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Colpevole per il 911 - Bush allo scoperto |
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di Illarion Bykov e Jared Israel
18 gennaio 2002
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Abbiamo dimostrato che le normali misure di sicurezza al volo e di difesa aerea l'11 settembre 2001 non vennero seguite. Ciò è straordinario perché l'11/9 è stato l'unico giorno nel quale quattro aerei vennero dirottati megli USA, per non dire l'unico giorno nel quale tre aerei si sono schiantati contro importanti edifici di New York City and Washington. (1) Abbiamo arguito che tale inattività dei sistemi di protezione aerea non potrebbe essersi verificata senza il coinvolgimento di alti funzionari. Abbiamo fatto i nomi di George Walker Bush, Donald Rumsfeld e del generale Richard B. Myers. Perché queste tre persone? Nelle forze armate USA l'autorità deriva dalla posizione di una persona nella catena del comando militare. Il Presidente ed il Segretario della Difesa sono le due posizioni più elevate nella catena del comando militare. Il Comandante degli Stati Maggiori Riuniti fa parte della catena di comunicazione e gli possono essere date specifiche responsabilità dal Presidente e/o dal Segretario della Difesa. (1a) L'11 settembre era Presidente George Bush. Donald Rumsfeld era Segretario della Difesa. Ed il generale Richard B. Myers era Capo degli Stati Maggiori Riuniti f.f. Questi tre uomini quel giorno avevano responsabilità critiche per la protezione di New York e Washington. Secondo le informazioni pubblicamente disponibili essi si sono sottratti ai loro doveri. Il loro comportamento, come descritto dai media, presenta all'apparenza confusione, ingenuità e mancanza di preparazione. Ma noi dimostreremo che tale apparenza era studiata. Cominciamo dal vertice della catena del comando. GEORGE WALKER BUSH. L'11/9 il Presidente Bush era a Sarasota, in Florida, nel secondo di una visita di due giorni. Il programma di Bush per quel giorno erano pubblicamente noti in anticipo. (2) Molta gente è confusa riguardo a cosa il presidente Bush sapeva ed a quando quel mattino l'abbia saputo. La ragione di tale confusione è che in seguito l'addetto stampa di Bush, Ari Fleischer, il suo Vicepresidente Richard Cheney, ed il Presidente Bush stesso hanno emesso resoconti contradditori su cosa fece Bush quel mattino. Fortunatamente l'11 settembre erano in Florida con il Presidente Bush dei giornalisti dei quotidiani e della TV. I loro resoconti come testimoni oculari dipingono un chiaro quadro. In questa sezione del Sommario delle prove: * a) stabiliremo che Bush ed il suo staff sapevano prima di entrare nell'aula della Booker School e * b) considereremo alcune implicazioni. In sezioni future esamineremo l'effettiva visita di Bush alla Booker School e la sua partenza dal Sarasota-Bradenton International Airport in Florida più tardi nella mattinata. Esamineremo anche le storie di copertura fatte in seguito circolare da Fleischer, da Cheney e dal Presidente Bush stesso. BUSH SAPEVA DEL PRIMO ATTACCO PRIMA DI ENTRARE ALLA BOOKER SCHOOL La reporter dell'Associated Press Sonya Ross era uno dei giornalisti che seguivano il viaggio di Bush in Florida il mattino dell'11/9. Ms. Ross era diretta alla Booker School o si trovava già lì quando venne a sapere del primo impatto contro il WTC: "Il mio cellulare suonò mentre la carovana del Presidente Bush si dirigeva verso la Emma E. Booker Elementary School di Sarasota, Florida. Un collega riferì che un aeroplano si era schiantato contro il World Trade Center di New York. Nessuna ulteriore informazione. "Chiamai l'ufficio dell'AP a Washington in cerca di dettagli. Alcune informazioni insufficienti. Ma sapevo che doveva essere brutta. Cercai un funzionario della Casa Bianca per chiedere, ma non ce ne fu alcuno a portata di mano fino alle 9.05 a.m." AP 