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La coppelazione si basa sulla proprietà che ha l'ossido di piombo di rilasciare l'argento a 800-900 gradi nel piombo stesso senza ossidarsi, proprio quello che non avviene per altri metalli. Il litargirio, divenuto piombo per il consumo dell'ossigeno durante la fusione e nel quale trovasi sciolto l'argento, viene riossigenato nel forno a riverbero nel quale, a mezzo di ugelli, si inietta una corrente d'aria e fatto ritornare ossido di piombo. Poiché questo galleggia, viene mano mano schiumato da una bocca laterale fino a che resta il solo argento fuso a titolo di 998-999/1000.

Esportazioni limitate e entrate povere non erano quindi in grado di garantire uno sviluppo autonomo con investimenti nazionali in infrastrutture e industria pesante. Ne facevano le spese dal punto di vista sociale la nuova classe operaia di cui i minatori erano parte (L'indagine di Sella del 1871 non mancò di rilevare anche le disparità di trattamento economico tra i minatori sardi e quelli continentali .. !). L’Italia allora vantava due primati, lo zolfo di Sicilia che ci vedeva al primo posto e il metodo d’estrazione che ribaltava di 180° il primato per l'arretratezza. L'emigrazione non era la panacea di tutti i mali una volta a destino e neanche quando era il capitalista straniero ad "emigrare" in Italia. La controparte industriale non brillava certo per comunicativa e intraprendenza, anche quando non era italiana (se ne accorgeranno gli italiani quando prenderanno la via delle miniere del Nord Europa). Le zone d’attrito erano purtroppo continue, ravvivate dagli schieramenti politici che si fronteggiavano in conservatori e socialisti a loro volta con una divisione interna molto variegata e  composita. Fra le tante controversie che scoppiavano in Italia in quegli anni focalizziamo quella della Sardegna del 1904 (chiamata anche moto del pane) e del 1906. Fu nel settembre (4) del 1904  che la protesta operaia dilagò nella regione mineraria dell’Iglesiente.

L’eccidio dei minatori di Buggerru, "new town", sul mare  a ovest di Iglesias, si inquadra in queste vicende. In quel periodo il paese veniva chiamato «petit Paris» ovvero "La piccola Parigi" in quanto i dirigenti minerari (Francesi) che vi  si erano trasferiti  avevano ricreato un ambiente cosmopolita dotato di cinema, teatro e circoli culturali e ricreativi. Li comandava  Achille Georgiades arrivato nel 1903 per dirigere la “Societé des mines de Malfidano” con sede a Parigi. Fuori stavano i minatori del piombo e dello  zinco sottopagati e costretti a turni massacranti. Nel 1904, a seguito dell'inasprimento del trattamento imposto dal Georgiades, i minatori si rifiutarono di lavorare e presentarono le loro istanze alla società e per tutta risposta questa chiamò l'esercito che negli scontri fece tre morti molti feriti. Quella domenica 4 settembre 1904 sarà ricordata come la data dell'eccidio di Buggerru. http://www.iniziativalaica.it/?p=4983

La caratteristica di queste agitazioni fu, di solito, la breve durata e la spontaneità o individualità di piccoli gruppi che il sindacato (operaista e settentrionale) non riuscì mai a gestire nei tempi e nei modi. La mancanza di tradizione sindacale dell’organizzazione favorirono certamente lo spontaneismo degli scioperanti. In quei frangenti il compito delle leghe e dei dirigenti socialisti, obbligati a non mortificare l’iniziativa operaia e talvolta a subirla, fu estremamente difficile. La Lega, organo del partito socialista «Purtroppo lo stato arretrato delle nostre popolazioni rurali ha vietato finora a noi socialisti di svolgervi frammezzo una qualunque azione che sarebbe stata in questi momenti preziosa per la causa della civiltà e del benessere (…)».

