Guida sulle Lampadine a LED

..:: LED Bulb Replacement Guide ::..

ULTIMO AGGIORNAMENTO:
11.04.2009

Convinto che anche questa mini guida possa tornare utile a qualcuno, a me per primo, con lo stesso spirito sportivo di ogni altro angolo del mio sito mi accingo a voler relazionare tutti i tipi di lampadine a led o meno, che ho scoperto, comprato, provato e alle volte persino sassate nel cesso :)
Tutto provato sulla mia Coupe. Almeno spero che questo possa dare una mano nello scegliere bene ed evitare altri di sprecare soldi. Il mio punto di vista è relativo alla mia Hyundai Coupe, ciò non toglie che in altre auto, dove le ottiche sono progettate in altra maniera con ambienti e parabole diversi, gli effetti non possano essere altrettanto entusiasmanti. Cercherò di essere obbiettivo, per poter dimostrare una volta ancora come sia giusto mandare a quel paese chi del mercato del Tuning ne approfitta spudoratamente vendendo sterco stagionato ma molto ben rietichettato e chi invece è degno di nota pur non avendo alcuna fama. Poi in sordina ho anche modo sfogarmi contro tutta quella gente che, a differenza del sottoscritto (che continua a provare e sperimentare fino alla fine senza mai scoraggiasi) anche se eccellendo nel postare furiosamente nei vari forum pare essere colta e informata, in realtà non fa altro che cercare incessantemente qualsivoglia informazione con Google per copiare e incollare al prossimo, o limitarisi nell'appropriarsi indebitamente delle informazioni altrui leggendo nei vari siti (qui e altrove come mi è già diverse volte capitato di scoprire) facendosele proprio bagaglio di esperienza senza rendere merito della sorgente a cui attingono. Del resto il significato di lamer è ben conosciuto... Io al contrario posso dire che "ho provato" di persona senza basarmi su forum o post di terzi ne millantare chissà quale esperienza in merito se non basando le mie valutazioni coerentemente alla mia cultuara base (dallo studio) in elettronica analogica e digitale, elettrotecnica, informatica (sistemi ecc.) e anche in tutti gli altri campi nei quali non è arrivato lo studio ma si sono colmate le lacune l'esperienza pratica. I pareri potrebbero essere eccessivi, ma rispecchiano il mio punto di vista sulle cose, cercando di essere il più razionale possibile.

L.E.D. acronimo di Light Emission Diode (Diodo ad emissione di luce): così svoliamo una per tutte il significato di quello che elettronicamente è un diodo come un altro (e quindi ne preserva le caratteristiche come far passare CORRENTE in un verso solo) i cui poli si referenziano con Anodo e Catodo che al passaggio di corrente (da un all'altro oplo) emette luce. Col tempo in principio era impiegato appunto per capire quali fossero i punti caldi di un circuito, poi con la tendenza si è arrivato ad oggi in cui un banale led si è evoluto in tantissimi modi per gli impieghi più svariati. Tipicamente un led, lo si intende per quello che è in foto sopra al titolo principale, anzi, mentre un tempo la plastica era colorata, ormai il mercato propone già solo quelli a lente (trasparenti) che sono spesso ad alta efficienza (altà luminosità), SuperFlux, Luxeon, CREE, Dragon, Star, SMD ecc. ognuno per un impego diverso...

Aggiungo ora una nota che arrivato ad oggi mi sembra doverosa, visto le centinaia di messaggi che mi arrivano con le più svariate richieste su dove si possono acquistare, a quali prezzi o quali formati possono andare bene o meno per la propria autovettura ecc... Sarò onesto nel dire che non ci sto davvero più dietro a rispondere a tutti perchè siete davvero troppi !! ;) E la risposta a tutte le vostre domande non è coperta da alcun segreto militare o altro: principalmente si tratta ormai di informarsi BENE e attendere un attimo, prima di comprare nei negozi di Tuning che vogliono sempre propinare la solita paccottiglia di Lampadine e Led per cifre folli, spesso per nulla efficaci e che magari hanno pure il coraggio di non cambiare in garanzia se si fulminano subito (anche se spesso sarebbero tenuti a farlo invece che accampare clausole/formule di esclusione garanzia dell'ultimo minuto) e cercare con molta pazienza per altri canali, quali principalmente eBay o direttamente da chi li produce (quindi prendere coraggio di contattare ditte in Cina e Giappone, raramente in USA dato che loro per far accelerare i tempi di produzioni comprano spesso in stock sempre dai primi). Non bisogna dimenticare che per essere veloci o altro, sarebbe caso di essere pronti a pagare via carta di credito (se siete di quelli che hanno strane fisime sulla sicurezza dei pagamenti online o credete che una carta elettronica prepagata vi illuda di una maggior sicurezza vi ricordo che non c'è alcuna differenza se non le proprie fantasie, e se proprio non vi fanno stare tranquilli allora vi consiglio di lasciar perdere: eviterete inutili polemiche a distanza....) o meglio se trovate anche Paypal (ammesso che chi vende lo preveda). Poche storie sulle garanzie (il bordello e la confusione che regnano in Italia tra chi confonde diritto di recesso, garanzie di 2 anni e amenità varie non trovano alcun riscontro fuori d'Europa) e molta calma nell'aspettare i tempi di spedizioni che (sempre per colpa delle Poste Italiane principalmente) spesso sono lunghi, causa di rallentamenti in dogana e simili. Punto. Fine della storia. Il resto è solo uno sperimentare *meglio se direttamente nella propria auto* per vedere se una lampada fa più o meno luce di un altra.