12 settembre (3) Ms. Ross 'cercò un funzionario della Casa Bianca' perché sapeva che quelli con Bush dovevano essere meglio informati della Associated Press. BUSH VIAGGIA CON UN POTENTE STAFF Il Presidente Bush non è una persona comune. Viaggia con il suo intero staff. Questo è responsabile per ricevere, filtrare ed inoltrare le informazioni amministrative e militari. Il Capo dello Staff Andrew Card organizza e coordina i membri dello stesso e comunica con il Presidente. In aggiunta Bush ha il Secret Service, che è responsabile della sua sicurezza. I membri di questa squadra di supporto hanno la migliore attrezzatura per le comunicazioni al mondo. Si mantengono in contatto, o possono raggiungerli facilmente, con il gabinetto Bush, con il Centro di Comando Militare Nazionale (NMCC) al Pentagono, con l'Ente Federale per l'Aviazione (FAA) e con gli agenti del Secret Service rimasti alla Casa Bianca ecc. Dal momento che il sistema di informazioni del Presidente è molto più esteso e sofisticato di quello disponibile per un reporter, sembra molto plausibile che, al momento nel quale Ms. Ross sentiva del primo impatto al WTC, cioè mentre la carovana di Bush correva verso la Booker Elementary School, il Presidente sapeva già di questo tragico evento. Fonti indipendenti lo confermano. Il giornalista dell'ABC John Cochran viaggiava con il Presidente. Martedì mattina riportò alla ABC TV: "Peter, come sai, il Presidente e giù in Florida a parlare di istruzione. E' uscito questa mattina dalla suite del suo albergo, stava per partire, i reporter hanno visto il Capo di gabinetto della Casa Bianca, Andy Card, sussurrargli qualcosa. I reporter hanno detto al Presidente, "Sapete che sta succedendo a New York?' Egli disse che lo sapeva e disse che avrebbe fatto qualcosa per questo più tardi. Il suo primo impegno è di circa mezz'ora in una scuola elementare di Sarasota, Florida". 'ABC News' Special Report (4) Dunque Bush sapeva del primo attacco al WTC prima di lasciare il suo albergo. Che altro sapeva? 1) John Cochran riporta che il Presidente Bush non rispose a Andrew Card. E' inconcepibile che ad un essere vivente venga detto che un aeroplano si è appena gettato dentro al più grande edificio di New York e questi non abbia niente da ribadire. Dunque Bush deve averlo saputo prima che glielo sussurrasse Card. 2) Ciò è confermato dal fatto che poco dopo che Card gli parlò, Bush disse ad un giornalista che avrebbe fatto più tardi una dichiarazione. Bush non avrebbe detto questo senza discutere della situazione col suo Capo dello staff ed altri. BUSH SAPEVA CHE L'INCIDENTE AL WTC ERA UN ATTACCO TERRORISTA? La risposta a questa domanda è qualcosa che il Vicepresidente Richard Cheney rivelò, probabilmente inconsciamente, a MEET THE PRESS di domenica 16 settembre. Persino senza il resoconto di John Cochran alla ABC, i commenti di Cheney costituiscono prova che prima che il Presidente Bush andasse alla Booker School sapeva che un aereo era stato dirottato e poi era schiantato nel WTC. Cheney stava parlando con il giornalista Tim Russert di MEET THE PRESS sul percorso di volo dell'American Flight 77 che colpì il Pentagono. Qui c'è il colloquio: "VICE PRES. CHENEY: ...Il meglio che possiamo dire è che essi [American Flight 77] inizialmente arrivarono alla Casa Bianca e... "MR. RUSSERT: Realmente l'aereo girò intorno alla Casa Bianca? "VICE PRES. CHENEY: Non girò attorno ad essa, ma era diretto su una traccia che andava verso di essa. Il Secret Service ha un accordo con la F.A.A. Essi avevano le linee aperte dopo che il World Trade Center fu..." "MR. RUSSERT: Tracciato con il radar. "VICE PRES. CHENEY: E fu quando entrò nella zona pericolo e sembrava fosse diretto verso la Casa Bianca che mi presero e mi portarono nella cantina...