 220 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