..:: Luci di POSIZIONE w5w ::..

Rif. FORMATO: W5W
Rif. U.S. 168/194/T10/W5W

PRO:

Costo estremamente contenuto (es.: 1€ a coppia)

Si trovano facilmente in giro, persino nei supermercati.

Polarmente insensibili (si montano in entrambi i sensi)

CONTRO:
Scaldano eccessivamente e da subito.
Sono destinate a fulminarsi (conseguenza sia del calore che del principio di incandescenza)
Luce giallastra poco estetica, e alcuni tentativi di azzurrare il vetro fanno troppa poca differenza

Voto: (5/10)
E' il "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

(Un solo led a Lente da 10mm)

CONTRO:
UN solo led da 10mm è davvero troppo poco
Anche se il led è Scavato all'interno per cercare riflessi radiali, c'è semrpe troppa poca luce
Luce davero insufficiente e troppo direzionale
Se non sono di buona fattura, rischiano persino di soffrire di umidità o rumore elettrico col tempo o di avere addirittura tonalità di led diverse

Voto: (1/10)
E' il peggio che si possa trovare. Ho detto tutto. D'accordo che si tratta dei primissimi tentativi a Led, ma meno di così davvero non si può gfare... l'unica soluzione di sto tipo (prma abbandonata da tutti) è quella di sostituire il led a lente da 10mm con uno ad alta efficienza che dreni 30/40mA e che emetta almeno un pò più di luce, anche se il risultato non cambia di molto.

(DUE led a Lente da 3mm)

CONTRO:
Luce insufficiente e troppo direzionale
Se di Marca (PIAA e simili) costo eccessivo per soli due led.

Voto: (2/10)
Sono al penultimo posto, sempre tra i primi tentativi a led, dove in alcuni casi si sfioravano ormai i 20/30€ a coppia. Ormai (giustamente) abbandonati perchè troppo impazzimento per la produzione e poca resa effettiva anche se 2 led da 3mm vicini, con capsula trasparente per cercare di allargare un pelo la luce in maniera radiale se hanno un angolo di almeno 20° fanno comunque meglio di 1 solo led.

(4/5/6 led a Lente da 3mm)

PRO:
Più led (in configurazione 4/5/6 ecc.) significa pur sempre aumentare sensibilmente la luce

CONTRO:
Luce insufficiente e troppo direzionale
E' capitato che se sono di bassa fattura, alcuni led rischiano di dissaldarsi (spegnersi)
Se di Marca (PIAA, RayBright e simili) costo eccessivo sempre per pochi led

Voto: (4/10)
Solo nella speranza che i 4 o 6 led possano riflettersi in una parabola allora in alcuni casi possono cercare (a fatica) di sostituire le alogene, diversamente, peccano sempre di eccessiva direzionalità dovuti all'uso degli stessi led che dal vero, fanno fatica a vedersi.

(1 SuperFlux Frontale + 4 led da 3mm Radiali)

PRO:
Illuminare Radialmente apporta una notevole differenza di luce in più.
Utilizzare un Superflux Frontale fa molto più luce che qualsiasi led da 5mm.
Costo molto Contenuto attualmente
Effetto molto soddisfacente in quasi tutte le combinazioni o alloggiamenti
Prima esempio di pari efficacia come luce rispetto alla alogene
Proprio per l'utilizzo di led SuperFlux e da 3mm non si incappa nel problema del surriscaldamento che porrebbe il bulbo a rischio.

Voto: (7/10)
OK, queste (spesso chiamate Matrix) posso definirsi tranquillamente SUFFICIENTI a rimpiazzare senza troppi rimpianti le alogene. Luce bianca omogenea a potendo riflettere nella parabola, con quei 4 led radiali da 3mm sono quelle più luminose di tutte le altre concorrenti. Il led Frontale fa finalmente una luce "distinguibile" senza alcun dubbio.

(UN Led ad Alta Potenza da 1W - 180° di luce)

PRO:
1 solo Led ad Alta Potenza (1W) a 6 elementi con luce di angolo 180° incredibilmente potente.
Il Led in assoluto la più luminoso (a parte Luxeon e simili...), si vede sempre anche quando il led non è in posizione ottimale / frontale.