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La protesta si estese ben presto a tutta l’isola -Due anni dopo il problema si ripresentò, ma questa volta erano i contadini a ribellarsi. Un apparato organizzativo precario circoscritto, con un raggio d’azione molto ridotto, non consentirono quindi ai socialisti il benché minimo controllo di un fenomeno sociale di così vasta portata. Alla fine la preoccupazione maggiore fu  di scindere la propria di responsabilità da quella dei rivoltosi. La rivolta si scatenò per il rincaro dei generi alimentari e si sfogò con l’assalto ai casotti daziari, agli uffici delle imposte, ai caseifici e ai forni del pane. D’altra parte neanche il mare sfuggiva allora al suo contributo con la “Quarta Regia”, ¼ del pescato, tassa a cedolare secca, che rimase in uso a lungo. La rivolta partì appunto da Cagliari dove, in uno scontro con l’esercito, due dimostranti rimasero uccisi e 20 feriti. Da Cagliari il movimento si estese al bacino minerario del Sulcis-Iglesiente. A Gonnesa due dimostranti uccisi dalla forza pubblica intervenuta dopo l'incendio appiccato agli uffici del dazio. A Nebida un dimostrante ucciso e un ferito.

Ma facciamo un salto indietro: La pastorale Sardegna del nuovo indirizzo economico post Napoleonico e post restaurazione non coincideva con la visione degli economisti liberali (Cavour) Piemontesi. L’economia privata e il libero mercato vedevano in molte restrizioni del passato dei freni allo sviluppo. Per allineare l'isola al resto d'Europa furono aboliti i secolari diritti civici come del resto verranno aboliti dopo l’Unità d’Italia in tutte le regioni conquistate. L'antico antagonismo ancestrale fra pastori e contadini (proprietari e non - "Editto delle Chiudende") si acuì. Se a questo si aggiunge che l’Isola, all'interno del Regno di Sardegna, era un corpo giuridicamente separato gestito con un Vicerè e rappresentato solo a livello locale dal suo parlamentino se ne deduce che l’isola era letteralmente isolata dal quel contesto innovativo e progressista che sarà la rivoluzione industriale partita nella prima metà dell’800. Sull’onda montante delle rivendicazioni nel novembre del 1847 un moto di borghesie urbane, intellettuali e commerciali chiese al re di avere la fusione perfetta fra isola e terraferma, sancendo in tal modo la fine dell'autonomia nel Regno: si rinunci a pochi privilegi (di origine spagnola) e si inizi l'integrazione. L'anno successivo con l'abolizione degli stamenti e della carica di vicerè, l'isola diveniva una regione del Regno Sabaudo. I primi deputati sardi poterono prendere posto a Torino (poi in quelli nazionali a Firenze e dal '70 a Roma), accanto ai loro colleghi Piemontesi, Liguri, Nizzardi. Nel 1887, il mancato rinnovo del trattato commerciale con la Francia portò al crollo delle banche e al fallimento di molte attività legate all’agricoltura. I prodotti agricolo-pastorali non presero più il mare diretti a Marsiglia. A subirne le prime conseguenze furono i pastori che non potevano esportare la carne ed il formaggio. Altro motivo di malessere era l'aumento del prezzo del pascolo (affitto), che fu provocato agli inizi del 900 dall'entrata in produzione dei caseifici in mano ai continentali ( Lazio) che facevano “cartello”. Ma chi erano questi ?. Per una serie di circostanze, non ultima la bonifica laziale, la produzione del pecorino romano non fronteggiava più le richieste interne e degli emigrati (l’emigrato non si faceva mancare, quando poteva, i prodotti della madrepatria (olio, pasta etc..)). Per i produttori romani nulla di più facile che impossessarsi delle potenzialità sarde. L'ambiente di lavorazione è ben descritto da S. Manconi in un articolo (anni '20) su   "L'agricoltura sarda" ... è una scena non certo lieta quella che si presenta agli occhi del visitatore nei nostri comuni caseifici: fuoco all'aperto che diffonde fumo in tutti i locali ed uomini che faticano per resistere alle fumigazioni; ceneri, pezzi di carbonella ed altri prodotti della combustione che invadono i locali e che il più delle volte vanno a depositarsi nel latte o nella cagliata, sporcando la massa in maniera molte volte grave...La trasformazione aveva infatti spesso una connotazione ambulante; nel senso che l'imprenditore riteneva certamente più conveniente e semplice spostare le attrezzature, rappresentate da una caldaia sorretta da un argano in legno e pochi altri utensili, laddove risultavano migliori le condizioni di prezzo e di quantità della materia prima latte. Dopo una prima fase concorrenziale con miglior remunerazione il prezzo del latte (e spazio per pagare gli affitti di pascolo aumentati) ridiscese creando di fatto la necessità, il bisogno di creare una filiera verticale per la produzione e commercializzazione del Pecorino. L'unione fece le Cooperative Sociali fra produttori (a Bortigali nasceva nel 1907 la prima Latteria Sociale Cooperativa) per svincolarsi dal “cartello”.