(ecc)" MEET THE PRESS Trascrizione (5) Pare che Cheney abbia impulsivamente affermato il fatto cruciale che il Secret Service abbia una linea diretta con la FAA, dunque si accorse che stava parlando troppo e si fermò prima di completare la frase. Ma se ha veramente parlato troppo, si è anche fermato troppo tardi. E' ovvio che la frase sarebbe terminata con la parola 'colpito' o qualcosa di simile. Così: "Il Secret Service ha un accordo con la F.A.A. Essi avevano le linee aperte dopo che il World Trade Center fu colpito". Il Secret Service ha un collegamento speciale con la FAA in modo da potere rapidamente accedere ad informazioni importanti per la sicurezza del Presidente. Dopo il primo attacco al WTC, il collegamento tra la FAA ed il Secret Service venne elevato al livello di linee aperte. (In modo simile, gli ordini emessi dalla FAA e dai Capi di Stato Maggiore Riuniti richiedono un più elevato contatto tra la FAA ed il Centro di Comando Militare Nazionale (NMCC) durante i dirottamenti. V. 'Guilty for 9-11, Section 2: Cheney's Cover Story') (6) Perciò, all'ora alla quale il volo American 11 si schiantava contro il World Trade Center, attorno alle 8.46, e con maggiori probabilità prima che ciò accadesse, il Secret Service sapeva ciò che sapeva la FAA. Dunque, cosa sapeva la FAA? La FAA ammette che alle 8.20 'sospettava' che il volo American 11 fosse stato dirottato. (7) E, secondo la storia ufficiale rilasciata il 14 settembre: "8.40 [la] FAA notifica del volo 11 [cioè che era stato dirottato] al NEADS (il Settore Difesa Aerea Nordest) del NORAD, il sistema di difesa civile dei militari" Newsday 23 settembre 2001 (7) Perciò, basandosi sulla storia ufficiale, alle 8.40 o prima il Secret Service sapeva che il volo 11 era stato dirottato. E dal momento che la FAA stava tracciando il volo 11, come lo faceva anche il Centro di Comando Militare Nazionale, che viene notificato dei dirottamenti ed ha accesso al radar in tutto il paese, (8) è certo che alle 8.46 il Secret Service sapeva che un aereo dirottato si era schiantato contro il World Trade Center. Così secondo la storia ufficiale, prima che il Presidente entrasse alla Booker School, a dire il vero apparentemente prima che lasciasse il suo albergo, il Secret Service sapeva che, per la prima volta nella storia degli USA, il paese era stato attaccato dall'aria da dei terroristi. Il Secret Service, che impiega più di 4.000 persone, ha diverse responsabilità. La più importante è quella di proteggere il Presidente. E sicuramente ciò significa innanzitutto tenerlo fuori da pericoli inutili poiché prevenire è meglio che curare. Ciò è in particolare modo vero per certi pericoli: "Durante la guerra fredda, quando gli agenti della sicurezza facevano war games con oggetto minacce terroristiche alla Casa Bianca, l'unico problema insolvibile era un aereo commerciale carico di esplosivo che si faceva avanti dalla discesa di avvicinamento verso il Washington National Airport e quindi virava per una picchiata suicida sulla Casa Bianca". (TIME Magazine) (9) Il Secret Service è da molto tempo consapevole che uno dei più delicati pericoli per la sicurezza è posto da un attacco suicida di un aereo commerciale dirottato da un vicino aeroporto. In un giorno nel quale aerei venivano dirottati da differenti aeroporti e si schiantavano contro edifici, una primaria precauzione per la sicurezza sarebbe quella di tenere il Presidente lontano da impegni annunciati pubblicamente in un edificio vicino ad un aeroporto. La Booker School è a meno di 5 miglia dal Sarasota-Bradenton International Airport. (10) COSA SAPPIAMO A QUESTO PUNTO 1) Prima che il Presidente Bush lasciasse il suo albergo il Secret Service sapeva che un aereo dirottato si era schiantato contro il World Trade Center, un edificio che simbolizzava la potenza USA. 2) Il Presidente è il più ovvio bersaglio individuale per un attacco terroristico. Il Presidente quella mattina aveva in programma la visita alla Booker School. La visita non era di