CONTRO:
Potente, di 180° ma un pelo direzionale: serve studiare attentamente dove metterle, se troppo in superficie si rischia l'effetto "punto" di luce, mentre se messe in profondità abbastanza bene anche radialmente dato l'angolo piatto di luce emessa.
Non subito facilissima da reperire nel mercato.
Primo esempio di led ad alta potenza che riscalda un pochino. Bisogna tenerne conto per il fatto delle stagnature e della durata se tenute accese a lungo termine

Voto: (8/10)

PRO:

Versione Migliorata della precedente: Con dissipatore termico ALTO a corona a prova di surriscaldamento per stare sempre dalla parte del sicuro. Esiste anche con medesimo dissipatore di qualche mm più basso, contribuisce sempre a migliorare la struttura stessa della lampadina

Per la natura della loro posizione/locazione tipica nel paraurti, sono le migliori che possano sostituire le classiche luci targa posteriori.

CONTRO:
SE (solo nel caso specifico) vengono alloggiate in sedi troppo piccole/frontali il led da solo crea un pò il sintomo del singolo PUNTO bianco di luce, benchè emetta luce con apertura di 180° non ne ha radiale, quindi l'ottimale sarebbe un potenziale utilizzo sfruttandone il riflesso in parabole ampie.

Voto: (9/10)

PRO:

5 SMD ad Alta Potenza. 1 Frontale + 4 Radiali. Luce Massima in ogni direzione (180° angolo)

Molto più efficace del singolo Led da 1W Frontale

Primo esempio si "Sorpasso" in potenza di luce rispetto alogena (e di tanto).

Dimensioni a norma rispettate e Luce emessa 5 volte più potente delle "Matrix".

Luce permettamente omogenea, non si distinguono più punti di luce come nei led normali

Possibilità di metterla sia in parabole ampie che in sedi strette. c'è sempre troppa luce!

CONTRO:
Anche se questi led SMD sono più piccoli rispetto a quello singolo da 1W emettono comunque sempre troppo calore quindi a lungo termine tendono inevitabilmente a cedere e a fulminarsi tipicamente uno alla volta (flickering, prob. dovuto alle stagnature). Servirebbe della pasta termica.

Voto: (9=/10)

PRO:

9 Led SuperFlux per un illuminazione molto maggiore rispetto alle Matrix.

Luce Soddisfacente e molto Omogenea

Prezzo molto contenuto

Tipologia di Led (SuperFlux) che non comporta problemi di surriscaldamento

Non è una nota negativa ma solo da tener conto del formato: 35mm di altezza non ne fa un formato T10 quindi non è il W5W classico (9mm più lunga). Si tratta di considerare di poterla alloggiare perchè spesso dove c'è una W5W difficilmente si riesce a installare una lampada più lunga (pur con lo stesso attacco)

Voto: (7/10)

PRO:

5 Led SuperFlux per un illuminazione notevolmente maggiore rispetto alle Matrix Normali.

Luce Soddisfacente ed Omogenea

Prezzo molto contenuto

Tipologia di Led (SuperFlux) che non comporta alcun problema di surriscaldamento a lungo termine

Conformazione dei led che si presta bene anche ad una illuminazione radiale, quindi molto migliore delle w5w da 1 singolo Led HighPower (da 1W). Consigliabili per l'illuminazione in un alloggiamenti con spazi ristretti o frontali. Dall'esterno, praticamente la stessa resa luminosa delle 1W High Power.

Conforme alle misure di norma per cui non ci sono problemi di installazione (altezza 26mm)

Voto: (9/10)

PRO:

1 Led HighPower Frontale e 8 Radiali (3mm) per un illuminazione anche radiale.

Luce più che Soddisfacente e ben distribuita.

Prezzo molto contenuto

Conformazione dei led che si presta molto bene anche ad una illuminazione radiale, quindi molto migliore delle w5w da 1 singolo Led HighPower (da 1W). Gli 8 led radiali fanno quel pochino di luce in più che serve per aggiudicarsi una piccola preferenza. Alla pari della versione con i 5 led SMD.

Conforme alle misure di norma per cui non ci sono problemi di installazione (altezza 26mm)

Il bianco è leggermente diverso ma si nota davvero pochissimo: poco sopra i 4300k davanti e più verso i 6000k radialmente. Comunque a tono con i kit xeno a 6000 Kelvin.

Voto: (9/10)

PRO:

Versione Alternativa Con dissipatore termico BASSO contribuisce sempre a migliorare la struttura stessa della lampadina tenendola termcamente regolata

Luce equiparabie a quelle con 1 Led HighPower (1W) ma competamente Bianco (sui 6000k)

Larghezza effettiva del led interno maggiore che con l'apertura a 180° di luce si crea un pò meno l'effetto punto di luce poco diffuso.

