..::[ MiniFrigo PininFarina ]::..

Alla fine ho ceduto: l'ho preso... :))
Era una gadget che da tempo seguivo, e dopo il 4° di fila che mi è scappato su eBay, al quinto mi son deciso e l'ho preso al volo con il compra subito.

Preso da come chi, come al solito, coi punti della benzina prende qualcosa tanto per i punti accumulati, poi come succede a tutti non lo utilizzerà mai, (come del resto capita anche a me) non ingombra, ci sta a tono, è curato nei dettagli e tiene esattamente 4 bottiglie di Powerade come speravo dal principio.

 

 

Progettato come Frigorino da Auto (con la possibilità anche di andare a 220AC in casa però) disegnato da Pininfarina, con un consumo di 40w per riscaldamento e 50w per il freddo, ha la ventola anti defrost nel retro, la possibilità di poter dividere in due lo spazio tramite il suo piccolo divisorio... e soprattutto, come spesso accade, il consumo di corrente dovrebbe supporti aggirarsi (spero) attorno e non oltre i 5 Ampère, dato no da poco, visto che tutti gli altri Frigo più capienti spesso tirano troppo (sarebbero meglio a sto punto batterie da Camper/Camion) e come molte volte succede a chi vuole le cose fatte in fretta, MAI collegarsi al primo filo dei 12v disponibile onde evitare di far troppo carico e far saltare i fusibili nella scatola.

Questa è una buona occasione per ricordare che tutta la machina è per buona parte coperta da fusibili (quella dei servizi/autoradio per esempio da 15A) e quando si decide di fare modifiche per tuning o altri discorsi, è bene sapere che quello che si va a collegare non debba rovinosamente influire sul funzionamento di altre parti elettriche. In breve, non attaccate cose del genere al cavo dei 12v dei fari per esempio, perchè se i fari hanno un fusibile di protezione da *tot* aggiungendo il drenaggio di un frigo potrebbe scoppiare il fusibile e lasciarvi senza faro/i. Quindi i casi sono: o queste cose (come i kit neon sottoscocca) li si collegano direttamente a batteria con i rischi annessi se dovessero accidentalmente restare accesi (cose del genere porterebbero ad una morte prematura di una batteria) oppure se sono ponderate e calcolate, vedete di usarle nei posti per cui sono predispste.

A sto punto dovevo decidere se: stendere il cavo originale del frigo e lasciarlo in ogni caso dentro l'auto oppure trovare una soluzione alternativa. Detto fatto, come molte auto hanno la presa accendi sigari dietro, mi è venuto in mente farla anche sulla mia. così stendo i cavi sotto il tunnel una volta sola.
Ecco che alla coop nella solita tristezza degli accessori Auto trovo in offerta questa (peraltro carina a vedersi) multipla/prolunga accendisigari in alluminio. Con i 3 led a lato. Il connettore è anche dotato di fusibile di vedto nel caso...
Ma poi, grazie per l'ennesima volta a eBay, sapendo che la presa accendi sigari originale Hyundai costa oltre i 50€ (per altri come la Peugeot anche oltre i 70€!) trovo chi per *puro caso* mette all'asta tutto il blocchetto originale accendisigari estirpato da una hyundai coupe :) ...e me lo sono comprato per ben €5.90 :))
Adesso non appena lo ricevo, non solo ho un idea migliore dei fili a cui mi devo colegare, ma riesco a fare la presa al lato nel baule vicino alla luce di cortesia. Resta sempre e solo il problema di stendere i fili una volta per tutte.

Una volta installata la presa (originale Hyundai) non solo sembrerà che sia tutto originale come intervento, ma potrò lasciare il frigorino collegato li con la possibilità di risparmiarmi il cavo proprietario dei 12v da poter usare anche in un altra auto per dire...
Pur restando sempre e comunque sotto chiave, Sto solo valutando un ulteriore controllo: Mettere un interuttore (tipo KillSwitch con cover e led) per abilitare o meno la presa posteriore in caso di inutilizzo, visto che dalle parti dell'autoradio dovrò rifare qualcosa per il manometro della carburazione...


Ok, alla fine ho avuto tempo di stendere due fili ben schermati (Phonocar!!) da dietro, lungo tutto il battitacco passeggero (in maniera ordinata sotto i passanti di ferro dove ci son già altri fili che corrono e arrivare ad attaccarmi esattamente ai fili dell'accendi sigrai normale. Così son sicuro che resto sottochiave e non c'è rischio di lasciare attaccato il frigo a motore spento, soto pur sempre sotto fusibili principale (15A) e per la presa ho trovato quello che mi pareva il posto più indicato che restasse "libero" da ogni impedimento.

Poi so benissimo che seppur sia una modifica molto accessoria bene o male i 12v dietro potranno sempre servire in futuro... Per ora (d'estate alla fine) lo uso per il frigorino che così non occupa nemmeno troppo posta per la borsa della piscina che in compenso aumento di volume ogni mese.
Poi per quanto possa essere al massimo di arredamento, ho sempre il cavo per il collegamento alla 220.