Telegramma di Giolitti all'atto dell'insediamento del suo "Giolitti III" (Governo) il 31 maggio 1906
I funzionari dipendenti  da questo ministero già sanno che il programma col quale intendo governare si riassume nel rispetto di tutte le pubbliche libertà, nel mantenimento dell'ordine coi mezzi consentiti dalle leggi, e nella più rigida giustizia in tutti gli atti di amministrazione. Ma io, in special modo, ricordo a tutti i funzionari dello Stato che in questo periodo di profonda trasformazione sociale l'opera del governo deve ispirarsi ad un tempo alla più assoluta neutralità nelle lotte fra capitale e lavoro e alla più affettuosa cura delle legittime aspirazioni delle classi lavoratrici. E soprattutto deve essere opera del governo quella di persuadere tutti che le lotte per il progresso non possono essere feconde quando non sono pacifiche, ordinate, civili. Chi rappresenta il governo nelle più elevate, come nelle più umili, sfere ha quindi non solamente il dovere di applicare rigidamente le leggi, ma anche quello di esercitare un vero apostolato di pace sociale.

Note: LA VIABILITA'

L'asse principale delle ferrovie sarde era stato completato nel 1899 da Cagliari a Golfo Aranci. Entro questa data anche molte delle ferrovie minori a scartamento ridotto erano completate ma la facilità con cui erano state costruite, in terreni difficili (i rilievi montuosi rappresentano oltre l'82% del territorio, con incisioni articolate e profonde), spiegò il motivo perchè passassero sempre fuori dai paesi arroccati in alto. All'esercizio infatti interessava il legname e dai boschi passavano. 

Nel numero 224 del 21 agosto del 1906 "La Nuova Sardegna" scriveva  del caso Siniscola (Nord Est) e del malessere generale dell'isola – “Si fa più presto da Sassari a raggiungere Milano che Siniscola!” o L'Unione Sarda, luglio 1910 “Prendete un povero diavolo di sulcitano (Sud Ovest) e pensate che esso per arrivare a Cagliari deve impiegare due buone giornate, e dite se è possibile che questo non perda ogni fiducia in se stesso e non disperi nell'avvenire! ... » (le ferrovie dell’Iglesiente, immagine in calce, saranno costruite nel dopoguerra)

Ai SAVOIA il titolo di Re era venuto in virtù di quello Sardo da quando nel 1720 l'isola era stata scambiata con la Sicilia. Il Regno di Sardegna è infatti conosciuto ai più come Regno di Piemonte-Sardegna o nei libri di storia come "Regno sabaudo" o semplicemente "Piemonte".  Di fatto in Sardegna vigeva ancora il feudalesimo (Chiesa e Nobili: Carlo Alberto volle recarvisi di persona accompagnato da Alberto Ferrero Della Marmora, autore del famoso "Voyage en Sardaigne" e fautore dell'abolizione del feudalesimo (lascito spagnolo), che fu infatti abolito nel 1838).con i diritti civici espressi in forma solenne come gli "ademprivi", ovvero i diritti delle comunità sulle terre feudali e demaniali come il legnatico, macchiatico, ghiandatico o pascolo (diritto dei poveri di far legna, cogliere ghiande e funghi, allevare maiali nei boschi demaniali). Uno dei provvedimenti (liberali !!) di Carlo Alberto fu di sopprimerli mettendo a carico delle casse locali l’indennizzo dei beni (sopravvalutati) allo stato o al feudatario nobile che se li ricomprarono in proprietà piena. Le nuove proprietà  furono destinate in affitto come pascolo, con esercizio meno oneroso nel tempo (lo vedremo nella vicenda del latte)

Bersaglieri ciclisti in Sardegna

I piccoli  proprietari  subivano  tanto le intemperie meteorologiche, quanto quelle non meno imprevedibili del fisco, la cui esosità è testimoniata dal primato italiano dei contribuenti espropriati per debito d’imposta nella provincia di Cagliari negli anni 1904-1905.