Il Dissipatore BASSO non solo mantiene giusta la temperatura, ma quei 2mm in meno di altezza fanno sì che la luce riesca (se serve) a riempire meglio alloggiamenti larghi.

Prezzo irrisorio (sui 5€ la coppia max)

Voto: (9+/10)

..:: Luci di DIREZIONE ::..

Rif. FORMATO: PY21W
Rif. U.S.

PRO:

Costo estremamente contenuto

E' un ricambio OEM molto comune

Difficile da fulminare/bruciare dato le dimensioni e impiego

CONTRO:
Sono destinate a sbiadirsi, col tempo e col calore il coating arancione inizia a screpolarsi perdendo in parte il colore originale.
Con le ottiche di oggi, a volte vedere un riflesso arancione che sporca di riflesso esteticamente un faro tutto cromato può non sempre piacere

Voto: (5/10)
E' il solito "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

CONTRO:
Ogni tentativo di effetto torroidale svanisce per via della debolezza dei led da 3mm
Anche se in 3 strati differenzi, i led sono pur sempre troppo poco luminosi per illuminare bene
La differenza di carico dei led nelle frecce rende necessario la sostituzione del relè delle intermittenze per compensare i carichi, sennò il lampeggio delle frecce sarà veloce come se fossero fulminata la lampadina

Voto: (1/10)
Dò UNO (e non ZERO che si merita) perchè quantomeno è impossibile sbiadire il colore dei led o fulminarla

PRO:
18 Supeflux disposti in maniera ottimale. La Luce è sufficiente visibile

CONTRO
Colore Giallo non a norma CEE (è un giallo più chiaro dell'arancione tipico "omologato" )
Con la luce del giorno il giallo dei led si vede un pò troppo poco
La differenza di carico dei led nelle frecce rende necessario la sostituzione del relè delle intermittenze per compensare i carichi, come sempre...

Voto: (5/10)

PRO:
Costo contenuto se di importazione (meno d 10€ la coppia)
Effetto Cromato che rende molto meglio di tutte bene

CONTRO:
Coating cromato TROPPO pesante. L'arancione (scuro) è troppo scuro e non rende bene a livello estetico
Rischio di ottenere lo stesso effetto "sbiadimento" col tempo.

Voto: (3/10)

PRO:
Qualità Superiore (Philips) Garantita. Non sbiadiscono col tempo.
Coting Cromato efficace. Si nascondono bene nelle parabole cromate
Se interessa saperlo: Omologate :)
Colore Arancione A NORMA Europea.
La miglior luminosità in questo colore mai ottenuta

CONTRO:
La qualità si paga cara, fin sui a 25€ a coppia (ma ne vale la pena)

Voto: (8+/10)

PRO:
Qualità soddisfacente se ci sono almeno un minimo di 6 Led SuperFlux
Costo spesso contenuto
Gran varietà, possibile scegliere tra tantissime estetiche diverse per le frecce laterali a led
Essendo collegate in parallelo, si collegano tranquillamente senza soffrire di cadute di carico come quelle dei 4 angoli (le originali sarebbero delle W5W)
Facendo un minimo di ricerca si trovano tranquillamente Omologate

CONTRO:
Se in ABS Cromato come queste, attenzione a non rovinare la plastica cromata
Qualità relativamente inferiore se fatta con normali Led da 5mm (o solo 3 Led per freccia)

Voto: (7/10)

..:: Luci di Posizione / STOP ::..

Rif. FORMATO: BAY15D (21/5)W
Rif. U.S. 1157

PRO:

Costo estremamente contenuto

E' un ricambio OEM molto comune

CONTRO:
Sono le tipiche lampade che si fulmina più spesso in assoluto!
Scaldano troppo se messe nei tipici fari Aftermarket (tipo Lexus e affini) dove le parabole hanno spesso spazi ristretti

Voto: (6/10)
E' il solito "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

PRO:

Costo contenuto (sui 10€ a coppia)

24 Led di cui 18 frontali e 6 RADIALI per illuinare meglio

Se messe in fanalerie compatte o strette, possono rendere bene

CONTRO:
Se messe in parabole troppo ampie l'illuminazione radiale non è sempre sufficiente

Voto: (5/10)

PRO:
Il Miglior Rapporto PREZZO/PRESTAZIONI (costo contenuto: <15€)
18 SuperFlux, luce direzionata in maniera ottimale per quasi tutti i fari
Comparabile tranquillamente (come potenza di luce) alla alogena
Consumo energetico irrilevante
Ben Visibili anche in peno giorno
Facilissime da reperire nel mercato (specializzato)

Voto: (8+/10)