alcuna importanza - cioè poteva essere facilmente cancellata. Il suo orario era noto pubblicamente, fino al minuto in cui avrebbe parlato di istruzione alla TV, alle 9.30. (11) 4) Assumendo che la storia ufficiale sia interamente vera, vi erano tutti i motivi per credere che un terrorista avesse portato un aereo sul WTC. Perciò un terrorista poteva far volare un aeroplano nella Booker School per uccidere Bush - indubbiamente una vittoria maggiore che sfondare il WTC. Questo pericolo veniva aumentato dalla vicinanza del Sarasota-Bradenton International Airport. Inoltre, l'attacco al WTC poteva segnalare l'inizio di un più vasto attacco terroristico. In tale caso era certamente possibile che terroristi con armi pesanti avessero potuto attaccare la Booker School da terra. ED ORA LA QUESTIONE SCOTTANTE: Considerato l'obbligo del Secret Service di proteggere il Presidente; Considerata la linea aperta del Secret Service con la FAA e perciò la sua conoscenza che un aereo era stato dirottato ed in seguito lanciato nel World Trade Center; Considerata la potenziale minaccia mortale al Presidente Bush se si fosse recato in un posto pubblico, da programma, come annunciato il giorno precedente e conosciuto da tutti nella regione; Vi è una sola spiegazione per la quale il Secret Service abbia permesso al Presidente Bush di correre il rischio mortale di andare alla Booker School la mattina dell'11 settembre. George Walker Bush conosceva i piani per il 911. E poiché conosceva quei piani sapeva che nessuno avrebbe attaccato la Booker School.
*** NOTE: 1) L'inattività delle
forze aeree USA l'11/9 è stata già documentata nella Section 1: 'Guilty
for 9-11: Bush, Rumsfeld, Myers, Section 1: Why Were None of the Hijacked
Planes Intercepted?' Per i links a molti
articoli di Emperor's Clothes sull'11/9, andate a:
http://emperors-clothes.com/indict/911page.htm 1a) V. 'CHAIN
OF COMMAND of the U.S. MILITARY' che può essere letto a 2) Riguardo la notorietà pubblica del programma di Bush per l'11/9, V. Sarasota Herald-Tribune, 11 settembre 2001 Tutte le edizioni di martedì - Pg. A10 [HEADLINE:] 'Lessons for the president; In visit to Sarasota School, he should look beyond the photo-op' può essere letto a http://emperors-clothes.com/9-11backups/sarasota.htm#a 3) L'articolo dell'Associated Press
di mercoledì 12
settembre 2001 "Flying with President Bush on a day terrorists hit hard"
di Sonya Ross. Per il link con l'esatta citazione, nel contesto, a: 4) ABC News Special Report 'Planes crash
into World Trade Center' (8:53 AM ET) martedì 11 settembre 2001 5) Per il link con
l'esatta citazione, nel contesto, a 'NBC, Meet the Press' (10:00 AM ET)
domenica 16 settembre 2001. 6) Per andare direttamente
ai riferimenti alle comunicazioni FAA, NORAD
NMCC durante i dirottamenti, v. 'Guilty
for 9-11, Section 2: Mr. Cheney's Cover Story'' 7) Newsday 23 settembre 2001, 'Air Attack
on Pentagon Indicates Weaknesses' di Sylvia Adcock, Brian Donovan e Craig Gordon 8) Riguardo l'accesso al
radar dell'NMCC su tutti gli USA, v. 'Guilty
for 9-11, Section 2: Mr. Cheney's Cover Story'' (9) TIME Magazine (Edizione
nazionale), 'NEVER
SAFE ENOUGH,' di
Hugh Sidey, 14 novembre 1994 Volume 144, No. 20 (10) Qui sotto vi è il link ad una mappa di Sarasota. Leggermente sotto il centro della mappa, dalla parte sinistra vicino all'acqua, c'è l'icona di un aereo. Quello è il Sarasota-Bradenton International Airport. Leggermente a sud di quel punto vi è il M.L. King Boulevard. La Emma E. Booker Elementary School è sul M.L. King Boulevard, chiaramente vicina alla Route 41. V. http://www.simplysiestakey.com/SarasotaMap.html (11)PROGRAMMA DEL FEDERAL NEWS SERVICE PER MARTEDI' 11 SETTEMBRE 2001. Per il servizio dell'FNS che registrerà il Presidente Bush alle 9.30 alla Booker School, http://emperors-clothes.com/9-11backups/fns930.htm |
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