S’io dicessi che la Sardegna è un campo adatto al ciclismo, molti non lo crederebbero; eppure gli ultimi dolorosi fatti del maggio scorso riepilogantisi in parecchi tumulti scoppiati qua e là, dei quali alcuni terminati tragicamente, ne portarono di conseguenza una conferma.
A causa della scarsa rete ferroviaria e della forte distanza che in generale divide un paese dall’altro si fece sentire al Comando della Divisione Militare di Cagliari il bisogno d’aver sottomano nuclei di truppe celeri da lanciare qua e là a 5o, 6o e più chilometri a seconda del bisogno. Si pensò dapprima alla cavalleria, ma il Ministero della Guerra (notisi che in tutta la Sardegna non c’è cavalleria) oppose un rifiuto sia per la forte spesa di trasporto, sia perché la cavalleria è celere... quando però trova da foraggiarsi; ora il dar da mangiare ed ancor più da bere ad uno squadrone, non è tanto facile lungo le strade sarde e niente di più facile trovarsi legati per le tappe ad un abbeveratoio o prepararsi a sacrificare cavalli. Perciò alla domanda di cavalleria il ministro rispose esibendo bersaglieri ciclisti. Ed ecco che con tre o quattro ore di preavviso il 24 maggio (1906) partono da Livorno la compagnia ciclisti del 2° bersaglieri e da Napoli quella del 9°; il 25 sera s’imbarcano insieme sul Flavio Gioia a Civitavecchia; il 26 sono al Golfo degli Aranci ove ricevono l’ordine di portarsi la prima a Cagliari e la seconda ad Iglesias.
Il 27 quella del 2° bersaglieri comandata dal capitano Ceccherini viene mandata a S. Nicolò Gerei, a 50 chilometri da Cagliari. Qui giunta però la compagnia ha sentore dei fatti di Villasalto ed il capitano Ceccherini con lodevole iniziativa si porta a questo paese coprendo 20 chilometri di strada, dei quali 8 di forte salita in poco meno di due ore; e così se non giunge in tempo colla propria presenza a domare l’ira di una turba di sconsigliati prima che si versi del sangue, è provvidenziale l’improvviso arrivo, perché fatti ancor più dolorosi non abbiano a succedere.

I Governi precedenti
Fortis I - inizio 28 mar.1905
Fortis II - "   24 dic.1905
Sonnino I - 8 febb.-18 mag 1906

Estratto e riassunto da http://www.bellasardegna.it/Cultura/autonomia_regionale_della_sardegna.htm
Le riforme agrarie del 1820/35 mirano a distruggere il sistema feudale e l'economia comunistica per dar vita ad una classe nuova di borghesia terriera imprenditrice che stimoli l'iniziativa privata. Più tardi Cavour tenterà di istituire una banca locale per stanare e mettere in circolazione il risparmio. In questo quadro l'abolizione dell'autonomia e l'unificazione totale costituiscono un'operazione politica di larga portata che tende ad aprire la Sardegna al capitale forestiero e ad aprire al prodotto sardo i mercati del continente. Perché è fallito questo tentativo? Perché mai ad un secolo di distanza è apparso necessario tornare indietro e ricreare, sia pure in forme profondamente nuove, gli istituti autonomistici già soppressi con unanime consenso?  Pintor. La ragione è che l'«adolescente» borghesia sarda non è riuscita a sostenere il confronto né con le cose, né con la «compiuta civiltà » capitalistica della borghesia settentrionale. È rimasta quel che era cent'anni fa, quel che la definiva, 30 anni fa Antonio Gramsci nella « Questione meridionale » : classe di proprietari di terra senza tradizioni, senza iniziativa, senza genio. In queste condizioni l'apertura agì a senso unico e nel campo lasciato aperto è calata l'iniziativa forestiera che ha accaparrato le nostre risorse industriali, che commercia i nostri prodotti, porta via i profitti e regola e condiziona con la sua richiesta tutta la nostra produzione favorendo la pastorizia a carattere brado, scoraggiando la trasformazione e il progresso agricolo...

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Per saperne di più http://www.sardegnaturismo.it/documenti/1_104_20070124152444.pdf  http://www.carboniaiglesias.net/miniere.asp  http://it.wikipedia.org/wiki/Storia_mineraria_della_Sardegna   http://www.minieredisardegna.it/ShowImage.php?id=360 

http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/ferrovie_meridionali_sarde.htm
http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/le%20concesse.htm italia