Non solo è la prima volta che una lampadina a led fa PIU' luce della alogena, ma è più stabile, a prova di bruciatura, di giorno ben visibile e senza alcun dubbio sulla differenza tra spento-acceso, figuriamoci la luce da STOP! Un discorso per l'omologazione: Essendo di manifattura estera (se non cinese, americana) non viene chiaramente marcata come omologata CEE ma in questo caso il marchio CEE nelle lampadine alogene rappresentano solo alcune cose: 1 la conformità con lo standard di riferimento (come l'attacco un attacco H1/3/4/7, BAY15/D per dire) e il funzionamento previsto a norma (luce emessa, tensione di lavoro certificata 12v, ecc..) PERO' è anche vero che, da fuori è impossibile sapere se una lampadina dentro una plafoniera è omologata o meno (con un criterio di buon senso, se la luce è quella identica ad una alogena, a nessuno viene il dubbio che non sia tale) qui siamo in un caso che, non solo migliora la qualità di luce emessa senza alcun eccesso o difetto, ma risolve una volta per tutte il fastidioso problema dello stop bruciato (lampadina fulminata) che ormai il 30% dei veicoli attualmente su strada (spesso con gli anni) si vede circolare (se c'è una cosa che mi fa incazzare in maniera folle è vedere chi ha gli stop fulminati che mettere sempre a rischio tamponamento chi da dietro sta arrivando e non lo capisce!) e senza dimenticare il consumo irrilevante di corrente (per la batteria) che i led hanno come caratteristica ben nota.
L'accensione come spesso si nota è un pò più reattiva delle alogene (si parla di nanosecondi!) e questo si fa notare in strada, nel senso che danno abbastanza nell'occhio questa *strana* reattività che serve a mantenere un'attenzione costante sugli stop dell'auto, senza "addormentarsi". E soprattutto, la luce emessa è tale da non poter essere confusa o non vista. Queste lampade sono fatte appunto col senno di voler rimpiazzare le alogene, apportando tutti i "pro" che la tecnologia led (sempre più utilizzata anche nelle macchine moderne, vedi Mercedes) posso dare, senza implicare i problemi che i primi tentativi a led hanno dato (poca luce, luce troppo direzionale ecc).. Qui mi è scesa una lacrima in quanto ora, volendo lasciare la macchina con le posizioni inserite, l'auto potrebbe stare accesa giorni interi senza il minimo problema di batteria.

Non fosse per altro, metto questa immagine per rendere l'idea della luce emessa in stato di "posizione" di come poi lo faccia nel caso uno non abbia i fari "comuni" standard ma metta quelli stile Lexus come i miei: E' inevitabile notare la reattività di accensione e di switch di luce tra posizione e stop. Nel caso specifico della Hyundai Coupe la massima accoppiata la si trova mettendo i fari Lexus (Cromati, Carbon o Crystal Black come i miei) insieme a questa lampadine.
Si crea un fantastico effetto HALO (luce torroidale, cioè un cerchio) che assomiglia tantissimo al faro postertiore di una Lotus. di intensità per altro incredibile.

PRO (Oltre a quelli dei modello precedente a 18 SupeFlux) :

13 Led ad Alta Potenza (1W) per una luce senza compromessi

Luce emessa quasi perfettamente omogenea

Potenza di luce un pelino superiore a quelle da 18 Supeflux

Ottima reattività tra basso (5w) e alto (21w) livello

CONTRO:
Non subito facilissime da trovare
Non troppo economiche
La fortuna indiretta di utilizzarle più spesso a basso livello (da posizione a 5w) fa si che il surriscaldamento sia relativamente minore che se fossero costantemente ad alto livello (stop premuto - 21w). Forse nel secondo caso sarebbe opportuno verificarne la durata.

Voto: (8+/10)

PRO:

Luce Sufficiente a rimpiazzare l'alogena.

Luce molto omogenea grazie alla disposizione ottimale dei 30 led

Costo "minimo sindacale" - inferiore a quelle da 18 superFlux o da 13 HighPower

CONTRO:
Di pochissimo inferiori a quelle con i SuperFlux o led HighPower (circa il 20% in meno di luce) solo per via dei led SMD che sono più piccoli rispetto a quelli bianchi utilizzati nel formato W5W a 5 SMD. A occhio si nota la differenza ma non è così incisiva: tutto dipende dall'ampiezza della parabola in cui si trova (nei fari lexus questa differenza è difficile da notare, mentre nella moto con i fari "stretti" è leggermente più marcata).

Voto: (7+/10)

( Foto all'interno dei fari post. della mia RSV: 30 SMD Vs. 13 HighPower in posizione)

PRO:

Luce al limite minimo per essere Sufficiente a rimpiazzare l'alogena.

Non eccessivamente costosa, considerando la particolarità di avere ben 48 Led da 5mm

CONTRO:
2" di diametro (circa 52mm) quindi l'alloggiamento non è standard da poter essere messa ovunque: serve aver la possibilità di togliere la plafoniera perchè non riesce ad entrare "da dietro" con il diametro di un bulbo di vetro.
Il livello basso (posizione) è molto debole rispetto le aspettative, e il livello alto invece compensa con maggior luce.
Nessuna luce radiale neppure di riflesso, serve avere un faro dritto proprio come gli Stop dell'Aprilia RSV per poter apprezzarne un buon funzionamento.

Voto: (6+/10)

PRO:

In assoluto il Bulbo a Led di Luce Massima mai sperimentata Prima.

Il Led CREE da 3w Frontale con dissipatore in alluminio è potentissimo, fuori da ogni previsione! si nota efficacemente anche in condizioni ostili (di sole diretto) mentre i 10 Led SMD radiali riempiono davvero qualsiasi parabola.

Alimentazione Stabilizzata, da 12v fino a 24v. Se eccede nel calore proporzionatamente cala leggermente di luminosità (dimming) in automatico .

Almeno un 30% in più di luce emessa dalle versioni a 18/20 Superflux o 13 HighPower

Costosa: circa 30€ la coppia (+11€ di dogana molto probabile)

Voto: (9+/10)

Qui SOTTO ecco una Foto dal vero dei bulbi BAY15D a 18 SuperFlux e 13 HighPower Led (1W)
le uniche fin'ora che si possano tranquillamente sostituire alle comuni alogene senza problemi di poca luminosità

Nel caso specifico della mia Hyundai Coupe ecco una foto con il bulbo a 18 SuperFlux installato con luce media (pomeridiana)
Come si vede dalla foto qui sotto, nel riflesso in basso nel blu del paraurti si nota la lampadina a led superflux.
Il catarifrangente tondo che è posto davanti alla lente rossa resta illuminato in pieno, con l'effetto Halo luminosissimo (considerando che questa foto sono in stato di "posizioni" (5w) e non a stop premuto (21w) e come si può vedere di luce media, non c'è affatto problema ad illuminare ben oltre che la lente rossa per intero ma anche tutta la forma all'interno in cui si trova. E proprio perchè scura e un pelo "incassata" all'interno, anche di giorno la luminosità non è compromessa pur avendo il sole alle spalle.
Tanto per cogliere l'occasione nella stessa foto: la parabola in basso a destra corrisponde alla "freccia" (luce di direzione) e si può notare come la Philips Silver Vision si mimetizzi molto bene lasciando un minimo riflesso arancione quasi impercettibile che sparisce del tutto allontanandosi di poco oltre.

Faro di Sinistra - Lampada BAY15D a 18 SuperFlux
MODALITA' Basso livello (Posizione - 5W)

Faro di Destra - Lampada BAY15D a 13 HighPower (1W)
MODALITA' Basso livello (Posizione - 5W)

E' giusto anche ricordare che anche a Stop Premuto (21w) in massima potenza, la luce emessa da entrambe è quasi la stessa.

..:: Luci FENDINEBBIA / RETRO ::..

Rif. FORMATO: BA15S - 21W
Rif. U.S. 1156

PRO:

Costo estremamente contenuto

E' un ricambio OEM molto comune

CONTRO:
Sono le tipiche lampade che si fulmina più spesso in assoluto!

Voto: (6/10)
E' il solito "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

Modello a 18 SuperFlux ROSSI

PRO:
Il Miglior Rapporto PREZZO/PRESTAZIONI (costo contenuto: <15€)
18 SuperFlux, luce direzionata in maniera ottimale per quasi tutti i fari
Un pò più luminose se messe come fendinebbia (come potenza di luce) delle alogene
Consumo energetico irrilevante
Facile da reperire nel mercato (specializzato)

Voto: (8/10)

Modello a 18 SuperFlux BIANCHI

PRO:

Il Miglior Rapporto PREZZO/PRESTAZIONI (costo contenuto: <15€)

18 SuperFlux, luce direzionata in maniera ottimale per quasi tutti i fari

Bianco omogeneo, puro come quello di un neon a 4300K.

Consumo energetico irrilevante

Facile da reperire nel mercato (specializzato)

CONTRO:
Piccola pecca: Al buio totale, la luce in profondità (in retro) non è proprio il massimo

Voto: (7+/10)

Modello 1 CREE 3w + 10 SMD White
(LA MIGLIORE IN ASSOLUTO)

PRO:

La lampadina a led bianchi più luminosa mai sperimentata PRIMA (per le luci di Retromarcia)

Bianco omogeneo, puro come quello di un neon sui 5000K poco più

Il Led Frontale CREE (con dissipatore!) da 3W è più che sufficiente (anche da solo) per fare luce, senza contare i 10 SMD grandi radiali che riempiono qualsiasi parabola. Come idea di luce, il CREE Led è paragonabile a quello che viene messo anche nella Torcia Mag-Lite da 3 celle in avanti, per cui...

CONTRO:
MOLTO Difficile da trovare
Non ancora del tutto sufficiente a rimpiazzare l'alogena, ma in proporzione si fa notare il doppio

Voto: (9/10)

Ed ecco come impiegare solo tre minuti per l'installazione delle lampadine nei fendinebbia.

Tutto è tenuto su da 3 fermi e una sola vite, per cui si svita e si cerca delicatamente di sfilare la plafoniera verso l'esterno.
Da dietro, basta semplicemente girare il tappo che viene subito fuori la lampadina (24W) dei fendinebbia a singolo filmaneto.

per banale che sia, si sostituisce la lampadina con quella a led SUPERFLUX (attacco a baionetta) inserendola delicatamente assicurandosi di aver fatto presa bene sia nella SUA SEDE che nel riavvitare la lampadina alla plafoniera in maniera che resti ben sigillata come lo era al principio.
Fare lo stesso procedimento per il fendi di destra.

^^ Lampada a 18 LED Superflux Lampada Alogena 24w Originale ^^

Questa foto (in alto) l'ho fatta, per tutti quelli che sono scettici al riguardo di queste lampadine. Per quanto sia difficile fare una foto ad una sorgente luminosa, almeno a parità di angolo ed esposizione si può notare come la lampadina a led sia ben più luminosa rispetto alla tradizionale alogena
(notare l'alone creato attorno)

E ora ecco il risultato finale!

Ora, anche se sembra simile alla precedente, questo è a lavoro finito con entrambe le lampade a LED installate nei fendinebbia posteriori.
Ora c'è la mia personale soddisfazione nel non consumare praticamente nulla di corrente (ciò implica anche l'eliminazione ulteriore degli gli eventuali rumori indotti negli impianti stereo amplificati, dato che adesso coi retronebbia accesi, non c'è più una caduta di cosumo aggiuntivo di (24+24) Watt.
In aggiunta ci sono tutti gli altri benefici già noti dei led, come quelli di non poterli mai più fulminare (non c'è filamento come nelle alogene e faranno luce fino a quando starà in piedi la batteria) non scaldano, non hanno problemi con vibrazioni o altro.

Presa per come si vede la sera. Il bianco, nel suo spazio limitato è talmente vivo che è impossibilie evitarlo.

Cercando di togliere TUTTA la luminosità possibile del bianco (che sennò è lievemente accecante) ho fatto un close-up per far vedere il bulbo da dentro come si vede dalle foto qui sotto:

^^^ Faro di DESTRA ^^^

VVV Faro di SINISTRA VVV

..:: Luci a Siluro 31mm ::..

Rif.: Festoon T10 - SV8,5
Rif. U.S. 1156

PRO:

Costo estremamente contenuto

E' un ricambio OEM molto comune

CONTRO:
Sono le tipiche lampade che si fulmina più spesso in assoluto!
Scottano persino le plastiche se restano accese troppo a lungo!

Voto: (6/10)
E' il solito "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

PRO:

Non si scaldano grazie (forse) alla stessa capsula isolante

Angolo di luce ottimale per le luci di cortesia

Più potenti delle alogene

Colore uniforme

Misure a norma

Voto: (8/10)

PRO:

Molto Economiche

CONTRO:
Luce Troppo Direzionale e Angolo troppo stretto.
Anche al buio non illuminano granchè...

Voto: (2/10)

PRO:
Prezzo interessante
Luce Soddisfacente con un buon angolo
Dimensioni al limite, ma entrano...

CONTRO:
I 4 quadrati Led occupano comunque una superficie maggiore

Voto: (6/10)

PRO:

Quantità di luce appena sufficiente

Fossero 6 SuperFlux si migliora notevolmente la luce

CONTRO:
Formato non rispettato: i 18mm di larghezza non sempre la fanno entrare nella loro sede prevista.

Voto: (5+/10)

Nelle mie luci di cortesia interne (Hyundai Coupè):

Per la cronaca, le due della plafoniera interna sono ESATTAMENTE da 31mm, per cui il problema è che non c'è nemmeno 1mm di scarto nell'alloggiamento, e bisogna stare attenti perchè gli altri formati da 34/37 non entrano neanche a spingere. Non solo 31 è così corto che ho si trova la versione con 2 superflux, o comunque c'è troppo poco spazio in 10mm per metterci un numero di led utile a poter diventare anche funzionale.
Nonostante tutto queste "nuove" lampadine a led smd (da 1 watt!) sembrano concretizzare quello che ho sempre cercato:

ecco qui (foto sopra) che curiosa potenza di luce (in blu) riece a sviluppare questa lampadina da 1 Watt a 6 led smd

Al Buio, le foto parlano da sole.

Per quanto fatica possa fare una fotocamera digitale, ho cercato di bilanciare la luminosità al meglio apposta per rendere più decisi i contorni degli oggetti e dare un'idea migliore di luminosità ottenuta con quelle lampadine. E' davvero un bèl blu uniforme, forte abbastanza da lasciar persino leggere se necessario

Apposta, ho lasciato la luce del mio garage accesa (la si nota nel riflesso che si vede in alto nella plancia) apposta per dimostrare la potenza di luce in confronto

Non ultimo ho notato (in fase di montaggio, mentre avevo una lampadina a led e una normale insieme) che quella a led si accende più reattivamente, e che alla pari quindi, quella alogena si accende con una frazione di tempo minima ma in ritardo.

Sfilare i coperchi in plastica delle luci di cortesia è un attimo, basta far leva a lato, nel punto di leva aèpposito ma soprattutto fare attenzione alle lampadine stesse che essendo in vetro, da accese scottano!

Ecco una delle due da 31mm (Lato Guida)

Ecco sostituita una 31mm da Led da 1 W BLU

Come al solito non ero molto propenso perchè continuavo a credere che fossero troppo piccole per qualunque tipo di led, invece mi son dovuto ricredere non appena le ho viste accese anche con la luce di giorno.

Accendete per prova, giusto per vedere con la uce del giorno e per vedere di aver messo la lampada dal verso giusto: come tutti i led, se non si accende, avete semplicemente invertito Anodo con Catodo: basta invertirle.

La luce emessa è identica se non superiore alla 31mm alogena

Onestamente di notte fa spicco così tanto blu. Nemmeno le alogene dal vetro colorato hanno il coraggio di fare così tanta luce blu uniforme.
E poi non solo consumano meno ma non si riscaldano.

La foto qui sotto è per rendere l'idea della quantità di luce emessa da questo unico LED ad alta Potenza (BIANCO):

..:: Luci a Siluro 36mm ::..

Rif.: Festoon C5W - SV8,5
Rif. U.S. 1156

PRO:

Costo estremamente contenuto

E' un ricambio OEM molto comune

CONTRO:
Scottano persino le plastiche se restano accese troppo a lungo!

Voto: (6/10)
E' il solito "minimo sindacale" perchè di meno non si può fare ;)

PRO:

Costo Abbordabile

Luce molto soddisfacente grazie ai 6 SuperFlux

CONTRO:
Bisogna fare attenzione ad aver la possibilità di "direzionarle" come si deve

Voto: (6+/10)

PRO:

Luce un pò più potente rispetto alla versione con 6 SuperFlux

Prezzo nella media

Voto: (6+/10)

ma se c'è il motivo per cui scatta l'applauso, è che tutte queste maledette lampadine a siluro, non solo rischiano di fulminarsi quando meno te lo aspetti, anche se queste lo fanno raramente, ma il fatto che pur così piccole, scaldano eccessivamente a volte da sformare lievemente la plastica o la sede dove si trovano (difatti noterete come bastano pochi minuti accese che queste lampadine non si riescono più a togliere da quanto si sono scaldate) Mentre trattare con lampadine led, al di fuori dei gusti BIANCO o BLU non solo consuma corrente in maniera irrilevante, cancellando il problema del "se si fulminerà" (che poi quando accade, tipicamente, è più la scocciature di dover andare a comprare la lampadine che tutto il resto) ma restano luminosissime e FREDDE.

Ecco, facendo leva si sfila la plafoniera del bagagliaio:

come il bel bianco pulito del led nella luce di cortesia bagagliaio, e si monta la lampadina a led (1w) cercando il verso corretto.
In un attimo si rimette la plafoniera nella sue sede ed'è già tutto finito ;)

nonostante abbia usato anche il flash, si vede quanta potenza possa avere nel mantenersi contrastata.
Fa molta più luce (fredda) che l'alogena di prima che scaldava da matti.

.:: Luci a Led H3 x Fendinebbia ::..

Come sempre, quando credevo potesse essere difficile trovare una novità, eccola che arriva puntuale :)

Partendo dal concetto che col tempo i fendinebbia si sono trasformati in molte autovetture in fari ausiliari più per farsi vedere meglio in condizioni ostili invece che far vedere meglio per chi guida, ho trovato per la prima volta un sostituto alle H3 (55 Watt) dei fendinebbia.

Di considerevole c'è che la luce è sempre la stessa potente di sempre da 1 Watt (di solito un sistema di 6 elementi) che già la dice lunga come consumi rispetto ai 55w della lampada alogena, ma soprattutto questa volta è stato messo un buon isolante e "dissipatore" in modo tale da non compromettere il funzionamento col tempo, dato che con certe tipologie e potenze di LED bisogna comunque considerare un dissipatore su misura.

Anche questa versione a 9 SMD ad alta potenza non delude, ma di certo non va a sostituire le alogene. Al più è un ottimo compromesso per trasformare l'utilizzo dei fari fendinebbia come luci di posizioni di maggior impatto.